記者李錫銘／台北報導 2023台灣美食展(Taiwan Culinary Exhibition, TCE) 將在導今年八月四至七日於台北世貿一館舉辦，主辦單位現已於官網開放線上報名。 主辦單位台灣觀光協會盼募集台灣各界餐飲好手，共同呈現品嘗台灣美食的幸福感，用美食的力量帶動國際觀光和國旅，吸引各地旅客聞香而來。台灣觀光協會表示，美食是觀光的引路人，也是許多人享受片刻幸福的理由，台灣美食展為台灣年度美食交流盛事，也是結合中央、地方政府單位、全台餐飲業者及大廚們，共同打造的國家級展覽。匯聚全台美食，展現台灣飲食文化，更塑造台灣美食的國際品牌形象，歡迎全台美食業者一同加入美食國家隊，向世界推廣台灣美食。 去年台灣美食展匯聚各參展單位力量，共同呈現台灣美食澎派豐盛面貌，現場超過60場廚藝秀、近90場講座、近100場手作體驗，總計約350場大小精彩活動，讓民眾在美食裡流連忘返，展期四天共吸引超過七萬人次民眾進場參觀。2023台灣美食展將延續規劃美食饗味、探索廚藝、政府展館、異國美食等展區，持續深化推廣各項美食主題及提升會展品質，以打造一場美食嘉年華為目標，呈現台灣美食文化的多元、幸福面貌。 2023台灣美食展現熱烈報名中，歡迎美食、食器、食材等相關產業及機構踴躍參展，不要錯過這場美食饗宴，歡迎至美食展官網(www.tcetva.tw)下載招展簡章線上報名。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）將在本(三)月24日舉辦國際公約（SOLAS、ICLL、TM69）研習課程，歡迎航運業界報名參加(報名截止日期: 三月17日)。 欲參加者請傳郵件或電洽索取報名表：E-mail: tp@classnk.or.jp，TEL: (02)8773-7235 聯絡人：王詩雨小姐 日本海事協會（ClassNK）為提供航運界有關航運、造船、檢驗以及船舶管理方面的專門知識，將於本月24日在南京56講堂（台北市南京路二段96號10樓）舉辦2022年最新ClassNK Academy研習課程，期望能為台灣航運界發展盡一份心力。該協會在2009年就已開設ClassNK Academy研習課程，基於對海事法規的豐富知識與經驗，及最先進的研究成果，一手編寫教材。自開設以來，全球總計已有超過三萬名航運界人士參與並反應熱烈。本次課程內容如下： 《國際公約-海上人命安全、船舶載重線、船舶噸位丈量》（SOLAS、ICLL、TM69） 1.國際海上人命安全公約 (SOLAS) 2.國際船舶載重線公約 (ICLL) 3.國際船舶噸位丈量公約 (TM69) 上課地點：南京56講堂（台北市南京東路二段96號10樓），費用：NT$ 3,000/人/一天(含稅及午餐)，名額有限，以航運界為優先，欲報從速，以免向隅。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部今年推出商業服務業節能補助方案，並於本（3）月開始受理申請，並於昨（9）日召開「商業服務業節能設備補助」媒體說明會，說明補助重點及申請平台操作流程，俾利民眾更瞭解方案內容及申請方式。 經濟部商業司蘇文玲司長表示，商業部門87%碳排放來自於電力使用，使用節能設備可有效降低商業部門碳排放量，所以經濟部今年推動本次補助方案，惟因應商業部門所涵蓋之行業別眾多且業態多元，為協助不同節能需求之業者，本次補助提供企業兩種方案，能源設備使用較單純的店家可選擇「設備汰換補助」協助企業汰換營業場所老舊空調設備與照明燈具，提升節電效率；至於營業場域較大節能設備較多元的業者，可選擇「系統節能專案」結合能源技術服務業者，導入能源監管系統及系統化改善能源耗損，提升用電設備能源使用效率，降低商業整體碳排放量。 「節能設備汰換」補助之空調項目，以能源效率1級產品，產品廠牌、型號以能源局「能源效率分級標示管理系統」網站（https://ranking.energylabel.org.tw/）載明者為限；照明燈具限LED之「發光二極體平板燈具」、「天井燈」、「筒燈及嵌燈」、「出口及避難指示燈」、「室內照明燈具」、「辦公室及營業場所燈具」，並以能源局「節能標章」網站（https://www.energylabel.org.tw/index.aspx）載明為限。