記者陳建興／台北報導 　男子楊蘭裕任職國道公路警察局期間，利用取締違規砂石車機會放水並收賄五萬餘元。二審考量楊男否認犯罪，未見悔悟，判刑六年六月。案經最高法院駁回上訴定讞。 　判決書指出，楊蘭裕在外投資失利及親人相繼過世，且積欠大筆債務而需錢孔急。民國一０一年六月間，楊蘭裕支援第六警察隊樹林分隊勤務，於高速公路取締違規超載砂石，刻意扣留杜姓駕駛證件，但未當場開單，以此暗示杜男應主動聯繫交付賄賂。 　楊蘭裕見杜姓駕駛遲未聯繫，透過杜男同業轉達「大家作個朋友，請趕快處理」等訊息，杜男因此透過他人支付楊蘭裕一萬五千元現金、茶葉、貢丸、魚丸等賄賂。 一０二年九月，楊蘭裕派任第六警察隊龍潭分隊，又以借款之名向杜男收賄二萬二千元，期間還傳「魚幫水、水幫魚，今日你幫我，改日我回報你」等訊息給杜男，承諾不舉發違規，另以公關費名義向張姓駕駛收賄一萬五千元。 　一審桃園地方法院依藉勢藉端勒索財物等罪，判處楊蘭裕應執行有期徒刑七年二月，褫奪公權五年。案經上訴，二審由台灣高等法院審理，二審認為楊男觸犯違背職務收受賄賂等罪，考量楊男否認犯行、收賄數額非鉅大，改判六年六月，褫奪公權三年。 　案經上訴，最高法院認為原判決並無違法之處，日前駁回上訴，全案定讞。

　記者陳建興／台北報導 　立法院會十三日三讀修正通過行政訴訟法部分條文修正案，增訂「都市計畫審查程序」，當人民、地方自治團體等認為行政機關依法發布的都市計畫違法，損害其權利或法律利益，可直接提起訴訟，以資救濟。 　三讀條文規定，人民、地方自治團體或其他公法人認為行政機關依都市計畫法發布的都市計畫違法，而直接損害、因適用而損害或在可預見的時間內，將損害其權利或法律上利益者，得以核定都市計畫的行政機關為被告，逕向管轄的高等行政法院提起訴訟，請求宣告該都市計畫無效。 　至於都市計畫審查訴訟的起訴時間，三讀條文規定，應於都市計畫發布後一年之不變期間內提起。但都市計畫發布後才發生違法原因者，應自原因發生時起算。 　三讀條文也規範，被告收受起訴狀繕本後，應於二個月內重新檢討原告請求宣告無效的都市計畫是否合法。 　至於訴訟參加及陳述意見的規定，三讀條文明定，高等行政法院認為具利害關係的第三人有輔助一造之必要者，得命其參加訴訟。有利害關係的第三人也得聲請參加。 　此外，高等行政法院也應依職權，通知都市計畫的擬定機關及發布機關到場陳述意見，並得通知權限受都市計畫影響的行政機關到場陳述意見，行政機關也可以聲請到場陳述意見。 　另外，院會也通過兩項附帶決議，包括有鑑於台灣現行的先行區段徵收制度，是以「經審議之都市計畫」作為徵收參考，然而未來得依據本章規定適用都市計畫審查程序的客體，僅限縮於須依都市計畫法發布的都市計畫。換言之，先行區段徵收所依據的審定版都市計畫，無法依本章規定進行審查。

　記者陳建興／台北報導 　台積電一枝獨秀撐盤，台股十三日盤中一度大漲超過百點，逼近一萬二千點，但隨後漲勢略為收斂，終場加權指數再漲九十一點三一點，以一萬一千九百二十七點七三點作收，仍創二十九年多來新高點，成交值一千七百零三點三二億元。 　自營商賣超一點五六億元，投信賣超零點八六億元，外資及陸資買超一百五十九點四四億元，三大法人合計買超一百五十七點零二億元。 　美股費城半導體指數大漲，台積電也跟著走揚，幾乎是一枝獨秀，支撐大盤衝高逾百點的主力動能，股價一度觸及三百四十三元新高價位，最後收三百三十九元，上漲七點五元，漲幅百分之二點二六。 　台積電概念股的設備廠帆宣、弘塑、光罩與家登股價表現類似，開盤走高漲勢看似凌厲，不過盤中下跌，走勢震盪劇烈，陷入開高走低。 　匯市方面，在熱錢湧入之下，新台幣兌美元盤中更一度強升逾二點五角，最後升值八點九分，升幅達百分之零點二九，以三十點三一七元收盤，匯價為去年六月底以來、近一年半的高點，台北及元太外匯市場總成交金額二十二點四億美元。

