屏東縣長潘孟安從政力爭十四年，高鐵終於南延屏東。(資料照片)（記者毛莉攝）　記者陳柏翰／台北報導 　交通部二十七日審查高鐵南延案，在四條評選中的路線拍板決定採用「左營案」；交通部指出，希望在二０二九年底以前可以啟用並正式營運，預計經費為五百五十四億元，經費來源將配合行政院辦理。 　由於全案評估方法、指標仍有欠缺，將待補正資料後由委員確認再向行政院會報。 　交通部昨日下午召開審查會議，受邀的七名專家學者，僅有四人出席、三人請假，另包括交通部路政司、台鐵局、鐵道局、高鐵公司、公路總局、運研所、行政院交通環境資源處、國發會、行政院主計總處、財政部、內政部、工程會、高雄市、屏東縣政府等單位與會。 　交通部表示，審查會中選擇從左營到屏東六塊厝路線為優先方案，針對左營方案也進一步建議左營站跟六塊厝站要事先做好營運模式的規劃，這部分交通部請鐵道局後續要事先跟台鐵局及高鐵公司協商，進行後面的細部規劃。 　依鐵道局評估，左營案是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，路線長十七點五公里，從燕巢岔出點到屏東的行車時間為二十分鐘。左營站跟六塊厝站也必須做好聯外大眾運輸規劃跟空間的預留，尤其左營站要考量高雄市區捷運路網、串聯和後續可能輕軌串聯；六塊厝站要考慮到後續西部高鐵、東部快鐵、整體鐵路網建設，須事先做好快鐵共站和路線的發展規劃。 　交通部指出，鐵道局會針對委員建議，一週內進行補充和修訂後送到交通部，交通部目標是十月完成報行政院的相關行政程序，綜合規劃約一年到一年半，加上工程九年，希望二０二九年底正式營運。經費預計為五百五十四億，經費來源將會配合行政院核定辦理，至於購車費用後續會跟高鐵公司共同規劃。 　另外，六塊厝站往潮州再走南迴，現在是以快鐵為規劃，預計採用台鐵路網，將來如有需要，將把高鐵從屏東六塊厝南延到潮州，後續會再進行可行性評估。目前針對西高鐵、東快鐵的鐵路網已經完成架構，規劃台北到左營、左營到台東都是九十分鐘，台北到花蓮控制在八十分鐘，台北到台東控制在一百四十分鐘內，左營案也是在台灣國土與區域整體發展規劃下的選擇。 　因延伸案不在高鐵公司和政府的契約裡面，交通部指出，將來預計採用委託營運的方式，這部分在綜合規劃時，會和相關單位先行研商，之後再納入營運計畫。這次會中，考量高雄案可能會面臨大量拆遷，加上地下化工程恐讓當地居民面臨很長的交通黑暗期，因此並未採納高雄案。 　記者毛莉／屏東報導 　屏東人引頸期盼多年的高鐵南延屏東案，交通部二十七日拍板定案「左營案」，推估最快二０二九年才能完工通車，屏東縣長潘孟安認為，未來甚至應再延到台東，才有助提升國家競爭力及均衡城鄉發展，也希望中央能縮短施工期程，讓高鐵列車早日開進屏東。