民眾申請前，請先備齊申請書、施/完工證明文件、載有品名、型號與申請單位為買受人之統一發票、安裝地點最近一期電費單、回收證明文件（申請燈具無須檢附）與存摺封面影本，上網申請。 「系統節能專案」補助，對象為契約用電容量一百瓩以上之服務業者，透過能源監管系統整合相關節能設備進行系統改善，其節能率須達10%以上。本方案以電子憑證登入系統，民眾申請前，請先備齊憑證卡片、讀卡機、申請書、計畫書與單位用電容量證明（電費單）。 為便利企業申請，經濟部也製作了懶人包、申請流程影片等說明，將「商業服務業節能設備補助」補助內容與申請規範，置於補助網站（www.essc.org.tw），企業可上網查閱補助要點、懶人包、常見問答集、補助說明影片等資訊。如有相關疑難問題，可直接撥打諮詢專線電話（02-8978-5999）或服務信箱（service@essc.org.tw），由專業客服人員提供即時協助。

記者陳瓊如／台北報導 關務署表示，有關「冷凍生青魽魚下巴」之適用稅則，青魽(學名：Seriola quinqueradiata，又名鰤魚、五條鰤)，第1欄關稅稅率50%，輸入規定F01及MW0，進口時應向衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)申請辦理輸入查驗，惟大陸物品不准輸入。 關務署進一步說明，近來屢有業者詢問「冷凍生青魽魚下巴」稅則，並主張適用貨品分類號列0304.99.90.99-8「其他冷凍魚肉(不論是否經剁細)」(第1欄稅率24%，輸入規定F01)，屬大陸物品准許輸入項目，進口時僅須向食藥署申請辦理輸入查驗即可。該署解釋，參據國際商品統一分類制度(HS)註解詮釋，稅則第0304節「生鮮、冷藏或冷凍之切片及其他魚肉（不論是否經剁細）」，其中「魚切片」係指順著魚背骨平行切下之長條肉(即為魚左側或右側)，但魚頭、魚內臟、魚鰭及魚骨等已去除，且背或腹部不相連；「其他魚肉（不論是否經剁細）」係指去骨魚肉。然魚下巴係其帶鰭及帶骨之魚塊，並非稅則第0304節之魚切片及其他魚肉，應依其物種學名，歸屬第0303節「冷凍魚(第0304節之切片及其他魚肉除外)」下之稅則。 關務署提醒，前述2貨品分類號列除有稅差26%（第1欄稅率），業者報運此類貨物產地如為中國，且未能取得經濟部國際貿易局之專案許可者，將導致貨物退運或放棄之損失，請業者於進口時正確申報貨品分類號列，以加速貨物通關。另海關業實施稅則預先審核制度，如對貨物歸列之稅則有疑義，可於進口前，依指定格式填具申請書，並提供貨物相關資訊，向各地區海關申請辦理。

記者李錫銘／台北報導 “新鴻翔26”輪日前從欽州港運載化工類外貿貨櫃貨物，首次以內外貿同船運輸模式抵靠廣州南沙港，該批貨物將在南沙港銜接中轉出口菲律賓馬尼拉，兩灣快航”內外貿同船運輸模式正式開通。 據稱，“兩灣快航”內外貿同船運輸模式的開通，是近期廣州港集團與廣西北部灣港集團高層互訪、兩地海關大力支持、協同推動的重要成果，助力加快構建國內國際雙迴圈新發展格局的重要舉措。“兩灣快航”是廣州港集團與廣西北部灣港集團攜手打造的以南沙港和欽州港為樞紐中心，串聯粵港澳大灣區與北部灣便捷高效的海上物流通道。去(2022)年十一月以來，“兩灣快航”相繼開通內貿和外貿航線，運能不斷增加班期不斷加密，截至上(二)月底已累計運載完成33航次超過一萬TEU貨物。 本次開通的內外貿同船運輸模式，疊加物流和通關優勢，有效提高航線艙位利用率，為客戶提供成本更低、效率更高、口岸環境更優的服務，進一步暢通物流供應鏈、促進區域實體經濟發展。 近年來，廣州港集團和北部灣港集團在港口物流協作等方面不斷走深走實，“兩灣快航”成為兩港雙向發力、強化聯動的縮影。雙方將進一步整合優勢資源，實現外貿航線協同互補，著力打通欽州-南沙中轉大通道，擴大北部灣港腹地貨物中轉服務覆蓋面，為西部陸海新通道沿線外貿貨物就近進出海提供新的物流選擇和解決方案，助力北部灣國際門戶港建設和廣州國際航運樞紐建設，促進兩灣、兩廣貿易發展釋放新活力。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運董事會通過去(111)年度財務報告，該公司去年全年獲利達新台幣1,806億元，並決議配發股利20元。 