工研院推升AIoT產業鏈結國際再升級 攜手Arm創建世界級系統驗證中心

工研院與半導體晶片核心矽智財大廠Arm攜手,成立繼美國、歐洲與印度後第四個驗證中心,左起:工研院資通所所長丁邦安、工研院資深技術專家吳志毅、台灣電機電子工業同業公會副秘書長呂正欽、工研院副院長張培仁、Arm臺灣總裁曾志光、英國駐台辦事處代表鄧元翰、Arm臺灣軟體與生態系資深總監John Thompson。(工研院提供) 記者陳瓊如/台北報導 全球產業受到5G、生成式AI(GAI)以及大型語言模型(LLM)等新一代AI科技帶來轉型創新,昨(20)日工研院與半導體晶片核心矽智財大廠Arm攜手,成立「ITRI?Arm SystemReady驗證中心」,成為繼美國、歐洲與印度後第四個驗證中心,以工研院深厚的研發能量與Arm全球生態系統認證平台,提供AIoT世界級系統標準驗證服務,推升國內軟體在多元的硬體生態系中領先全球水準,促使臺灣產業AI人工智慧與IOT物聯網的運用結合,接軌國際趨勢。 根據國際數據資訊公司(IDC)估計,2026年全球物聯網產值將達到1.145兆美元,商機龐大,AIoT廣泛應用於車用、醫療、工業、運輸等領域,當前也積極開拓車載與衛星的新興應用,尤其在全球及政府加速推動電動車、新能源車科技浪潮上,結合5G AIoT的科技發展便至關重要。經濟部產業發展署長期支持工研院發展驗證設計機制,隨著GAI趨勢興起,更須結合先進科技發展與國際接軌。 工研院執行副總暨副院長張培仁表示,工研院在經濟部產業發展署補助下,2021年工研院與 Arm 攜手合作構建了新創IC設計平臺,不僅有助於新創公司結合關鍵IP,加速推出具國際競爭力的產品,更提升臺灣IC設計產業的全球市場佔有率。本次再度攜手Arm成立東亞首座「ITRI?Arm SystemReady驗證中心」,透過工研院的營運,將密切串聯臺灣的半導體供應鏈與Arm的全球生態系統,臺灣的設備製造商能確保其硬軟體的流暢運作並符合標準,從而提升了在全球市場上的信任度與能見度。 Arm臺灣總裁曾志光說明,Arm在全球物聯網產業擁有六成以上的市佔率,代表全球多數的物聯網應用運行在Arm架構之上。Arm過去已在全球包括美國、歐洲與印度打造「ITRI Arm SystemReady驗證中心」,並獲得超過全球業界100項認證。著眼工研院為國際級研發機構並與產業深厚鏈結,本次攜手工研院於臺灣成立Arm全球佈局的第四個驗證中心。將協助臺灣設備製造業升級AIoT環境,透過裝置和系統的標準化,加速和擴展軟體開發人員專注於產品的創新與附加價值,持續提升裝置與聯網的安全防護力以及有效降低總擁有成本等,更重要的是能串接全球廣大的生態系夥伴掌握萬物連網的商機。 工研院擘畫2035技術策略與藍圖,在「智慧化致能技術」應用領域,與Arm共同創立國際化標準驗證中心,順應AI技術快速變化的趨勢,助攻臺灣廠商以AIoT技術升級創新裝置開發能量,開闢智慧醫療、智慧交通、智慧工廠等數位轉型之路。

