學者:赴美避關稅 傳產難度大

本報綜合報導 美國對等關稅一日正式上路,美國總統川普盼以拉高關稅方式,迫使企業投資美國。不過,中經院副院長王健全直言「不是每個產業都能赴美投資」,半導體、高階伺服器、高階工具機等業別較有機會;傳產難度較大,且外移效果也不佳。 川普關稅政策重要目的之一,是讓製造業回流;希望透過拉高關稅,迫使企業赴美投資、在當地生產。王健全表示,能去美國設廠的企業,大多基於四種條件:一是毛利率高,足以因應較高的生產成本;二是自動化程度高,才能應付美國的缺工問題;三是有產業群聚效果;四是客戶強力要求。 王健全認為,盤點台灣產業現況,具備上述條件不外乎半導體產業、高階伺服器、封測,以及高階工具機、高階汽車零組件等,較有機會赴美設廠。 至於其他毛利率偏低的產業,特別是傳統產業,王健全分析,對等關稅稅率大致底定,廠商當然會比較關稅高低。但是放眼東南亞,越南百分之二十,泰國、柬埔寨百分之十九,稅率差距不會太大的情況下,外移不見得效率較高,因為還要考慮當地勞工、產業群聚、電力等因素,傳產很可能受了重傷又沒辦法移動。 王健全指出,傳產自二0二二年起,大陸傾銷、日圓貶值、國際大廠開始要求「Taiwan+1」,意即台廠在台灣生產之外,還要有一個以上的生產基地;到今年對等關稅、新台幣升值夾擊,「這波傷害是疊加的」。 王健全呼籲政府要特別重視傳統產業,在多重困境之下,關稅及升值對傳產雪上加霜。中華採購與供應管理協會顧問白宗城也說,手工具、工具機、五金等傳產在這波關稅衝擊裡受到重傷,政府不要忽視這些產業。

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232條款結果 牽動台股關鍵

本報綜合報導 美國對等關稅一日正式上路。法人分析,台股可能面臨短線壓力,但現階段有籌碼安定、AI風潮等多項利多支撐,後續「二三二條款」半導體關稅調查結果,才是關鍵重點。 PGIM保德信高成長基金經理人廖炳焜分析,這次對等關稅稅率並不適用在關稅豁免清單以及新增豁免項目的總統備忘錄,代表與台股高度連動的半導體、伺服器、藥品原料、關鍵零組件、礦產與化工材料等台灣主力輸美商品,並非在本次新關稅範疇。 他認為,美國接下來即將公布的「二三二條款」半導體關稅調查結果,台灣能否爭取到相較韓國、日本、歐盟等國更佳的半導體關稅待遇?才是關鍵的重點。 廖炳焜認為,之前市場對於關稅、匯率已做通盤推演,利空逐漸鈍化;且台股現階段有多項利多支撐,包括融資餘額維持低水位,籌碼面安定;輝達GB系列產品下半年出貨穩定增加,電子產業樂觀看待。 不過廖炳焜也提醒,加權指數大漲後,目前本益比接近十七倍;加上從歷史數據來看,歷年8、9月指數都跌多漲少,投資人得提防台股短線順勢拉回修正。

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狼醫平台下旬上線 籲納懲戒資料

本報綜合報導 「狼醫查詢平台」至今沒下文引批評。衛福部醫事司長劉越萍二日說,預計八月下旬上線,初期將手動輸入判決紀錄等資訊;至於民團呼籲納入懲戒資料部分,因格式不一,會再研議。 狼醫事件層出不窮,台灣醫療改革基金會疾呼成立平台供民眾查詢;但在衛福部長邱泰源一月公開承諾後,半年過去了仍「只聞樓梯響」。 醫改會近日再度發文強調,狼醫查詢平台若僅揭露「判決確定的性平案件」,不足以保障病人安全;呼籲應比照國際做法,不限縮公開資訊,也可以比照律師查詢系統,公開過往懲戒紀錄等,才能真正保障病人的權益。 劉越萍解釋,醫事人員的資訊揭露與律師查詢系統的邏輯完全不同。律師因競爭激烈,需要完整公開資訊以爭取案源;而醫事人員查詢系統的目的是防止密醫行為。 劉越萍說,還沒有收到法務部回應,是否同意衛福部平台可介接判決資訊?初期相關判決書等資料將採手動處理。她直言:「我就賭我們有這麼多爛咖嗎?是有,可是沒那麼多。」平台已在測試,下旬即可上線。 至於狼醫平台是否擴及懲戒紀錄?劉越萍表示,「這還需要討論」,政府公報如同報紙,格式不一外,查找歷史資料也有困難,須研議如何呈現,降低民眾焦慮,這是大工程,需要一步一步來。

