記者李錫銘／台北報導 歐盟通過全球第一部綠色航運燃料法，據悉，歐盟新通過的全球首個《綠色運輸燃料法》，要求所有船舶使用更可持續的燃料，最遲至2034年，歐盟至少2%的船舶燃料將來自可再生電力的電子燃料。 消息指出，隨著國際海事組織(IMO)進行談判，歐洲運輸與環境聯合會(T&E)認為，這象徵著不清潔航運燃料終結，並決定航運業開始停止使用不清潔燃料。歐盟正在制定有史以來一系列綠色航運法律，T&E可持續航運官員如是說。 歐盟的FuelEU海事法於本(三)月22日由歐盟所有機構和成員國一致通過，T&E表示，在許多船舶不可能直接電氣化情況下，電子燃料是航運脫碳的選擇之一，然而該組織警告說，這些漏洞可能會讓生物燃料和低碳燃料從後門溜走，T&E呼籲歐盟在2028年修訂法律時解決這些問題。 歐洲議會和理事會就清潔海洋燃料達成協定，要求到2025年將船舶排放量減少2%，到2050年減少80%。這將適用於總噸位超過五千噸的船舶，適用歐盟港口內或之間船上使用的所有能源，以及出發或到達港口在歐盟以外或歐盟最週邊地區的航行中使用的50%的能源。歐洲議會成員還確保，委員會將在2028年前審查規則，以決定是將減排要求擴大到小型船舶，還是增加來自非歐盟國家的船舶使用的能源份額。 根據初步協定，自2030年起，貨櫃船和客船將有義務在停泊在歐盟主要港口的碼頭區時使用陸上電力供應來滿足所有電力需求，如果歐盟其他港口有岸上電力供應，至2035年也將適用於這些港口。但某些豁免將適用，如在港口停留不到兩小時、使用自己的零排放技術或因不可預見的情況或緊急情況而停靠港口。 關於可持續海洋燃料規則的非正式協定仍需獲得理事會常駐代表委員會和議會交通和旅遊委員會的批准，然後再獲得議會和整個理事會的批准。關於替代燃料基礎設施和海上燃料的新規則是“2030年55年Fit”計畫的一部分，該計畫是歐盟根據《歐洲氣候法》，至2030年將溫室氣體排放在1990年的水準上減少至少55%。  

記者李錫銘／台北報導 因應政府普發6000推優惠，即時貨運平台Lalamove也普發6000！ Lalamove發布普發6000優惠短訊，即時貨運平台Lalamove看好消費買氣，Lalamove不論新舊客都能享超殺優惠，即日起至4/6，分別輸入LAn6000(新用戶)、LAe6000(舊客)，即送總價值$6000大禮包。 Lalamove表示，因應政府普發6000推優惠，平台再加碼天天簽到即可領$150，完成任務最高再領$1000，加入Lalamove「獎勵計畫」新會員除了現領500點(1元=1 Lala點)，全部獎勵商品用點數85折即可兌換。

記者陳瓊如／台北報導 針對船舶碰撞碼頭事件，高雄港務分公司近期將主動邀請運安會、交通部航港局、引水人、輪船公會、船代公會 等共同參與航安專案會議，就各界提供之建議進行討論，持續滾動檢視修正港區航行安全規章，以提升港口航行安全。 近期高雄港內所發生船舶碰撞碼頭事件，高雄港務分公司已請高雄港引水人辦事處協助轉知所屬引水人應確實遵守港口航行安全相關規章、引領船舶靠泊作業時應以平移平靠方式靠泊，以及引水人領航時應全程保持無線電(VHF)守聽及順暢通聯，如接獲信號台管制員告警通知，應立即採取修正及應變措施，以免發生航安事故，共同維護港船安全。 為提升船舶航行於港區之安全，高雄港務分公司於109年與法國空中巴士公司合作，建置船舶操航智慧警示輔助系統，該系統可輔助VTS管制員適時向船長或引水人示警，以利其採取適當應變作為，以本次進港船「現代東京(HYUNDAI TOKYO)」碰撞高雄港77號碼頭事件為例，VTS管制員藉由該系統示警訊息，碰撞事故發生前即曾多次以無線電向引水人示警船速過快。 高雄港務分公司為了確保航安無虞，每年均依據國際組織IALA規定，定期辦理VTS管制員教育訓練，並參考國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)建議，於111年起擴大邀請引水人、港勤業者共同參與訓練，並安排運安會調查官、國立臺灣海洋大學及高雄科技大學等專家學者協助授予最新航行相關法規及航行應變行為等專業知識。另外，高雄港務分公司亦依據運安會建議，定期邀請引水人、港勤業者召開航安協調會議，針對歷來發生的事故(包含該引水人前兩次碼頭碰撞事件)進行討論，並參酌實例經驗滾動檢討修正高雄港港區航安相關規章，如「高雄港水域船舶交通服務作業指南」、「高雄港船舶航行規定」及「高雄港船舶進出港及移泊交通管制作業原則」，上開規章最近一次修正日期為112年2月17日。