記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司公告「臺中港港埠產業發展專業區(3)約1公頃土地投資經營案」公開甄選作業，租賃或投資經營標的：臺中港港埠產業發展專業區(3)土地，投資人得於租賃標的範圍內投資興建辦公設施、物流中心、倉庫、加工廠、製造廠、組裝廠等相關設施，投資興建設施之所有權歸屬投資人。 本區為港埠產業發展專業區(3)用地，使用建蔽率為70%，容積率為300%，投資人進行開發時，至少須提供承租面積30%作為法定空地面積。各投資人得於投遞甄選文件前，向該分公司申請現場會勘，後續將以現況點交。契約期限：自起租日起，共計20年。 收件截止時間：甄選文件應於113年10月1日上午9時30分前寄達或投入位於臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司【1樓服務台旁之投遞箱】，逾期視為無效。甄選時間及地點：第一階段(資格審查)：時間：113年10月1日(二)上午10時。地點：臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司一樓開標室【臺中市梧棲區臺灣大道十段2號】。第二階段(綜合評選)：經資格審查合格之家數達一家以上(含一家)，則進行綜合評選，由該分公司另予通知綜合評選時間及地點。

記者李錫銘／台北報導 福建港口集團、南昌鐵路局集團和中鐵快運共同發起成立﹁福建東南多式聯運公司﹂揭牌營運。 福建港口集團成立新的合資公司，新公司將致力於推進"絲路海運"東南陸海新通道建設，聚合鐵路和港口資源，搭建連接"海絲"和"陸絲"的海鐵聯運營運平臺，提升供應鏈運轉效率和物流發展品質，為增強供應鏈韌性和降低全社會物流成本。 南昌鐵路局集團指出，"海鐵聯運涉及海港、鐵路、公路等多個環節，需要各方緊密配合，福建東南多式聯運公司將為客戶提供更加高效、便捷的物流服務體驗，促進通道經濟可持續發展。福建東南多式聯運公司則表示，福建東南多式聯運公司將以海鐵聯運，以閩贛兩省為基點，讓廣大中西部地區生產製造企業共同搭乘"絲路海運"東南陸海新通道共用經貿繁榮。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部投審司統計，在僑外來臺投資今(113)年1-8月核准僑外投資件數為1,501件，較上年同期減少2.15%；在核准金額部分，投(增)資金額計美金53億566萬7,000元，較上年同期減少29.45%，主要係因高基期所致(111年、112年為自97年以來同期間投資金額第1、2高)，然今年9月初經濟部舉辦「2024臺灣全球招商暨市場趨勢論壇」，與美商應用材料及美光科技、荷商恩智浦、德商蔡司、日商中央硝子及田中貴金屬等12家代表性國際廠商簽署投資意向書(LOI)，顯示在國際關注地緣情勢變化下，國際知名企業對臺灣前景具信心。 113年1-8月核准僑外投資新設公司件數為770件，投資金額約美金1億3,056萬元。另113年1-8月核准新南向國家來臺投資件數為439件，較上年同期增加6.04%，投(增)資金額計美金3億21萬5,000元，較上年同期減少86.92%；投資來源地主要為新加坡、馬來西亞及澳大利亞。 在陸資來臺投資部份，今年1-8月核准陸資來臺投資件數為24件，較上年同期增加50%；投(增)資金額計美金1,680萬1,000元，較上年同期減少29.81%。另自98年6月30日開放陸資來臺投資以來截至113年8月，累計核准陸資來臺投資件數為1,610件，核准投(增)資金額計美金26億1,274萬7,000元。 在對外投資方面，113年1-8月核准(備)對外投資件數為490件，較上年同期增加32.79%；投(增)資金額計美金336億658萬元，較上年同期增加201%，主要係因113年1-8月核准台灣積體電路製造股份有限公司分別以美金80億元、美金52.62億元、美金50億元增資英屬維京群島TSMC GLOBAL LTD.（係為降低外匯避險成本）、日本JAPAN ADVANCED SEMICON-DUCTOR MANUFACTURING, INC.、美國TSMC ARIZONA CORPORATION，世界先進積體電路股份有限公司以美金24億元投資新加坡VISIONPOWER SEMICONDUCTOR MANUFACTURING COMPANY PTE. LTD.