交通部航港局辦理遊艇航行安全宣導說明會。 記者李錫銘／台北報導 近年來遊艇海上遊憩活動發展熱絡，使用自用或非自用遊艇做為海洋休閒活動，已成為時下受歡迎的海洋娛樂活動之一，交通部航港局為提升遊艇航行安全，於安平港辦理「111 年遊艇航行安全宣導說明會」，蒞臨會場有嘉南地區遊艇船主及業者、遊艇訓練機構、臺南市政府、嘉義縣政府及公民營單位參與。 本次宣導說明會內容包括遊艇航行安全、遊艇監理及檢丈業務說明，特邀高雄科技大學教授蘇東濤講授遊艇航行安全，蘇教授針對遊艇駕駛須具備航程評估、緊急應處機制及旅客安全管理、遊艇之港區航行規則、海上救生及消防設備使用及維護等進行精闢解說。(見圖，航港局提供) 交通部航港局辦理遊艇航行安全宣導說明會。 另航港局說明遊艇相關法規、安全檢查機制及遊艇入境申請及船舶監理業務等，讓遊艇使用者了解法之合規性。航港局表示，在政府鼓勵人民知道海洋、親近海洋政策之下，更要勇敢進入海洋，因此加強民眾從事遊艇活動安全知識刻不容緩，期盼經由本次宣導說明會，透過各方意見交流，共同精進遊艇航行安全。

印尼船員(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局協助滯留船員，安排建業輪八位印尼籍船員返國。 航港局表示，「建業輪」八位印尼籍船員上週(廿九日)搭機返國，停靠高雄港已超過半年之久的「建業輪」，船上共有八名印尼籍船員及一名中國大陸籍船員，該局為處理船上滯留船員，請船東僱用兩名台籍船員加上原船一名大陸籍船員符合留船人員規定後，讓八名印尼船員下船遣返回國，協同疾病管制署、移民署、海關、高雄港務警察總隊辦理印尼籍船員下船入境，並安排至駐台北印尼經濟貿易代表處高雄庇護所安置休息，再從小港機場搭機返回印尼雅加達。 據瞭解，多哥籍「建業輪」(JIAN YE)雜貨船，船東為香港籍長發公司(CHEUNG FAT SHIPPING COMPANY LIMITED)，原本今年一月29日從高雄港開往南韓，航行中因海象不佳，二月中返回基隆港外錨區下錨，不幸錨鏈斷裂，船舶失去動力漂流至澎湖海域，航港局為避免發生災害及海域污染事件，緊急啟動開口合約派拖船拖帶進高雄港停靠，迄今已八個多月。 印尼船員(航港局提供) 在「建業輪」停靠高雄港期間，船方曾因為資金不足棄置不理，導致船上物資斷缺並積欠船員薪資，航港局隨即協請天主教海員宗會及駐台北印尼經濟貿易代表處，協助提供物資補給，以維持船員基本生活所需，並以港口國與人道立場，不定時至碼頭邊關懷安撫船員，及瞭解船員身心狀況與需求。 航港局表示，配合中央流行疫情指揮中心公告自本(十)月13日開放外籍人員入境，船方原安排八名緬甸籍船員十月來台交換船員，但因船舶相關證書逾期，導致船員簽證無法如期申請，航港局為加速辦理印尼籍船員遣返事宜，協助船方僱用本國籍船員登船交替留守，以符合商港港務管理規則第14條最低安全配額1/3留守船員人數。

打造5GAIoT產業基地，遠傳電信進駐高港旅運中心（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港旅運中心部分辦公室空間，將由臺灣具指標性之優質電信資通品牌「遠傳電信股份有限公司」簽約進駐，遠傳公司未來將規劃導入「敏捷辦公室」，提供數位科技轉型與「人」需求的工作空間，打造新型態的行動導向辦公場域，並發展智慧科技產業，與港務公司共同攜手推展5GAIoT創新與發展。 高雄港旅運中心位於亞灣新灣區，港務公司結合高雄市政府於亞洲新灣區劃設5GAIoT創新園區，帶動南臺灣產業5G數位轉型，及培養相關人才政策，將高雄港旅運中心成為推動5GAIoT創新發展與實證之重要場域，並透過智慧化系統建置與應用，打造現代化智慧旅運大樓之5G示範國門，以提升旅客服務品質並帶動周邊地方繁榮與發展。 臺灣港務公司為拓展高雄郵輪市場及優化旅運服務，於高雄亞洲新灣區19-20號碼頭興建高雄港旅運中心，為國內最大3D曲面金屬帷幕單一建築，並以海浪流體意象設計，形塑高雄海洋國門意象，是為一結合規劃國際郵輪旅運服務、辦公空間、親水休閒及海洋觀景戶外廣場等多功能複合場域。