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高雄關清明節連續假期通關服務不打烊

記者陳瓊如/台北報導 高雄關為配合廠商及民眾通關需要,113年清明節連續假期(4月4日至7日)仍秉持「服務不打烊」精神,繼續辦理進出口貨物及郵包之通關業務。 相關措施如下:連續假期前1日(4月3日)之一般進出口通關案件,除特殊案件外,均於當日處理完畢。清明節連續假期(4月4日至7日):(一)進出口貨物通關作業:每日上午8時30分至下午4時30分止,如需辦理通關業務者,無需事先提出申請,可逕洽該關執勤人員(海運進口貨物通關集中於小港分關辦理);上開時間辦理進出口貨物查驗,視同正常辦公時間,免徵收特別驗貨費。(二)儀檢作業:每日上午9時至下午4時止,集中於第74號碼頭第5貨櫃中心儀檢站辦理;惟若第5貨櫃中心儀檢站機器故障,將另行公告之。(第一備援儀檢作業地點為第2貨櫃中心儀檢站;第二備援儀檢作業地點為第4貨櫃中心儀檢站。) (三)郵包通關作業:配合郵局營業時間,業務一組高雄郵務股於4月4日(星期四)及4月6日(星期六)辦理國際郵包通關,作業時間上午7時30分至下午3時30分止;嘉南分關臺南郵務股於4月5日(星期五)上午8時至12時止,均派員值勤。(四)海空運旅客通關作業:按船、機抵達及離境時間正常辦理通關。為提供更完善的服務,高雄關另於前述連續假期期間設置緊急服務窗口,聯絡電話詳如附表,歡迎民眾多加利用。

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紅海危機航行距離增加原油輪市場基本面改善

記者李錫銘/台北報導 BIMCO預測今(2024)、明(2025)兩年原油輪市場供給將進一步緊縮,儘管石油需求增長放緩,但船隊運能保持低速增長,紅海危機航行距離的增加為基本面改善奠定基礎。 據稱,成品油輪市場的供給預計將在2024年緊縮,但在2025年放鬆。與原油輪市場一樣,儘管石油需求放緩,但較長的航行距離仍支持需求增長,然而2025年船隊運能增速預計高於需求增速。從供給端看,預計2024年原油輪供應將增長0%至1%,2025年將增長0.5%至1.5%。從2023年底至2025年底,原油輪新增運能主要集中於阿芙拉型和蘇伊士型船,運能將分別增長2.8%和4.2%;VLCC運能預計僅增長0.5%。同時期成品油輪運能將增長6.2,增長最快的市場是LR2和MR型船,分別增長13.9%和5.3%。 分析指出,去(2023)年原油輪的拆船量為40萬載重噸,為1991年以來的最低水準,預計2024年拆船量為40萬載重噸,2025年增加至60萬載重噸。2023年成品油輪拆船量為卅萬載重噸,為有記錄以來的最低水準,預計2024年拆船量保持同一水準,2025年增加至90萬載重噸。 從需求端看,如果所有通過蘇伊士運河的油輪改道好望角,原油輪的平均航行距離將增加10%,成品油輪的平均航行距離將增加17%。 最新情況是,蘇伊士運河通行量下降了近50%。在BIMCO的預測模型中,假設紅海危機對市場的影響持續到今年六月底,預計2024年原油輪需求增長6.5%至7.5%,2025年增長2%至3%,預計2024年貨運量將增長2%至3%,2025年將增長1%至2%。 紅海危機導致的航行距離增加將在2024年上半年提升需求,而原油供應向美洲轉移以及原油需求向亞洲轉移將增加2024年和2025年的平均航行距離。預計2024年成品油輪需求增長5%至6%,2025年增長1.5%至2.5%,預計2024年貨物需求增長率為1%至2%,2025年增長率為0.5%至1.5%。紅海危機預計將在今年上半年影響東西向貿易航線。(見圖)

