永康水資源回收中心 日供8千噸

內政部長徐國勇在市長黃偉哲陪同下,視察永康水資源回收中心和再生水廠。(記者張淑娟攝) 記者張淑娟∕永康報導 斥資三十三億元的台南市永康水資源回收中心,四月起每天供八千噸再生水,內政部長徐國勇六日在市長黃偉哲陪同下,視察即將完工並供水的水資源回收中心及再生水廠新建工程。徐國勇表示,永康再生水廠是全台首座可供高科技廠商製程用水,如今適逢乾旱,可協助整體水情運用。 台南地區已有五個月沒下雨了,所幸每天有再生水可用,徐國勇表示,台灣碰到五十六年來最嚴重的旱災、缺水,不過因超前部署興建再生水廠,至今還能有水可用,目前永康再生水廠第一階段完成,初期將由每日二千五百噸逐步提升至每日八千噸再生水供應量,後續因應南科需求更可提升至每日一萬五千五百噸,有效緩解目前用水吃緊情況。 永康再生水廠每日可產八千噸再生水,只有用二千多噸。(記者張淑娟攝) 徐國勇也指出,永康再生水廠是全國第一座供高科技廠商製程使用的再生水廠,總經費三十三億元,內政部補助近廿四億元,前端的汙水廠每日可處理二萬九千噸民生汙水,再經過高階處理後,第一期每日可產八千噸再生水,供應台積電、聯電、群創等高科技廠,且全國六十八座二級處理水資源回收中心,每日可供給一百三十萬噸回收水,做為生活次級用水。 內政部長徐國勇一行人視察永康再生水廠,目前每日可產八千噸,但只有用二千多噸。(記者張淑娟攝) 黃偉哲表示,缺水才知再生水的重要,也感謝內政部在一0六年核定「永康水資源回收中心及再生水廠新建工程」,讓乾旱情況下,能即時提供產業穩定用水,目前第一階段已經開始供水,每日可提供八千噸再生水,另台南的戰備用井、抗旱井已在備用,後續會針對相關機構、建築工地或是產業、企業界等宣導,希望大家可使用再生水,目前為止,每天再生水使用量約二千多噸,還有約五千多噸餘裕,期產業、營造業多使用。

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防脫產 花蓮地院查封李義祥財產

記者林有清∕花蓮報導 台鐵太魯閣號重大事故,花蓮地檢署檢察長俞秀端昨日受訪時表示,目前花檢已掌握行車紀錄器,送專家解讀中,檢方已陸續傳訊超過十人,由於在場不只李義祥一人,未來也不排除增加聲押人數。 至於外界關切李義祥在事發當時是否有報案、檢方有無調閱通聯紀錄等問題,俞秀端指出,目前資料並沒有李的報案資訊,涉及偵查內容部分不便說明,只能說第一時間已查扣火車、相關車輛行車記錄器,並陸續分析、解讀中,所有狀況檢方都有掌握和查證。 根據花蓮縣消防局報案紀錄,二日上午事故發生後,最早的報案電話並非李義祥所打,第一通電話是一名女性在九時三十一分報案,對方口氣緊張,說不出自己在哪個位置。隨後一一九湧進多通電話,後來一名男子電話中提及「清水隧道」洞口名,才確認事故地點後出勤救援。 此次事件禍首直指義祥工業社負責人李義祥。李稱是獨自巡視工地、有拉手煞車,但隨著愈來愈多爆料和照片,李的說法不攻自破。為釐清李義祥當天的行蹤,檢警調閱工地附近監視器發現,李義祥當天上午八時九分開著吊貨車載運一批廢輪胎,行經花蓮市中央路三段前往工地畫面,並有畫面直擊工程車載著廢輪胎開進工地。 由於現場邊坡旁鐵皮工寮前方堆放大量廢棄輪胎,吊貨車溜逸邊坡滑落鐵道時卻是空車,檢方不排除廢輪胎是要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,阻擋土石直接噴飛軌道上。 雖然李義祥檢警偵訊聲稱停車後有拉起手煞車,但這十噸重吊貨車老舊,加上工地為沙地、擦係數低,加以坡度又陡,致使貨吊車滑動掉落邊坡,卡在鐵軌上導致太魯閣號高速撞上釀成重大傷亡。 另外,台鐵太魯閣號撞上工程車導致出軌重大事故,工程行負責人李義祥面對巨額賠償恐脫產逃避,台鐵對李義祥、義祥工業社及承包商東新營造公司,請求裁定在新台幣三億七千六百萬元之財產範圍內准予假扣押獲准,昨日由花蓮地院實施查封。

