（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 為培養航運產業人才，中華海運研究協會申辦勞動部勞動力發展署北基宜花金馬分署(下稱北分署)產業人才投資計畫課程提案，114年度上半年申辦「進出口、保稅與快遞貨物通關實務班第01期」(課程代碼：163288)及「保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心自主管理專責人員訓練班第03期」(課程代碼：163292)及「國際貨物承攬運送業從業人員訓練班第01期」(課程代碼：163290)共三門在職訓練課程皆核定通過。 勞動部勞動力發展署產業人才投資方案，凡年滿 15 歲以上，具就業保險、勞工保險、勞工職業災害保險或農民健康保險被保險人身分的在職勞工，完成規定訓練時數，就能獲得80%或100%的訓練費用補助，鼓勵在職者選擇適合個人職涯發展的課程強化專業技能；資深員工更可藉此精進職能，以因應瞬息萬變的市場需求，自今(114)年1月1日起，課程補助金額從原本每人每3年最高7萬元加碼至最高10萬元。 中華海運研究協會理事長桑國忠表示，進出口、保稅與快遞貨物通關實務班第01期課程已於3月8日順利開訓，共吸引50人次報名，由於本門課程核定補助名額僅有22人次，建議各位學員可及早報名。 保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心自主管理專責人員訓練班第03期(課程代碼：163292)及國際貨物承攬運送業從業人員訓練班第01期」(課程代碼：163290)分別將於4月3日及5月15日中午12點開放報名，歡迎產業在職勞工屆時至勞動部台灣就業通「在職訓練網」報名參訓(網址：https://ojt.wda.gov.tw/)或至本會網站及臉書粉絲專業查看最新課程資訊。

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運13日董事會通過113年年度財務報告，全年合併營收4,635.68億元 (年增67.53 %)，歸屬母公司稅後淨利為1,394.53億元 (年增294.64 %)，每股盈餘 (EPS)為64.87元。長榮海運表示，綜合考量本年度獲利及全體股東利益，配合未來營運需求及資本支出規劃，經董事會決議將配發現金股利每股32.5元，合計配發現金股利新台幣703.64億元。以2024年度之稅後淨利1,394.53億元計算，配息率約50.46 %。 面對2024年全球航運市場的供需挑戰，長榮海運積極調整航線及船隊配置，以因應國際經貿環境高度不確定性的情勢。同時，本公司持續推動船隊優化與更新計畫，確保長期營運穩健度與永續競爭之韌性。 展望未來，該公司將靈活調整營運策略，並強化與國際海洋聯盟進一步的合作，以前瞻性的思維規劃，攜手客戶共創雙贏未來。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 今年古典樂壇的重磅消息之一，絕對是張榮發基金會所屬長榮交響樂團，禮聘世界級指揮家梵志登(Jaap van Zweden)出任駐團藝術家一職。奠定雙方合作根基之一，無疑是兩者均懷抱回饋社會的本心，包括梵志登夫婦為自閉症兒童及家庭所設立的「帕帕基諾基金會」已長達25年，而在全臺從事各項文教公益業務的張榮發基金會，今年也即將邁入第40週年！ 張榮發基金會執行長鍾德美表示，梵志登夫人(Aaltje van Zweden-van Buuren)的公益事業備受肯定，曾獲荷蘭政府頒發奧倫治‧拿索騎士勳章。所謂「德不孤，必有鄰」，兩家基金會空間上雖相距一萬公里，時間上也有七小時時差，但愛是沒有距離與時差的。近日特別邀請梵志登夫人來臺參訪中華民國自閉症基金會、天使心家族基金會與心燈啟智教養院，讓彼此互相請益，並與社福團體創辦人、工作人員、志工、機構服務對象，乃至家長們面對面，進行深度交流。 