臺中港務分公司辦理捐血活動合影。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司3月5日在港務大樓前舉辦「新春熱血，活力港務」公益捐血活動，展現新春活力熱血的企業永續精神，以實際行動支援公益，期盼能增益臺中捐血中心血庫存量。在臺中港務分公司代理總經理陳中龍號召下，短短7小時共捐出268袋67,000 CC鮮血，為中部血庫注入新血，展現臺中港愛心不落人後，響應「捐血一袋、救人一命」的博愛精神。 此次捐血活動，獲得平日忙碌港區工作的各公務機關、航商、投資廠商及港務公司同仁熱烈響應，紛紛挽袖捐血，臺中捐血中心派二輛捐血車服務港區捐血民眾，臺中港務分公司特別提供沐浴乳、洗髮乳、洗衣精等實用生活用品及7-11禮券(捐血一袋250cc二百元、捐血二袋500cc四百元)，港區業者也前來共襄盛舉，華城重電股份有限公司提供7-11禮券與MITSUI OUTLET PARK台中港提供折價券，感謝來捐血做愛心的臺中港夥伴們。 臺中港務分公司代理總經理陳中龍表示，臺中港務分公司落實企業社會責任，自101年成立起舉辦捐血公益活動至今已13年，累計募得超過5,700袋血液，期能藉由拋磚引玉之效，呼籲更多人共襄盛舉，帶動臺中港捐血風氣。

長榮航空攜手長榮空運倉儲與關貿網路公司，成功完成國際航空運輸協會(IATA) ONE Record標準的試行，使貨運資訊在全球供應鏈內即時並安全的流通，為台灣首家導入此標準的航空公司。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空攜手長榮空運倉儲與關貿網路公司，成功完成國際航空運輸協會(IATA) ONE Record標準的試行，成為台灣首家導入此標準的航空公司。ONE Record是IATA推動的新一代貨運數位標準，透過應用程式介面API(Application Programming Interface)技術，使貨運資訊在全球供應鏈內即時並安全的流通，不僅提升物流透明度與營運效率，更能有效減少紙本文件、降低碳排放，為航空貨運的數位轉型與永續發展奠定基礎。 此次試行計畫是針對貨物狀態與貨運電子提單資料進行ONE Record標準訊息能力傳送及接受驗證，在貨物狀態方面，長榮航空與長榮空運倉儲成功完成貨物進倉(FOH, Freight on Hand)與運送就緒(RCS, Ready for Carriage)等關鍵資訊的標準化傳輸與接收；在貨運電子提單部分，長榮航空與關貿網路公司也已完成One Record標準訊息的發送與接收測試，展現長榮航空在推動貨運數位化上的積極佈局與技術實力。 相較於傳統格式因欄位與字元數限制，ONE Record提供更寬裕的數據格式與更高的安全標準，使航空貨運業者能更靈活處理大量數據與複雜資訊。除了主提單與分提單，ONE Record也能支援危險品申告書、通關文件、航班時刻表、飛機貨艙的容量、運價、訂位資訊及特殊貨物管理的電子化，進一步促進全球貨運資訊流的標準化與數位化。 作為台灣首家試行IATA ONE Record標準的航空公司，長榮航空始終秉持企業永續經營的理念，積極推動貨運無紙化與智慧物流發展，減少傳統紙本文件所帶來的資源消耗與碳排放。長榮航空將持續優化智慧物流運作，提升貨運服務效率，深化ONE Record標準的應用範圍，並與業界夥伴展開更多試行計畫，以響應IATA 2026年起全面部署ONE Record標準的目標，帶動航空貨運產業邁向更高效的永續未來。

