桃市強化高齡道安宣導及台31線路口動線 打造安全友善用路環境

  桃市強化高齡道安宣導及台三十一線路口動線,打造安全友善用路環境。(新聞處提供) 記者陳華興/桃園報導 桃園市長張善政二十二日下午主持「一一四年七月份桃園市道路交通安全會報」,聽取社會局及交通部公路局北區養護工程分局中壢工務段分別針對「高齡者道路安全宣導成果」及「台三十一線沿線路口交通評估及改善」進行專案報告。市府為保障市民出行安全,持續透過各種線上及實體管道,加強高齡者交通安全宣導,同時積極檢討改善台三十一線沿線易肇事路口,優化左轉動線與快慢車道匯入、匯出設計,致力打造更安全友善的用路環境。 副市長王明鉅指出,台三十一線多處路口位於高鐵高架橋下,駕駛人在左轉時易因視線死角產生誤判,導致多起A一交通事故。對此,市府已責成交通局,針對台三十一線沿線易肇事路口,如中正路及福達路等關鍵路口,進行詳細的交通評估分析,優化相關號誌工程。同時,短期內也建議北區養護工程分局中壢工務段優先改善台三十一線沿線大型路口標線,引導駕駛人正確轉向,以有效降低事故發生率。 社會局表示,為提升高齡者交通安全意識,市府透過多元管道積極推動相關教育與宣導措施,包含行動文康車深入社區宣導、補助人民團體及老人會辦理交通安全講座,並結合監理站路老師及警察局於社區據點進行聯合宣講,跨機關擴大道安宣導力道。 對於台三十一線沿線路口改善,交通部公路局北區養護工程分局中壢工務段說明,已針對該路段研擬一套標準化改善原則,包含優化左轉導引標線、重新調整機慢車道配置、增設行人停等空間等措施。未來,中壢工務段也將會針對台三十一線沿線不同路段的長度,彈性調整快慢車道匯入、匯出缺口,並配合交通局號誌系統調整工程,逐步改善台三十一線沿線路口,全力守護用路人的生命安全。

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統一超金雞母御飯糰年銷2億顆 30週年推新品

記者陳建興/台北報導 統一超二十二日表示,三角飯糰品牌御飯糰每年可賣出超過二億顆;零售業者粗估,以平均一顆三十至三十五元計算,年營收逾六十億至七十億元,可說是小兵立大功。二0二五年為御飯糰三十週年,統一超宣布推出相關新品,二十三日起展開全品項優惠活動,希望拉抬夏季鮮食買氣。 統一超指出,二0二五年御飯糰迎來品牌三十週年,自一九九四年起引進三角飯糰結構,瞄準上班族、學生族日常需求設計,並克服傳統米食技術,打造從生產、配送到陳列均維持在攝氏十八度保鮮的三角飯糰。 統一超指出,從第一顆肉鬆口味三角飯糰至今,已推出超過上百種品項,當中不乏年銷售破億元的明星商品,如肉鬆口味每年可銷售千萬個,成為鮮食最強帶路雞。二00三年開啟加熱飯糰市場,二00九年再推便當可單手食用的握便當,部分品項也成為年度銷售破億元的長銷口味。 據銷售資料顯示,統一超表示,每年可賣出超過二億顆御飯糰系列商品,而會員平均每月購買數量可達三至五個。不過,面對飲食西化趨勢與外部米食食用量下滑,統一超指出,持續以多元化商品吸引不同族群,大份量飯糰或飯卷搶攻男性顧客,女性則偏好輕巧便利的圓形飯糰,或其他主打蔬食、健康訴求的口味。