梵志登夫人在現場不吝分享她身為自閉症患者家長的心路歷程，及成立基金會的初衷。特別是她如何為自閉症兒童進行音樂治療研究，出版書籍，甚至與夫婿梵志登進而在荷蘭共同成立帕帕基諾基金會。 她也提及最近去烏克蘭訪問，並製作了一部有關「戰火下的身心障礙兒童」的紀錄片，種種的親身分享，都讓國內的社福團體覺得受益良多，並邀請梵志登夫人親自與機構服務對象一起進行手作課程，如包裝咖啡禮盒、彩繪美勞作品等。孩子們也使出渾身解數，熱情招待，包括勇於使用英文對話、表演打鼓、劈腿等絕活歡迎貴賓到訪。 梵志登大師本人對推廣音樂公益也是不遺餘力，例如三月底將於師大開設大師班，並已於三月上旬在臺親自徵選日後將參與長榮交響樂團對外演出的師大學生們。徵選當日他不忘一一點評十六位徵試者的優缺點，讓學生們又驚又喜，覺得是何其難得，竟可以獲取如此珍貴的傳承經驗！

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(13)日辦理布袋商港航安講習及布袋至澎湖航線「客船緊急應變演練」，提升航行安全專業知能。(附圖由航港局提供) 航港局辦理「114年度布袋商港航行安全講習」，本次講習邀請布袋商港在港航商13家及其船員透過專家學者及港務公司共同授課，有助提升航行安全專業知識及建立船舶安全觀念。 本次講習邀請高雄科技大學航運技術系李江作講師講授航行安全管理基本認知、船舶安全與應急管理、航行前的準備工作、航程中的操作等；高雄港務分公司講師吳偵猷說明布袋商港VTS管制措施相關規定、航道水域及助航標誌及管制重點宣導等。 另辦理布袋至澎湖航線開航前「客船緊急應變演練」，航港局指出，嘉義布袋至澎湖客船航線每年航季旅客高達60萬人次以上，該局為強化航行安全辦理演練，本次演練由百麗航運公司所屬之「雲豹」高速客船進行消防滅火、撤離程序、協助身心障礙者逃生、群眾管理及聯防互助救援等各項演練。航港局邀集多家布袋至澎湖航線客船航商、臺灣港務公司高雄港務分公司、高雄港務警察總隊、海巡署布袋商港安檢所及嘉義縣消防局等單位一同參與。 航港局表示，嘉義布袋至澎湖客船航線旅客人次逐年增加，航港局為確保人船航行安全，每年均會擇一客船辦理「布袋商港客船緊急應變演練」，本次演練有助於提升客船航行安全及船員緊急應變能力，讓旅客的生命財產，獲得更多的安全保障。

記者陳瓊如／台北報導 運達航運為了提供客戶更可靠且高品質的運輸服務，積極擴展其亞洲區間航線，自3月21日起，將與陽明海運和德翔海運攜手，共同營運日本關西─台灣─華南─海防航線，名為Japan- Haiphong Service (JHS) （運達航運提供） JHS航線共計投入3艘1,700~1900 TEU全貨櫃輪，巡航天數共計21天，沿線的靠港順序為:大阪(Osaka) – 神戶(Kobe) – 基隆(Keelung) – 高雄(Kaohsiung) – 南沙(Nansha) – 蛇口(Shekou) – 海防(Haiphong) – 香港(Hong Kong)– 蛇口(Shekou)–大阪(Osaka)。台灣首航時間:船名: TS GUANGZHOU，ETA TWKEL: 2025/03/22，ETA TWKHH: 2025/03/24 運達航運致力於不斷提升客戶服務水準，此新航線的加入，進一步強化了在亞洲區間的航線布局，將為客戶帶來更多元且高效可靠的運輸服務，滿足客戶多樣化的運送需求。

