長榮航空與米其林一星「老乾杯」合作之機上餐備受旅客好評，現有「究極日本A5和牛」、「日本A5和牛壽喜燒」、「Bellota伊比利豬煎餃」、「特製日本和牛咖哩飯」提供給桃園飛往美、加及歐洲的特定航線的皇璽桂冠艙及豪華經濟艙旅客。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 旅遊旺季熱情開跑，自2025年7月1日起，長榮航空以嶄新機上饗宴，陪伴旅客展開繽紛旅程，除攜手米其林燒肉品牌「老乾杯」再推機上美食外，也精選頂級酒款，打造尊榮用餐體驗，全新無酒精白中白氣泡酒及長榮獨家盛夏蜜桃果茶，為旅客帶來豐富味蕾享受，同時為增添親子旅程歡樂回憶，更貼心準備暑期限定兒童包，陪伴小朋友展開精采假期。 長榮航空與米其林一星「老乾杯」合作之機上餐備受旅客好評，此次特別為桃園出發至洛杉磯(BR16)、舊金山(BR28)及西雅圖皇璽桂冠艙旅客精心獻上奢華料理「老乾杯日本A5和牛壽喜燒」，選用日本頂級A5和牛肋眼，肉質軟嫩細緻、香氣濃郁，搭配特製壽喜燒醬與溫泉蛋，完美展現極致日式風味。 獨家獻上的究極美味之作「老乾杯Bellota伊比利豬煎餃」，選用來自西班牙的Bellota頂級伊比利豬，帶有獨特橡果香氣與豐富油脂，餡料融合新鮮韭菜、爽脆高麗菜及濃郁雞高湯，滋味豐富，經過反覆測試並研發特殊加熱方式，酥香餃皮在機上完美呈現，佐以清香微辣的柚子胡椒，為舌尖帶來精采感官享受，提供於桃園出發至洛杉磯(BR06)、舊金山(BR08)、紐約的皇璽桂冠艙。 桃園出發至洛杉磯(BR06)、舊金山(BR08)的豪華經濟艙旅客則可選擇人氣餐點「老乾杯特製日本和牛咖哩飯」，以頂級日本和牛與多種香料精心熬製而成，肉質軟嫩、入口即化。搭配特別以白蘿蔔、茄子等七種蔬菜製成的福神漬，打造濃郁與清爽並存的經典日式風味。 除美、加航線外，桃園直飛歐洲與東京航線的皇璽桂冠艙旅客可於航班起飛24小時以前，輕鬆透過網路預訂專屬的老乾杯經典美味。另外，為回應旅客們的聯署許願，原在長程航線經濟艙才提供的乾杯料理，特別擴大到桃園及松山出發的東京航線經濟艙，讓旅客也能品嚐到「乾杯經典牛五花燒肉飯」，搭配上乾杯秘製燒肉醬、自製泡菜與經典鹽蔥醬，大口滿足旅客的味蕾。 長榮航空為亞洲首家將星巴克帶上飛機的航空公司，特別為美、加、歐、澳長程線皇璽桂冠艙旅客選擇100% 阿拉比卡咖啡豆，採用濃縮烘焙研磨技術，透過專業手法烘焙出濃郁的焦糖甜香與細膩的巧克力風味，讓高空中也能享受在店裡一貫的質感與香氣。 長榮航空精心調配機上果汁飲品「盛夏蜜桃果茶」，研發團隊歷經多次調整與品測，精準掌握水蜜桃果香與阿薩姆紅茶的比例，融合香甜水蜜桃果香與阿薩姆紅茶的醇厚茶韻，展現多層次茶果韻味，提供於亞洲飛往桃園的特定航班經濟艙，為旅客帶來浪漫夏日的清爽選擇。 此外，長榮航空再次與台灣品牌「春一枝」合作，於桃園出發的新加坡(BR215)、吉隆坡(BR227)、雅加達及峇里島經濟艙推出機上限定水果冰棒，嚴選來自台東的金黃愛文芒果，果肉細緻、香氣濃郁，口感綿密滑順、甜而不膩，保留整顆芒果的天然風味，讓旅客在飛行途中也能嚐到屬於夏季的自然好滋味。 長榮航空機上酒單屢獲國際肯定，將於7月更新長程線年度精選葡萄酒，嚴選來自法國波爾多地區利慕及雷奧良產區的頂級紅酒，與機上餐點相互輝映。為帶來更尊榮、細緻的品味享受，美加地區指定航線皇璽桂冠艙升級香檳酒單，旅客可品嚐經典凱歌香檳(Veuve Clicquot)的凱歌貴婦(La Grande Dame)、Piper-Heidsieck 的Rare 等香檳。 此外，本次特別選用第95屆奧斯卡金像獎指定用酒，來自北歐知名無酒精白中白氣泡酒 Oddbird 的 Blanc de Blancs，即使無酒精亦能擁有豐富風味層次的極致表現，此款氣泡酒更推薦與新推出的機上餐點—美味軟殼蟹漢堡搭配，鹹香酥脆與果韻氣泡交融出令人驚豔的滋味對比。 7月1日起，凡搭乘長榮航空由台灣出發航班的兒童旅客，皆可索取暑期限定兒童包，可愛航空風格後背包內含互動遊戲書、記憶遊戲卡等益智好物，陪伴孩子度過歡樂的空中時光。（長榮航空提供） 暑假是親子出遊的最佳時機，凡搭乘由台灣出發航班的兒童旅客，皆可索取暑期限定兒童包，可愛航空風格後背包內含互動遊戲書、記憶遊戲卡等益智好物，陪伴孩子度過歡樂的空中時光，留下美好暑假回憶。

