〈 府城廣角鏡 〉陸軍官校復校與鳳山第四軍官訓練班(上)

第四軍官訓練班第一任班主任為孫立人將軍。(取自「屏東有影」網站) 賈忠偉 原本在抗戰勝利之後,國府計畫大幅裁減兵源,好全力展開國家重建工作,但不幸爆發了國共內戰。為因應戡亂戰爭所需的大量基層幹部,國府因此在民國三十六年(一九四七年)七月十五日於首都南京成立陸軍訓練司令部,八月,在全國各地先後成立七個軍官訓練班,用來儲訓因內戰所產生的大量基層軍官缺額。 新成立的陸軍訓練部司令由陸軍副總司令孫立人中將兼任,司令部最初設在南京國防部(位於原中央軍校舊址,現為中國人民解放軍東部戰區司令部所在地)附近的香靈寺,這七個訓練班依序是: 一、第一軍官訓練班:是在民國三十六年(一九四七年)八月一日於北平市(今北京市)成立的軍官訓練班。十月正式更名為:第一軍官訓練班,班主任為徐幼常、副主任為吳澤道。 二、第二軍官訓練班:是在民國三十六年十月一日,將西安督訓處(原第七分校)改組為:第二軍官訓練班,班主任為劉釗銘、副主任為李鐵醒。 三、第三軍官訓練班:是在民國三十六年十一月一日於瀋陽市成立的:第三軍官訓練班,班主任為宋希濂、副主任為易瑾。 四、第四軍官訓練班:是在民國三十六年十月一日於台灣鳳山成立「陸軍軍官學校台灣軍官訓練班」,不久就易名為:「陸軍軍官學校第四軍官訓練班」,隸屬於當時仍留在成都的陸軍軍官學校本校,於同年十一月十七日開學,為當時全國各軍官訓練班最早開學者。第一任班主任為孫立人將軍,之後由唐守治、陳麗華、辛鍾珂等擔任。 五、第五軍官訓練班:是在民國三十六年四月,原新疆(迪化,今名為烏魯木齊)軍官訓練班(原陸軍軍官學校第九分校)奉命改組為:第五軍官訓練班,班主任為劉嘯凡、副主任為姜明文。 六、第六軍官訓練班:是在民國三十六年十月間於漢口成立,班主任為陳素農、副主任為韋鎮福。三十七年(一九四八年)冬,第六軍官訓練班移至廣州,民國三十八年(一九四九年)秋再移至海南島,改組為海南分校。 七、第七軍官訓練班:是在民國三十六年十月間於江蘇徐州成立。但組織狀況不詳。 之後隨國共內戰加劇,各軍官訓練班因此在民國三十七年冬,逐漸奉命裁撤或遷移,只有位於台灣的「第四軍官訓練」能持續辦理招訓事宜。 高雄鳳山在日據時期稱為高雄州(縣)鳳山郡(縣轄區)鳳山街(鎮),當時駐守在這裡的日軍為(獨立)混成第一百旅團;所謂混成旅團是以步兵為主體,再由其所屬師團配屬砲兵隊、通信隊、戰車隊等使之能單獨作戰的旅級戰鬥單位。 根據朱浤源教授在<台灣新軍的搖籃:鳳山第四軍官訓練班(一九四七—一九五0)>文中指出,第一百旅團的主要防守區是在高雄,高雄一帶除了左營軍港為海軍大本營外,亦有機場多座,分布於岡山、高雄、阿蓮(以上為海軍機場)以及小港、鳳山、屏東(以上為陸軍機場)、更有多種重要軍事倉庫(燃料、兵器、彈藥、糧秣、被服、船舶兵器等軍事物資)坐落於高雄之岡山、鳳山等地,其中又以設於鳳山地區的倉庫面積最大,重要性當然不在話下。 日本投降之初,負責南台灣接收的陸軍第六十二軍(軍長黃濤),其所轄的第一五一師駐地就在鳳山(一五一師駐高雄、一五七師駐台中、九十五師駐嘉義);第六十二軍是在三十五年(一九四六年)七月改編為三旅(每旅兩團)的整編師,八月奉調離開台灣,於秦皇島登陸,投入東北剿共任務。   (作者為文史作家)