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桃市寄養支持資源再提升 歡迎加入寄養家庭行列

記者陳華興/桃園報導 桃園市每年約有四百五十位兒少因受到不當對待或嚴重疏忽,致未能獲得適當照顧而被安置。我國替代性照顧政策強調,家庭是兒少健全成長的最佳環境,目前僅有約有四分之一的孩子安置在寄養家庭,基於兒少最佳利益考量,在以家庭為基礎的環境中成長,特別是三歲以下幼童,提供替代性照顧,培養兒少的生活習慣、注意其身心發展,保障安置兒少權益。 社會局二十二日表示,為減輕寄養家庭照顧壓力並提升照顧量能,除提供寄養家庭喘息服務、到宅指導、諮商輔導、教育訓練等資源外,自一一四年七月起,桃園市提高寄養家庭支持福利措施,包含:新增三節獎金、三歲以下照顧服務獎勵金、加碼照顧分級補助、增加喘息服務次數、補助寄養兒少教育費、托育費、就醫診療或復健交通費等預算,期待留住既有寄養家庭外,亦能增加新的寄養父母加入寄養家庭行列。 小安(化名)原是來自失能家庭的安置童,起初對人生缺乏方向與信任。在軍人退休的寄養爸爸耐心陪伴與堅定教導下,他逐漸建立自信、重拾希望。最終,小安選擇投身軍旅,不僅找到人生方向,也立志成為像寄養父親一樣,能守護他人生命的人。 安置童照顧,不僅是保護兒童的基本人權,更是社會責任的一環。讓每位孩子即使在困難中,也能獲得尊嚴、安全與希望,對整體社會的穩定與未來發展都有深遠影響,歡迎桃園市年滿二十五歲、有穩定收入且喜歡孩子的家庭一同加入寄養服務行列,您的付出與愛心都是孩子未來的希望! 詳細資訊請撥打桃園市政府社會局電話0三-三三二二一0一分機六三二0-六三二三洽詢或參閱社會局官網https://gov.tw/ARG。

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環境部:高碳洩漏事業申請分2類 盼8月底前說明

記者陳柏翰/台北報導 依碳費制度,高碳洩漏風險事業若提自主減量計畫並審查通過,碳費可二折。環境部二十二日說,因應美對等關稅,高碳洩漏事業除了行業別認定外,也開放受國際衝擊的事業申請;最快八月底前對外說明。 二0二五年台灣碳費制度上路,預計碳費徵收對象約二百五十二家企業(其中包括一百三十二家上市櫃公司),至二0三0年最多可減量三千七百萬公噸(約占二00五年排放量十四%)。 環境部長彭啓明二十二日表示,台灣碳費定價為每公噸新台幣三百元(一般費率),但企業若提自主減量計畫,根據計畫表現可享優惠費率,由每噸三百元降至一百元,若表現更優異,甚至可降至五十元。截至目前,有提出自主減量計畫的事業單位,約八成爭取繳交一百元的碳費。 另,根據碳費收費辦法,若屬於高碳洩漏風險事業、提自主減量計畫並審查通過,所需繳交的碳費可再乘上排放量調整係數值,現階段系數為零點二,亦即碳費可打二折。以上述一百元為例,相當於最終每噸碳僅需繳二十元。 環境部次長施文真表示,目前規畫八月上旬會召開今年度的碳費費率議會,預計將討論自主減量計畫收件情況及高碳洩漏風險事業認定的相關規範。 她說明,目前高碳洩漏事業認定擬分為二大方向,一是行業別認定,第二是依產業國際競爭力認定;細節部分仍待與經濟部磋商,盼最快八月底前能對外公布。  

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高雄美術班成果展 匯集14校130件創意作品

  高雄市高級中等以下學校美術班教育成果展在高市圖展出,邀請市民闔家到場欣賞。 (記者王正平翻攝) 記者王正平/高雄報導 高雄市教育局二十二日在高雄市立圖書館總館8樓展覽區舉辦「高級中等以下學校美術班教育成果展」,展覽主題為「創意高雄.美力視界」,有十四所美術班學校一百三十件作品參展,展期即日起至七月二十七日,邀請市民闔家到場欣賞。 高雄市一一三學年度有十四所美術班學校,共成立四十六班,學生總數達一一一0位;從最早一九八一年開班的七賢國小,至今南有林園國中小、北至岡山區的嘉興國中、西有壽山國中、鼓山高中、東有旗山國中,幅員遼闊;課程內容含括書法水墨、素描版畫、水彩彩繪、立體媒材、多媒體創作等領域科目,非常多元。 開幕儀式時,教育局副局長黃盟惠表示,此次展覽主題為「創意高雄.美力視界」,讓大家重新審視高雄作為科技、工業、觀光等複合城市,所展現創意、美感與在地人文的多元活力。 本次展示類別為平面作品約一百三十件,依美術班教育課程內容自由選定題材,作品陳列於圖書館總館八樓展覽區,展示時間為即日起至七月二十七日上午十時至下午十時,盼藉美術班學子的創意巧思,引領一窺孩子們純真內心的美麗世界,一同欣賞與享受這充實的心靈藝術饗宴。