海洋委員會114年5月23-25日辦理海洋素養種子教師培訓，透過科學實驗操作及示範教學，帶領教師認識海洋素養教育。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 為深化我國海洋教育，推動創新教學應用，海洋委員會「114年海洋素養創新教學競賽」刻正開放報名，邀請全國高中職、國中及國小師生組隊報名，透過創意教學與實務操作，讓海洋素養深植校園。此次競賽結合「海洋科學序列(Ocean Sciences Sequence, OSS)」教材，期盼鼓勵更多教師與學生投入海洋素養教育，共同為海洋永續盡一份心力，歡迎全國師生踴躍參與，一同探索海洋的無限可能。 本競賽提供優渥獎勵，高中職、國中、國小3組每組特優隊伍可獲得新臺幣2萬元獎金及獎盃，優等與佳作隊伍亦可分別1萬元及7千元之獎金與獎盃，此外，參賽隊伍依距離可獲得交通及住宿經費補貼，以減輕各校隊伍參賽負擔。 海洋委員會114年啟動「海洋素養教育推廣」中長程計畫，其中「海洋素養種子教師培訓」已於114年5月23日至25日在基隆國立臺灣海洋大學順利辦理完竣，共有超過200位海洋素養種子教師及培訓輔導員共襄盛舉。 此外，國家海洋研究院25日在基隆國立海洋科技博物館舉辦「OSS特攻聯盟─社教場館海洋任務總動員」成果發表會，海洋委員會管碧玲主委親臨嘉勉，並串聯國立海洋科技博物館、國立自然科學博物館、國立海洋生物博物館、Xpark及花蓮遠雄海洋公園5位館長共聚一堂，討論OSS課程的未來推廣策略作法。且現場吸引近200位師生與民眾熱情參與，小朋友戴上任務卡、踩點解謎、動手操作，親身體驗海洋科學知識的奧秘。 海洋委員會接下來將再舉辦本年度另一項海洋素養教育推廣亮點活動─海洋素養創新教學競賽，以豐富多元的設計，分為國小、國中及高中職3個組別，採分區辦理初賽、複賽，最後則是全國總決賽，鼓勵師生以團隊形式結合在地特色，運用OSS教材進行創新教學設計與實踐。競賽內容涵蓋教材創新發展、領域融入以及教學在地化，期望透過教師的專業引導與學生的積極參與，激發創意，實踐素養導向的教學目標。 賽制部分，共分為國小、國中、高中職3個參賽組別，並由指導教師至多3人、學生至多6人組成參賽團隊，初賽採北、中、南、東4區分區書面審核，參賽師生團隊需於8月11日(星期一)前將初賽報名表及構想計畫書送交所屬分區協作中心後，由評審每組擇優錄取15隊進入複賽；複賽則訂於10月20日(星期一)舉行，採北、中、南、東4區分區現場展攤操作，輔以簡報、海報，將成果展現於攤位，評審委員將至各組攤位，由參賽學生向委員說明及進行對話，每組擇優錄取10隊進入決賽；全國決賽訂於10月29日(星期三)盛大展開，採現場評選，由參賽師生代表上台呈現海洋素養創新教學設計、實作教具操作及演示，由評審就現場教學演示及對話進行評選，最終每組決選特優1名、優等3名、佳作3名。 參賽隊伍須結合海洋議題與生活經驗，發展符合學習需求的創新教案，並透過實際教學展現學習成效。經由初賽書面審查、複賽現場展示及決賽教學演示，讓教學設計更貼近真實教學現場需求，進一步提升OSS教材在各級學校的推廣應用。海洋委員會期望藉此競賽，培育更多具備海洋素養與創新教學能力的師生團隊，落實海洋素養教育在地化。 為鼓勵更多教學現場的創新分享，本次競賽各階段均設有實作展攤及現場交流機會，讓來自全國各地的參賽師生互相觀摩學習，交流教學心得，推動海洋教育資源的相互連結與拓展。海洋委員會誠摯邀請全國教師與學生踴躍組隊報名，發揮創意，讓海洋教育深入校園、融入生活，共同開啟學習海洋的精彩旅程。 「海洋素養創新教學競賽」自即日起至114年8月11日止開放初賽報名，報名辦法請參考相關簡章資料(https://www.oac.gov.tw/ch/home.jsp?id=67&parentpath=0,6&mcustomize=bulletin_view.jsp&dataserno=202506250002)，歡迎各位教師及學生踴躍參加，與海洋委員會及國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心共同推動海洋素養教育，提升全民海洋素養！

