拒檢小客車一路逆向闖紅燈 警圍捕搜出毒品

(新店警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市警局新店分局頂城所員警今(7)日擔服凌晨0至2時巡邏勤務,見自小客行跡可疑遂予截停盤查,詎料該車假意配合旋即加速逃逸,沿途逆向行駛、闖紅燈等罔顧其他用路人安全,顯涉犯公共危險罪,經通報勤指支援警力攔截圍捕並尾隨其後,該車復於1時55分許在新店區福園街23巷陷入死巷中,駕駛人遭警力壓制逮捕,乘客不明男子隨即棄車逃入防火巷無蹤,現場警力於周遭搜尋未果。 (新店警分局提供) 新店警分局指出,經查駕駛為陳男(47歲)附帶搜索於車內起獲安非他命1包(毛重0.38公克)、安非他命殘渣袋1個及吸食器1組,經宣讀罪名及權利後於現場逮捕,詢後依持有毒品及公共危險罪嫌移請偵辦,並積極查緝該不明乘客到案。另陳嫌遭查獲時有駕車行為,且近期有施用毒品安非他命情形,涉犯公共危險(毒駕)部分,俟尿液送驗結果再行函請偵辦。 新店警分局表示,陳男逃避警方查察,沿途逆向行駛,警方共開立九張罰單,一張逆向、一張轉彎未依標誌、七張闖紅燈,如果均採最重罰,將重罰41400元。

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野柳最美風景 新進女警助外籍遊客尋回背包

(金山警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市萬里區野柳地質公園有著「女王頭」等世界著名的自然景觀,吸引許多外籍遊客前來觀光,5日上午10時20分有一名越南籍遊客至野柳派出所求助,指稱其不慎將背包遺留在客運上,請求警方協助,野柳所新進女警陳凱妤立即連繫客運公司確認班次,並開巡邏車將遊客載往客運站,最後成功尋回背包,熱心助人的身影成為另一種美麗風景。 金山警分局指出,遺失背包的越南籍遊客聲稱,當日與朋友一同搭乘1815國光客運到野柳觀光,在野柳站下車後不久,隨即發現背包遺落在車上,但客運已經駛離,加上人生地不熟,語言也不通,所幸站牌對面就是派出所,馬上向執勤員警求助。當時值勤員警陳凱妤,在了解案情後,立即聯繫國光客運是否拾獲一個黑色後背包,確認背包已送至國光客運金山站後,擔心兩名外籍遊客不熟悉路況,陳員駕駛巡邏車將其載往金山站,成功尋回背包。兩名遊客再三感謝警方協助,並開心地與員警一同合影留念。 金山警分局提到,員警陳凱妤因為父親從警,了解警察工作有許多幫助他人的機會,喜歡幫助別人的她,也跟隨父親的步伐,從去年10月踏入警職生涯,希望未來能持續發揮專業,為民眾提供更好的服務,讓每位來到台灣的遊客都能感受到溫暖與安心。

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天津港東疆零碳港區-大陸首個綜合性零碳港區

記者李錫銘/台北報導 天津港集團消息,天津東疆綜保區管委會、天津港集團、國網天津市電力公司、國網天津雙碳運營公司和中共交通運輸部水運院聯合發佈《天津港東疆“零碳港區”建設方案(碼頭物流區)》,該方案是大陸首個綜合性“零碳港區”建設方案,旨在打造中國大陸首個涵蓋碼頭作業區及物流加工區的綜合性“零碳港區”,同時也是目前大陸單體規模最大的“零碳港區”。 該方案分析東疆港區(碼頭物流區)碳排放水準現狀及特徵,預測碳中和情景,詳細制定碳中和目標思路,聚焦交通與能源融合發展思路,以港口作為物流鏈節點的全過程全鏈條視角出發,採用“166N”的總體框架,即錨定首個綜合性“零碳港區”為目標,以能源消費電動化、能源供應綠色化、生產工藝智慧化、能碳管控精細化、全鏈物流低碳化和減汙降碳協同化的“六化”為驅動力量,打造大陸港口行業六大亮點,N項重點專案為打造“零碳港區”全過程提供堅實保障,全方位推進天津港東疆“零碳港區”建設。 此外,方案提出天津港東疆港區在大陸港口行業內首次應用“多源融合”新模式,風、光新能源發電項目裝機容量預計達100兆瓦以上,年發綠電超兩億千瓦時,節約碳排放超14萬噸,實現各單位綠電100%覆蓋,成為風、光新能源發電專案裝機規模最大的“零碳港區”。