海大為教師辦理永續海洋增能工作坊（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學臺灣海洋教育中心今年度由教育部國民及學前教育署委託辦理「永續海洋」教師增能工作坊，以及「氣候變遷議題」教師科普研習工作坊，推廣國內永續海洋之教育構思，並提升教師們對海洋教育融入課程的多元構思，舉辦了4場線上工作坊與2場實體工作坊（高雄與臺中），共吸引超過200名教師參與增能。中心主任張正杰表示，除鼓勵教師們研發、融入永續海洋教案，也希望可以增加教師對全球永續海洋趨勢的理解以及雙語應用的實力。 「永續海洋」教師增能工作坊著重在永續概念的理解，與聯合國永續發展目標（SDGs）各目標應用於永續海洋的設計發想。邀請國立臺中科技大學通識教育中心何昕家副教授、社團法人台灣海洋環境教育推廣協會理事長黃宗舜、彰化縣立草湖國民中學主任鄭昭信、國立海洋科技博物館邱瑞焜助理研究員、新北市立新店高級中學陳正昌主任，及芬蘭奧盧大學教育與全球化碩士學程劉虹君博士擔任講師，針對聯合國永續發展目標（SDGs）、國際永續趨勢切入，帶領教師學員建立永續概念，並以國內外或自身推廣海洋教育的實例，鼓勵教師們設計相關教案，將永續海洋融入課程，也利用線上分組、問答等互動模式，為線上遠距增添教師共同備課的效果。 「氣候變遷議題」教師科普研習工作坊，分別於線上、高雄、臺中各辦理一場，線上工作坊首先邀請國立中山大學海洋科學系張詠斌副教授、國立竹東高級中學葉鈞喬教師，替學員在氣候變遷趨勢、教案設計與課綱部分打下基礎。高雄場的實體課程結合子題「里海雙語課程設計－以台江國家公園為例」邀請國立中山大學海洋科學系張詠斌副教授、國立臺灣師範大學地球科學系葉庭光副教授，為台江國家公園的知識拉開序幕；另由國立竹東高級中學葉鈞喬教師、新北市立新店高級中學陳正昌主任、高雄市立前鎮高級中學劉育宏教師，三位講師一同帶領學員結合雙語技巧進行教案設計實作。臺中場次工作坊邀請到國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授，講解氣候變遷教育整合永續發展教育（CCESD）和國際發展，並由「玩霸教育」團隊蘇思揚與蘇慶龍講師，透過氣候變遷主題的桌遊體驗，讓學員們學習將桌遊融入海洋教育教學。 今年度參與的教師學員們十分肯定課程的安排，並表示未來希望持續學習海洋教育相關課程，也會嘗試將永續海洋意識融入現場教學。臺灣海洋教育中心期許教師們能將永續海洋知識、氣候變遷議題持續延伸學習和播種，提升全民海洋素養，讓海洋離永續更進一步！

前航港局副局長許國慶省思航港藍色基因海洋子民為題進行專題演講（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 前航港局副局長許國慶應邀於中華海洋事業協會會員大會中，以省思航港藍色基因海洋子民為題，進行專題演講，許國慶提到幾個需要省思問題，目前海峽狀況複雜，1950年代咱們有封鎖海峽的前例，未來海域被封鎖航商、船員、港口、貿易要面對那些特別法、公約，商船海上面臨制約時，航商及船員應如何應對，海洋學界理應提早備案支援，當然願萬世太平。 他也提到在船員海事教育學以致用幾個省思：為永續安全，學制海事教育要持續發展，長久以來航政、港務、海洋事務管理人員，非海事體制出身，欠缺航港思維。及加強短訓出身的甲乙級船員，海事安全思維，即將延長兵役期限，影響船員事務等。 許國慶指出，海事體系發展幾個省思，包括:前人既然已經種樹，後人理當照護，海運業系統，旁枝雜亂，修枝讓其茁壯，港口系統整頓，應系統整理，發展才順利，源頭管理，別因陋就簡，航港監理與航港企業，政策與執行分工要明確。 他也以長期海洋發展歷史，說明藍色基因海洋子民指出，鄭和下西洋比哥倫布早，未來應未雨綢繆，一代又一代不要忘本藍色海洋基因，許國慶舉例，韓國韓進海運破產，台灣沒有業者倒閉，就是政府管得愈少，航商活得愈好，對於港口發展建議應統合資源分配，系統整理，不要各行其事。對海員方面中華海員總工會會員最多曾到6萬多人，現15971人，船隊增加船員卻減少，期盼海洋事業從業人員永續發展，藍色基因傳承下去，因海運事業對社會國家影響重大。