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台鐵去年晚點逾132萬次

記者陳柏翰∕台北報導 審計部最新總決算報告顯示,台鐵去年度列車晚點逾一百三十二萬次,發生率約百分之十八點六六,南港等四車站部分時段發生率達六至七成。台鐵表示,推動改善措施,包括加速車輛及設備汰換。 報告指出,台鐵去年列車準點率僅百分之九十三點一四,未達百分之九十七年度目標;與前一年度百分之九十五點九八相比,下降二點八四個百分點。其中,去年全年發生列車延誤三千二百二十六次,影響列車一萬一千四百三十八列次,總延誤時間十四萬二千五百零一分鐘。 台鐵解釋,受去年0四0三花蓮地震及餘震達一千九百餘次、六月連續豪雨等劇烈天氣造成土石流路線中斷,及七至九月颱風凱米、山陀兒及康芮等影響,造成設備損害及路線中斷後續搶修、復舊等慢行工程,導致準點率表現不如預期。在扣除前述天災意外等不可抗力因素後,準點率為百分之九十七點四五。 除天災因素外,其他還有受號誌設備、車輛、列車自動防護系統及電力設備等故障影響,占總延誤時間達百分之三十三點五六。 另外,台鐵去年度列車順、逆行車次合計發生晚點逾一百三十二萬次,發生率約百分之十八點六六;其中南港、松山、板橋及中壢等站,部分時段晚點發生率甚至達六至七成,影響旅運服務品質。 台鐵表示,正推動短、中、長期改善措施,包括加速老舊車輛及設備汰換,優化平交道、路線、安全防護設施,導入系統化科技,即時掌握線上設備運作狀況,降低設備異常中斷營運風險。

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強降雨多處淹水 市府緊急放假

二日清晨下起豪大雨,議員黃肇輝外出巡視永康地區災情,淹水最高至一個輪胎。(黃肇輝提供) 記者林雪娟∕台南報導 台南二日凌晨遭暴雨席捲,凌晨五時許,雷電交加,暴雨不斷,市民紛紛上市長黃偉哲臉書「哀嚎」,指水漲太高,無法出門,然市府遲遲未回應,直至上午六時三十分才宣布停班停課,放假時機正反意見不一。 市府原先一日晚間六時三十分宣布,根據一日下午四時預報,台南市二十四小時雨量預測,未達停班停課標準,二日全市照常上班、照常上課。 豈料,二日清晨起開始下雨,尤其上午五時三十分起,雨炸台南,民眾紛紛至市長黃偉哲臉書留言,「要求市長快起床」,甚至痛批裝睡的人叫不醒,臉書遭民眾灌爆。 網友直言市府決策太晚,「都已經出門了」,還有網友不斷張貼各地淹水畫面,包括小東地下道已經淹水超過一個人身高,永康崑科大附近也水淹至一個輪胎高,上國道匝道也一度封閉,而舊城區原不會淹水的西門路、府前路口,凌晨也傳出水淹入店家。知名的阿堂鹹粥二日上午店家前往開店時,水已退,不過因冰箱等機具也遭淹,配合市府宣布放假,店家也休業一天整理。 颱風假、豪雨假,如何拿捏,讓地方首長傷透腦筋,相較先前七月三十日,市府根據氣象資料,前一天就宣布停班停課,結果當日雨勢不大,民眾白白放到一天豪雨假。 豪雨不斷,各民代也外出巡視,並透過臉書、IG等通知民眾,希望民眾沒必要不要出門,安全第一。議員黃肇輝也拍攝影片,指崑科大前宣洩不及,也有部分車輛「卡」在高速公路下涵洞。民代也為市府緩頰,指放假與否陷入兩難,放不放、何時放,都會被罵,而這也考驗市府團隊決策能力。

