記者康子仁∕台北報導 立法院司法及法制委員會十七日初審通過《刑法》加重虐童刑責相關草案，雖然朝野立委對於保護兒少立場一致，但條文內容究竟要如何設計看法不一，最後決定全數條文保留，送交黨團協商。 司法及法制委員會併案審查國民黨團和國民黨立委所提，關於加重虐童刑責的《刑法》第七十七、兩百八十六條條文修正草案等十案。這次修法重點包括犯妨害幼童發育罪並受兩年以上徒刑宣告者，不適用假釋規定；或是殺害未滿十二歲之人處死刑或無期徒刑；以及針對未滿六歲的幼童施以凌虐或以他法，足以妨害其身心的健全或發育者行為者，本刑提高為七年以上，致死者最高可處死刑。 國民黨立委傅崐萁主張，社會期待即刻進行修法，不同黨派有很多意見要保留送朝野協商，建議送朝野協商後，未來第一次的協商，等法務部把資料送抵後再來召集。 民進黨立委吳思瑤說，加重刑責是否為唯一解方，還是要強化社會安全網等，而討論修法必須合乎比例原則、罪責相當性。 吳思瑤指出，為使修法更盡周延，委員會通過臨時提案，要求法務部、司法院提供更進一步的數據及資料，例如起訴率、定罪率等，待相關資料完備後，再進行更周延、完備的討論。 民眾黨立委黃國昌表示，如果讓協商冷凍期開始跑，接下來的一個月，法務部、司法院可就目前實務的亂象，提出解決問題的修正條文，也能透過執政黨團送修正動議或再修正動議。 出席委員會的法務部次長蔡碧仲主張，該加重就加重、該判死就判死，但相關規定要符合罪責相當性及比例原則。 經討論後會議主席、國民黨立委吳宗憲詢問全案是否保留送協商。他表示，如果司法院、法務部對刑度有意見，可趕快送資料過來，而在場立委未提出反對，因此全數條文保留，全案交由黨團協商。

記者傅希堯∕台北報導 ０四０三強震重創花蓮聯外交通，交通部長王國材十七日在立法院指出，花東地應有一條安全回家的路，國道六號埔里延長到花蓮段已進行路廊探勘，本案將可於一一五年進入可行性研究，而花東快速公路可行性報告也預估會在今年八月完成。 立法院交通委員針對《國六東延花蓮建設特別條例》草案進行逐條審查，最後除了草案名稱獲得朝野立委一致同意外，其餘八條條文在民進黨立委全數有意見下，由召委陳雪生拍板，將草案送出交委會，條文則全數保留送院會處理。此外，《花東快速公路建設特別條例》草案也將逕送院會協商。 民進黨立委林俊憲等卻指出，花蓮強震造成地形地貌重大改變，地質更加脆弱，且山區環境極不穩定，且高公局一一０年十二月召開專家會議，評估國六東延花蓮須穿越中央山脈，不僅工程技術難度極高，且具有造價高、工期長、環境衝擊巨大、行車安全及防救災疑慮。 王國材答詢表示，國六延伸到花蓮一案，過去也曾進行相關評估，遇到之困難包括斷層、環境影響評估難以通過等，交通部仍積極試圖克服困難，已於去年啟動路廊踏勘及地質調查，預計一一五年會進入可行性研究。 另外，花東快速道路今年八月應可完成可行性報告，公路局指出，花東快速公路前規劃花蓮端是由崇德開始，銜接蘇花安案，台東端至台東市，總長一百七十四公里，在花蓮有一百二十七公里、台東有四十七公里，共設十七處交流道，其中花蓮有十一處、台東有六處。

