東海岸立委吳宗憲、黃建賓一同綁上「逆風」布條，堅決反對中央政府強推的無共識陸域風電計畫。經濟部則允諾，陸域風電只要「地方不同意、中央就不會同意」。（吳宗憲服務處提供） 記者林坤瑋∕宜蘭報導 國民黨立委吳宗憲、黃建賓、蘇清泉二日在立法院召開「東海岸陸域風電」會議，強烈要求中央正視地方反對聲音，吳宗憲、黃建賓綁上「逆風」布條，表達堅決反對中央強推無共識的陸域風電計畫。經濟部允諾，只要「地方不同意、中央就不會同意」。 吳宗憲痛批，民進黨政府執意推動無共識的風電計畫，猶如把東部當作能源實驗場，形同再次犧牲地方。「西部風機林立，居民已飽受折磨，難道東部還要再走回頭路？」他強調，自己將與在地鄉親站在一起，守護蘭陽與東海岸。 吳宗憲說，若風電案繼續進行，五結、蘇澳將插滿十四支風機，未來更會無止境擴張，對生態、景觀與居民健康造成難以承受的衝擊。 吳宗憲指出，中研院研究證實，風機的低頻噪音將導致頭痛、耳鳴、睡眠障礙，並增加心血管疾病風險，「當西部居民已飽受折磨，難道東部還要再被犧牲一次嗎？」 黃建賓指出，經濟部曾承諾「地方不同意、中央不會同意」，如今地方反對聲浪高漲，中央應立刻駁回開發案。 另，環境部長彭啟明昨下午偕立委陳俊宇與鄉鎮首長、環保團體實地走訪海岸線，彭啟明承諾，態度與在台東一致，不鼓勵、不支持，並強調絕對會嚴審，保護環境與民眾生活品質優先。 環團與地方首長表示，風機規劃點位在五結鄉及蘇澳鎮美麗海岸線，恐造成漁業與生態雙重衝擊。除外，風機距離居民僅二百至三百公尺，低頻噪音恐影響身心健康。 彭啟明說，過去半年已有三件風機案件送審，其中一案退回、兩案可能撤銷，展現政府嚴格把關的立場。他強調，保護環境與確保民眾生活品質是最優先考量，絕對會嚴審、嚴格處理，讓鄉親放心。

針對國道客運經營面臨困境，交通部長陳世凱二日指出，將依照需求來盤點，未來將會有些路線整併。（中央社） 記者傅希堯∕台北報導 國光客運申請停駛十四條長期虧損路線，還有六條中南部路線評估停駛中，交通部長陳世凱二日指出，高鐵通車改變民眾使用大眾運具的習慣，交通部將依現況調整國道客運路線，目前正就所有路線進行盤點中。 對於南部地區連續丹娜絲颱風及豪雨衝擊，陳世凱也表示，將舉辦大型活動吸引旅客到中南部受災地區旅遊，但是否對旅客提供補助則尚在討論。 國光客運申請停駛十四條長期虧損路線，並資遣九十五位駕駛，且還有六條中南部未獲利的路線評估停駛中，公路局運輸組長梁郭國向表示，目前國道客運的搭乘人數，僅回到疫情前的六到七成，國光客運經過路線整併，國光客運的成本可節省很多，並把錢運用在薪資和油料，相信營運狀況會越來越好。 陳世凱指出，高鐵通車約二十年的運具使用變化非常大，像是去年十二高鐵創下一天的載運量最高二十一萬人次紀錄，但今年到目前最高日運量已達二十三萬人次，顯示高鐵出現後對台灣交通領域改變很大，國道客運已經不再負擔長途旅運的功能，而成為中短程的運具，與二十年前的運輸規劃已不相符。 陳世凱指出，已要求公路局要進行國道客運路線盤點，對整體的交通路線必須要有完整規劃，就各路線進行盤點，未來將進行路線整併，讓中短程以國道客運為主，中長程則是高鐵或台鐵為主，規劃上仍會滿足偏鄉的需求，讓客運能到達各偏鄉，相關作業完成後就會對外公布。