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寶山基礎建設受壓 鄉長籲建聯合修復機制

  竹縣寶山鄉長邱振瑋向竹縣府提出兩大訴求,建立聯合修復道路與長效防護機制,以改善道路被大型車輛壓壞的問題。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 隨著多項大型開發案在竹縣寶山鄉全面展開,伴隨而來的基礎設施壓力已達臨界點,鄉內主要交通動脈因工程車輛密集重壓而嚴重損壞,民怨四起。寶山鄉長邱振瑋廿一日強調,此為全鄉的系統性問題,籲請新竹縣政府必須作為主管機關,出面主導召集所有開發企業,建立聯合修復與長效防護機制。 寶山鄉公所表示,上週五鄉長邱振瑋針對山湖村單一建案所引發的交通與環境亂象,親率團隊至現場會勘。會中除勒令該建設公司必須就道路損壞、交通維持、停車亂象與垃圾問題限期改善外,更針對民眾陳情的排水堵塞案,要求建商立下軍令狀,承諾於七月卅一日前改善完畢,展現公所鐵腕執法的決心。 目前鄉內寶山交流道週邊道路、三峰路、寶山路、雙園路、雙新路、新林路、寶新路及新湖路、山湖路、水仙路、新珊路等,都因大型開發及土石方車輛的重壓,出現大規模損壞。 邱振瑋強調,這些因大型開發而獲取利益的企業,理應承擔其開發行為所造成的外部成本。為此,公所正式向竹縣府提出兩大訴求,分別係全權主導,召開會議,新竹縣政府為縣、鄉道之主管機關,責無旁貸召開「寶山鄉道路維護與管理協調會議」。其次係建立機制,防範未然,會議不僅要解決當前已損壞道路的修復分攤問題,更重要的是必須建立一套長效的管理與防範機制。例如要求開發單位在施工前需繳納「道路維護保證金」、建立聯合養護基金、或是認養特定路段等,從源頭上預防和管理,而非事後補救。

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以生命教學照亮學子人生 中山大學王致遠獲師鐸獎 

  王致遠被學生讚譽為「用生命教書的人」,今年榮獲教育部「師鐸獎」。 記者王正平/高雄報導 國立中山大學企業管理學系副教授王致遠因罹患非典型感染導致四肢截除,被學生讚譽為「用生命教書的人」,今年榮獲教育部「師鐸獎」;他是一位特別的教師,雖重度身障,卻從未受限,始終以不懈的教育熱忱投入教學與輔導,引導學生勇於嘗試、深度思考,以溫柔而堅定的身影,陪伴無數年輕人走過生命中的風雨。 王致遠擁有英國曼徹斯特大學商學博士學位,任教十五年來,致力於教學創新與學生輔導;他因罹患非典型感染導致四肢截除,成為台灣第一位接受雙手異體移植的教育者,這段歷程非但沒有阻礙他繼續教學,反而成為鼓舞學生的生命教材,他曾獲頒周大觀熱愛生命獎,並多次榮獲中山大學傑出教學與優良導師獎、獲評為教育部教學實踐績優計畫,充分展現其教學熱忱與生命韌性。 王致遠始終相信,教育的本質是陪伴與引導。他的第一屆導生小圓,大一結束時因學業不佳面臨二一,王致遠約談時,鼓勵小圓出國看看不一樣的世界,赴英國短暫遊學,回國後明顯轉變。他開始買理財書自學,在課堂上主動發言,王致遠看在眼裡,暗自欣慰,認為學生終於找到方向。然而不久後,小圓突然從課堂消失,王致遠接到通知才得知,小圓罹患大腸癌三期。儘管病情沉重,他仍努力回到校園堅持學習,並完成特別設計的課業,最終,小圓仍不敵病魔離世。 王致遠回憶,身為師者,他無力扭轉病情,但至少能在生命將盡的時光中,不讓學生孤單,一路為小圓和家屬打氣。陪伴,或許就是他所能給予的最重要的事。 另一位罹患腦癌的學生,在生病低潮時打電話向王致遠傾訴。王致遠花數小時傾聽、分享自身經歷,幫助她重燃求生希望。 王致遠堅持「學習不應只限於課堂,而是一場探索與思辨的旅程」,課程中運用多樣教學方法,如影片、個案、實作任務,激發學生思考與表達。他更積極參與教育部教學實踐計畫,追求課程品質提升與創新,並曾獲教育部績優計畫肯定。 獲獎時,王致遠謙遜地表示,把自己該做的事做好,才是最重要的,「獎項,是一種管道,告訴其他教職同仁,其實我們還有很重要的責任要對學生負責,而且我們可以做得更好。」他強調得獎並非終點,而是教育工作者在平凡崗位上持續耕耘的象徵。

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竹縣華山基金會「到宅服務車募集計畫」 盼中秋節前能順利募集

