記者王超群／台北報導 美國總統川普與台積電董事長魏哲家會面後，宣布台積電將再對美國投資至少一千億美元，新增設五座工廠，涵蓋先進封裝與研發中心，總投資金額將達一千六百五十億美元。對此，總統賴清德強調，政府將成為產業後盾，深化台美經貿合作，確保台灣經濟持續成長。 總統賴清德四日出席「全球合作暨訓練架構（GCTF）」開幕典禮，隨後在總統府接見「國家卓越成就獎」等獲獎人。賴清德在致詞時指出，全球經濟風險仍存，但台灣在供應鏈上具有關鍵位置，人工智慧與先進半導體技術的發展，將為台灣帶來更多出口與投資機會。 賴清德表示，政府責任在於提供企業充足動能，讓企業安心經營、民眾穩定就業，並強調台灣與美國有緊密的溝通與合作，未來將深化貿易及產業合作，尤其在人工智慧與先進半導體等領域，持續強化台灣在國際產業鏈的競爭優勢。 台積電宣布擴大對美投資，除原有亞利桑那州二座晶圓廠外，將再增設三座晶圓廠與兩座先進封裝廠，並設立研發中心，總投資金額預計達一千六百五十億美元。此舉不僅提升台積電在美國市場的產能，也符合美方降低晶片依賴與關稅壓力的政策目標。 對於台積電的擴大投資案，行政院長卓榮泰四日赴立法院施政報告前受訪時表示，凡有助於產業全球布局及國家競爭力提升，政府均樂觀其成，並將提供必要協助。他強調，台積電對美投資符合政府推動產業升級與強化供應鏈安全的政策目標，未來將持續與友盟國家深化經貿合作，確保台灣在全球供應鏈中維持領先地位。 賴清德並提到，政府推動的「投資台灣三大方案」已延長至二０二七年，並擴大適用全球台商與外人投資企業，聚焦半導體、人工智慧、次世代通訊等五大信賴產業，強化創新經濟與均衡發展，協助中小企業數位轉型與淨零轉型，營造優質投資與就業環境。 針對企業對台灣經濟的貢獻，賴清德肯定企業是台灣經濟的舵手，感謝企業與國人努力，讓去年台灣經濟成長率達百分之四點三，創下近三年新高。他期許政府與產業攜手合作，讓台灣持續壯大，強化國際競爭力，擦亮「台灣品牌」，共同迎向未來挑戰。 總統府發言人郭雅慧四日表示，政府事前已有充分掌握，並將依法審查，確保國家利益與投資者權益。她強調，台積電海外布局須有助於國家競爭力，政府會做好協助與把關，確保最先進製程留在台灣，維持產業優勢。依據《產業創新條例》，公司對外投資超過十五億元新台幣需經中央主管機關核准，政府將依程序審查。她表示，政府將推動「全球半導體民主供應鏈夥伴倡議」，結合ＡＩ晶片與高階半導體技術，強化國際合作，提升台灣在全球半導體產業的戰略地位。 總統府副秘書長張惇涵四日表示，台美在戰略、經貿與安全領域能找到合作平衡點，政府將確保企業合理布局，避免台灣半導體產業變成「紅」積電，並強調台灣的技術優勢根基穩固。 針對外界憂心「美積電」議題，張惇涵舉例，台積電赴日、德投資並未改變其國籍，反觀美光也在台中擴大設廠，顯示半導體具有戰略價值，需透過談判與合作維護國家利益。

記者王超群／台北報導 國民黨日前質疑聯電創辦人曹興誠與中國籍女子有婚外情，懷疑遭紅色勢力滲透，呼籲總統賴清德解除其「全社會防衛韌性委員會」顧問職務。對此，總統府副秘書長張惇涵四日表示，曹興誠長年投入國家安全與防衛韌性，但因批評在野黨而遭受攻擊，呼籲外界勿錯置因果，混淆焦點。 媒體人謝寒冰日前公開多張曹興誠與中國籍女子的親密合照，國民黨隨後質疑曹與「黑熊學院」可能遭紅色勢力滲透，要求賴清德解除其顧問職務。 張惇涵四日接受網路節目專訪時表示，曹興誠的個人問題應由本人說明，但他對國家安全、社會防衛韌性的貢獻有目共睹。他指出，曹興誠近期領銜推動國民黨立委罷免案後，隨即遭到鋪天蓋地的攻擊，且凡批評藍白兩黨者皆受到抹黑，這是典型的政治操作，呼籲討論應回歸事實脈絡。他強調：「民主是人民作主，政治人物應受人民監督，怎會反過來由政治人物監督人民？」 張惇涵進一步表示，政府未取消或解聘曹興誠的「全社會防衛韌性」顧問職務，且曹僅為提供意見的顧問，並無執行權責，對其人身攻擊與政治抹黑皆屬不當。

