企業主訴苦 新南向員工生計面臨危機

記者王超群∕台北報導 國民黨立委羅智強十日於臉書發文指出,近日接連聽到企業主反映,過去依循政府「新南向政策」,將工廠從中國移至東南亞,如今面對美國實施對等關稅政策,產業布局與出口訂單遭受衝擊,不僅影響企業生存,更讓員工生計面臨危機。 羅智強指出,這幾天無論是接聽電話、社群訊息,或走在街頭巷弄,都不斷接收到類似訴求。他強調,人民的不安與憂慮不應僅停留在數據與報告上,希望執政者能走進民間,聽見基層最真實的聲音。 羅智強呼籲,面對經濟挑戰,朝野應攜手共度難關,盼政府正視產業現況,制定實質應對措施,減輕基層壓力。他並感謝基層里長與選民的支持,期許能持續為民發聲。

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朱立倫召集藍白16縣市長研商關稅對策

記者王超群∕台北報導 國民黨主席朱立倫暨國家政策研究基金會董事長十日晚間召集黨籍及民眾黨共十六位縣市首長就美對我課徵對等關稅案開會研商,國政基金會示警三波衝擊,對我國國內生產毛額最重衝擊恐至百分之九點二,與會者共同提出四項聯合對策,包括擴大紓困規模、強化關鍵技術自主研發、啟動全球貿易談判,及召開國是會議。 朱立倫強調,面對當前危機,中央與地方須共同協力應對,國民黨已整合地方經驗與智庫研究成果,與十六縣市首長共同提出四項聯合對策:一、擴大紓困規模,協助受創產業度過難關;二、強化關鍵技術自主研發,減少對外依賴;三、啟動全球貿易談判,爭取有利條件;四、召開國是會議,凝聚共識、形成國家整體戰略。 朱立倫表示,此次會議除縣市首長全程與會,亦邀集多位財經與科技領域專家共同參與研議對策。會後正式對外發表共同聲明,並呼籲中央政府正視企業所面臨實際困境,與地方攜手守護台灣產業命脈。 朱立倫指出,美方此次行動並非單一措施,而是關稅戰、匯率戰、國防預算壓力與美債操作四戰並行,對台灣中小企業形成壓倒性壓力。 他強調,台灣若面臨匯率升值超過十%,產業恐將無以為繼;而關稅方面,根據國政基金會評估,若課徵十%關稅,最嚴峻情況下將影響我國國內生產毛額百分之一點四至百分之二點九,若課徵達三十二%,最高恐衝擊至百分之九點二。 朱立倫表示,美方平均關稅本僅約一點六%,此次對我國出口製品大幅加徵,影響產業甚廣,包括鋼鐵製螺釘、螺栓及類似製品四十四點四%、自動資料處理機與其附屬單元六十點八八%、手提電腦七十七點一一%、電動機與發電機三十八點四%、原電池與蓄電池三十九點五七%、交換器與路由器四十五點八八%、手機與網通產品零件四十點零五%、光伏打電池七十八點六五%、機動車輛零附件五十三點一八%,以及船舶五十六點一二%。 受影響主要生產地區分布於新北中和、汐止,桃園中壢、觀音,新竹科學園區,台中大雅、潭子,彰化和美與高雄大社等工業重鎮。 國政基金會進一步指出,此波關稅戰將引發三波衝擊:其一為企業提前拉貨增加庫存壓力,導致工具機、製鞋、紡織等行業恐出現第一波無薪假;其二為金融市場恐慌,引發股市下挫、消費信心低落,重創觀光與零售業等內需產業;其三為全球經濟衰退波及出口導向產業,台灣將遭逢全面性產業衝擊。

