(施耐德提供) 記者李錫銘／台北報導 施耐德電機發布2022 C-Level永續發展研究報告，該項報告揭示企業日漸擴大的永續發展差距。 法商施耐德電機Schneider Electric近期發布2022 C-Level永續發展研究報告（A C-Level Pulse Check – Corporate Sustainability），委託全球知名調研公司Beresford Research，針對全球超過500名企業巨頭的高階主管進行調查，並依據企業回覆將被研究者劃分為永續發展的領導者（Leaders）、追隨者（Followers）及落後者（Laggards），以探討位於永續發展不同階段的企業、在未來五年間應如何制定及執行永續策略，並剖析其面臨的挑戰。調查結果顯示隨著企業運用不同角度權衡永續發展的必要性，並點出領導者與落後者間的差距也將日益擴大。 施耐德電機關鍵電力&永續部門業務副總經理黃建棠表示，從這個調查中可以觀察到，儘管企業領導者一致認同數位化對於永續發展的影響，卻僅5%落後者認可此觀點，懸殊的比例更加證實領導者與落後者間的差距正在日益擴大。然而，永續發展並非企業彼此競爭的項目，施耐德電機相信唯有大家齊心合作，攜手朝向永續目標前進才能夠真正共創永續未來。而施耐德電機透過整合領先世界的製程及能源技術推動數位轉型，期望在永續發展中提供專業的諮詢及服務，成為企業在應對永續轉型的最佳助力。 極端氣候席捲而來，伴隨能源危機加劇的挑戰下，各國政府紛紛發布更加嚴苛的淨零目標。縱使在ESG浪潮下，許多企業提出減碳相關承諾，但根據施耐德電機的永續發展研究指出，在未來三年間，企業平均僅願意投資不到2%年度營收的預算至永續領域。儘管多數企業已準備好投入永續發展行列，但並非所有企業都將其視為首要之務。 如今多數企業均在布局永續發展，但企業領導者與落後者在預算規劃上卻存在著巨大的鴻溝，且當中的差距甚至達兩倍之多。這也使得在永續評分落後的企業要追上領導者的腳步變得更加困難。 根據調查，此差距源自於企業面對永續發展的心態。在企業領導者中，僅12%企業表示預算及花費為發展永續的重要考量，顯示對於永續領域的領先企業而言，預算並非阻擋轉型的主要因素。反之，他們相信透過逐年增加預算以積極實踐企業永續責任、必能在未來為公司創造更深遠的價值。這也帶動22%的企業落後者願意投資高於原先3至5%的預算至永續發展。

(中遠海運提供) 記者李錫銘／台北報導 中遠海運特運首艘加裝高壓岸電系統船舶“天恩”輪通過測試。 中遠海運特運“天恩”輪加裝的6.6kV/60Hz高壓岸電系統順利通過高壓測試，取得中國船級社簽發的證書，成為該公司第一艘隨時可用岸電的特種船舶。 中遠表示，船舶岸電（Alternative Maritime Power，簡稱AMP）是為實現船舶靠港後接入港口岸電，以替代船舶柴油發電機組發電的電力系統，從而降低船舶靠港期間廢氣排放和雜訊污染。作為首艘加裝船，“天恩”輪日前進入上海中遠海運重工進行特檢，為確保在修船期間保質保量完成岸電改裝工作，專案組精心統籌，船舶進廠前充分準備，從方案設計、資料計算、圖紙送審、設備採購到具體施工，每一個環節反復推演，對可能出現的問題做好預案；船舶進廠後緊密跟蹤，安排電氣專家全程協助機務主管，創建專門的微信工作群，對專案執行中遇到的問題集思廣益，及時商討、及時解決。"天恩"輪最終一次性完成高壓岸電系統安裝、調試並測試成功，順利取得證書。 據悉，除“天恩”輪外，目前中遠海運特運其他七艘營運船岸電改裝工作正結合修船計畫推進；包括"中遠海運優雅""中遠海運摯誠""中遠海運智慧""中遠海運源泉""中遠海運繁榮"在內的五艘6.2萬噸新造紙漿船已完成岸電系統加裝，待通過高壓測試即可正式投入使用，該公司後續還將在其他船型的新造船和營運船上繼續深化推進岸電系統加裝/改裝工作。