中華海洋事業協會於國軍英雄館召開會員大會（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會於國軍英雄館召開第十屆第一次會員大會，暨第十屆第三次理監事聯席會議，由理事長張文哲主持，張理事長在致詞時表示，協會過去在徐國裕、張清風幾任理事長經營下，辦的有聲有色，去年他接任理事長以來，在副理事長王堉苓、秘書長郭俊良協助進行網頁更新，增加英文網頁。及與香港國際研討會連結，以線上方式參與國際研討會，進行線上交流，協會舉辦的短講題目相當廣泛，吸引不少會員參加，未來將招收新會員，使協會會務更加活絡。 會中秘書處報告，為推展會務，並活絡會員交流，並於今（111)年度每月份舉辦短講，邀請先進專家於線上分享。預計於今年十二月與LASED協辦NAOME2022研討會第五屆國際船舶、海洋與海事工程學術研討會。 另外，會中提案擬請同意追認修正中華海洋事業協會章程部份條文，因應疫情，內政部公告至中央流行疫情指揮中心全面解除二級警戒止，全國人民團體及合作社放寬會議措施，得以視訊方式召開會（社）員（代表）大會及理監事會議。而本次會中也邀請前航港局副局長許國慶以省思航港藍色基因海洋子民為題，進行專題演講。

記者李錫銘／台北報導 據寧波舟山港統計快報，該港今年前十個月海鐵聯運貨櫃業務量已超過120萬只，比去(2021)年同期激增25.4%，同時超過去年全年總量。 （寧波舟山港海鐵聯運） 據稱，寧波舟山港依託"一帶一路港口樞紐優勢，不斷加強與各地區的深度合作，織密海鐵聯運網，該港海鐵聯運業務目前已覆蓋中國大陸十六個省市（自治區）、63個地級市，累計開通超過百條海鐵聯運線路。 在客戶服務方面，寧波舟山港針對疫情和天氣影響，持續關注客戶需求，對接國鐵、船公司、貨代等，協調解決短駁、空櫃站外堆存、工廠裝櫃、鐵路裝車等操作環節問題，為企業暢通物流通道，確保貨物"進得來、出得去"。提升海鐵聯運全流程服務品質，以數位化改革著力打造面向客戶、車隊、船公司等的海鐵聯運業務統一受理視窗，實現海鐵聯運全程一站式線上服務。 今年以來，寧波舟山港相繼開通撫州、宣城、宜興北等海鐵聯運線路，提升鹽城、武漢、永康等多趟海鐵聯運專列開行頻次，增加服務全程物流的船公司數量和業務覆蓋區域，提高"國際班列+海鐵班列"的對接頻率，促進海鐵聯運業務高品質發展。 在防疫物資運送方面，寧波舟山港發運義烏-寧波舟山港"中國電建號"光伏專列，協助世界衛生組織在非洲區域的醫療衛生與疫情防控事業，武漢-寧波舟山港海鐵聯運專列發運防護用品。在北侖疫情期間，打通"寧波北-寧波舟山港"海鐵聯運疏港專列，保障出口商品物流暢通。在此基礎上，持續推動海鐵聯運一體化操作管理創新工作，通過合理調配港站海鐵線路，實現北侖、穿山兩個港站作業效率的最大化。同時持續提高空櫃直裝和重櫃"直卸直轉"效率，減少集卡中轉量，為減少交通擁堵、實現雙碳目標。

機場公司榮獲法務部廉政署「透明晶質獎」特優肯定（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場公司今(111)年代表交通部轄下國營事業機構參加法務部廉政署「透明晶質獎」評選，經書面及實地評核選拔，自全國18個入選機關中脫穎而出，首次參獎即獲頒特優機關殊榮，顯示機場公司推動行政透明作為有成，展現廉能治理之決心。 機場公司總經理范孝倫表示，法務部廉政署今年首度邀請國營事業及行政法人參與，作為交通部轄下的國營事業機構，機場公司既屬於企業體，亦遵循公部門依法行政之精神，且肩負著振興國門的重要使命，維護國家榮譽和形象責無旁貸。此次獲獎可歸功於全體同仁的上下一體及同心協力，透過參獎過程，主管與同仁們可更加凝聚廉政意識，期盼未來持續強化誠信廉潔的企業形象，使民眾感受到溫暖與力量。 法務部廉政署自108年起提出「透明晶質獎」試評獎制度，以激勵機關自主檢視各項廉能透明措施、強化防貪預警及導入廉政創新作為，並透過外部第三方公正角色參與評審，肯定機關廉能治理成果與效益，因競爭激烈素有「廉政界奧斯卡獎」之稱。廉政署於國家圖書館舉辦「透明晶質獎試評獎成果觀摩會暨頒獎典禮」，由法務部部長蔡清祥主持並頒發「111年透明晶質獎試評獎特優機關」獎項，共有機場公司、勵志中學、台北榮民總醫院、桃園市政府經濟發展局、高雄市政府地政局土地開發處、台東縣稅務局及金門縣金寧鄉公所等7個機關獲獎。 機場公司秉持「安全、正直、專業、創新、熱情」五大企業核心價值，近年推行許多廉能亮點作為，除加強企業誠信治理、完善內部控制與內部稽核、強調公眾參與及利害關係人溝通等廉能價值作為外，更運用E化科技推動園區施工管理線上平台、圖資倉儲管理系統、機場數位資訊整合平台、電子帳單整合平台等措施，讓利害關係人間的營運資訊更加透明。此外，配合第三航站區建設計畫的推展，機場公司自107年起推動「第三航站區建設計畫廉政平臺」，透過與檢、廉、調、採購法主管機關等跨單位聯繫，使相關作業更加公開、透明，亦有助於三航廈相關工程推動更加順利。

