DHL 記者李錫銘／台北報導 今(2025)年全球經貿發展普遍認為充滿不確定性，惟據DHL 貿易全覽圖集（DHL Trade Atlas 2025）卻認為美國政策變動無損於全球貿易成長。(見圖，DHL提供) DHL與紐約大學史登商學院（NYU Stern School of Business）公布最新DHL 貿易全覽圖集，這份報告檢視200個國家的國際貨物貿易流，提供貨物貿易的重大趨勢與展望。根據報告指出，台灣排名全球第19名，整體貿易表現上，東南亞及南亞地區領先其他地區，持續快速成長。 DHL 國際快遞亞太區執行長李植興表示，展望亞洲貿易的未來，即使面臨近期政經局勢的干擾，貿易成長仍維持驚人的彈性。供應鏈的多元化重塑商業格局，亞洲在全球經貿市場已扮演關鍵角色。然而必須審慎看待充滿希望的前景，體認到全球商業環境的不確定性。企業必須在策略上保持創新，並積極主動尋找新的成長途徑。 根據最新報告，從 2024 年到 2029 年，全球貨物貿易量將以 3.1% 的複合年成長率成長。此數字與 GDP 成長大致相符，且與過去十年相比，貿易成長速度略有加速。即使美國新政府全面實施關稅措施，並引發其他國家進行報復性措施，全球貿易預計在未來五年內仍將持續成長，惟成長速度將大幅放緩。 DHL 國際快遞全球總裁 John Pearson 表示，全球已發展跟新興經濟體系的貿易成長潛力都相當可觀。令人印象深刻的是，從 2008 年金融危機、新冠疫情到關稅及地緣政治衝突，國際貿易成功抵禦了所有可想像的挑戰。在現今的全球經貿環境下，DHL 可以在成本和風險之間建立平衡，協助客戶重新評估供應鏈，確保持續提供高效安全的物流服務。 從 2024 到 2029 年間，印度、越南、印尼和菲律賓預計將在貿易成長速度和規模躋身前卅名，其中印度將為貿易絕對成長率第三大的國家（佔全球新增貿易的 6%），僅次於中國（12%）和美國（10%）。預計貿易成長幅度最大的國家多分佈於亞洲、歐洲和北美，而貿易成長最快的國家還包括非洲和拉丁美洲的幾個國家。在世界主要區域中， 2024 至 2029 年貿易量成長最快的地區為南亞和中亞、撒哈拉以南非洲和東盟國家，其複合成長率維持在 5% 到 6% 之間。預計所有其他地區都將以 2% 至 4%…

重慶物流 記者李錫銘／台北報導 重慶物流集團首艘江海直達船(見圖)開工建造，該集團第一艘130米LNG江海直達船舶建造開工典禮近日在涪陵區重慶中江船業公司舉行。 據悉，該船總長130米，型寬16.20米，型深8.85米，設計吃水（內河A級）6.80米、（特定航線）6.35m，載重量10000噸以上，預計下半年下水。該船是重慶自主研發建造的第一艘適配三峽船閘、也是首次運用LNG單一燃料建造的新能源船舶，較傳統柴油動力船型碳排放降低20％。 作為航行重慶至寧波/舟山特定航線的江海直達船舶，該船將以裝運金屬礦石、鋁礬土、工業鹽、造紙原料、煤炭、袋裝糧食、礦建材料為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材及其他散貨，亦可在貨艙內裝載192個20英尺的標準集裝箱。 消息指出，打造130米LNG江海直達船舶專案，係重慶物流集團依據《重慶市加快構建現代化集疏運體系實施方案（2024—2029年）》，常態化運行江海直達航線舉措。該專案承載著落實“長江經濟帶”與“西部陸海新通道”策略，通過構建“黃金水道+江海聯運”立體物流體系，助力成渝雙城經濟圈融入國內國際雙迴圈，助推內陸開放綜合樞紐建設，提升重慶綜合樞紐規模和能級。  