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藍提公決要蘇林下台 綠營否決

台鐵408次太魯閣號列車2日發生出軌事故釀重大傷亡,立法院會6日開會,國民黨立法院黨團提出公決案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 太魯閣號事故造成重大傷亡,國民黨立法院黨團六日提出公決案,要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台,及立法院應立即成立調閱委員會;全案在立法院會處理,經表決,提案不通過。而立法院會開會前,主持院會的立法院副院長蔡其昌與在場朝野立委一同起立,默哀一分鐘。 台鐵太魯閣號二日發生重大傷亡事故,立法院進行院會,國民黨將提出公決案,要求蘇貞昌、林佳龍及祁文中應負起政治責任,立即下台;立法院應立即成立「0四0二台鐵四0八次太魯閣號事故調閱委員會」,以釐清事故原因及追究相關人員責任。 國民黨團提案指出,台鐵四0八次太魯閣號列車於二日發生出軌意外,造成五十人死亡、逾二百人輕重傷的重大事故,也是國內史上最嚴重的鐵道事故,傷亡慘重,舉國哀痛。 台鐵太魯閣號出軌事故釀重大傷亡,國民黨立法院黨團6日提出公決案,黨團總召費鴻泰(右)、書記長鄭麗文(左)舉牌要求行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍等人下台。(中央社) 國民黨團指出,據交通部統計資料顯示,台鐵一0八年行車事故造成三十六人傷亡,去年增加為六十一人傷亡,今年才到四月初已造成逾二百四十八人傷亡,徹底擊碎人民對台鐵改革的期待與信任。 國民黨團表示,一0九年一月蘇貞昌再任行政院長後,竟僅聽取一次「台鐵總體檢小組」口頭報告後即無下文,對於該小組做成的總體檢報告更是完全漠視,至今遲未核定,交通部只能自己執行,錯失可跨部會整合推動台鐵改革工程的契機。 立法院會六日開會,國民黨立法院黨團提出公決案,提議列為討論事項第一案。公決案內容提及,蘇貞昌無視台鐵長年積弊與安全控管問題,遲未核定台鐵總體檢報告更是難辭其咎,讓不幸事件一再重演,已無法勝任行政院長職務。 公決案也指出,要求蘇貞昌、林佳龍及台鐵局代理局長祁文中等人應負起政治責任,立即下台;立法院應即成立「0四0二台鐵四0八次太魯閣號事故調閱委員會」,以釐清事故原因及追究相關人員責任。 主持院會的立法院副院長蔡其昌詢問對於此案有無異議,有在場立委提出異議,因此進行表決。過程中,國民黨團高喊「政府殺人,蘇貞昌、林佳龍道歉下台」等口號;表決結果,贊成三十三人、反對六十人、棄權七人,國民黨團提議不通過。

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〈社論〉轉型正義應回歸促進社會和解初衷!