海關與其員工子女非營利幼兒園合作推出緝毒犬特色課程（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，為響應「0到6歲國家一起養」及「我國少子女化對策計畫」等政策，該署委託財團法人彭婉如文教基金會辦理「財政部關務署員工子女非營利幼兒園」，並於111年8月正式收托，提供安全優質的托育服務，讓孩子快樂學習，父母安心工作。彰顯海關特色，並將生命教育理念融入幼兒教保課程，園方及海關緝毒犬培訓中心合作規劃一系列特色課程， 關務署說明，為該中心是全國唯一結合拉不拉多犬育種、發展及訓練，甚至犬隻退役後終老照顧的完整培育訓練中心，學習教材多樣；本次首由臺北關緝毒犬隊進行執勤展示，搭配專業人員講解說明，使小朋友能從中瞭解領犬員與緝毒犬合作情形，讓反毒及拒毒教育從小扎根，並藉由關懷其他生命探討生命教育的意義。 園方於活動前撥放了許多緝毒犬相關影片給小朋友觀看，小朋友對緝毒犬的到來都相當期待，在園長、關務署吳主任秘書及中心培育員的熱情帶動下，展開一連串有趣的學習活動，透過緝毒犬專業的執勤展演，在小朋友的歡笑及驚呼聲中活動完美結束。最後幼兒們還與緝毒犬們互動拍照，園方非常感謝關務署安排這次活動，讓小朋友留下深刻印象，藉由反毒教育過程賦予孩子良性的成長發展。 關務署最後表示，未來將持續支持持續秉持園方「自主學習，社區參與」的教育理念，藉由參與社區特色課程，扎根生命教育精神，啟發孩子尊重生命、陶冶品格，快樂學習及成長。

IHS Markit 預估今年全球經濟成長率2.8%（本報資料照片） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部發佈當前經濟局勢，在國外經濟方面，近期國際經濟持續受通膨及升息壓力、中國大陸清零措施、俄烏戰爭，以及美中貿易科技經濟紛爭等多重不確定因素挑戰，IHS Markit 10月18日預估今年全球經濟成長率2.8%，與上月持平。其中，依據各國已發布統計上修上半年成長率，但持續下修下半年預測結果。 國內經濟方面，由於全球通膨抑低需求力道，加以上年同月基期較高，我國9月出口及製造業生產指數均較上年減少，分別年減5.3%、4.8%。民間消費方面，9月零售業營業額年增7.5%，其中百貨公司、布疋及服飾品業、藥品及化粧品業因人潮明顯回流，加以上年同月基期較低，致均有1成以上增幅；餐飲業9月營業額年增27.5%，其中餐館業及飲料店業受惠中秋連假帶動聚餐人潮，加以上年同月仍受內用座位降載管制措施影響，基期較低，致營收分別年增30.0%及13.2%。 展望未來，雖消費性電子新品接續推出，車用電子、高效能運算，及資料中心等應用拓展持續，惟全球經濟前景仍受通膨及升息壓力、中國大陸持續推行清零政策、俄烏戰爭等多重不確定因素挑戰，恐影響我國接單及生產表現，後續發展亟需密切關注。零售及餐飲業隨百貨週年慶陸續登場、秋冬換季需求、國慶連假之聚餐與出遊商機，以及邊境管制逐步放寬，均有助推升消費動能，預期營業額可望延續成長態勢，惟因上年同月五倍券上路，帶動各大商場及餐飲業者加碼擴大促銷，基期較高，恐抵銷部分增幅。