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2千元以下包裹免稅 研議調整

記者陳建興∕台北報導 美國將對中國大陸小額包裹加徵進口關稅引發關注。財政部官員十日透露,考量外界反映近日美國加徵中國大陸低價包裹關稅,確實也可能會使中國大陸貨品從台灣違規轉運增加,或造成國內製造業不公平、扭曲市場經濟等,財政部正在思考檢討,是否調整台灣二千元以下小額包裹免稅優惠措施。 美國總統川普簽署行政命令,對從中國大陸進口、價值八百美元或以下小額包裹加徵關稅,從貨值的三十%增至九十%。據港媒報導,措施五月二日生效,同樣適用於香港。 民進黨立委吳秉叡質詢時關切此議題,他指出,台灣規定納稅義務人於半年內進口貨物完稅價格二千元以下者,可享免稅優惠限額六次,這對台灣國內製造業不公平,此制度是否要調整。 財政部長莊翠雲表示,台灣進口的海運快遞小額包裹確實相當多,其中從中國大陸進口比例達五成以上,至於完稅價格二千元以下包裹免稅措施是否要調整,財政部正在分析、思考當中。 財政部官員補充說明,思考調整的理由,主要是考量外界反映可能會對國內產業造成不公平競爭、或扭曲市場經濟,近日美國加徵中國大陸低價包裹關稅,確實也可能會使中國大陸貨品從台灣違規轉運增加;至於台灣小額包裹免稅措施是否調整,目前尚在研議階段,會繼續蒐集國際趨勢做法,再跨部會審慎評估。

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黃偉哲為台南農業傳產發聲

  市長黃偉哲出席行政院會,為台南農業與傳產發聲。(市府提供) 記者吳孟珉、陳治交∕綜合報導 因應美國關稅政策,市長黃偉哲十日出席行政院會,為台南農業與傳產發聲。黃偉哲表示,中央與地方都有共識共體時艱,行政院也積極聽取地方良善的建議,共同協助民間產業面對美方的關稅議題。 在接受採訪時,黃偉哲感謝賴總統與行政院的團隊,採取正確的談判立場,讓美國將台灣等七十五個國家,暫時將對等關稅從三十二趴降到十趴,也爭取到九十天的談判時間,同時也讓政府和產業有更多時間進行調適。 黃偉哲表示,他及與會各首長皆建議中央在金融面向上,適時提供企業與農業協助措施,善用這段期間對內進行轉型、對外開拓市場。並說明中央與地方需共同努力,才能共同幫助產業,開拓美國以外的市場。 此外,黃偉哲提醒中央,應關注中國大陸在海外與台灣產業的競爭。因為中國大陸一方面與美國對抗,另一方面也在拉攏包括歐盟在內的其他國家,政府必須要做產業的後盾,才能有效加強開拓市場。 黃偉哲提到,這次受衝擊最大的是農業與中小微型企業,從業人口相當多,市府也將動用二備金配合中央政策,協助產業轉型、開拓市場。

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美國米若降關稅 農民憂台灣米穩死

後壁農民擔心政府若調降對美國稻米的關稅,稻米產業將遭重大衝擊。 (記者翁聖權翻攝) 記者翁聖權∕後壁報導 總統賴清德提出談判台、美雙方「零關稅」等五點作法,讓農民憂心忡忡。後壁農會總幹事林怡歆指出,如果台灣調降對美國稻米的關稅,我國的稻米產業「穩死」。針對農民的擔心,農業部長陳駿季十日於立法院表示,絕對堅守底線,不讓進口美國稻米降低關稅。 林怡歆說,她看了有關台灣農產未來若調降對美國關稅的報導,心都冷了。美國米進口鮮少進入末端通路,多半在加工或餐飲使用,以去年的均價來看,一公斤大約廿八點八元。如果台灣給予美國米零關稅優惠,美國米售價就只有三十元左右。以現今國產白米每公斤五十元的均價來看,台灣價格遠遠不敵。若政府開放美國米零關稅,「此舉動搖國本」。 雖然從美國輸入台灣運費高,但因為美國加州大面積栽種,成本低廉,再加上關稅優惠,美國米價優勢依然明顯。台灣若降低對美國的稻米關稅,「我國的稻米產業就『穩死』了」。 稻作協會前理事長陳燕卿表示,水稻產業鏈龐大,從秧苗、代耕、農機、農藥肥料、加工、運輸等等,從業人員至少三十萬。如果美國稻米零關稅進口台灣,這些人可能都會失業。「想像一家公司有三十萬員工失業,那是什麼可怕的景況?」 逢甲大學國際經營與貿易學系教授楊明憲指出,長期以來,國際貿易談判農業部門總是被犧牲,雖然政府全力輔導台灣農業,但禁不起在談判桌上一再面臨壓力,農業部門要先與談判團隊溝通,劃定底線,設立階段性目標,衝擊較小的產業才可以先放行。