行政院長蘇貞昌表態支持促轉會延續,但遭到許多民間聲音反對。(中央社,資料照) 促進轉型正義委員會是否延長,最近又引發朝野爭議;儘管行政院長蘇貞昌表態支持延續,但包括台灣民間真相與和解促進會在內,許多民間聲音反對促轉會再度延長任期。持平而論,促進轉型正義是個長期工程,但應該秉持促進社會和解、消弭社會對立的初衷行事;倘若自甘沉淪為政黨打手,這種促轉會不要也罷! 由於日本殖民、國共內戰、長期戒嚴等歷史背景因素,中華民國政府播遷來台前後的確存在、釀成一些不幸事件。其中包括日本殖民政府屠戮或迫害台灣人民、共諜諜影幢幢的二二八事件和白色恐怖等等。這些不幸事件當中,受害者遍及各族群,事件發生原因及事後政府處置方式,確有必要詳加調查還原真相、追究加害者責任,並且誠心撫慰受害者。如何妥善面對與處理這些不幸事件,皆屬「轉型正義」範疇。 其實不僅台灣,二次世界大戰之後世界諸多國家皆面臨轉型正義問題。較為著名者包括紐倫堡大審、東京審判,追究二戰戰犯責任;一九七0年十二月七日,德國總理布蘭特在波蘭華沙猶太人紀念碑前突然雙膝下跪,不但代表加害者向受害者道歉,更象徵歐洲實現和解。二0一五年十月,德國總理梅克爾再以率直的態度,重申德國人應為屠殺猶太人負責。這三個案例顯示,轉型正義不僅包括對加害者追究責任,還包括加害者勇於認錯、負責,以及尋求整體的社會和解。 一九九0年代之前長期陷於嚴重種族分裂問題的南非,則創下另一個轉型正義典範。一九九五年南非成立「真相與和解委員會」,調查、統計出兩萬八千多人因種族分裂而受害,在諾貝爾和平獎得主南非聖公會大主教屠圖擔任主委的委員會主導下,南非的轉型正義以和解換取真相,以追求集體參與的政治改革,進而透過政治改革修復社會和平。二00四年聯合國秘書長安南向安理會提出報告,強調「轉型正義之理念乃是一個社會處理大規模濫權的遺緒,所進行和建立的所有程序和機制,其目標在確立責任、服膺正義並成就和解」。 從這些轉型正義的案例和主張可歸納出:轉型正義固然應透過還原、釐清歷史真相,追訴加害者、賠償受害者,讓社會記取教訓、避免再犯,以保障和鞏固普世人權價值,更應經由轉型正義促進公民相互信任以及社會和諧、團結。再進一步而言,轉型正義乃發生於極權獨裁政體轉型為民主政體的國家當中,轉型正義實應以包容多元價值、深化民主政治為主要目的。 然而,蔡政府執政之後推動的「轉型正義」卻背離推動社會和解的理念。從促轉條例立法過程開始,即引發法律違憲、實施對象(僅針對威權時期之國民黨,卻不包含日據時期慰安婦、訴求土地等正義的原住民等)、獨立機關淪為東廠等爭議;甚且,在蔡政府引導之下,國民黨在台灣民主化之前的貢獻也遭到避而不談、漠視、扭曲,進而使得社會對立更形尖銳。這些問題都讓「轉型正義」在台灣已失去應該要有的意義,也難怪台灣民間真相與和解促進會直言,「行政院以促轉會為擺設,並未真正落實轉型正義」。 促轉會已於去年延任一次,蔡政府又打算今年五月再延一年;與其如此一延再延恐淪為萬年黑機關,倒不如回歸轉型正義初衷,真正推動社會和解,如此方有助於健全台灣長遠民主發展。