(標檢局提供) 記者陳瓊如／台北報導 經濟部標準檢驗局考量國內廠商碳查證需求將急速成長，原7家民間查證公司量能恐不足因應，且為避免強制性查證與自願性查證市場間產生排擠效應，截至111年底，經濟部標準檢驗局已輔導5家法人機構取得財團法人全國認證基金會(TAF)自願性認證資格，並積極辦理環保署許可查驗機構資格申請作業中，預計至112年底將有18家民間與法人機構可投入查證行列。另標準檢驗局積極協調法人機構釋出早鳥優惠名額，有需求者請把握最後倒數機會。 邁向2050淨零目標，碳資訊揭露已成為各主管機關施政核心，如環保署公告第一、二批納管事業單位，應於每年8月底前完成前1年度溫室氣體排放量盤查登錄；金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」要求100億元以上、鋼鐵業及水泥業之上市櫃公司應於113年完成查證；歐盟CBAM要求進口商自今年10月1日起負起提報商品碳含量義務。 標準檢驗局建議，受影響的廠商應及早安排碳盤查時程，並預先向查證機構提出申請，另標準局亦將持續掌握各界需求，協調法人機構紓解查證供不應求之壓力，並提供國內企業多元選擇。 各法人機構查證服務窗口如下，有查證需求者可逕聯繫機構諮詢，財團法人金屬工業研究發展中心：周小姐02-27013181#627。財團法人台灣商品檢測驗證中心：李先生03-3280026#132。財團法人工業技術研究院(量測技術發展中心)：梁小姐03-5732072。財團法人台灣大電力研究試驗中心：林先生03-4839090#6204。財團法人中國生產力中心：詹小姐02-26982989#02907。

北市船代會理事長黃啟洋一行赴主恩兒童之家捐贈善款，由執行長徐華強代表接受。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會熱心公益寒冬送暖！昨(五）日由理事長黃啟洋偕同該會會務委員會主任委員盧寶隆，及副主任委員蔡京川及陳隆富、林子傑、張正松委員一行，赴財團法人計志文聖道基金會附設私立主恩兒童之家，捐贈今年度航運盃慈善高爾夫球聯誼賽所募得善款，並由該基金會執行長徐華強代表接受，基金會並致送公會感謝狀獎牌。 理事長黃啟洋在致詞表示，基金會付出很多，希望這種良善種子，可以代代延續下去，帶動未來長遠溫暖希望，促進社會良善發展。主任委員盧寶隆提到，基金會的努力付出大家均感受的到。 徐華強執行長表示，該基金會是特色放眼兒少的福利機構，前年照顧十二位兒少，去年也增加到二十位，今年已達三十二位，人數一直增長下今年師資不夠。該基金會也希望被安置的孩子，未來能回到原生家庭，或是協助他們到大學畢業，而接待這些無依孩子，踏入社會不容易，期盡到最大努力，改變他們的人生。 北市船代會理事長黃啟洋一行赴主恩兒童之家捐贈善款，由執行長徐華強代表接受。（記者陳瓊如攝） 基金會公關主任周家如也在簡報目前現況指出，包括照顧兒少全方位生活培訓，提供第二專長學習機會，全年無休品格訓練，期許給孩子平安有愛的家。

新加坡太平船務(PIL)與阿聯酋航運聯營的東南亞新航線SCP啟航。 記者李錫銘／台北報導 廈門港開通新年首條新航線-SCP。 廈門港消息，滿載貨物的貨櫃船"智城"輪駛離廈門港海天碼頭，新加坡太平船務(PIL)與阿聯酋航運聯營的東南亞新航線SCP啟航。該航線是廈門港2023年首條外貿新航線，也是RCEP航線，該航線以廈門港為始發港，航靠大陸廣州南沙、深圳蛇口港後，直航菲律賓馬尼拉和宿務，然後再返回廈門港。 廈門港務控股集團表示，新航線的開航，將使廈門及周邊經濟區域與菲律賓的貿易往來更加便利。值得期待的是，來自菲律賓宿務的石材、農產品，將可以通過該航線在最短時間內進入大陸市場，進一步加深兩個經濟區域間的聯繫。 截至目前，廈門港共有航線174條，其中外貿航線134條，RCEP航線已開行97條。