安平港漁光島大月牙灣沙灘規劃模擬圖。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 安平港依據行政院核定之「國際商港未來發展及建設計畫（111~115 年）」發展定位為嘉南地區貨物進出港及觀光遊憩港，朝「南自貿、北觀光」之雙核心主軸發展，積極推動水岸觀光遊憩招商，港務公司繼106年引進亞果遊艇公司投資遊艇碼頭區，及110年引進安平星鑽公司投資水岸複合觀光遊憩區後，接續於113年引進九號萬士達公司投資開發漁光島大月牙灣沙灘，九號公司預計將投資新臺幣1.5億元，為漁光島觀光遊憩再增添全新樣貌。 漁光島大月牙灣沙灘陸域面積20公頃，水域面積26公頃，經公開招商由九號萬士達公司取得最優投資人資格，九號萬士達公司係由九號餐旅休閒事業集團創立，藉由九號餐旅休閒事業集團豐富之觀光休閒產業經驗，預計投入新臺幣1.5億元資金於漁光島沙灘興建旅客中心及體驗基地，並規劃於大月牙灣水域經營衝浪、風帆等水域遊憩活動，藉由開發滿足國內外遊客需求之設施，期待透過人文、休閒娛樂與自然景觀之結合，打造漁光島沙灘觀光極致體驗，前述工程預計於115年1月開工，並預定於116年2月完工營運。 配合安平港北觀光開發規劃，港務公司於完成遊艇碼頭區、水岸複合觀光遊憩區及漁光島大月牙灣招商引資後，將接續辦理內灣區招商作業，內灣區用地面積約34公頃，為臺南市政府108年1月發布實施「擬定臺南市安平港歷史風貌園區特定區計畫港埠用地細部計畫」核定之第二種港埠用地(港二)，土地開發強度為建蔽率50%、容積率120%，允許使用項目包含：「(一)運輸使用：客運碼頭、遊艇碼頭、渡輪站、接駁站、交通轉運、遊客中心。(二)觀光遊樂使用：主題遊樂園、水上遊憩設施、觀光旅館及一般旅館、主題商店、美食街、餐飲、百貨商店、免稅商店、展覽館(含會展中心)、金融服務、零售、運動健身、美容會館、俱樂部等及相關附屬設施。(三)其他使用項目，依商港法相關規定，或經商港目的事業主管機關核准之項目。」。為妥適運用內灣區土地，以發揮水岸觀光綜效，港務公司規劃朝水岸帶狀開發方向採分區招商方式進行，將與市府、在地人士等相關單位充分討論，擇定適合之發展條件後適時推出招商案件。

記者李錫銘/台北報導 海運聯營總處因應政府能源轉型政策，將配合推出進口天然氣國氣國運LNG運輸承運方案。 海聯總處昨(26)日召開第21屆第一次理事大會,由該處理事主席郭志成(見圖,李錫銘攝)主持開幕式,並在會中就未來發展提出報告,傳達以上相關訊息。 郭志成談到海聯總處自民國73年九月擴大改組成立，迄今41年並邁入21屆，雖歷經多次波折，仍堅持維護國輪海運聯營體制，本次理事大會主要任務除選舉21屆常務理事,也關注近期國際政經情勢。 郭志成指出,2025年國際政經情勢動盪未定，特別是美國「對等關稅」措施重塑全球貿易格局，對進口鋼鋁高關稅，限縮國際散裝煤鐵礦砂貨運，而國際海事組織(IMO)「航運業淨零減排框架」定案，「香港無害拆船公約」與歐盟「綠色燃料」(Fuel EU)實施，環保法規趨嚴，航商加速建造配置IGC船噸，船員依STCW公約完成IGF進階訓練，以符合綠色航運安全要求。 在國內，核能發電除役，台灣中油桃園觀塘第三接收站完工啟用，與日韓共同投資開發美國阿拉斯加天然氣定案，台電公司2025年發電燃料結構，LNG佔50%，燃煤降為30%，至2030年更降至20%，進口燃煤量將由目前2,400萬噸降至1,500萬噸，扣除台電自有船噸承運量外，對總處業務重心的長約燃煤運務，在2026年合約相繼屆滿後的續約，形成相當壓力。 據稱,交通部航港局近三年來，盱衡情勢發展邀集該處與中油、台電研商進口天然氣國氣國運政策規劃，推動國輪航商建造LNG國輪船隊，船員完成IGF基本及進階訓練，要求提出LNG運輸安全承運方案，以確保對LNG安全運送的無虞,這也是今後第21屆常務理事會所面臨最大的課題。