被視為綠營「抗中」急先鋒的立委沈伯洋，他的父親沈土城先是被香港媒體報導、後是被大陸國台辦證實與中國大陸廠商有生意往來。儘管沈伯洋本人和綠營東拉西扯，但是沒有否認此一事實。就事論事，全台灣、甚至全世界和大陸廠商有生意往來的企業絕對不只沈土城，而沈土城的案例，也正好說明：在貿易全球化的大環境當中，供應鏈和產業上下游的連結並非人為、乃至個別經濟體政府的力量所能輕易斷捨離！
二次世界大戰之後，全球貿易秩序重整，貿易自由化、全球化成為普世遵循的圭臬，各類原物料、中間財、最終消費品在各經濟體之間相互快速而大量流轉，全球貿易總值扶搖直上，生產所需之供應鏈也同步在全球鋪展開來；以空中巴士客機為例，零部件供應鏈就主要來自於法國、德國、英國、美國、中國大陸、加拿大、日本、南韓、印度、巴西、台灣等等經濟體，倘若其中任何一個環節斷鏈，都恐將嚴重拖累生產進度。
由於全球供應鏈恰如「你中有我，我中有你」般地相互糾纏，經濟學家巴格瓦悌就以「義大利麵碗」形容自由貿易之下各類優惠待遇、原產地規範等協議猶如碗裡的義大利麵一般相互交織、難分難解，這些協議的背後，正是各類原物料、中間財、最終消費品。二００一年中國大陸成為世界貿易組織（ＷＴＯ）一員，就像跳入義大利麵碗裡，加入全球商品和供應鏈供需行列。
正當沈土城是否大賺「紅錢」爭議方興未艾之際，由於美國與中國大陸針對互祭懲罰性關稅已然展開協商，美國總統川普也與大陸國家主席習近平通話，大陸方面或許為了緩和緊繃氣氛而放寬稀土輸出管制。在此之前，日本三菱汽車已有部分車款因為欠缺稀土而停產，上個月美國福特汽車也同樣因為稀土短缺宣告暫停ＳＵＶ生產，這兩個案例即顯示稀土是汽車產業不可或缺的原物料。換言之，在真實的義大利麵碗裡抽出一根麵條或許無傷大雅，但在全球供應鏈的義大利麵碗裡，抽出一根關鍵性的麵條就非同小可了！
進一步來看，當川普把「不再有稀土問題」當作他與習近平通話的重大成果，川普會考慮這是「紅色供應鏈」嗎？然而，稀土並非孤例，全世界原料藥主要來自於中國大陸（約五成）、印度（約兩成）；人命關天，如果不分青紅皂白將「紅色供應鏈」拒於門外，代價將會有多沉重？
沈土城被爆賺「紅錢」之後，民進黨發言人吳崢、陸委會副主委梁文傑都說，沈土城是向大陸廠商進貨賣到厄瓜多，所以是大陸賺沈土城的錢。聽聞此一說法，許多人或許會淚中含笑、笑中含淚—如此沒知識還兼沒常識的話，竟然是出自民進黨要員之口。偷偷問一下吳崢和梁文傑：沈土城讓大陸廠商賺錢，算不算「資匪」？他又把大陸產品賣到厄瓜多，算不算幫「紅色供應鏈」為虎作倀？他有沒有靠大陸產品賺厄瓜多的錢？還是沈土城慈悲為懷，不管是買大陸貨、還是賣到厄瓜多，都是在做慈善？
事實上，從義大利麵碗裡抽出一根麵條都有可能牽一髮動全身，當川普對全球發動關稅戰，台灣藥界就擔心缺藥危機，其他產業往往亦復如此。再回到沈土城，他只不過是多如過江之鯽的貿易商當中的一個，全世界無數人都靠著貿易商享受「消費者福利」，無論貨從哪裡來、賣到哪裡去，他們都演繹著全球供應鏈的難分難捨！