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黃偉哲穿青蛙裝勘災 允續推治水工程

安南區北安路與培安路口周邊積水封閉,市長黃偉哲換青蛙裝深入視察。(市府提供) 記者林雪娟∕台南報導 受鋒面與西南氣流影響,台南市二日清晨遭遇強烈對流雲系影響,雷雨交加、短時強降雨猛烈襲擊安定、南安、永康及市區,多處出現積淹水情形。黃偉哲一早換上青蛙裝深入封鎖區勘災,並責成相關單位啟動應變機制。立委陳亭妃呼籲政府,治水預算一次核定,讓民眾免受淹水之苦。 豪大雨來襲,市府清晨六時三十分緊急宣布全市停止上課,並將災害應變中心提升至二級開設。市長黃偉哲一早分別至有「崑科大水上樂園」及「中華醫事科大游泳池」兩地視察。崑科大周邊至上午九時,仍有約百公尺路段積水未退,然水位已較清晨高峰時期明顯下降,車輛可緩慢通行。 黃偉哲還前往仁德區視察滯洪池與三爺溪排水。仁德大排水位逼近警戒線,接近橋梁底部,黃偉哲指三爺溪整治工程已發揮效益,否則情況恐更嚴峻。昨天上午中華醫事科大及周邊雖未出現淹水,但水位已相當高,顯示區域排水壓力極大。 黃偉哲指出,仁德滯洪池目前尚未滿溢,但已累積一定水量,雖成功引導市區洪水進行暫時性調節,證明三爺溪與滯洪池整體水利設施發揮關鍵作用,但面對此類「短延時強降雨」帶來的突發性淹水風險,整體水利系統已接近負荷極限。他允諾將持續推動排水改善與滯洪建設。 安南區多里淹水,立委陳亭妃邀集中央單位和里長前往會勘,要求治水預算一次到位。(陳亭妃提供) 陳亭妃一早會同頂安、安慶、新順、安順原佃里長們及水利署第六分署、市府水利局,共同前往淹水地點會勘,六塊寮排水線無法宣洩,造成道路兩側積水流入民宅,致使北安路三段七四五巷附近道路及民宅出現積淹水情況。 立委陳亭妃現場勘災時指出,六塊寮排水原小範圍淹,去年起範圍越來越大、越來越深,應從排水系統上游進行分流規劃、下游加設抽水站及新順橋改建加大通水斷面,才能解決問題。 另針對總頭寮、新寮、十三佃,陳亭妃說,雖爭取安中抽水站,然現有排水系統沒有連結,導致功能無法發揮,要求水利局增設新箱涵,讓舊部落排水可進入。

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羅智強捐書款百萬助災後重建 藍委籲速通過特別條例

記者王超群/台北報導 為協助雲嘉南地區風災與水災後重建,立法委員羅智強一日宣布捐出新書《護民主反惡罷》所得書款一百萬元,作為災後重建基金,並與立委王育敏、張嘉郡、謝龍介共同呼籲社會各界響應支持,盼行政院儘速完成災後重建條例三讀。 羅智強表示,新聞畫面中災民望著殘破家園流淚,令人不忍。他將書籍所得全數捐出,由三位在地立委協助分配資源,強調這筆捐款並非個人之力,而是每位購書讀者的愛心所匯聚,希望透過這份善意,加速災區重建。 張嘉郡指出,雲嘉南災情嚴重,地方重建資源有限,羅委員的捐款象徵拋磚引玉,盼更多人投入支持。她也呼籲行政院盡速提出具法源與經費基礎的重建特別條例,協助災民儘早恢復正常生活。 謝龍介表示,災後地方修繕資源吃緊,許多災戶屋頂受損,約有一萬戶等待修復,目前鐵工人力已排至兩個月後。他呼籲行政院調度其他縣市資源,加速協助受災戶修繕,並要求政府提出具體重建方案。 王育敏則提到,嘉義縣民眾因風災與淹水受創嚴重,不少家庭屋內外同時進水。她已著手發送消毒物資以防疫病蔓延,呼籲盡速通過災後重建條例,讓災民脫離困境,重建家園。