神戶是日本重要的海陸空樞紐，其中「神戶港」周邊景點，包含地標建築「神戶港塔」以及購物、美食商家齊聚的百貨商場，讓神戶深受各地遊客喜愛。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空4月18日起開闢桃園-神戶航線，因應日本大阪世界博覽會盛大舉辦，4月18日至4月27日期間，提供每週四班的飛航服務，4月28日起調整為每週兩班。為使中南部民眾赴日本更加便捷，高雄-大阪航線自4月1日起增班，由每週7班增為11班，屆時將成為台灣飛往關西地區航班最多的航空公司，是旅客前往關西賞櫻或參觀世博的最佳選擇。 長榮航空桃園-神戶航線將以空中巴士A321-200機型飛航，機上配置8個商務艙、176個經濟艙，共184個座位數 神戶作為日本重要的海陸空樞紐，這座海港城市不僅擁有深厚的歷史背景與獨特的魅力，著名的「神戶牛」更是吸引饕客爭相品嚐的美味。此外，神戶的建築風格迥異，融合了眾多西方文化元素，呈現出特別的異國情調，同時也擁有豐富的自然觀光資源，著名的摩耶山與六甲山為愛好登山與大自然的旅客提供無與倫比的風光美景，還有最適合一家大小歡樂出遊的麵包超人兒童博物館，當然也不能錯過「神戶港」周邊景點，包括地標建築「神戶港塔」，結合藝術的劇場型水族館，以及購物和美食商家齊聚的百貨商場，讓神戶成為無數旅人心中嚮往的旅遊勝地。 為慶祝桃園-神戶開航，長榮航空團體行程獨家推出關西地區、四國地區深度旅遊，有別於傳統的關西地區行程，將規劃由神戶及愛媛不同點進出，行程亮點將安排神戶港的標誌性建築神戶港塔、擁有悠久歷史與宏偉外觀的姬路城、可一覽壯觀讚岐平原的金刀比羅宮、號稱日本最古老溫泉的道後溫泉，以及日本國家級重要文化遺產松山城等，透過神戶及愛媛的交叉行程，旅途將可探訪岡山、淡路島明石大橋、四國高松或德島等多樣化景點，詳情可洽長榮航空各家合作旅行社，或點擊https://reurl.cc/L58ORL查詢，讓您體驗到前所未有的日本深度之旅。 除了團體行程持續熱賣外，喜歡自由行的旅客即日起可透過長榮航空官網購買飛航日為6月20日(含)後的桃園-神戶機票，經濟艙來回未稅價只要NT$11,640起。此外，還有豐富的機加酒產品任君挑選，心動就要馬上行動！想了解更多自由行產品資訊，請立即搜尋【長榮大旅行家】。 日本旅遊一直是多數台灣民眾最喜愛的人氣首選，長榮航空直飛日本11大航點，包括東京成田、東京羽田、大阪、札幌、福岡、沖繩、小松、仙台、愛媛松山、青森以及4月18日開航的神戶，共計14條航線往返台日，提供旅客最便利的飛航服務。

北市船代會召開會員大會，由理事長黃啟洋頒獎表揚會員公司優秀從業人員。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會三月十二日召開第二十屆第一次會員大會，由理事長黃啟洋主持，會中進行理監事改選，本次會員大會包括航港局北部航務中心何文智主任、關務署通關業務組楊惠如簡任稽核、臺灣港務公司基隆港務分公司宋益進副總經理、台北市海運承攬運送公會翁堯賢理事長等貴賓與會，會中由理事長黃啟洋頒獎表揚會員公司優秀從業人員，及邀請航港局北部航務中心何文智主任頒發優秀青年從業人員。獲獎優秀青年從業人員們發表感想指出，感謝公司推薦，及船代公會設立此獎項，海運業充滿變化及挑戰性，期與時俱進，未來能在行業發光發熱。北市船代會並預定於三月二十六日改選理事長及常務理監事。 會中邀請航港局北部航務中心何文智主任頒發優秀青年從業人員。（記者陳瓊如攝） 理事長黃啟洋致詞表示，非常感謝所有會員的支持，在過去兩屆期間，共同面對前所未有的災難，當COVID-19 在世界蔓延時，所有船代配合政府堅守國門防疫的第一線，成功阻止病毒侵犯台灣，當多國因疫情侵入被迫封港，台灣在這期間航運依然正常運作並未發生中斷，而讓影響降至最低。另外，也一起見證航運從未達到的高潮，因疫情危害作業港口雍塞，卻造就了航運業務有史以來最激情的高峰。之後加薩走廊戰爭的危機，紅海蘇伊士運河無法安全航行，卻讓航運再次掀起另一波的巨浪。 黃理事長也談到，公會共同研究適合航運的規範，包含航業法20年未修，有些條文已經面臨不合時宜，引水法長期困擾代理的責任操作問題，P&I 的審核必須顧及台灣港口安全及代理申辦順暢，和有關當局經過多次討論，也逐漸有些成果，一起討論航運未來發展，由航港局發布<數位轉型與海運的淨零轉型> ，以及港務公司推動的5年計畫，中部風電業務帶來新的契機也有未曾預見的困擾，高雄碼頭自動化，將對於未來發展作出貢獻。