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MSC部署雙船四母港升級計畫榮耀號首航上海

記者李錫銘/台北報導 地中海郵輪MSC宣佈中國大陸“雙船四母港”升級部署計畫,地中海郵輪旗下亞洲旗艦-"MSC榮耀"號(MSC Bellissima)首次抵達上海吳淞口國際郵輪港並舉辦盛大首航慶典,正式開啟中國大陸地區母港首航。(見圖) 地中海郵輪宣佈2024-2025冬季中國母港航季,不僅將在2024年第四季協同深圳和廈門母港營運明星郵輪"MSC輝煌"號的冬季航次,還計畫於2025年初將"MSC榮耀"號部署回歸上海母港,地中海郵輪也將成為疫後複航首年唯一中國市場雙船四母港部署的國際郵輪品牌。 地中海郵輪旗下"亞洲旗艦"MSC榮耀號(MSC Bellissima)近日航抵上海吳淞口國際郵輪港,並舉辦首航開啟中國大陸地區母港首航,MSC地中海郵輪也成為疫情後首個從大陸母港啟航的國際郵輪品牌。 據瞭解,MSC榮耀號係於2019年下水,是MSC地中海郵輪斥鉅資打造的"傳奇"級郵輪,該輪最大載客量為5,686人,總登記噸位達17.2萬噸,配備2,217間艙房,集美食、設計、奢享、居所、童趣、娛樂、科技、環保等八大亮點於一身。該輪繼今年一月登陸基隆母港,2024年春夏航線也在熱銷, "MSC榮耀"號將營運25個從上海及深圳母港出發、航程長短不一航次,2025年一月將再次回到上海母港,而"MSC輝煌"號則將於2024年十二月4日-2025年四月期間協同深圳和廈門母港營運冬季航次,亦即地中海郵輪成為疫後復航首年唯一大陸市場雙船四母港部署的國際郵輪品牌。

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營業人外銷貨物應依規定取得進項憑證 以免受罰

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,為確保營業人交易憑證資料臻於詳實,營業人應據實給與、取得及保存憑證,並覈實登帳,倘未依規定取得進項憑證,經稽徵機關查獲者,應依稅捐稽徵法第44條規定,按查明認定進貨未取得憑證總額處5%以下罰鍰〔處罰金額最高不得超過新臺幣(下同)100萬元〕。 該局進一步說明,依營業稅法規定,營業人外銷貨物適用營業稅稅率為零,其溢付之營業稅由稽徵機關查明後退還;另依稅捐稽徵法相關規定,營業人購進貨物應取得並保存憑證。各地區國稅局每年度均訂有選案查核計畫,針對營業人外銷貨物,運用系統進行進出口貨物案件相互勾稽及選案查核,包含營業人出口貨物,涉有未依規定取得進項憑證及上游營業人有無漏開統一發票等異常態樣。 該局舉例說明,甲公司111年間無進口紀錄,同期間申報外銷貨物銷售額約1.45億元,進項金額僅0.45億元,進銷項差異甚大,且未自行於申報書揭露無法取得合法憑證之情形;經稽徵機關通知調查,其表示是向乙公司購入商品,惟乙公司僅提供出貨單並未開立統一發票,甲公司涉有未依規定取得進項憑證,因係1年內經第1次查獲,爰依稅捐稽徵法第44條規定及稅務違章案件裁罰金額或倍數參考表規定,按查明認定未依規定取得進項之進貨總額8,000萬元裁處2%罰鍰160萬元,超過最高處罰金額,本案應處罰鍰為100萬元。至乙公司涉及漏開統一發票短漏報銷售額部分則另案補稅處罰。 該局籲請營業人自行檢視有無依規定取得進項憑證,如有銷售人未依法給與合法憑證情事,在未經他人檢舉或稽徵機關調查前,提出已取得該進項憑證,或自行於申報書揭露,經稽徵機關查明屬實者,得依稅務違章案件減免處罰標準規定免予處罰。如仍有相關稅務問題,請撥打免費服務電話0800-000321洽詢,將有專人為您詳細說明。