陽明海運昨(九)日召開董事會通過111年度財務報告，去年合併營業收入為新台幣3,759億元，稅後淨利為新台幣1,806億元，稅後EPS 51.71元，全年營業績效與獲利均創歷史新高，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運，本年度維持配發現金股利20元。 該公司指出，111年貨櫃航運市場整體需求強勁，平均運價維持高檔，全年度營業表現亮眼，但自第四季以來受到通膨及高庫存影響，消費者購買力未如疫情期間強勁。根據國際海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2023年預估供給成長為8.2%，預估需求成長為1.4%，整體呈現供過於求局面。 IMF國際貨幣基金於一月底針對2023年全球經濟成長率微調升至2.9%，較去年十月預估樂觀，如民生消費需求隨著庫存逐漸消化及輔以中國大陸快速解封可帶動整體經濟動能逐漸活絡，預期航運景氣於下半年有逐步回升之機會；同時，國際海事組織(IMO)碳強度指標(CII)環保法規開始生效，航商可能透過船舶減速、現成船改裝及加速汰舊方式減少碳排，均為有助於供需平衡之有利因素，惟全球性通膨壓力及地緣政治等不確定因素仍需審慎應對。 面對尚未明朗的海運前景，陽明海運持續強化業務策略，積極開發新貨源並優化貨?結構；同時秉持提供客戶優質服務之精神，持續優化航線服務，積極提升艙位利用率，並投入數位化服務提升集團競爭力，以因應外在環境挑戰。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，以自己名義為他人報運貨物進口，若涉及虛報或隱匿時，不得以不知情為由免罰；最近發生一件以自己名義為他人報運化學物品進口被查獲夾藏毒品案件，實際貨主雖然被法院判刑，進口人亦遭到依海關緝私條例相關規定，處罰上千萬罰鍰，不可不慎。 高雄關進一步說明，依最高行政法院102年度判字第39號判決意旨：「海關緝私條例第37條第1項、第3項規定係處罰『虛報』、『涉及逃避管制』之行為，並未排除處罰過失，而無認識之過失責任之成立係以『不知』為基礎，以『應注意，並能注意』為條件，行為人不能以其事先不知違規事實可能發生，作為免除過失責任之論據」。 該判決內容顯示，行政處罰包含進口人因出於過失所致，縱然進口人對於貨物夾藏可能完全不知情，但只要還有查證可能性，即難以被認定為無過失，且海關緝私條例第36條明訂是以「貨價」來計算罰鍰金額，而毒品並無流通的市場價格可以參考，所以在計算進口貨價時若依關稅法第35條規定參考國外的紀錄價格，換算下來經常是天文數字，報單名義上進口人不可不慎。 該關提醒，國際貿易實務上常見以代理商名義進口貨物，再轉交實際貨主，藉由處理貨物賺取服務費，進口人必須善盡查核進口貨物之責任，如貨物涉及虛報或逃避管制等行為，申報之進口人不得以不知情為由要求減免處罰，呼籲進口人別因一時疏忽，成為犯罪毒梟、走私集團利用的工具。

記者李錫銘／台北報導 由中華航運學會與國立臺灣海洋大學航運管理學系共同主辦之﹁2023年航運物流學術論文國際研討會﹂將在今年五月下旬召開，本次研討會主題為「可持續發展的新技術與策略(New Technologies and Strategies for Sustainable Development)」，該學會並自即日起辦理徵稿。 航運學會表示，依作業時程，論文摘要提交：2023/4/10，全文投稿期限：2023/5/10，作者最後報名期限：2023/5/10，會議期間：研討會全程2023/5/24 ~5/27，主要會議2023/5/25 ~5/26，相關訊息請洽中華航運學會2023年航運物流學術論文國際研討會主席、中華航運學會 理事長呂錦山及秘書長林上閔，學會電話: （○二）二三二一一一○一或參見中華航運學會官網。 該學會指出，近年來，受到新冠疫情、蘇伊士運河與港口的阻塞、以及烏克蘭戰事等外在環境因素的影響，物流斷鏈，運價節節上升，喚起了全球對於航運物流的重視與關注。然隨著戰事未息、通貨膨脹與升息下，全球景氣逐漸趨緩，運價也從去年的第四季開始顯著下滑，加上國際海事組織對於環保與安全政策的規範要求下，航運物流產業持續面臨著不同的衝擊與挑戰。因此，如何能應用新的科技與策略，在變動的環境中永續經營與發展，成為航運物流產業與政府關注的重要課題。 