　記者陳建興／台北報導 　台鐵局辦理後勤支援管理系統及成本管理資訊系統採購案，耗費公帑二億七千四百四十七萬餘元，延宕超過四年，迄今未完成驗收；監察院通過糾正台鐵，要求議處失職人員。 　監察委員蔡崇義、田秋堇十三日透過新聞稿表示，台鐵局辦理後勤支援管理系統（ＭＭＩＳ）及成本管理資訊系統（ＣＭＩＳ）採購案，明知兩採購案屬同一採購契約並由同一廠商進行開發，卻未於契約中明訂ＣＭＩＳ系統的功能應納入ＭＭＩＳ驗證範圍，以做為ＭＭＩＳ完成履約的必要條件，導致二系統已耗費公帑二億七千四百四十七萬餘元，至今都還在訴訟中，尚未完成驗收。 　監察院交通及採購委員會十日通過監委蔡崇義、田秋堇提案，糾正台鐵局，並要求議處相關失職人員。 　另外，監委指出，台鐵局及專案管理廠商審查後勤支援管理系統相關文件作業天數，超過契約規定甲方審查合理天數達二百三十六天，審查作業效率不彰；也未督促立約商先完成成本管理資訊系統，導致立約商以台鐵局完成試運轉卻拒不驗收為由，向法院提出訴訟並暫停系統測試。交通部應督促台鐵局查處相關人員行政責任，依約追究專案管理廠商責任，並將懲處結果、追究廠商責任的情形陳報監察院。

　記者陳建興／台北報導 　非洲豬瘟中央災害應變中心十三日表示，印尼十二日宣布發生非洲豬瘟疫情，因此自十三日下午二時起，入境旅客違規自印尼攜帶豬肉品入境裁罰二十萬元起，外來人士遭罰未繳清拒絕入境。 　應變中心指出，根據聯合國糧食及農業組織（ＦＡＯ）週報，印尼農業部十二日宣布發生非洲豬瘟疫情；印尼是亞洲地區繼中國大陸（含香港、澳門）、蒙古、越南、柬埔寨、北韓、寮國、緬甸、菲律賓、韓國及東帝汶後第十一個發生非洲豬瘟疫情的國家。 　據此，應變中心宣布，依據動物傳染病防治條例及防檢局公告的裁罰基準，從十三日下午二時起，入境旅客自印尼違規攜帶豬肉產品入境遭查獲，第一次違規將裁罰二十萬元，第二次就開罰一百萬元；外來人士遭罰二十萬元未能繳清罰款者移送移民署當場拒絕其入境。 　應變中心補充，依據ＦＡＯ報導，印尼農業部部長證實疫情發生在印尼北蘇門答臘省，但未說明發生場數、發病頭數及管控措施。

　記者陳柏翰／台北報導 　遠東航空前天宣布十三日起停飛，董事長張綱維昨天又表示並沒有要停業，交通部長林佳龍指出，遠航今年已經是第二次有這種狀況，希望負責人先解決善後的問題。 　遠航十二日無預警宣布因長期虧損及資金籌措困難，自十三日起停飛，但張綱維昨天召開記者會稱日前宣布的公告是主管誤判情勢，資遣跟停飛公告是烏龍事件，希望民航局可以同意讓遠航復飛。 　林佳龍表示，遠航五月也發生停飛部分國際航線；此次遠航用書面跟記者會的方式對外說明，造成社會紛擾。一個公司的負責人一下說要停飛，一下說要繼續營業，已經責成民航局要加強監管。 　林佳龍指出，遠航負責人應該先解決善後問題，這次事件已經影響旅客跟旅行社權益外，也影響到員工心情，要先把善後問題做好，其他交通部會依法辦理。 　林佳龍也說，遠航這幾年的經營有狀況，所以先前基於保護消費者原則，成立信託基金專戶，不管制度設計是什麼，最主要目的就是預防公司營運問題造成消費者權益傷害，這會繼續落實。目前專戶的存量可以足以支應後續的退票跟損失賠償，復飛部分要確保遠航可以達到飛安的標準，才有後續的討論。