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藍幹線司機飆罵乘客 交局:態度不佳應改進 已責成客運調整勤務

記者吳孟珉∕台南報導 有網友在社群媒體po影片,指有學生搭藍幹線公車,因到站前就先走去車門口等下車,遭興南客運司機咆哮,甚至直接車停路邊狂罵。對此,市府交通局表示,司機態度不佳應改進。 公運處長吳俁之表示,因先前曾發生過乘客在車子行進中走動不慎跌倒事件,該名司機唯恐再次發生意外,因此要求乘客在車子行進中避免走動。然而溝通過程應注意語氣及態度,已責成興南客運先調整該名司機的路線及勤務,並加強溝通技巧和服務態度。 吳俁之指出,為確保台南市公車的品質,公運處非常重視乘客的意見及反饋,針對投訴案件也會積極處理,若客運公司服務品質不佳,會影響到補助款額度。 此外,公運處也呼籲乘客搭車時應注意安全,坐妥並緊握扶手,待車子完全停止後再走動,司機會給予乘客充足上下車時間,以確保安全。

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鐵路地下化新里程碑 台南車站新建工程上梁

  台南車站新建工程舉行上梁典禮,鐵路地下化進入新里程碑。(鐵道局提供) 記者吳孟珉∕台南報導 鐵道局南部工程分局表示,台南市區鐵路地下化台南車站新建工程地下站體結構已完成,目前正進行室內裝修及機電設備安裝,並同步交付給軌道、電車線、號誌、通訊等系統工程共同施工,預計於二0二六年底達成通車目標。 台南市區鐵路地下化計畫截至今年三月底,整體計畫進度已達九十點三趴,台南車站地下化工程克服緊臨鐵路營運路線高度安全施工挑戰、施工用地受限及臨軌鋼構工程夜間斷電封鎖後施工的挑戰,日前完成台南車站東出入口鋼構工程上梁之里程碑,後續持續推展內部建築裝修及機電工作。 台南車站設計規劃以多元旅運及生活服務設施滿足通勤與觀光需求,並滿足站區與周邊建物連結之需求,使站區機能提升且完善,帶動周邊區域更新及整體都市發展。

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仁德鐵路立體化 地方盼擴大範圍

仁德在地民代提出「仁德區重大交通瓶頸突破方案」,建議擴大鐵路立體化範圍。(記者張淑娟攝) 記者張淑娟∕仁德報導 台南市政府的「仁德地區鐵路立體化可行性研究案」期末報告,未將潭稅橋納入改善計畫,地方認未能有效改善仁德交通。十日地方市議員郭鴻儀等提出「仁德區重大交通瓶頸突破方案」,建議將鐵路立體化路段擴大至台86線,對此市府將再研議修正後送中央。 仁德地區鐵路立體化研究案經過多次修正,僅針對中正路一段進行改善,未能解決潭稅橋地下道淹水與大型車輛交通問題。十日立委林俊憲偕同議員郭鴻儀、鄭佳欣、仁德區里長們提出新方案,與會交通局主秘謝惠雄,允諾帶回研議。 郭鴻儀表示,日前潭稅橋下的車道改建,將車道拓寬,並以分流減少事故發生,但高度限制,大型車仍無法行駛,未能有效緩解中正路車流;尤其區域內台鐵中洲、仁德、保安三車站,平交道由北而南有四處,且有潭稅橋地下道、虎山橋以及台86線高架橋三處立體結構物,交通尖峰時遇到平交道,即產生停滯性壅塞,而市府提出的期末報告,未能解決潭稅橋地下道淹水與大型車輛交通問題,有必再修正。   仁德在地民代提出「仁德區重大交通瓶頸突破方案」,建議擴大鐵路立體化範圍。(記者張淑娟攝) 在地民代建議將鐵路立體化路段擴大,整體範圍起於港尾溝溪至台86線,徹底解決仁德交通瓶頸。林俊憲指出,原方案僅著重中正路一段平交道改善,未納入潭稅橋改善,如此只改善一半。郭鴻儀希望中央重視仁德交通瓶頸突破方案,讓鐵路立體化方案盡速通過審議,早日緩解仁德交通困境。