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蔡總統存款逾5千萬 選舉補助剩1.2億

記者黃必成∕台北報導 監察院六日天公布最新一期廉政專刊。依總統蔡英文最新的財產申報顯示,存款共五千二百八十四萬多元,與去年的四千八百七十七萬多元相比,存款增加逾四百萬元,其餘財產資料則與去年變動幅度不大。 依財報顯示,蔡總統持有六筆土地,其中四筆信託,位於台北市松山、大安及新北市永和。兩筆土地為民國一0八年七月繼承而來,位台北市文山、內湖區,並特別註明「因繼承取得之公同共有土地持分,係信託業承受有困難之不動產而得免予信託」。 蔡總統的存款共五千二百八十四萬多元,相較於上次存款四千八百七十七萬多元,增加四百零七萬多元。有價證券四百一十三萬多元,為中正企業公司股票,與上次申報的細目相同。 財產申報也備註,委託律師於彰化銀行設立信託財產專戶,管理去年總統大選選票的補助款部分,經支付競選經費不足款、捐助小英教育基金會、公益捐贈及其他業務需要等用途使用,截至去年十一月一日帳戶餘額一億一千九百四十三萬多元。 蔡總統也擁有兩本書著作權,另有一筆台北市中山北路的租金債權。 在交通部長林佳龍與妻子廖婉如部分,兩人有存款一億五千零三萬多元,較上次增加約二千四百五十二萬元。有價證券一億三千四百四十七萬多元,較上次申報減少約九百四十八萬元。還有三筆建物,另信託一筆建物及兩筆土地。 國民黨主席江啟臣與妻子劉姿伶共有九筆土地、八筆建物,存款二千零五十一萬多元,房貸三百三十四萬多元,有價證券一百二十一萬多元、事業投資三千二百四十六萬多元。

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柯文哲率首長默哀一分鐘

記者吳靈芬∕台北報導 台鐵太魯閣號事故,也造成台北市民十死、卅六傷;台北市政府昨天早上在市政會議上,由市長柯文哲率全體首長於會議前,起立為所有事故罹難者默哀一分鐘;台北市共計十一位師生受到影響,其中三人罹難,死者中有兩位為美國籍外師,另一死者則為小二學童,教育局已啟動安心輔導。 柯文哲昨陸續弔唁四名罹難市民,並在臉書PO文感嘆,雖當外科醫生卅年,明白生命無常,但見到無常降臨、認識的人遭遇悲劇,心裡依舊難過,北市府將盡力協助家屬處理後事;同時也強調,各界當務之急應先解決當前問題,並預防再度發生,最後才是追究責任。 昨天上午,柯文哲被媒體堵訪時表示,前天慰問時看到「嚇一跳」,遺體都不完整、分散,感嘆「怎麼撞這麼嚴重」;而被追問林佳龍請辭交通部長林佳龍,柯文哲再重嘆一口氣,重申「這不是一個人下台就可以解決的問題。」  

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台南第二位罹難者運回 黃偉哲上香:盼助家屬早日走出陰霾

記者吳孟珉∕台南報導 三十一歲的台鐵事故罹難者程俐欣大體,六日在警車前導下由花蓮移靈先回關廟老家後至市立殯儀館。市長黃偉哲前往上香致意並發放慰問金,允諾全力協助善後,盼家屬早日走出意外事件陰霾。爸爸哽咽表示女兒這樣走了,對他們家太殘忍了。 程俐欣在台北工作,清明連假與朋友相約到花蓮玩,沒想到竟然搭上死亡列車。姊姊說,妹妹買的是站票,因此還自備小板凳上車,沒想到竟然不幸罹難,讓親友悲痛不已。 她的大體昨日在親友護送下,由花蓮回到殯儀館,靈位與前日移回、同樣是關廟國中畢業的蔡慧鵑都安奉在光德廳。 黃偉哲前往上香,並請程女父母及姊弟家人要節哀、保重身體。白髮人送黑髮人,媽媽痛哭失聲的說,今年清明節女兒原本約好要回家,沒想到就這樣走了。 黃偉哲表示,全程以最莊重的心情協助市民回家,且治喪期間使用台南市公立殯葬設施使用費全免,第一時間亦主動連結台南市葬儀商業同業公會資源,提前為家屬於殯儀館布置好靈堂,讓家屬無後顧之憂,安心地陪伴亡者走完最後一程。 台南市葬儀商業同業公會理事長李柏奇也表示,事故發生當時台南市葬儀商業同業公會就想盡一份力,得知亡者中有二位是台南市民時,更是毫不猶豫的配合市府為二位亡者設置守靈靈堂,公會會以最專業、尊重的態度提供協助,讓逝者安息、生者如斯。