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海運聯盟重組洗牌海洋聯盟390 艘運能近 500 萬TEU

記者李錫銘/台北報導 Linerlytica 航運市場分析報告稱,本(二)月起海運聯盟重組,海洋聯盟成為2025年最大的海運聯盟。 在不到十天之後,班輪運輸將經歷十年來最大規模的洗牌,部份公司將退出主要東西向航線現有聯盟,二月一日唯一保持完整的聯盟是由中遠海運、東方海外、達飛航運和長榮海運組成的海洋聯盟,也將成為今年市場佔有率最大、市場覆蓋範圍最廣的聯盟。Alphaliner 數據顯示,海洋聯盟總計部署約 390 艘貨櫃船,預計運能接近 500 萬TEU。 至於MSC 在 2M 船舶共用協議中退出,基本上單打獨鬥,德國赫伯羅德隨後也退出原聯盟,與麥司克另組“雙子座合作”。 Linerlytica 分析指出,海洋聯盟將在泛太平洋地區擁有 15 個前往西岸的船班和八個東岸船班,北歐並將增加第七條服務,與 MSC 的覆蓋範圍相匹配,MSC 仍將是地中海地區主要承運商。由麥司克和赫伯羅德組成的 Gemini 聯盟今年成為規模最小、每週班次最少的聯盟。

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大陸服務進出口總額首破一兆美元規模創歷史新高

記者李錫銘/台北報導 中共商務部消息,中國大陸去(2024)年全年服務進出口總額首次突破一兆美元,規模再創歷史新高。 據統計,去年全年服務進出口總額計達7.52兆元人民幣,比前(2023)年增長14.4%,其中出口佔3.17兆元增長18.2%,進口4.348兆元增長11.8%。 統計分析,知識密集型服務貿易保持增長,全年進出口2.89兆元增長6.5%,其中知識密集型服務出口1.65兆元增長7.4%,個人文化和娛樂服務、電信電腦和資訊服務增長較快,增幅分別為39.3%、12.2%;知識密集型服務進口1.23億元增長5.4%,個人文化和娛樂服務、智慧財產權使用費增長較快,增幅分別為29.5%、8.7%。知識密集型服務貿易順差4181.2億元,比2023年大增504.5億元。 統計指出,旅行服務增長最快,全年進出口達2.05兆元增長38.1%,為服務貿易第一大領域。其中出口倍增156.8%,進口增長29.3%。