，及文曄科技股份有限公司等以美金39.8億美元間接收購加拿大FUTURE ELECTRONICS INC.全數股權等大型投資案所致。 另113年1-8月核准(備)對新南向國家投資件數為209件，較上年同期增加52.55%，投(增)資金額計美金77億1,548萬6,000元，較上年同期增加155.96%，其中投資金額較大者為新加坡、越南及馬來西亞，113年1-8月核准大型投資案如前開世界先進積體電路股份有限公司對新加坡投資案、矽品精密工業股份有限公司以美金2.7億元增資馬來西亞SILICONWARE PRECISION MALAYSIA SDN. BHD.、台北富邦商業銀行股份有限公司以美金1.73億元投資越南胡志明市分行、光寶科技股份有限公司以美金1.2億元投資越南LITE-ON TECH-NOLOGY VIETNAM CO., LTD.等。 對中國大陸投資方面，113年1-8月核准對中國大陸投資件數為250件，件數較上年同期增加9.17%；核准投(增)資金額計美金31億5,861萬3,000元，較上年同期增加32.41%，核准大型投資案除臺灣塑膠工業股份有限公司、台朔重工股份有限公司各以美金5.3億元間接增資福建福欣特殊鋼有限公司外，主要為鴻海精密工業股份有限公司、友達光電股份有限公司、亞洲水泥股份有限公司等因跨國企業併購而間接認列對中國大陸投資案件。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部的統計，2023年發明專利新申請案占三種專利申請案之比例突破7成：各國政府設立專利制度，其目的在於鼓勵民眾從事發明，保護發明人的權利，並指導專利權人與民眾以合法、適當的方式利用發明，以促進產業發展。觀察近年專利新申請案件，2020年受COVID-19 疫情衝擊，全球經濟活動降溫，我國新申請專利案件數降為7.2萬件，年減3.2%，之後年增率呈微幅波動，2023年小增0.8%，2024年1~7月續微增0.2%。 以型態別觀察，以發明占最大宗，2023年占比首度突破7成，2024年1~7月則略降至69.4%，新型及設計占比則分別為20.3%、10.3%。 我國發明專利申請案以「半導體」領域居首位：2022年我國發明專利申請前3大領域為「半導體」(占14.5%)、「運算科技」(占9.0%)、「電子機械能源裝置」(占6.1%)，均為我國製造業之優勢領域，其中「半導體」領域較2020年上升3.6個百分點最多。若再就申請人國別觀察，本國人申請前3大技術領域依序為「半導體」、「運算科技」及「電子機械能源裝置」；外國申請人中，日本、美國、中國大陸及南韓亦均以「半導體」為最大宗，惟日本及美國在「高分子化學」及「藥物」方面表現突出。 我國發明專利申請案，外國申請人占比逾6成：若觀察發明專利申請案之申請人國籍，向以外國申請人居多，本國人與外國人約為4:6，2024年1~7月外國申請人占61.8%，其中以日本占25.0%居首，其次為美國占13.4%，中國大陸及南韓分別占6.6%、6.0%，居第三及第四。 近年發明專利新申請案本國自然人女性占比介於11%~13%：由於發明專利屬技術思想之創作，與人才的專業背景密切相關，且專利大部分之創作偏向科技領域，專業知識多以理工背景為主，本國男性受科技類教育者相對較女性多，可能影響男女從業人員比例，近年男性占比均逾8成；2020年~2023年女性自然人約占11%~13%。

記者陳瓊如／台北報導 交通部預告採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「2004年船舶壓艙水及沉積物管理國際公約(BWM Convention, 2004)」後續5件修正案。 本案是為維護海洋生態環境與符合國際公約規範，並提升法律位階及明確性，採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「2004年船舶壓艙水及沉積物管理國際公約(BWM Convention, 2004)」後續5件修正案，包含MEPC.287(71)、MEPC.296(72)、MEPC.297(72)、MEPC.299(72)及MEPC.369(80)修正案。