有鑑於此，本次研討會會議主題訂定為「可持續發展的新技術與策略(New Technologies and Strategies for Sustainable Development)」，邀集國外專家學者及國內產官學研各界先進與會與投稿，彙集各界意見並進行交流，共同探討現在與未來需要面臨且值得探討的航運物流相關的課題。優質論文將被推薦刊登於「航運季刊」與Maritime Business Review (ESCI and Scopus Index)國際期刊（以英文為主）。 至於研討會的議題涵蓋下列各項主題（但不侷限），投稿論文中英文皆可：無人船議題( 法規、科技與安全 )、數位化科技應用、人工智慧、大數據分析、區塊鏈科技應用、郵輪經營與管理、渡輪與沿海航運、港口策略與管理、海運政策、財務管理與投資、船舶租賃與承攬、脫碳策略、永續經營、綠色航運與企業社會責任，安全與保安、海上保險、海上風險管理、航空經營與管理、機場規劃、機場經營策略、複合式運輸、物流與供應鏈管理、運量預測、市場分析、服務品質與顧客行為分析、人力資本、教育與訓練。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，有進口管制輸入大陸物品需求者，除應先向經濟部國際貿易局（下稱貿易局）申請專案許可文件外，尚應依貨品主管機關所訂輸入規定，取得該主管機關同意文件，方得輸入，以免受罰。 關務署舉例說明，進口中國大陸製粉條類產品，例如中式麵條、寬平麵條及米粉條等，都屬於管制輸入大陸物品項目，且涉及衛生福利部食品藥物管理署主管之食品安全衛生管理法，應符合該署輸入查驗規定；中國大陸製紡織品，例如印花床上用織物製品，亦屬管制輸入大陸物品項目，並涉及經濟部標準檢驗局主管之商品檢驗法，應符合該局應施檢驗規定。準此，輸入前揭管制輸入貨物除須取得貿易局專案輸入許可證外，另須通過貨品主管機關審驗並取得同意文件，方得進口。 關務署籲請進口人於進口中國大陸製物品前，先至貿易局官網(https://fbfh.trade.gov.tw/fh/ap/queryCCCRegFormf.do?)查詢該貨品是否屬大陸物品不准進口品項及所涉輸入規定，並事先向該貨品相關主管機關申辦同意文件，以避免違規受罰。倘經海關查獲未經同意輸入管制大陸物品者，均移請貿易局依臺灣地區與大陸地區人民關係條例裁處停權或廢止廠商登記資格；若未取得其他主管機關同意文件，亦將移請相關機關依其主管法規裁處。

記者李錫銘／台北報導 中共海關總署統計顯示，今年前兩個月中國大陸進出口以人民幣計呈現微降，以美元計則比去(2022)年同期降幅達百分之八，惟因進口降幅較大均呈順差擴大。 據統計，今年前兩個月大陸進出口總值6.18兆元人民幣，比去年同期微降0.8%，其中出口佔3.5兆元增長0.9%，進口2.68兆元亦下滑2.9%，貿易順差8103.2億元擴大16.2%。按美元計價，同時期進出口總值8957.2億美元則滑落8.3%，其中出口佔5063億美元下滑6.8%，進口3894.2億美元亦降10.2%，貿易順差1168.8億美元擴大6.8%。 統計分析，今年前兩個月大陸外貿進出口主要呈現以下特點：一般貿易進出口比重提升。前兩個月一般貿易進出口4.01兆元增長1.2%，佔其外貿總值的64.9%，比去年同期提升1.3個百分點，其中出口2.24兆元增長3.1%，進口1.77兆元下滑1.2%。同時期加工貿易進出口1.16兆元下滑10.6%佔18.8%，其中出口7681.6億元下滑6%，進口3958.7億元則降18.3%。此外，以保稅物流方式進出口7785.5億元增長6.1%，其中出口3024.9億元增長6.8%，進口4760.6億元增長5.6%。 民營企業進出口比重超過五成，前兩個月民營企業進出口3.16兆元增長5.3%，佔大陸外貿總值的51.2%，比去年同期提升三個百分點，其中出口佔2.14兆元增長6.5%，進口1.02兆元增長2.9%。國有企業進出口1.05兆元增長5.3%，佔外貿總值的17%，其中出口2889.3億元增長11.1%，進口7596.1億元增長3.3%。同時期外商投資企業進出口1.95兆元下滑12.2%，佔大陸外貿總值的31.6%，其中出口1.05兆元下滑11.1%、進口8962.1億元亦減少13.4%。