  竹縣華山基金會「到宅服務車募集計畫」在池和宮舉辦說明會,盼中秋節前能順利募集。(記者彭新茹攝) 記者彭新茹/新竹報導 華山基金會廿五年來,無論酷暑寒冬,到宅服務車陪著天使站站長和義工,走訪大街小巷、深山偏鄉,如今,車輛老舊,風雨災害又頻傳,為了服務效率與安全,急需更新。 為此,華山基金會發起「到宅服務車募集計畫」,廿二日至新豐池和宮舉行說明會,盼能汰換新竹縣新埔站、寶山站與新豐站的老舊車輛,需求迫在眉睫。 池和宮主委陳昱成長期支持華山基金會服務,捐贈大量物資與善款,並同意設置發票箱、海報宣傳華山各項公益行動,並協助弱勢長者申請急難救助;在得知車輛需求後,主動提供宮廟空間、邀請委員及社區代表出席說明會,推動募集「到宅服務車」。 說明會由華山站長介紹募集計畫與到宅服務內容,並邀請長期受陪醫服務的長輩分享親身經歷及感動。新豐鄉長徐煒傑、立委徐欣瑩等皆到場支持,與九位華山服務的爺爺、奶奶在池和宮進行祈福點燈,不僅為所有孤老點燈祈安,也祈願在中秋節前夕,愛心到宅車順利募集,服務不斷。

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工研院與日本三井RISE-A創新平台簽署合作協議 強化台灣半導體國際連結

工研院與日本三井不動產集團旗下RISE-A創新社群平台簽署合作協議,將聚焦於半導體新創企業的育成、技術輔導,加速臺日在半導體與創新產業的國際合作。(工研院提供) 記者彭新茹/新竹報導 工研院與日本三井不動產集團旗下RISE-A創新社群平台簽署合作協議,與比利時半導體研究機構imec、日本產業技術綜合研究所(AIST)旗下的AIST Solutions並列為該平台創始國際夥伴,彰顯臺灣在全球半導體生態系中的關鍵地位。 工研院表示,此次合作將協助臺灣新創企業與科研團隊拓展日本市場,推動半導體技術於AI、材料、車用電子等多元領域的應用落地,雙方後續將聚焦半導體新創企業的育成與技術輔導,攜手打造涵蓋供應商、應用端與支援機構的跨域創新生態系,推動技術對接、B2B媒合與國際交流,深化雙邊產研合作,加速多元技術應用與產業落地。 三井不動產集團總裁社長植田俊表示,平台透過提供共創的「場域」與「機會」,促進創新誕生,能夠與擁有豐富技術實力與半導體生態系網絡的工研院合作,將成為推動RISE-A發展的重要助力。 工研院副院長胡竹生表示,此次透過RISE-A平台,將深化與全球新創與研究機構的合作,推動半導體技術與應用落地,工研院所建構的先進封裝與異質整合試製線,涵蓋材料驗證、製程整合與模組封裝等完整能力,未來也可望藉此平台與日本材料與設備業者展開合作。工研院將持續扮演產學研之間的樞紐,促進學研成果產業化,並成為臺灣接軌國際的重要橋梁。 RISE-A創新社群平台延續其在生命科學與太空產業的開發經驗,進軍作為數位社會關鍵基礎的半導體領域。平台以「場域」與「機會」為核心,預計今年十月在東京日本橋設立共創據點,提供企業與研究機構進行跨域協作的空間,促進創新技術的落地與應用。

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台九線東澳路段落石車又坍方 22日起三天辦理刷坡施工

  台九線東澳路段二十一日發生落石砸車,接著再發生落石坍方,公路局公布自二十二日起二十四日辦理刷坡施工,現場採機動管制通行,請配合現場交管人員指揮通行。(公路局提供) 記者林坤瑋/宜蘭報導 蘇花公路台九線一一七點二公里(東澳路段)二十一日上午發生落石砸車,造成一對夫妻檔受傷送醫;二十一日下午再發生落石坍方,經搶修後通車。為維護用路人通行安全,公路局東工分局公布自二十二日起二十四日辦理刷坡施工,現場採機動管制通行,請配合現場交管人員指揮通行。 東工分局發布新聞稿指出,為了維護用路人通行安全,辦理台台九線一一七點二公里刷坡施工,施工期間請用路人配合現場交管人員指揮通行,若有臨時路況或施工需求影響安全,要等到排除阻礙後再放行。 台九線一一七點二公里二十一日上午發生落石砸傷人,原本公路單位要等天氣好,運用空拍機飛上去看哪裡出問題?但是下午又再度發生落石及坍方,情況比上午還嚴重,尤其傍晚這次大量落石傾瀉而下,一度造成道路中斷,搶修後通車。 經東工分局初步發現落石位於型框植生保護及掛網保護的範圍外,距離道路三十公尺以上的岩盤,為維護用路人通行安全,二十二日起辦理刷坡施工。

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