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陽明海運榮獲美諾福克南方鐵路永續發展合作夥伴獎

陽明海運榮獲美諾福克南方鐵路永續發展合作夥伴獎 記者李錫銘/台北報導 陽明海運榮獲美國諾福克南方鐵路頒發「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」。 陽明海運公司推動淨零轉型策略,透過日常作業改善措施提升船舶營運能效表現,獲美國諾福克南方鐵路公司(Norfolk Southern Corporation, 簡稱「諾福克南方鐵路」)主辦之2024年「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」(Sustainability Partner Award - Energy Efficiency),並由陽明(美洲)股份有限公司李文進運籌資深副總經理於本(二)月四日於諾福克南方鐵路總部代表受獎。(見圖,陽明提供) 陽明表示,諾福克南方鐵路為美國東岸主要鐵路公司之一,營運範疇涵蓋22個州,為陽明海運提供海陸聯運服務之重要合作夥伴。諾福克南方鐵路「永續發展合作夥伴獎」自2022年起設立,並以「能源效率類」表揚該公司之客戶或供應商在2023年針對能源效率管理與改善有具體成果者。陽明海運透過現成船舶節能改裝、結合大數據資料與雲端智能技術監控船舶能源消耗表現、優化船舶航行路線等船隊節能減排措施提升營運效能,船隊2023年碳強度較2008年大幅減少61.86%,旗下轉投資公司West Basin Container Terminal 及高明貨櫃碼頭共設立22座岸電系統(Alternative Maritime Power, AMP),船隊安裝岸電設備佔比達61.7%,在主要泊靠港口接駁岸電,減少溫室氣體排放與硫化物、氮氧化物等空污排放等環境永續作為,首次參與即獲頒諾福克南方鐵路「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」,彰顯陽明海運為達成環境正向影響之作為獲肯定。 陽明海運未來將持續擴大營運船舶生質燃料與岸電使用、營運機具的電氣化、岸上營運據點逐步使用綠電等措施,積極減緩營運對環境之衝擊,並秉持「提供永續卓越的運輸服務,為客戶帶來價值,為人類帶來福祉」之使命,與供應鏈伙伴持續推動永續未來。 記者李錫銘/台北報導 陽明海運榮獲美國諾福克南方鐵路頒發「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」。 陽明海運公司推動淨零轉型策略,透過日常作業改善措施提升船舶營運能效表現,獲美國諾福克南方鐵路公司(Norfolk Southern Corporation, 簡稱「諾福克南方鐵路」)主辦之2024年「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」(Sustainability Partner Award - Energy Efficiency),並由陽明(美洲)股份有限公司李文進運籌資深副總經理於本(二)月四日於諾福克南方鐵路總部代表受獎。(見圖,陽明提供) 陽明表示,諾福克南方鐵路為美國東岸主要鐵路公司之一,營運範疇涵蓋22個州,為陽明海運提供海陸聯運服務之重要合作夥伴。諾福克南方鐵路「永續發展合作夥伴獎」自2022年起設立,並以「能源效率類」表揚該公司之客戶或供應商在2023年針對能源效率管理與改善有具體成果者。陽明海運透過現成船舶節能改裝、結合大數據資料與雲端智能技術監控船舶能源消耗表現、優化船舶航行路線等船隊節能減排措施提升營運效能,船隊2023年碳強度較2008年大幅減少61.86%,旗下轉投資公司West Basin Container Terminal 及高明貨櫃碼頭共設立22座岸電系統(Alternative Maritime Power, AMP),船隊安裝岸電設備佔比達61.7%,在主要泊靠港口接駁岸電,減少溫室氣體排放與硫化物、氮氧化物等空污排放等環境永續作為,首次參與即獲頒諾福克南方鐵路「永續發展合作夥伴獎-能源效率類」,彰顯陽明海運為達成環境正向影響之作為獲肯定。 陽明海運未來將持續擴大營運船舶生質燃料與岸電使用、營運機具的電氣化、岸上營運據點逐步使用綠電等措施,積極減緩營運對環境之衝擊,並秉持「提供永續卓越的運輸服務,為客戶帶來價值,為人類帶來福祉」之使命,與供應鏈伙伴持續推動永續未來。

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臺北關公告補班日翌日2月9日該關辦理出口通關業務事宜

記者陳瓊如/台北報導 臺北關公告114年2月9日(星期日)上午8時30分至12時30分,該關辦理出口通關業務事宜。由於114年2月8日為春節彈性放假補班日,其翌日應視同星期六,因此上述時段於該關快遞機放組及竹圍分關快遞單位辦理出口通關業務者,視同於原出口通關單位通關,免徵收特別驗貨費。 公告期間之辦理單位及服務電話: (一)快遞機放組: 1、華儲快遞:(03)398-3123。 2、榮儲快遞:(03)393-8139。 (二)竹圍分關(遠雄快遞):(03)399-2888分機17698。