工研院舉辦「MWC 2025 展會直擊：AI 驅動未來通訊與智慧應用研討會」，由產業科技國際策略發展所資深研究團隊主講，聚焦「開放」（Open）與「AI人工智慧」對電信產業未來發展的深遠影響。（工研院提供） 記者陳瓊如／台北報導 全球行動通訊大會（MWC）作為移動通訊產業的風向球，今年吸引超過10.9萬人參與。為協助臺灣業者掌握國際趨勢並拓展商機，工研院舉辦「MWC 2025 展會直擊：AI 驅動未來通訊與智慧應用研討會」，聚焦 MWC 2025 的關鍵議題—「開放」（Open）與「AI人工智慧」對電信產業未來發展的深遠影響。工研院指出，5G-Advanced （5G-A）階段的「5G+AI」將推動商用部署、加速產業轉型。未來，電信業者與設備商將透過開放技術與 AI，優化網路管理、提升用戶體驗，並推動智慧交通、無人技術、沉浸式購物等創新應用，為通訊產業帶來新商機。 工研院副總暨產業科技國際策略發展所所長林昭憲表示，MWC 2025 展會凸顯電信產業正加速邁向開放架構與 AI 創新應用。從 5G-A 發展到地空整合通訊技術，各大企業積極運用 AI 提升網路管理效率、優化應用場景，並推動電信服務的市場化。臺灣在全球硬體供應鏈中占據關鍵地位，然而，面對 AI 技術的快速演進，產業需加速推動AI 創新體驗多元化，強化市場應用，提升 AI 在消費市場與企業端的滲透率。隨著 AI 進入各行各業，臺灣應鼓勵產業跨界合作，將 AI 深入智慧製造、醫療、零售、車聯網等領域，打造高附加價值的解決方案。此外，在全球電信與科技業加速邁向 AI 驅動的數位轉型之際，臺灣可憑藉供應鏈整合優勢，加強與國際夥伴的技術合作，從硬體製造擴展至AI 軟體與應用服務，確保在全球市場中持續保持競爭優勢。 工研院指出，今年展會聚焦四大關鍵趨勢：Open RAN 與 Open Gateway 發展、AI 驅動電信數位轉型、5G-A的應用創新與貨幣化，以及地空整合通訊技術演進。 關鍵趨勢一：透過「開放」實現全球互聯，重塑通訊產業生態，MWC 2025強調Open對電信產業未來發展的重要性，推動5G商用部署與變現。在Open概念下，Open RAN與Open Gateway是兩大核心技術。 Open RAN方面，O-RAN聯盟持續推動RAN轉型，朝向開放、智慧化、虛擬化發展，確保互通性。目前已有29個準商用及商用案例、57個測試案例，並簽署17件合作備忘錄。O-RAN聯盟與3GPP合作，將開放架構標準與5G、6G融合，奠定AI應用基礎並提升安全性。未來將透過RIC技術優化網路管理，提升開放前傳網路性能，並應對AI安全需求。 Open…

高雄港務分公司安排象徵歡迎的噴水儀式，熱情迎接璽寶探險號(Seabourn Quest)進港。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港迎接今年第4艘首航郵輪—璽寶郵輪探險號（Seabourn Quest），高雄港務分公司特別安排象徵歡迎的噴水儀式，熱情迎接璽寶探險號進港，並致贈船長首航紀念牌，表達對璽寶郵輪最誠摯的歡迎，該船於同日下午5點離港，啟程前往香港，展開下一段新旅程。 高雄港今（114）年度迎接2艘璽寶郵輪首航，分別為1月21日璽寶安可號（Seabourn Encore）及3月14日璽寶探險號，顯見璽寶郵輪對於高雄港優質的港埠設施及旅客服務的肯定，而璽寶探險號姊妹船—奧德薩號（Odyssey）曾於去（113）年3月30日首航高雄港，隨後於同年12月加入商船三井客船株式會社（Mitsui O.S.K. Lines），並改名為海洋富士號（Mitsui Ocean Fuji），將於今（114）年7月11日以全新面貌首航高雄港。 璽寶郵輪為全球最大郵輪集團嘉年華旗下高端郵輪品牌，首航高雄港的璽寶探險號於110年由義大利船廠建造，總噸數3.2萬噸、船長198公尺、船寬25公尺、載客數450人，除了提供旅客寬敞舒適的海上空間外，1:1的船員與旅客比更讓客人能享受到最尊榮的服務。船上設施一應俱全，包含美食饗宴、景觀酒吧、游泳池及健身房等服務，讓旅客享受極致奢華的海上之旅。 高雄港務分公司與高雄市政府海洋局攜手合作，以傳統的原住民迎賓表演， 歡迎郵輪旅客蒞臨，展現高雄港的活力與熱情，並邀請旅客戴上原住民頭飾，體驗原住民迎賓舞蹈，現場氣氛熱鬧澎湃，讓旅客親身體驗臺灣在地傳統文化。 高雄港務分公司持續強化旅運中心軟硬體設施，提升郵輪接待服務品質，為高雄港郵輪業務發展打造優質的作業環境，以吸引更多國際郵輪靠泊，進一步提升臺灣郵輪產業的國際能見度。