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復興國中韻律體操隊尋求二連霸

  復興國中韻律體操隊在一一三年全中運首度奪下韻律體操國女團隊全能金牌,今年挑戰二連霸。 (體育局提供) 記者陳治交∕台南報導 復興國中韻律體操隊在一一三年全中運首度奪下韻律體操國女團隊全能金牌,從復興國中系統出生的長榮中學郭書卉還拿到高女組個人全能金牌,打破桃園、台中雙霸局面,今年身為東道主,復興國中韻律隊將尋求台南史上首次全中運韻律體操國女團隊二連霸的新紀錄。 復興國中在一0七年全中運曾拿過韻律體操國女團隊第二,直到一一三年全中運,復興國中張淮均、楊芷甯、張喻婷、張喻涵、薛愷繗展現絕佳的默契,贏得校史第一面全中運韻律體操團體全能金牌。從復興國中系統出生的長榮中學郭書卉,在「環」、「球」、「帶」拿下八十點四八三分,最終在「棒」單項表現行雲流水,拿到二十八點一五0分,總分衝上一0八點六一六分,在高女組韻律體操個人全能競賽封后。 一一四全中運韻律體操將在復興國中場地舉行,復興國中將將尋求二連霸,女團陣容只換了一名,由統一獅二軍外野教練朱元勤的女兒朱諾澐參賽,陣中還有孿生姊妹花張喻婷、張喻涵。姊姊張喻婷個性活潑,因為喜愛跳舞,小一時就主動跟爸媽說想練韻律體操,至今已經練了八年,今年的共同目標就是全中運連霸。

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美重稅掀全球市場重整 陳亭妃籲台灣重塑競爭地位

記者吳孟珉/台南報導 美對全球加徵關稅引發產業連鎖反應,立委陳亭妃十日指在美國延後關稅實施九十天的談判期內,台灣必須搶先部署,除了要在談判桌上爭取最大利益,更要藉機強化產業體質,吸引台商回流、擴大外銷布局。 陳亭妃要求經濟部應擬定雙軌策略,一方面積極因應關稅談判進程,另一方面推動台商回流、強化內部製造能量。 陳亭妃認為,台灣不能只是希望別受影響,要主動出擊,讓台灣成為供應鏈重組中的新贏家,她要求經濟部提出兩個方向的策略,包括如何在九十天談判期內有效因應,爭取豁免或降低衝擊,以及如何推動台商回流與產業升級,讓台灣變成新的製造重心。 此外,針對政府提出的紓困融資措施,陳亭妃說,若仍以有無訂單作為貸款標準,等於將受困企業拒於門外,強調現在是急診時刻,就要用急診處理方式,不能再用常態審查標準來面對非常時期。 在農業領域方面,陳亭妃點名蝴蝶蘭、毛豆、茶葉、吳郭魚等出口重點品項,她要求農業部主動布局、搶占中國大陸退場後的市場空間,尤其台灣的蝴蝶蘭除了品質可以媲美全世界以外,台糖在美國還有基地,可以利用聯盟的方式,打一支漂亮的台灣隊。  

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