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護國神山赴美 葛如鈞:未能換實質讓利

記者陳建興/台北報導 美國對台灣課徵二十%關稅,國民黨立葛如鈞一日在立法院國是論壇上表示,談判結果令人失望,不僅高於日本、南韓的十五%,更與行政院之前一定優於日韓的說法明顯矛盾;為爭取美方信任,護國神山赴美設廠已投資高達一千六百五十億美元,卻未能換取實質讓利,對出口產業將造成沉重打擊。 葛如鈞質疑,政府的談判策略為何失靈,而大規模對美投資到底換到了什麼,是否有機會啟動後續協商與關稅救濟,而賴清德總統稱此關稅為暫時關稅,依據是什,還是只是自我感覺良好而已。 如果再加上近期新台幣升值帶來約十三%的出口成本上升,葛如鈞指出,台灣企業實質壓力甚至高於未談判的狀態,令人質疑政府是否過於自信甚至誤判情勢,經濟韌性與通訊韌性本是一體兩面,唯有雙軌並進、多元韌性,台灣才能在變局中站穩腳步。 葛如鈞並提及,從七月初風災導致大範圍網路中斷,到日前中華電信疑似大規模斷訊,全台多個災區至今仍在努力恢復基本通訊,甚至出現醫院無法聯絡醫師的危急情況,凸顯台灣在數位基礎設施上的脆弱性。 葛如鈞建議,立即開放更多低軌衛星業者進入市場,降低單一依賴風險;鼓勵電信業者預先簽約,強化備援通訊網路;加速我國自主低軌衛星計畫推動,建立長期戰略韌性。 他強調,沒有通訊韌性,就沒有國防韌性;沒有經濟韌性,也就沒有國家韌性。呼籲行政院應立即正視問題,進行全面檢討,提出具體對策,回應人民關切,這不只是經濟與科技的問題,更是國家安全的底線。

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南部水災 陳世凱率交通事業捐款

記者戴淑芳/台北報導 丹娜絲颱風襲台,重創嘉義與台南地區,並引發中南部多處地區嚴重淹水、房屋損毀,造成大規模停水斷電,民眾財產、家園與日常生活遭受重大衝擊。交通部長陳世凱一日宣布捐一個月所得,並率中華電信、陽明海運、台灣高鐵、華航響應各捐新台幣一千萬。 陳世凱響應捐出一個月所得至「衛福部財團法人賑災基金會」專戶,期盼拋磚引玉,亦感謝所屬事業跟進,中華電信除了協助搶修災區通訊外,也將捐贈新台幣一千萬元,陽明海運、台灣高鐵、中華航空均捐贈新台幣一千萬元,展現企業社會責任,實際投入協助地方度過難關。 交通部表示,自風災發生以來,已全面掌握公路、橋梁、鐵路等運輸設施受損情形,持續動員搶修資源,盡速恢復交通通行安全。未來也將持續協助災區,配合中央政策,投入各項修復與重建工程。 交通部也呼籲社會各界踴躍捐助、關懷災民,一起攜手度過難關,讓受災鄉親早日重建家園,重返穩定生活。

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工商界爭取轉型補助及貸款

川普政府公布台灣最新對等關稅。工商團體建議政府提供出口轉型補助與營運貸款,同時協助業者強化美國地區倉儲、交付、售後服務機制,減緩衝擊。圖為高雄港貨櫃車裝卸貨櫃。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 美國川普政府公布台灣最新對等關稅為百分二十,略高於東南亞國家、明顯高於日韓。工商團體認為,此關稅調幅將使台灣出口面臨不小挑戰,建議政府提供出口轉型補助與營運貸款,並協助業者強化美國地區倉儲、交付、售後服務機制,提升回應能力,減緩短期衝擊。 工總表示,百分之二十的關稅對半導體、資通訊、機械、汽車零組件與車用電子等重點產業受關稅影響最為明顯,將削弱台灣產品價格競爭力,對訂單產生影響,並使供應鏈調整的壓力加劇,尤其中小企業所承受的負擔不容忽視。 另針對攸關ICT、半導體產業的美國二三二調查;工總表示,政府應積極領導產業界成立跨部會應變團隊,密切監控政策變動,確保核心產品與技術得以持續對外出口與國際布局。 工總強調,面對新台幣升值風險及全球製造鏈重組,希望政府能在穩定匯率及完善企業風險管理方面扮演積極角色,為企業提供必要支持。 機械公會聲明表示,這對機械產業衝擊較預期為大,暫時性結果與日韓等競爭國家的輸美關稅百分之十五相比仍偏高;盼透過行政團隊努力,盡速透過外交途徑與美方完成協商,為國內產業爭取最大利益。 商總理事長許舒博表示,台灣稅率百分之二十,「六十分,但要進行補考」,政府會進行下一波談判,希望爭取至少與日韓相等的百分之十五稅率。 工商協進會則提出五點建議,包括持續對美磋商,爭取更低稅率;加速完成特別預算案,強化產業韌性抑制;建議下半年電價持續凍漲、審慎評估調漲最低工資,大宗物資降稅或免稅期限續延至二0二六年三月;提供研發補助、人才培育與數位轉型輔導,鼓勵企業投入創新升級;拓展全球多元市場與韌性供應鏈。 另外,台灣的鬼頭刀有七成產量輸美,以宜蘭南方澳、台東新港及屏東東港為主要生產地。南方澳漁民憂心生計受到影響,希望政府協助。

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