本報綜合報導 央行去年九月祭出第七波房市信用管制後，六都加新竹縣市的房價出現分歧。根據房仲統計，以今年六月相較去年九月，雙北市逆勢走揚，上漲百分之二點八至七；桃園以南則普遍下跌，高雄跌幅逾百分之十三，成為修正最劇烈區域，顯示資金退潮下，南北房市結構正在轉變。 住商機構統計，六都加新竹縣市房價在央行限貸令前後呈現南北兩樣情。今年六月對比去年九月中古及預售屋房價，台北市從每坪均價一百零六點八萬漲至一百零九點八萬元、新北市由五十八點三萬升至六十二點四萬元，分別上漲百分之二點八、七，展現抗跌力道。 反觀桃園市以南，桃園和新竹縣市分別跌百分之零點八、七點九；台中市與台南市分別下跌百分之六、三點三。高雄跌幅最深為百分之十三點七，每坪下滑近五萬元。 住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨指出，綜觀六都加新竹縣市從限貸令後開始迄今，桃園以南均出現明顯修正，雙北反而堅挺；推估一方面是雙北漲幅不多，加上區域銀行放款相對寬鬆，同時在地客戶買盤頗具實力所致。反觀漲幅較大的桃園以南地區，在本波修正愈發明顯，顯見資金退潮下，帶動各方市場出現恐慌情緒。 對於後市，她認為，南部仍有修正空間；雙北則因漲得晚、也漲得少，加上雙北資產客比較多，預估修正幅度不會大，且換屋型產品與具話題性的區域支撐力道較強、也相對抗跌。 不動產資訊研究中心、住展雜誌企研室總監陳炳辰則分析，雙北仍呈現漲勢，主要在於蛋黃地段仍有一定身價，，且目前交易量體少，容易因特定交易而拉抬平均數據，買氣弱況下就顯示出價量背離。 不過，隨著交屋潮逼近，名下資產過多、或非首購一屋的族群，可能面臨交屋貸款不順的壓力；若有意轉手卻不順利，將成為後續價格修正的誘因之一。 ５９１新建案新聞組長林哲緯表示，這波房市多頭主要由預售交易領漲。限貸令一出，不少漲幅過快的二線地區買氣急凍，加上建商轉趨保守，整體供給縮水，隨著供需兩端同步降溫，房價回檔壓力逐漸浮現。 雙北受地段優勢支撐，抗跌力道明顯；反觀新竹以南一路走跌。至於跌勢最重的高雄，近年因台積設廠題材，帶動房價從蛋殼竄升至蛋黃區，北高雄如橋頭、仁武、楠梓成投資客兵家必爭之地；但在央行嚴格限貸下，隨著膨脹的需求被打回原形，房價也只能回歸基本面。

本報綜合報導 國光客運申請停駛十四條長期虧損路線，其中高屏、墾丁等六條一般公路客運路線三十日陸續發出末班車，三十一日起由屏東客運及高雄客運接駛。國光客運準備悠遊卡送給末班車乘客。 公路客運受到國內自小客車普及化，及台鐵、高鐵競爭下載客量下滑，經營面臨挑戰。而國光客運向銀行貸款，經還款後金額還剩下二十多億元，在財務壓力下申請停駛十四條長期虧損路線。根據業者估算，這十四條路線每年虧損合計近一點九億元；其中高雄、屏東、墾丁等六條一般公路客運路線已獲公路局核定自三十一日起停止經營。 國光客運表示，該六條一般公路客運路線經台北區監理所公開徵詢業者接駛意願後，公路局同意由高雄客運及屏東客運接駛經營四條高墾路線，另兩條一般公路客運路線則由屏東客運接駛。 國光客運這六條一般公路客運路線行駛至三十日，末班車時間落在下午四時四十分至晚間十時三十分，並準備三百張悠遊卡，由站長或駕駛發送給末班車乘客。 至於其餘八條國光客運申請停駛國道客運路線，包括台北、台中到台南、高雄、屏東，以及桃園、中壢到高雄，公路局預計九月二日說明後續接駛經營狀況。

記者王超群∕台北報導 國民黨立委翁曉玲提修法，國家公園內禁設太陽光電相關設施，引發討論。翁曉玲三十日表示，本次修法是禁止在國家公園區內鋪設大型光電和風機設備，不容國家公園成為光電受害者；而小木屋、氣象站為自用架設的太陽能板，不在修法範圍內。 翁曉玲提案，為確保國家公園的完整性與永續性，禁止在內設置太陽光電相關設施。遭質疑太陽能板提供山屋必要的照明，難道要全數拆除現有山屋已設置的太陽能板，改用柴油機發電。 翁曉玲強調，本次修法是禁止在國家公園內鋪設大型光電和風機設備，並不是要全面禁止小功率且自用的太陽能發電。在小木屋和氣象站的屋頂上架設的太陽能板，發電功率極小、而且是自用、不對外售電的發電設施，不在本次修法適用範圍。 翁曉玲表示，沒有人會同意在國家公園裡看到一大片光電板和相關設備廠區，必須要限制在國家公園裡面各類破壞行為。 翁曉玲表示，不只是他和國民黨立委著手提案修法，加強再生能源設備設置場域管理問題，民眾黨團也提案修《環評法》，朝強化在國家公園區設置光電板的環評規範，這是在野的共識，不容許讓國家公園成為下一個光電受害者。