記者王超群／台北報導 總統賴清德日前於官邸與民進黨籍立委舉行烤肉餐敘，遭在野黨質疑使用國務機要費。總統府副秘書長張惇涵四日表示，已向賴總統確認，當日消費由總統自掏腰包，收據上無統編，金額為八萬七千九百元，非在野黨所稱的十七萬元。 張惇涵受訪，針對官邸烤肉與總統府支出等爭議作出回應。他指出，目前總統府的國務機要費處於歸零狀態，賴清德每日與幕僚午、晚餐會議，皆由總統自費購買便當。 談及官邸烤肉活動，張惇涵說，這是立法院開議前的例行政策與法案溝通會，過去馬英九總統任內亦有類似作法，並非單純的「烤肉趴」。他強調，當天有近百人參與，包括「五十一戰隊」立委、黨團助理、行政院官員及總統府工作人員，因此支出並不昂貴。 針對涉助理費案遭約談的民進黨立委林岱樺出席烤肉活動，張惇涵表示，林岱樺與總統僅有短暫互動，並無深談。賴清德強調，無論任何黨派或個案，總統府皆不會干預司法，且應尊重司法程序，並不適合對個案表態。 對於外界質疑民進黨內派系鬥爭，張惇涵反駁稱，賴清德向來秉持「直球對決」風格，不會操作陰謀。 此外，針對在野黨要求解除曹興誠總統府全社會防衛韌性委員會顧問一職，張惇涵強調，曹興誠長期對國家安全與防衛韌性有所貢獻，近期因推動國民黨立委罷免案而遭抹黑，顯然為政治操作，呼籲外界勿受帶風向影響。

記者戴淑芳／台北報導 國道數據解密！高速公路局四日公布去年最熱門路段和交流道，交通量最高路段為國一的五股至高公局；進出旅次量為國一林口交流道，大貨車、聯結車比例前三名之路段為國一南向漁港路至高雄端。提醒用路人行經前述路段時，特別注意行車安全。 高公局表示，去年度國道延車公里為三萬五千三百零二百萬車公里(ＭＶＫ)，相較於前年略微下降，若扣除颱風造成約十日之影響則仍呈現上升趨勢。 高公局分析ＥＴＣ電子收費系統所產製每日將近 二千萬筆、每年超過六十億筆的龐大偵測數據，算得日平均有高達一百五十萬至一百七十萬輛車行駛國道，延車公里高達九十至一百三十ＭＶＫ。 去年度交通量最高路段為國一五股至高公局路段，平均每日雙向交通量超過二十七萬輛次(平面路段，不含高架)，第二、三名則為國一鼎金系統至高雄及國三土城至樹林路段，分別約為每日二十二萬及 二十一萬輛次。 旅次統計部分，進出旅次量最高的交流道為國一林口交流道，平均每日逾十七萬筆進出旅次，第二、三名則為國一(國二)機場系統交流道及國一桃園交流道，每日進出旅次量各約十七萬及十五萬筆。 旅次量最高的起迄對為國一北向高雄(九如路)至鼎金系統(五公里)，平均每日約一點八萬筆旅次，第二、三名則為國一南向鼎金系統至高雄(五公里)及國一南向五股至林口(八公里)，分別約為一點七萬及一點六萬筆旅次。 此外，去年大貨車、聯結車比例最高的路段為國 一南向漁港路至高雄端路段，重車比例約為五成四，第二、三名則為國一北向高雄端至五甲系統及國 三南向後龍至通霄路段，重車比例分別約為四成四及二成八。 高公局提醒用路人，行駛國道時，須特別注意行車狀況，在交通量大或重車比例高的路段，更應發揮防禦駕駛觀念，預留更多空間及時間以確保行車安全，注意大型車視野死角，勿隨意插入大型車車陣中；進出交流道依序排隊勿插隊、勿任意變換車道、勿跨越槽化線且錯過交流道時勿倒車。

記者王超群／台北報導 日前宣布辭去立委的吳春城，因推動「壯世代政策與產業發展促進法」引發圖利、商標等爭議。民進黨立委陳培瑜提出廢止壯促法案，四日於立法院會順利交付委員會審查，吳春城所屬的民眾黨立法院黨團並未提出異議。 吳春城擔任立委期間，全力推動壯促法，過程中爭議不斷。該法原要求行政院設立基金、專責辦公室，並限期兩年內修訂相關法規，經多次協商後，僅保留將「壯世代」定義為五十五歲以上具工作能力與意願的國民，並於今年一月七日三讀通過。 然而，吳春城在審議一百一十四年度中央政府總預算案期間，提案凍結國家發展委員會多項預算，遭民進黨立委吳沛憶質疑，指其藉壯世代協會取得多項政府標案，並對其申請「壯世代」商標及未利益迴避等行為提出批評。隨著爭議擴大，陳培瑜等人遂提案廢止壯促法。 儘管吳春城多次澄清，並撤回商標申請，但無法平息外界質疑。他於二月二十五日行政院長施政報告時宣布請辭，並於二月二十七日生效。 陳培瑜在提案中指出，壯促法恐導致行政資源重複，且「壯世代」一詞未有社會共識，實務上易與現行政策混淆，為防杜有心人士藉此圖利，遂提出廢止。 草案提到，政府已推動多項中高齡者就業與福祉政策，如一百零八年公布的「中高齡者及高齡者就業促進法」及行政院於一百一十年核定修正的「高齡社會白皮書」。壯促法不僅與既有政策重疊，其「壯世代」定義亦無法與國際標準接軌，恐致行政執行困難，因此提案廢止「壯世代政策與產業發展促進法」。