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達飛海運十艘LNG雙燃料動力7300TEU貨櫃船交清

記者李錫銘/台北報導 韓國三星重工為法國達飛海運集團(CMA CGM)建造的LNG雙燃料動力7300TEU集裝箱船“CMA CGM SAINTANNE”輪近日命名交付,該輪是達飛海運2021年至2022年間在三星重工訂造的系列十艘LNG雙燃料動力7300TEU貨櫃船中的第十艘船,象徵著三星重工完成達飛海運的批量環保高效船舶建造合約。 “CMA CGM SAINTANNE”輪總長268米、型寬44米,載重量為8.55萬噸,搭載多種節能減排裝置(Energy Saving Device)和新一代智慧船舶解決方案“SVESSEL”,配備GTT設計的6000立方米薄膜型LNG燃料艙,交付後將部署在亞洲至南美貨運航線提供服務。 據瞭解,三星重工是在2021年九月與達飛海運簽訂六艘LNG雙燃料動力7300TEU貨櫃船建造合約,合同總金額8412億韓元(約合7.19億美元),次(2022)年達飛續與三星重工追加訂造四艘同型船。 三星重工加強與達飛海運的合作,僅在去(2024)年陸續交付“CMA CGM INNOVATION” 、“CMA CGM LEGACY”、“CMA CGM ENDURANCE” 、“CMA CGM FORT BOURBON” 、“CMA CGM FORT JAMES”、“CMA CGM FOPT DIAMANT” 、“CMA CGM ADVENTURE”等七艘LNG雙燃料動力7300TEU系列貨櫃船。 消息指出,達飛海運不斷增加訂造LNG動力船訂單,今年一月甫與HD現代重工簽訂12艘LNG雙燃料動力1.55萬TEU貨櫃船的建造意向合約(LOI),同時還將推進最多訂造12艘LNG雙燃料動力1.8萬TEU貨櫃船專案。

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營利事業列報其他損失 應與經營本業及附屬業務相關

記者陳瓊如/台北報導 財政部南區國稅局表示,營利事業列報其他損失,依所得稅法第38條及營利事業所得稅查核準則第62條、第103條規定,須屬經營本業及附屬業務之費用及損失,並提示相關證明文件,始得認列為費用及損失。 該局舉例說明,甲公司111年度營利事業所得稅結算申報案,列報其他損失1,049萬元,係因甲公司開立保證票據為子公司抵押借款做擔保,子公司無法償還借款,保證票據被淨兌現1,632萬元,嗣子公司破產,抵押品被拍賣償還甲公司583萬元,甲公司據此申報為子公司背書保證產生之其他損失1,049萬元(=1,632萬元—583萬元),經稽徵機關查核發現甲公司為子公司開立本票保證行為,非為使其獲有利得或收入之本業或附屬業務,甲公司雖提示子公司法院民事裁定破產清算之證明文件佐證,惟無法說明該背書保證損失與經營本業及附屬業務有關,因此,甲公司列報的其他損失1,049萬元未獲認列。 該局特別提醒,營利事業列報其他損失,應為經營本業或附屬業務所發生,始得於實際發生年度認列。企業在列報損失時,應遵守相關法令規定,以免因不符規定而衍生稅務風險。

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大陸外貿總量增量品質去年三量齊升

記者李錫銘/台北報導 中共國務院舉行"中國經濟高品質發展成效"系列訊息發佈稱,去(2024)年中國大陸外貿呈現總量、增量、品質的"三量"齊升。 從總量看,中共外貿連續跨過42、43兩個兆級大關,去年全年進出口總值達到43.85兆元人民幣,比前(2023)年增長5%,規模再創歷史新高,成為150多個國家和地區的主要貿易夥伴,外貿"朋友圈"越來越大。 從增量看,大陸去年外貿增長規模達到2.1兆元,相當於一個中等國家一年的外貿總量。從品質看,進出口產品結構不斷優化升級,高技術產品增勢良好,自主品牌出口創歷史新高,跨境電商等新型貿易業態蓬勃發展。 據統計,去年全年大陸進出口總值為43.846兆元人民幣,比前年度增加5%,出口額25.454兆元人民幣增加7.1%,進口18.392兆元人民幣亦增2.3%,呈現7.062兆元人民幣外貿順差。以美元計,進出口總值由前年度的5.936兆美元回升為6.162兆美元,其中出口額3.577兆美元增加5.9%,進口額2.585兆美元增加1.1%,順差額9921.6億美元,相較前年度順差額8232億美元擴增兩成(+20.5%)。 2024年中共海關監管進出口貨物達到56.03億噸,進出境運輸工具3991.7萬輛次。

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