公會積極收集同業需求，並具體提出意見，盼能共同為台灣航運發展盡棉薄之力，共同規劃完善的環境。回顧這2屆6年公會舉辦了6次的旅遊參訪活動，6次的高爾夫慈善會，5次的網球聯誼賽以及1次的羽毛球聯誼賽，藉這機會特別感謝來自會務委員會，由於他們的熱忱並全心的投入，讓過去6年舉辦的活動，不僅得到熱烈的回響，並已建立令人讚賞的口碑。 航港局北部航務中心何文智主任致詞表示，因受美國關稅政策變動以及全球供應鏈策略調整等，讓整個大環境直接影響到海運運價，特別在此宣導經營固定航線的業者，應依所報備查運價收費，並以公開方式公開其運價資訊，倘有運價異動要請依航業法規定，需將相關資訊提供該局備查，同時完備法制程序，避免違反規定。另外，每年度申報營利事業所得稅終止後，須將結算申報書、資產負債表之影本，並送該局備查，目前財報申報可透過網路無紙化申辦，節能減碳省郵資，請各會員可至航港單一窗口服務平臺MTNet申請使用者帳號及密碼，該局將逐步推行透過該系統線上申辦業務。 關務署楊惠如致詞時表示，感謝公會長期以來對關務支持，擔任橋樑角色，像是法規宣導，促進通關環境改善。基隆港務分公司宋益進副總經理表示：港務公司向船代公會支持合作致謝，公會為會員發聲，雙方是合作關係，期一起因應全球供應鏈變動，及港務公司也將推動智慧港口永續發展。海攬公會理事長翁堯賢談到，很榮幸列席，海攬與船代息息相關，需要船公司支持，川普政策影響美國進口，未來拭目以待，期船公司給貨代支持。 台北市船務代理公會第20屆理監事改選當選名單如下： 理事:黃啟洋、阮文欽、蕭捷明、林子傑、林榮章、阮少宏、蔡京川、邱士銘、張正松、林楹棟、林綺玳、賴建勳、陳隆富、賴英任、陳木枝、武承平、吳逸白、吳元評、徐光達、莊國釗、陳林泳岑 候補理事：陳德翰、王嘉茸、許順仁、王文賢、劉知卿、徐永樹、陳鴻堅 監事：賴柏涵、黃淑芬、李貴洙、余忠儒、呂文祺、吳碧心、李紹齊 候補監事：戴聖堅、羅維翰

由左至右為驗船中心周侑陞組長、船舶中心鍾承憲處長、辰亞能源游祥益總經理、船舶中心周顯光執行長、經濟部標準檢驗局黃志文組長、旭東環保科技董基旭董事長、驗船中心鄭志文執行長、TUV SUD高亮經理與驗船中心詹育禔處長（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 在經濟部標準檢驗局指導下，驗船中心於3月12日攜手合作夥伴船舶中心、南德驗證顧問公司、旭東環保科技股份有限公司與辰亞能源股份有限公司，共同舉辦以浮式光電為核心的檢測驗證技術交流會議，內容涵蓋技術建置實務與檢測驗證標準兩大範疇，並深入探討推動技術發展的機會。 交流會上半場由旭東揭開序幕，介紹浮式平台設計的關鍵要素，旭東研發的浮式平台具備卓越的抗風浪能力與高度靈活性，同時對生態環境影響極小，力求最大程度減少對海洋環境的干擾，浮台已獲得53項專利，並在金門金沙水庫的實驗中，成功通過颱風的考驗，產品品質及施工技術已獲得國際認可，董基旭董事長表示浮式光電不僅能有效解決土地取得困難的疑慮，海水還能協助冷卻光電面板，從而提高發電效率，臺灣擁有豐富的海域資源，這使得浮式光電技術在地發展具有天然優勢。 作為浮式光電開發商，辰亞主導的崙尾東浮式光電場發電量可供應超過8.3萬戶家庭一年的用電需求，案場在建造過程中，首先克服潮汐、東北季風與海水倒灌的問題，在建造完成後，更引入全方位專業化的電力監控系統，精確掌握發電品質與效益，游祥益總經理說明案場於建造期間，施工團隊特別設置擋浪設施，強化整體結構，以因應天氣變化帶來的各種挑戰，後續光電面板的維運也採用清水清潔，避免對環境造成任何損害，充分體現生態永續的理念。 交流會下半場由船舶中心以多年的浮式平台研究為基礎，概述國際標準與規範，並就國內浮式光電技術指引提出規劃建議，驗船中心憑藉多年參與海事工程的經驗，分享浮式光電系統的運輸安裝介紹，並加以分析施工風險，南德驗證顧問公司則指出落實驗證制度，可有效確保浮式光電系統的安全性與穩定性，使與會者瞭解浮式光電領域的相關制度、標準與未來發展趨勢。 