記者李錫銘／台北報導 日本郵船(NYK)與勝科海事集團(LMG Marin AS)合作開發氨動力氨補給船，日本海事協會（ClassNK）核發以氨為動力的氨補給船原則認可(AiP)證書。 日本海事協會表示，該船是日本郵船株式會社(NYK Line)以及LMG Marin AS(勝科海事集團成員)共同開發的成果。由於預期航運業界將採用氨燃料來達成脫碳目標，供應船舶燃料的補給船及相關設備將在供應鏈中扮演重要角色，該船是由致力於推動氨燃料船舶發展的日本郵船與新加坡最大的造船廠勝科海事(Seatrium)共同開發，目標是將此船引進世界頂尖加油港埠之一的新加坡。 據瞭解，該船主要由LMG Marin AS進行設計，特色在於採用IHI原動機(IHI Power Systems)製造的氨燃料雙燃油引擎以及TB Global Technology製造的加油桁桿，得以實現安全且可靠的氨燃料補給作業，並透過相關企業參與的危害辨識（HAZID）執行安全驗證。 該協會根據船級規則第N章（NK Rules Part N）針對液化氣體散裝船之規定，以及「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ship Using Alternative Fuels, Edition 3.0）中的第C-2篇針對使用氨燃料的液化氣體運輸船安全指導方針(Guidelines for the Safety of Liquefied Gas Carriers Using Ammonia as Fuel, Edition 3.0.2)之規定進行船舶概念設計的審查，並檢驗了必要的評估結果。在確認船舶設計詳實遵守規定的要求之後，該協會即核發AiP。此外，此次AiP也參照依循去年12月於國際海事組織(IMO)海事安全委員會第109屆會議(MSC 109)中經核准採納之最新版「船舶安全使用氨臨時準則」(Interim guidelines for the safety of ships…

記者李錫銘／台北報導 中聯航運西亞公司（CUL West Asia）日前在杜拜開業揭幕，開業典禮上，由中聯航運策略合作夥伴Sharaf集團副董事長Mr.Sharafuddin Sharaf與中聯航運董事長陳洪輝、總裁丁偉及中聯航運西亞公司總經理朱利軍共同為新公司揭牌。(見圖) 據稱，該公司承載著中聯航運策略新篇章，象徵著中聯航運在“一帶一路”沿線的策略佈局邁入了新階段。中聯航運董事長陳洪輝表示，中聯航運西亞公司將承擔區域航線規劃、聯營合作及策略投資等區域總部功能，這是繼一月份成立中聯航運（印度）公司之後，中聯航運區域佈局的進一步完善。 近年來，隨著區域化供應鏈的深化和新興市場的崛起，區域市場的重要性日益凸顯，特別是中東、紅海、印度次大陸和東非地區等市場快速增長，不少航運企業都在加快區域市場佈局，擴大在區域市場的影響力。中聯航運也在加速擴大這一地區的航線產品佈局。該公司強調，將以中聯航運西亞公司為橋頭堡，發揮帶動幹線與支線網路的接力聯動作用，持續深耕區域市場優化資源配置，提升運營效率和協作能力，進一步融入“一帶一路”，與區域合作夥伴構建更加緊密的合作關係，為海內外客戶提供全面穩定的航運解決方案。 中聯航運為鞏固與全球代理合作夥伴之間的共贏理念和協作關係，加速策略部署與執行進程，並在杜拜召開2025全球代理會議，圍繞市場走勢分析、區域市場展望、營運優化、行銷加強、服務升級、跨區域協同聯動、潛力市場開拓等方面，進行深度分享和有效交流，梳理中聯航運各區域市場的策略價值與發展潛力。 該公司強調，2025年將全面啟動旗下印度公司、西亞公司策略佈局，部署“長線牽引、區域聯動”的排兵佈陣，建立立體航線網路體系，力求提升營運效率和協作能力。 消息指出，2025年美國多變的關稅政策以及紅海危機短期內仍難以緩解，使得全球供應鏈緊張狀態延續，主要貿易市場前景難測，這也將促使航運企業更多地轉向區域市場，東南亞、非洲、南美等地區日益增長的貿易需求，將吸引越來越多航運企業的目光。