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大甲媽回鑾 人潮綿延數10公里

大甲媽祖遶境回鑾,十三日進入台中海線,所經之處民眾夾道歡迎,沿路人滿為患,綿延數十公里,嚴重造成交通堵塞。(記者陳金龍攝) 記者陳金龍∕台中報導 台中市大甲鎮瀾宮媽祖九天八夜遶境回鑾,十三日晨三時五十八分通過大度橋進入台中後,一路急行軍,至接駕點停留時間不長。由於信徒太熱情,沿途都爭相躦轎底,尤其在大肚區公所前方的新世紀環保公司接駕點,更是聚集約萬名信徒,在近中午才到龍井,下午四時三十分進入沙鹿區,清水警分局在向上路與沙田路口接駕,途經沙鹿、清水,晚上駐駕清水區朝興宮。受到信徒熱情煙火、鞭炮迎駕,所經之處民眾夾道歡迎,沿路人滿為患,人潮綿延數十公里,嚴重造成交通堵塞,行程較去年晚三小時。 大甲媽祖遶境回鑾十三日進入大肚、龍井、沙鹿、清水,信徒早已在沙田路及中山路兩旁擺設香案,鞭炮一串接一串的放著,男女老少人手一支香向神轎不斷默禱,虔誠之心讓人感動。 大甲媽鑾轎所經之處,民眾爭相躦轎底。(記者陳金龍攝) 媽祖鑾駕所到之處,將道路擠得水洩不通,道路兩旁民眾除設香案膜拜外,還準備各種點心、餐點、礦泉水、果汁,從粽子、水果、爌肉飯、炒米粉等台灣小吃一應俱全,點心戰更是大排長龍,貪食蛇隊伍綿延數公尺。 由於今年大甲媽鑾轎起駕南下時,人潮較去年多,十三日適逢週六,一早湧現信眾相迎躦轎,直到晚間抵達議長張清照清水服務處,張清堂、張清照兄弟一起扶鑾轎;媽祖鑾轎到來,大批信眾將現場擠得水洩不通,虔誠祈求媽祖保佑,服務處搭棚設小吃攤,並在勞工育樂中心架設舞台,有戰鼓、雜技與火舞等表演。 鑾轎進入清水區,迎駕人數有增無減,使得車隊、進香團愈拉愈長,清水警分局出動大批警力指揮交通,晚上駐駕清水區朝興宮,預定十四日上午六時起駕,返回大甲區遶境。

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掛號費取消上限滿月 188院所漲價

記者陳柏翰∕台北報導 近期衛福部公告取消醫療院所掛號費上限,外界憂心聯合哄抬。衛福部次長王必勝十三日指出,實施一個月時間以來,目前漲價的醫療院所共一百八十八家、占不到百分之一,將持續關注防止聯合漲價。 今年三月四日衛福部公告停止適用「醫療機構收取掛號費之參考範圍」,醫療院所掛號費不再受限於全國統一門診新台幣一百五十元上限規定,各界憂心掛號費漲聲響起。 王必勝日前在臉書公布相關數據指出,三月四日至卅一日期間,全國五萬三百四十一家醫療院所,共一百八十八家調漲,包括醫院九家、診所一百七十九家。 王必勝十三日表示,調漲金額落在新台幣五十至兩百元間,調漲後最高掛號費為三百五十元,因為這只是第一個月,未來如何仍要持續觀察,畢竟要不要漲掛號費,除了經營成本外,醫療院所同時要考慮是否會影響民眾就醫意向。 王必勝強調,重點是不能聯合漲價,再來就是若出現異常狀況,比方說異常高價等,也會進一步了解,將請健保署研議建立相關機制,讓統計更有效率。 台灣醫務管理學會理事長、新光醫院行政副院長洪子仁指出,長期來看,掛號費屬於看診門檻,調整掛號費一定會牽涉到民眾就醫行為跟選擇,但另一方面,目前電費等各方面人事成本提高,都會造成醫療院所經營壓力。 洪子仁認為,考量民眾負擔、跟其他家醫療院所的競爭等,就算漲價,應該不會調漲太多,推測會在五十元到一百元區間調整,至少短期兩、三年內,不太可能出現如外界憂心漲到五百元以上的情形。