記者陳柏翰∕台北報導 環境部十七日指出，目前正與各界討論擴大限制使用塑膠袋的場所及期程，包含攤販、傳統市場等可能會納入，暫訂明年有預告草案將對外說明。 立法院社環委員會十七日邀請環境部、經濟部、行政院國家永續發展委員會就「限塑政策執行成效，及家戶與一般事業廢棄物減量之檢討與策進作為」進行專題報告，並備質詢。 多名立委連名提出臨時提案，認為二０二三年塑膠袋內銷量達二十點八萬公噸，較前二０二二年增加了一千三百公噸。 另外，環境部雖限制四大類業者提供內用者塑膠吸管，但對外帶飲料並無規範，目前有近九成手搖飲料店提供外帶飲料使用塑膠吸管，難發揮塑膠吸管減量效果。立委要求研擬擴大限塑適用範圍的可行性方案，並在一個月內提出報告。 環境部長薛富盛答詢表示，明年預計會先預告攤販、傳統市場、早餐店等納入購物用塑膠袋的限制對象，未來整體的大方向是只要開發票的業者就會納入。 環境部資源循環署長賴瑩瑩說，今年已就擴大限制購物用塑膠袋使用場所與各界討論，包含期程和實施對象，暫訂相關的規劃明年能對外說明，但實施時間會再尋求各界共識；由於聯合國預計今年底公布全球塑膠公約，也會希望國內的規劃能接軌國際。 對於當天會中有立委提出垃圾隨袋徵收應擴大縣市，賴瑩瑩說，由於垃圾處理主要是各地方政府的權責，因此是請先各地方提出相關規劃；目前基隆、台中、連江等正研擬先期規劃；彰化在四大超商及五個工業區、桃園龜山共四個里進行試辦。而雙北地區、台中石岡、台南柳營、苗栗銅鑼共有九個工業區已在施行。

記者傅希堯∕台北報導 台鐵普悠瑪號列車十日在和平站附近擦撞掉落巨石出軌，立委洪孟楷等要求台鐵比照高鐵，普遍性設置路線侵入告警系統。台鐵公司董事長杜微十七日指出，目前已建置二十六處警告系統；將花六億一千萬元再建設三十八處，預計明年中完成。 立委王世堅質詢指出，台鐵裝設之邊坡落石告警地段過於草率，是目測認為有危險地方才會加裝，作業過程太被動且裝設數量太少，只行駛台灣西部之高鐵路線就裝設九十五處，但台鐵卻只有二十六處。 洪孟楷表示，難道太魯閣號事故教訓是假的嗎？太魯閣事故後台鐵要多少經費立法院都同意，現在追加之三十八處落石告警系統若很重要，為何拖到現在才做？認為台鐵應花時間好好盤點，比照高鐵廣設入侵告警系統，不是每次都頭痛醫頭、腳痛醫腳。 交通部長王國材表示，普悠瑪號十日出軌位置，曾設置鋼軌樁鋼柵欄防護落石，本次事件落石是從上面公路邊坡掉到鐵路軌道，鐵路邊坡在事故後檢視並沒有問題，未來會針對公路邊坡可能有落石掉到軌道進行檢視，也會盤點和評估是否納入告警系統。 王國材表示，目前台鐵二十六處告警系統已做好，還有三十八處正進行建置。杜微表示，後續三十八處落石告警系統，總經費六億一千萬元，預計明年中完成，目前完成之二十六處已使用經費四億元，台鐵未來也會加強跟公路局聯繫，盤點相關路段。

記者戴淑芳∕台北報導 公路局十七日公布，為提升騎乘機車的危險感知能力，降低交通事故發生，六月五日起機車筆試將新增危險感知影片考題，讓機車受測者了解道路上可能遇到的風險及因應方式。 公路局表示，新納入危險感知影片筆試題庫計一百零九題，六月五日起機車筆試原十題情境圖片題，將調整為五題情境圖片題及五題危險感知影片題；危險感知影片題由該題庫隨機抽選，以選擇題型式出題，每題二分。筆試總數題仍維持為五十題，及格分數八十五分。 機車受測者可至公路局網站下載危險感知影片試題練習，試題亦提供中、英、日、印、泰、越、柬、緬共八國語言文字，另外預計於五月下旬，筆試線上模擬考系統亦將配合改版，提供機車危險感知影片試題，該模擬考系統提供有八國語言筆試及十種語音口試（外加台語、客語），屆時考生可多加利用該系統，熟悉筆試作答操作。 公路局也提醒，機車筆試新增危險感知影片試題後，民眾預約考照前仍須完成「機車危險感知教育平台」體驗，透過筆試及教育平台體驗相結合的政策，強化機車受測者危險感知應變能力，且更能瞭解用路環境的危險因子。