記者李錫銘／台北報導 現階段貨櫃船持續繞道非洲好望角，今年七月份全球貨櫃航線船期可靠性出現大幅下滑，比去(2023)年同期大幅滑落12個百分點。 據Sea-Intelligence數據分析，七月船期可靠性為52.1%，與今年的平均水準基本一致，自2024年一月以來，船期可靠性一直在50%至55%之間波動。儘管在2023年中期，船期可靠性有所恢復，但從2023年十二月起，船期準點率開始顯著下降，並持續至2024，今年七月的船期可靠性相較前(六)月下滑2.1%，比去年同期則大幅滑落12個百分點。 分析指出，七月的平均延誤為5.24天，雖然比2023年同期增加了約三分之二天，但仍遠低於2021至2022年新冠疫情期間高，當月十三家主要承運商的船期可靠性整體下滑近13個百分點。 未來隨著旺季的臨近和東海岸碼頭工人罷工等不確定因素，航運業的壓力會進一步增加，託運人普遍擔憂運能短缺和延誤的風險加劇。

記者李錫銘／台北報導 上(八)月份中國大陸新能源汽車產銷量兩位數增長，據大陸﹁中國汽車工業協會﹂數據顯示，當月新能源汽車產銷量分別為109.2萬輛和110萬輛，比去(2023)年同月增長29.6%和30%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.8%。 累計今年一至八月大陸新能源汽車產銷分別達700.8萬輛和703.7萬輛，比去年同期增長29%和30.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的37.5%。出口方面，上月汽車出口51.1萬輛增長25.4%，其中新能源汽車出口11萬輛增長22%。 在電動化浪潮帶動下，大陸長城、上汽、廣汽合計海外銷量超80萬輛增長20，整車出海產業鏈也受益，40多家汽車零部件公司海外收入增長8%。

記者李錫銘／台北報導 據Descartes Systems Group數據分析，航貿業者對美國港口罷工擔憂加劇，上(八)月份美國進口貨櫃量持續激增。 Descartes Systems Group稱，夏季貨運量激增導致美國主要港口貨物疏運延誤，加上市場對下(十)月一日東岸和墨西哥灣碼頭工人罷工的擔憂加劇，八月份美國貨櫃貨物進口量較去(2023)年同期增長12.9%。八月份美國港口處理量近250萬TEU，比前(七)月份減少了3%，進口量創下26個月以來的最高水準。 國際碼頭工人協會（ILA）方面表示，如果現行的六年期協議於本(九)月卅日到期時，工會成員仍未與美國海事聯盟 (USMX) 雇主團體簽訂新的合約，碼頭工人準備上街遊行舉行罷工，雙方在工資福利和自動化等一系列問題上陷入僵局。 主要貨櫃船公司之一的麥司克稱，由於目前還沒有達成最終合約，紐約/紐澤西、休士頓和薩凡納等港口發生罷工的可能性每天都在增加。如果美國墨西哥灣和東岸港口發生全面停工，即使停工一週，也需要四至六週的時間才能恢復正常營運，由此造成的大量積壓和延誤會隨著時間的拖延而加劇。美國零售商近期開展假日促銷行動表明，業者一直在搶購季節性商品，以減輕罷工期間貨物滯留的風險。

記者陳瓊如／台北報導 財政部公告對自中國大陸產製進口不銹鋼冷軋鋼品採行平衡措施案，自113年10月9日起落日。 財政部指出，對自中國大陸產製進口不銹鋼冷軋鋼品採行平衡措施案，因考量對國家整體經濟利益之影響，財部於108年10月9日公告暫不課徵平衡稅，期間至113年10月8日屆滿。113年3月11日財部依實施辦法第44條第3項規定公告，國內同類貨物生產者或以其為主要會員之團體認有繼續課徵之必要者，得於公告翌日起1個月內提出申請；惟公告期限內未接獲任何繼續採行旨案之申請，爰自113年10月9日起落日。 本案相關文件：財部108年10月9日台財關字第1081022170號公告及113年3月11日台財關字第1131006223號公告。本案利害關係人如不服本公告核定結果，得自公告之次日起2個月內，向臺北高等行政法院提起行政訴訟。