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教改30週年 教團籲召開國是會議

記者王誌成∕台北報導 歷史新三自協會、中華語文教育促進協會、教改總體檢論壇十三日在台北舉行記者會,邀請學者專家分析現行教育政策的利弊得失,也呼籲將上任的總統當選人賴清德召開教育國是會議,檢討廣設大學、一0八課綱、升學制度等議題。 前台灣師範大學國文系教授林保淳表示,四一0教改廣設大學的政策,在少子女化的趨勢下,已經到須檢討、批判的迫切地步,但希望執政者正視問題、面對問題,提出相對應的改革,挽救即將崩潰的台灣教育;包括不該輕易割裂台灣與中國大陸的歷史、文化關係;文言文有助於增強語文表達能力,比重應該提升;基礎的自然科學時數也應增加。 北一女中教師區桂芝表示,在教國文時,就發現很多學生不了解相關歷史背景,很難進入文本、吸收文字的精華;而語文能力的下滑,也影響數理表現,越來越多學生寫不完試卷,主因都是看不懂題目。她呼籲全國家長一同站出來,敦促選區立委提案修訂「弱基」課綱。 中華語文教育促進協會秘書長段心儀表示,三十年教改的問題是由菁英思維主導,未體察學生的資質、家境差距,以及台灣的文化民情,直接套用西方理論導致「橘逾淮為枳」;暨南大學榮譽教授徐泓提到,現行教材只把中國當作東亞的一個組成部分,造成中華民國的空殼化。他曾發現學生不知道南京在哪裡,甚至不知道自己祖先來自的泉州,是位於中國哪一個省。 教改論壇發言人周祝瑛提到招生制度獨厚理工科系,中小學課程不斷在修改,但學生的文史素養和數理能力仍越來越弱化,各大學都須為大一新生實施補救教學;現在約半數的台灣國民,都是教改的「白老鼠」,教改三十年已到了檢討的時機。

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區間車闖紅燈釀道岔變形 台鐵懲處4人

記者陳柏翰∕台北報導 台鐵去年發生司機員闖紅燈導致道岔變形事故,運安會公布調查報告並給兩點建議。對此,台鐵十三日指出,已懲處司機員及值班站長、站務佐理、調度員。 台鐵去年四月二十二日一列區間車在宜蘭南澳站發車時闖紅燈,導致道岔變形事故。運安會公布調查報告,提出台鐵司機員模擬機訓練內容應增加相關模擬情境等兩大建議。 台鐵公司表示,事故發生後已立即調整司機員職務不得擔任駕駛工作,並予以記過處分,其他未依規定執行工作行車人員(值班站長、站務佐理、調度員)經審議予以申誡處分一次至兩次。 台鐵指出,透過安全管理系統PDCA機制,進行現場環境會勘,完成增設預告出發號誌機以改善視距。 另,台鐵說,已加強全體司機員教育訓練及ATP紀錄考核,並將考核司機員ATP操作資料中異常紀錄,列入公司領先指標,提早發現司機員不良行為,防止類似情事發生。後續將依據運安會調查報告所列改善建議進行檢討改善。

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運安會建議訓練應增模擬情境

記者陳柏翰∕台北報導 針對台鐵去年四月二十二日區間車在宜蘭南澳站發車時闖紅燈,導致道岔變形事故,交通部運輸安全委員會公布調查報告,提出台鐵司機員模擬機訓練內容應增加相關模擬情境等兩大建議。 去年四月二十二日台鐵由南澳站開往樹林站的第四一一一次區間車,冒進顯示險阻(紅燈)的出發號誌機,列車自動防護系統啟動緊急緊軔將事故列車煞停,司機員於列車停車後操作列車自動防護系統(ATP)介面,將防護模式選擇至司機員責任模式後繼續行駛,列車駛越過未開通的南澳站第十九號道岔造成尖軌變形,事故無造成人員傷亡。 運安會公布調查結果,根據報告,這次事故共有九項調查發現,兩項改善建議。其中改善建議第一項為台鐵應改善南澳站第六股道上行出發號誌機視距條件不良問題,並檢視南澳站各股道號誌機是否存在相同問題,提升司機員對號誌機的接收反應時間。 第二項建議為台鐵要檢視司機員模擬機訓練內容,增加司機員「冒進號誌後之處置程序及操作技能」的模擬情境。 事故原因方面,根據運安會報告,事故列車司機員誤認南澳站第五股道上行出發號誌機是顯示當次車出發號誌,因此才闖紅燈,當ATP啟動後司機員又認為是地上感應子故障,未採取闖紅燈後的程序,才導致道岔變形。 運安會指出,台鐵南澳站第六股道上行出發號誌機視距條件不良,也不利於上行列車司機員確認出發號誌機顯示,加上綜合調度所值班調度員以手動方式,擬預設停放在第六股道事故列車的上行出發路徑,卻錯誤設定第五股道上行出發路徑,直到事故列車發車時,均未發現並修正。 運安會說,南澳站值班站長於待命時段,未依規範親自對事故列車顯示出發號訊,交由未符合資格值班站員辦理等都是事故的可能肇因。與風險有關的部分則包含南澳站值班站員未接受運轉員班行車訓練,可能不熟悉行車室就地控制盤、月台出發反應標誌等行車設備顯示內容,發覺第六股道上行出發號誌未被建立。