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全球13%海上貿易受胡塞武裝/索馬里海盜影響

記者李錫銘/台北報導 BIMCO分析報告指出,全球13%的海上貿易受到胡塞武裝和索馬里海盜的影響,除非該地區的安全狀況顯著改善,否則船隻無法返回正常航線。 BIMCO航運分析稱,胡塞武裝在紅海襲擊船隻,再加上索馬里沿海海盜活動的增加,正在擾亂全球貿易。估計去(2023)年13%的全球海運貿易經過這些地區,襲擊使通過該地區的船隻數量減少了50%。自2023年十一月以來,隨著胡塞武裝開始在紅海和亞丁灣襲擊船隻,對航運的威脅有所增加。與此同時,索馬里東海岸的海盜活動亦有所增加,自去年十二月以來,已有兩艘散貨船和幾艘漁船被劫持。這是六年來索馬里海盜第一次成功劫持人質。自今(2024)年一月以來,該地區的船舶數量大幅減少,本(三)月份前三週,通過蘇伊士運河的船舶數量大降51%,總噸位則減少63%。 船隻越來越多地避開受影響地區,在好望角周圍航行更長的距離,導致貨物延誤、供應吃緊、運費上漲,更長的航程也增加了燃料油的消耗,從而提高航行成本和碳排放。仍在受影響地區航行的船隻也面臨著更高的成本,冒著生命損失和船舶損壞的風險,必須支付更高的保險費,無論選擇何種路線,對船隻的威脅加劇都會增加貿易成本。 報告中說,為規避更高的成本和限制延誤,託運人可能會試圖限制通過該地區的貨物,並增加與未受影響地區的貿易,然而這可能只是部分,而且僅限於某些商品。此外,對於受影響地區的國家來說很難繞過衝突,進出口貨物的能力已經減弱。各國正在努力降低紅海、亞丁灣和索馬里沿海的威脅程度,以美國為首的聯盟和歐盟的海上行動正試圖改善紅海的船舶安全,但迄今成效有限。與此同時,印度海軍積極打擊索馬里海盜,最近追回了一艘被劫持的散貨船。儘管努力改善安全,但這兩個組織仍然活躍,胡塞武裝威脅要擴大對印度洋船隻的襲擊,除非該地區的安全狀況顯著改善,否則船隻無法返回正常航線。航運承擔80%的世界貿運輸,預計延誤和更高的成本將繼續存在。

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TMTS 2024 台灣國際工具機展 3月27至31日展出

記者陳瓊如/台北報導 在經濟部產業技術司的支持下,整合工研院、精密機械中心、金屬中心等三大法人TMTS 2024 台灣國際工具機展,3月27至31日展出,將一同透過這個工具機產業的年度盛會,展示工具機智慧化軟硬關鍵模組22項技術。 TMTS台灣國際工具機展為工具機產業年度重點展覽,政府、產業皆會於此展覽展現工具機最新技術與成果。TMTS 2024 台灣國際工具機展 (2024-03-27 10:00 ~ 2024-03-31 18:00),活動地點:南港展覽館1館4樓 (臺北市南港區經貿二路1號)。

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前二月外銷訂單月861.5億美元 減3.9%

記者陳瓊如/台北報導 根據經濟部統計2月外銷訂單377.3億美元,較上月減22.1%,較上年同月減10.4%,主因春節落點不同所致。累計1-2月861.5億美元,較上年同期減3.9%,主因上年同期中國大陸解封產能恢復,比較基數較高,加上部分終端產品需求尚未明顯回溫所致,惟新興科技應用需求持續擴增,抵銷部分減幅。 按貨品別觀察,電子產品受惠人工智慧及高效能運算需求擴增,致累計1-2月接單年增6.3%;光學器材因電視面板價格上漲,挹注接單動能,加上背光模組及光學鏡頭訂單增加,1-2月接單年增15.2%;資訊通信產品則受上年同期中國大陸封控解除,比較基期較高,加上部分終端需求尚未回溫,致1-2月接單年減16.0%。 傳統貨品因國際鋼價上漲,以及下游客戶回補庫存,部分產品訂單略有回升,致基本金屬、塑橡膠製品及化學品累計1-2月訂單分別年增3.2%、2.9%、1.2%;機械則因全球經濟復甦緩慢,業者對設備投資保守觀望,致1-2月接單年減3.3%。 累計1-2月外銷訂單海外生產比48.0%,較上年同期下降5.0個百分點,主因海外生產比較高之資訊通信產品提升國內生產比重,且接單減少所致。 展望未來,歐美升息遞延效應持續影響終端需求,加上美中科技戰、地緣政治風險等不確定因素仍存,恐干擾全球景氣及貿易擴張力道,惟高效能運算、人工智慧、車用電子等新興科技應用加速擴展,對我國伺服器、半導體等供應鏈需求熱絡,有助於維繫外銷接單動能。 據外銷訂單受查廠商對3月份接單看法,預期接單將較2月份增加之廠商家數占37.7%,持平者占48.1%,而減少者占14.2%,按家數計算之動向指數為61.8;按接單金額計算之動向指數則為59.1,預期3月份整體外銷訂單金額將較2月份增加,其中資訊通信產品、電子產品及光學器材動向指數分別為58.8、57.0及60.4。