本次活動吸引來自金融業、保險業與供應鏈的參與，顯現各界對於浮式光電的關注，浮式光電在臺灣正處於起步階段，驗船中心與船舶中心將憑藉已建立的離岸風力發電專案驗證技術為基礎，拓展至浮式光電檢測驗證技術的領域，進一步建置浮式光電檢測與驗證能量，協助完善相關管理制度，經濟部標準檢驗局亦將持續研析浮式光電相關標準，期許業界能提供寶貴的實務經驗及建議，讓政府與產業攜手促進浮式光電產業發展。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司昨(十一)日與廣達集團旗下達明機器人公司（簡稱達明）及美國智慧銲接技術AMET策略聯盟簽署合作備忘錄（MOU），三方聯手打造機器人造船先進製程。(見圖，台船提供) 本次合作備忘錄的簽署，象徵著開啟台灣造船業邁向智慧製造的重要序幕，更是台灣AI智慧機器人團隊於重工產業技術領先的契機。未來三方將持續合作，攜手打造智慧化、高效率的造船產線，以台灣為基地，世界為標的，再創引領世界潮流的新領域。 台船公司董事長黃正弘推動智慧船舶的發展，妥善應用船舶自動化與數位化技術，並透過與國內外相關學術單位的合作，提升技術優勢，探索AI與大數據技術在現代船舶的應用，以邁向「技術與產品創新」的趨勢潮流。台船表示，本次合作象徵著台灣造船業邁向智慧製造的重要里程碑，攜手發展創新機器人技術，以提升生產效率，取代傳統人力需求，同時提升造船品質及客戶滿意度，對於台船公司未來業務中航與萬海含選擇權合計廿艘船舶訂單有顯著的助益。 台船指出，船舶製造向來以高銲接技術聞名，然而造船工藝包含大量繁瑣製程技術，如銲接技術、組裝公差等，相較於電子產業、汽車製造、民生工業等製造業，全球各大造船廠的自動化瓶頸仍舊非常高。透過本次合作，不但開啟台灣造船業邁向智慧製造的重要序幕，更是台灣AI智慧機器人團隊於重工產業技術領先的契機。 台船公司近年來積極投入智慧造船技術的發展，期望透過自動化與智慧技術提升整體競爭力。本次與達明機器人及 AMET 的合作，將進一步提升造船產線的自動化程度，開創智慧造船新局面。達明機器人作為全球協作機器人領導品牌之一，專精於高精度且靈活的機器人技術，其產品廣泛應用於電子、金屬加工、汽車製造等產業。此次合作將針對造船業的特殊需求，開發專屬應用方案，使機器人能夠靈活適應不同船舶結構與作業環境。AMET 則是銲接與自動化技術的專家，長期深耕金屬加工與船舶製造領域，擁有豐富的自動化銲接經驗。本次合作將充分發揮 AMET 的技術優勢，確保機器人應用於造船生產時，能夠達到高效、穩定，並符合船舶建造標準的銲接品質。

臺灣港務公司113年新進人員訓練-與首長有約。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司本次擴大招募，招考甄試類科涵蓋多個領域，包括行政類、業務類、工程類及資訊類等職位，期望各專業領域具熱忱的優秀人才，加入港務幸福企業團隊，攜手為臺灣港口事業永續發展貢獻力量。 港務公司致力於推動港口現代化與國際化發展，並不斷提升港口運輸效率及服務品質。身為一個持續創新並永續發展的國家企業，港務公司將人才視為最重要的資產，並提供穩定的工作與多元化的成長機會。 港務公司本次招考薪資最高56K，並將於114年度調漲3%，起薪上看58K；除優渥薪資，港務公司更訂有完善的福利制度，並提供績效獎金、完整培訓機制及晉升管道，讓公司員工能具穩健發展機會，長遠規劃職涯。 港務公司本次擴大招考228名職缺，採線上報名，提供更多優秀人才加入國營體系的機會；報名已進入倒數階段，考生須於3月12日(星期三)17時前完成報名，逾期不予受理。國營港務公司提供穩定並具有競爭力之友善職場環境，心動不如馬上行動，機會等你來把握，為自己的職涯開創更光明的未來！詳細資訊與簡章下載，請至https://tipc114.twrecruit.com.tw/news/查詢。