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出軌事故多疑點 監委預告調查

記者黃必成∕台北報導 監察委員葉宜津、蔡崇義、鴻義章指出,台鐵太魯閣號四0八車次上週五在花蓮清水隧道前,與一輛邊坡滑落的吊卡車發生撞擊,致列車出軌,造成嚴重傷亡,除向家屬致哀,將待救災善後工作告一段落後,對本案事故進行調查。 監委表示,鐵道運輸具備高載量及高速特性,一旦發生事故意外相當嚴重,事涉公共安全議題,民國一0五年至今,台鐵發生多次出軌事件,一0七年才發生造成十八人死亡的普悠瑪號列車脫軌事故,現又發生嚴重傷亡事件,是否顯示其採購作業、通報情形、安全管理等均出現嚴重疏失? 監委指出,本次事故仍有多處疑點待釐清,例如:邊坡的吊卡車為何滑落?若卡車滑落後五至七分鐘,列車才經過,這黃金救命五至七分鐘,為何無人通報,相關人員為何毫無作為?究竟是人員疏失抑或消極不作為? 此外,吊卡車滑落地點為台鐵工務處發包的「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線」工程工地,該工程採購當時,有無考量建置工地安全措施?其監工、複查機制為何?均待釐清。 監委將立案調查真相,盤點工安規範及政策,釐清疑點並追究相關人員是否有行政違失責任,以期告慰傷亡者及家屬,避免憾事一再發生。

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羅致政:成立調閱小組即可

記者陳建興∕台北報導 台鐵太魯閣號發生重大傷亡事故,國民黨團六日提案要求在立法院成立調閱委員會,但遭民進黨團否決。民進黨團書記長羅致政表示,不迴避責任,但成立院會層級的調閱委員會幾乎無前例,在交通委員會成立調閱小組較合適。 民進黨立法院黨團書記長羅致政受訪強調,「該做的所有行政跟政治檢討,我們一定會做,也不會迴避任何責任,但是不要動不動就立刻無限上綱,到院長甚至總統道歉下台的問題。」 羅致政說,調閱小組應由專業來處理,而交通委員會的立委對這方面的議題比較了解,因此在交通委員會成立調閱小組比較適合。

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綠委為蘇保官位 王鴻薇譏噁心

記者周閩生∕台北報導 台鐵嚴重傷亡事件,國民黨立法院黨團列出十大疑點直指「政府殺人」,要求行政院長蘇貞昌也要負起政治責任辭職下台,及立法院應立即成立調閱委員會;全案在立法院會處理,經表決,提案不通過。對此,台北市議員王鴻薇表示,台鐵發生史上最嚴重傷亡事件,立法院竟然上演「保蘇」戲碼,更離譜的是封殺成立事件調閱小組,看到民進黨立委們如此噁心護航,蘇貞昌官位是安了,但良心能安?民心能安嗎? 台北市議員王鴻薇痛批,蘇貞昌你對以下幾件事,良心過得去嗎?首先枉為行政院長,卻不核定台鐵總體檢報告。其次身為院長勤於指派公營事業董事長,卻任令台鐵局長代理長達近三個月。到底你有多漠視台鐵? 最後林佳龍越級向蔡總統請辭,想必也內心認為院長也該負行政責任,未料蘇貞昌連一點點辭意都不敢表示,笑罵由人。蘇貞昌良心過得去嗎。二十年前游錫堃為何要為八掌溪下台,後來的劉兆玄又為何要為八八水災內閣總辭。 台北市議員王鴻薇說,不曉得現任的立法院游院長看得下去嗎?看到綠委們如此忠心為蘇貞昌保住其戀棧的權力大位,對比當年的下台,讓人看到民進黨的退步,也看得出老百姓對他們的莫可奈何。  

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