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合德國際航運開通上海/洛杉磯航線今首航

記者李錫銘/台北報導 美西航線新成員-河北港口集團旗下合德(香港)國際航運公司將開通上海至洛杉磯的美西航線,新線定本(三)月21日首航,首航船為“合德大西洋”輪(BFAD ATLANTIC),上海至洛杉磯單點直航靠泊洛杉磯WBCT碼頭全程十三天。 消息指出,目前首航次已開放訂艙並在目的港提供預約快提服務,合德(香港)國際航運公司同時承諾:申請快提服務的船舶靠港作業兩小時後可提櫃,超過24小時者每超過一小時賠一千美元。 據瞭解,唐山港合德海運公司是河北港口集團旗下內外貿兼營的貨櫃航運企業子公司合德(香港)國際航運公司,主要承擔中國大陸外貿航線營運依靠港口集團背景著力優化目的港碼頭服務,合德海運表示希望通過差異化服務提升航線品質打造市場競爭力。

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因應清明連續假期航港展開客船及場站抽查

記者李錫銘/台北報導 因應清明連續假期之運輸需求強化海運安全,交通部航港展開固定航線載客船舶及海運客運場站抽查。 航港局昨(20)日宣布,為因應清明連續假期之運輸需求,協調業者加派航班疏運旅客,並啟動加強海運客運場站公共安全及客輪安全檢查,嚴格要求業者注重航行安全,不得超載旅客,以維護旅運安全。 航港局葉協隆局長表示,為確保清明連假海運順暢,及強化船舶航行安全管理,航港局昨日起連續三日辦理「載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢」,預計進行79艘固定航線載客船舶及海運客運場站23處重點項目查察,以維護乘船旅客安全、出遊愉快,臺灣本島與離島間九條航線預計開航582航次,提供147,836人次之運能,滿足民眾海上運輸需求。 本次抽查重點將聚焦於載客船舶「開航前檢查船體外觀及結構無明顯損壞情形」、「開航前播放或示範救生衣穿著方法」、「火警警報系統」、「主機運行及排煙狀況是否正常」,海運客運場站「場站岸接設施」、「登離船之機械式棧橋」,若有影響航行安全缺失,將要求業者立即改善,並經複查確認始得開航。 航港局要求業者於疏運期間,如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響船舶航行,應於營業處、候船室等處所張貼公告,並以網路、廣播等多媒體方式對外公布。航港局並將於期間在官網即時公告航班開停航資訊 (航港局資訊網http://www.motcmpb.gov.tw/ 點選「為民服務」選項,於「航班表」項下查詢海運航班資訊),提醒民眾於連假期間出遊前,查看氣象預報並確認最新航班動態,以利預先安排或調整行程。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制,請民航局協調加派班機疏運旅客。 附圖為.航港局劉志鴻副局長查核售票櫃檯班次時刻表及票價表標示,及查核客船安全管理文件及航前安全點檢表。(航港局提供)

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