本報綜合報導 台積電率先響應的綠電分配沙盒計畫九月底落日，台電著手研擬精進版，預計十月一日接軌上路，開放售電業加入彈性分配行列，透過聚合不同法人用戶多元負載型態，互補消化各時段發電端電能，進一步減少餘電問題。 台電二０二三年十月啟動「轉供電量彈性分配試行計畫」（沙盒計畫），主要精神「將綠電調配權交給企業」，讓同一法人企業不同廠區，可依各廠需求自行分配轉供的綠電比例，滿足ＲＥ要求，台積電率先試行，後來另一家面板大廠也加入。 台電指出，現行沙盒計畫雖可提高轉供匹配量，但無法反映實際電力供需與時間價值；且因單一法人用電端用電型態相近，當用戶ＲＥ需求提升到一定程度後，特定時段的發、用電能仍可能無法有效匹配而產生餘電，如週休二日型企業無法匹配六、日電能。 考量沙盒計畫九月底落日，配合《電業法》修法通過，明定綠電未來將朝交易市場發展，台電精進調整後，端出「綠電市場彈性分配試行計畫」。 據透露，兩計畫最大不同在於，新計畫開放售電業具有彈性分配權，透過聚合不同法人用戶整合發用電端，可有效利用多元負載型態，彈性分配發電端電能。 同時，先前沙盒計畫是初步進行十五分鐘匹配後，可算出產生多少餘電，再開放在相同時間帶（尖峰、半尖峰、離峰、週六半尖峰）之下，以月份為單位，進行第二次匹配；新計劃則回歸十五分鐘電量資料媒合原則，較原沙盒更符合電力供需平衡原則及時間價值，國際上如美英日等均已發展出此種電力交易機制。 台電近期已舉辦說明會，除目前參與沙盒計畫用戶外，已有上市電子業、大型售電業表達意願，屆時有意參與者須先向台電提出書面申請資料，經審查後核發「同意參與彈性分配計畫函」，再進入後續審查及簽約作業。

本報綜合報導 美國聯邦參議院軍事委員會主席韋克爾結束兩天訪問，他三十日在離台前舉行記者會表示，美台關係只會往正面發展，相信雙方會有軍事共同製造與生產的努力，美陸關稅談判不可能影響到美國作為台灣友人的決心。 韋克爾與美國參議員費雪二十九日抵台，此行是韋克爾擔任參院軍委會主席以來首度率團訪台，亦是睽違九年再度有美參院軍委會主席訪台。訪團下午搭乘美國空軍專機返美。 韋克爾在在台北賓館舉行記者會致詞時表示，此行成果豐碩、受到溫暖款待，除了與總統賴清德進行全方位議題交流，另也與軍方、行政部門互動；訪團此行不單是了解與傾聽，更要傳達堅定且友好訊息，即「這是個別且自由的國家」，理當能做自己的決定；此理念亦被《台灣關係法》及「六項保證」所支持。 對於此行會將哪些訊息帶回美國？以及台灣提升防衛能力的軍備著力點。韋克爾表示，他要傳達一個訊息，就是「美台關係只會往正面方向發展，並將持續如此」，台灣採取的任何決策，都應由這個享有獨立、主權的民主政體以及其領導層來做出決定。 韋克爾強調，美方非常重視彼此間的諮商，軍隊每天都在協調合作，且在此區域若有某些勢力想將其意志，強加於多年來都在走自己發展道路的「某一個別國家」上，那這些勢力就搞錯了；美方會持續研發必要武器來證明這些勢力是錯誤的，不管是站在美方或台灣的立場。 至於目前台美間包括無人機等軍事共同生產進程，以及美國總統川普政府與北京互動是否影響台美合作與台灣利益？ 韋克爾表示，他認為會有共同製造與生產的努力，而這將取決於太平洋兩岸以及美方所具備的技術能力，美方對建議與創新都保持開放態度。 一位不願意具名的台灣官員表示，台美合作生產武器「非常重要」。 另一方面，台灣對美國出口正遭到課徵百分之二十關稅。韋克爾指出，美方與全球多國的貿易談判仍在進行，「那絕不會影響美台的防禦同盟和友誼，以及美國決心與擁有主權權利享有其民主的台灣人民為友」。 至於美陸關稅談判，韋克爾指出，世界各地都在進行貿易談判，美方樂於將美商生產的許多優秀產品，銷售到世界各地，但這絕不可能影響到美國與台灣間的防務合作與友誼。