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今年五一勞動節來不及統一放假

記者王誌成∕台北報導 各界關注五一勞動節是否全國統一放假。政院官員十三日說,此事正持續召開跨部會會議討論中,盼能凝聚共識;考量勞動節將至,貿然變動,恐造成民眾行程安排之不便,或第一線為民服務機關需有調整當日勤務,並公告周知等相關配套措施,以避免影響各政府機關業務運作,仍需審慎研議,後續若有相關結論,政府將盡速對社會公布。 日前各界關注五一勞動節是否能比照兒童節模式,全國統一放假,行政院長陳建仁曾表示,將請跨部會研議,由於現行每年放假時數已達到一一五至一一六日,已經完全占滿額度,但考量勞工生活日常,的確能夠全國統一放假會比較好,但相關調整仍須討論配套措施。 現行紀念日及節日實施辦法第五條第二項規範,兒童節放假一天,兒童節若與民族掃墓節同天時,於前一天放假;但逢星期四時,於後一天放假;勞動節勞工放假,軍人節依國防部規定放假。

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全台6補選 藍營5勝

13日有六個地區進行議員、鄉長、鎮長的補選,國民黨贏得五席勝利,其中台東縣大武鄉長由王景昌(中)當選,傍晚與支持者們開心比讚合影。(中央社) 記者王超群∕綜合報導 苗栗縣苗栗市長、雲林縣虎尾鎮長、麥寮鄉長、台東縣大武鄉長、宜蘭縣第四選區縣議員和台中市第十五選區市議員,共計六地區的補選十三日舉行,在藍綠對決的情勢下,國民黨壓倒性取得五勝、民進黨僅拿下麥寮鄉長,國民黨還比補選前增加一席。 六個地區的補選,國民黨支持的雲林虎尾鎮長候選人林嘉弘、苗栗市長候選人余文忠、台東大武鄉長候選人王景昌都順利當選;另台中市議員補選、宜蘭縣議員補選分別由國民黨籍吳建德、黃雯如勝出。雲林縣麥寮鄉長則由無黨籍的許忠富當選,許是民進黨員但以無黨籍參選。 虎尾鎮長補選由國民黨林嘉弘當選,雲林縣長張麗善(右二)與立委丁學忠前往祝賀。(記者劉春生攝) 國民黨黨主席朱立倫一一致電恭賀五位當選人並勉勵當選人繼續為選區打拚、奮鬥。國民黨除了感謝鄉親肯定,更將持續經營深耕,回報所有鄉親的支持。 組發會主委許宇甄表示,這樣的選舉結果,是給賴清德就職前,再一次提醒人民對於民進黨的不滿,仍在持續中。這次選舉結果也充分展現人民的意志,提醒民進黨面對新的民意,應該更加謙卑。 許宇甄表示,尤其賴清德最近公布新的內閣名單,不但缺乏亮點,用人唯親,閣員爭議頻傳,難以看到賴清德選前期待朝野對話、不分黨派的執政格局。面對補選的結果,面對新的民意,賴清德更應該調整腳步,謙卑面對。

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找到了!震後11天 挖出蕭姓司機遺體

花蓮強震第11天,中和礦場失聯的蕭姓司機,經過多日搜尋,13日終於尋獲遺體,經現場打包後,運送下山送花蓮市立殯儀館。(花蓮縣消防局提供) 記者林有清∕花蓮報導 0四0三花蓮強震,蘇花公路與太魯閣國家公園因土石鬆動引發落石,造成多人罹難;和仁礦區中和礦場從地震當天就有一名蕭姓司機失聯,經過多日搜尋,十三日終於尋獲遺體,並送往花蓮市殯儀館,目前罹難人員累計共十七人。 據被救出的礦工表示,該名員工疑似被巨石壓住,而五日礦場老闆為救援可能有生還機會的失聯員工,曾親自帶隊駕駛怪手機具挺進礦區中挖掘石堆,期望早日找到失聯員工帶他一起下山。 據四日被空勤直升機救出的生還者表示,最後一次看見該失聯員工是在某次餘震時,當時土石滾滾落下,而兩人之間距離約三百公尺,那次之後就再也沒有見到那名員工,因此認為可能是被落石掩埋住、逃生不及。 花蓮強震第11天,中和礦場失聯的蕭姓司機,經過多日搜尋,13日終於尋獲遺體,經現場打包後,運送下山送花蓮市立殯儀館。(花蓮縣消防局提供) 搜救人員在七日正配合大型重機具進行前推作業,但因邊坡持續有落石狀況,所以大型機具繼續開路,而搜救人員改由步行高繞方式,兩路往中和礦場挺進;搜救人員依異味及蒼蠅盤旋處,鎖定礦場第五層為搜索熱區。 花蓮縣消防局特搜大隊十三日早上八時集結人員後,分乘兩部沙灘越野車及兩部吉普車分別上至目標熱區,共計消防(含義消)七員、礦場救護隊六員、特搜大隊六員共計十九員;目前於熱區掘進五米後,有發現小貨車上運載沙包,持續挖掘。特搜大隊於中和礦場十一時三十分發現貨車駕駛座,四十五分發現大體,五十三分大體脫困、運送下山。 另外,搜救人員為找尋失聯的新加坡籍夫婦二人,十三日由四警消二義消四紅十字會共計十人,持續搜索砂卡礑二點二K第二崩壁處,另因家屬希望前往二點四K瀑布探索,因此搜救人員將溯溪前往,但迄今仍無所獲。

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嘉義連8震氣象署:與梅山斷層無關

嘉義公園有座市定古物「丙午烈震紀念碑」,見證118年前嘉義大地震,造成1247人死亡,具警世作用,提醒位處地震帶的國人做好防震準備。(記者湯朝村攝) 記者湯朝村∕嘉義報導 嘉義地區十二日深夜至十三日上午發生八次地震,最大一次芮氏規模四點九,震央在布袋鎮。氣象署地震測報中心主任吳健富研判與梅山斷層無關,與0四0三花蓮地震也是兩起獨立事件;不過,中正大學地球與環境科學系專任教授温怡瑛認為,與0四0三地震的位置、機制非常接近,民眾仍要提高警覺防災。 嘉義地牛翻身連八震,民眾凌晨被明顯震動搖醒,喚起往日大地震回憶,嘉義公園內有一座「丙午烈震紀念碑」,就是為紀念一九0六年梅山地震殉難者而設立。 根據中央氣象署觀測,嘉義從十二日深夜十一時四十三分起到十三日今天上午七時,已經發生八起地震,最大規模為四點九。根據統計,今年嘉義地區已經有二十三起地震,四月至今就有十九起。 地震測報中心主任吳健富表示,研判與梅山斷層無關,與0四0三花蓮地震是兩起獨立事件。板塊碰撞間,造成應力調整,因此發生地震的可能性就會比較高,但發生地震的地點離梅山斷層較遠,因此研判與梅山斷層無關,評估後續應該還會有地震,但規模應該不會太大。 温怡瑛表示,經觀察,嘉義地區從去年九月開始地震較為活躍,四月三日花蓮發生規模七點二大地震後,因有加乘效果,地震活動更加提升,影響範圍擴大,由於最近嘉義地區地震大多發生在深夜或凌晨,此時一般人大多在睡覺精神狀態會較差,請民眾要注意防震準備。 中正大學地球與環境科學系專任教授王維豪曾指出,義竹斷層曾是個很大的斷層,但已停止活動多年,也從原本往下滑動的「正斷層」變成目前「平移斷層」,最近這幾次極淺層地震,未出現地表破裂面,不至於釀災,因規模三以上地震有點多,震度也都在三、四級,提醒做好居家防震準備。

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