（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，為確保納稅者權利，該署所屬各關於關本部及各主要通關點，均依法設置納稅者權利保護官（下稱納保官），積極辦理納稅者權利保護業務，歡迎納稅者善加利用，維護自身合法權益。 關務署說明，納保官係由各關選任具關務、會計或法律專長之資深關員擔任，以其豐富通關實務經驗，即時協助稅捐爭議之溝通協調、受理申訴陳情及提供行政救濟諮詢服務，納稅者對於貨物通關、稅則分類、完稅價格、申請退稅或減免稅、保稅業務、乃至旅客通關等事宜若有疑義，均可向轄區所在納保官申請協助，納保官將秉持中立客觀立場，妥適維護納稅者相關權益。 關務署進一步說明，為便利納稅者使用服務，海關提供多元申辦方式，納稅者可以書面、電話（口頭）、傳真、電子郵件申請，亦可至該署「納稅者權利保護專區」（路徑：該署網站首頁／資訊匯流／宣導活動／輪播資訊／納稅者權利保護專區），或關港貿單一窗口（路徑：關港貿單一窗口首頁／簡易申辦／免證申辦服務（簡易申辦）／納稅者保護／（MI20）納稅者權利保護事項）進行線上申辦；或就近至海關各通關點辦公室請求協助視訊協談；倘不方便至現場進行面談，也能利用手機、平板或電腦，在家透過視訊軟體與納保官進行諮詢或面談。 關務署最後提醒納稅者，如要瞭解更多納稅者權利保護事項，可至該署網站所設「納稅者權利保護專區」瀏覽，專區提供線上申辦納稅者權利保護事項、各關納保官及納稅者權利保護諮詢窗口姓名及聯絡方式、納稅者權利保護相關法規及函釋規定、處理納稅者權利保護案件滿意度調查表、納保官工作成果及成效、常見問答及宣導資料等資訊，歡迎多加利用。

張文哲（右二）高票連任中華海洋事業協會理事長，王堉苓（左二）續任副理事長，會員大會當天適逢榮譽理事長徐國裕（右）及常務理事呂正琴（左）生日，特備壽桃致賀。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會二十一日於台大醫院國際會議中心，召開第十屆第四次會員大會暨第十屆第七次理監事聯席會議，由理事長張文哲主持，會中也進行理事長、常務理監事及理監事改選，選舉結果由現任理事長張文哲高票榮任理事長。 張理事長在當選致詞指出，未來三年將再接再厲來規畫會務，如果無法實體就以線上舉行的方式。他也在會中表示，感謝秘書處郭俊良秘書長帶領的團隊，協助協會運作三年來的辛苦，尤其剛接任時，遇到疫情無法交流，開創舉行線上短講，幾乎每個月一次，透過這樣短講促進會員交流。而在恢復正常後，很高興去年去了大陸一趟。最近因兩岸關係影響，原本今年在台是要舉辦兩岸海事風險評估研討會沒有舉辦。未來期兩岸關係促進，相關會務推展更順利，在海事交流方面，假設兩岸無法快速打通，將會加強國內交流，海洋海事參訪，讓會員交流機會次數更多。 榮譽理事長徐國裕指出，協會經過這麼多年，過去學術交流活動，因兩岸氣氛不是很祥和，是否學術交流活動可考慮 以海大馬祖校區來爭取辦理。另協會在國內活動辦講座也很好，不單是船舶、海運、港口、物流及水產，都是協會涉獵範圍。 會員大會圓滿舉行，全體大合照。（記者陳瓊如攝） 中華海洋事業協會第11屆改選結果及相關職務名單如下： 理事長:張文哲 榮譽理事長：徐國裕 名譽理事長：張清風 顧問：方福樑 副理事長：王堉苓 常務理事：呂正琴、黃玉輝、徐永浩、黎瑞德、黃余得、李秀琴 常務監事：徐龍騰 理事：李蓬、李曙光、馮台源、林沛樵、陳希敬、田文國、蘇健民、胡延章、顧其新、李大民、沈業荃、高聖龍、劉明雄 監事：蘇國愛、馬潮、周建張、馬豐源、梅家禮、張淑淨 候補理事：張子寰、連長華、林玠志 候補監事：陳正文

記者李錫銘／台北報導 揚子江船業集團為船東新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的1260TEU甲醇雙燃料貨櫃船"ECO ZEPHYR"輪交付，該集團為新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的四艘1260TEU甲醇雙燃料貨櫃船專案交清。 該集團與X-Press Feeders公司共同為新船舉行命名交船儀式，命名人Sharon Wong女士，X-Press Feeders公司首席執行長Shmuel Yoskovitz、首席商務長Steffanie Sim女士，DNV船級社江陰站經理史勇林，揚子江集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥，以及船東現場監造組、船級社監造組、合作相關方、船廠建造代表等出席儀式。(附圖取自揚子江船業集團) 儀式中命名人Sharon Wong女士將新船命名為"ECO ZEPHYR"輪，為新船砍纜、擲香檳禮。賓客們登船參觀。命名人Sharon Wong女士拉響汽笛，祝福隨船船員航行平安，為船東和租家帶來榮譽和財富。在各方代表的共同見證下，X-Press Feeders公司首席執行長Shmuel Yoskovitz與該集團總經理助理兼揚子鑫福總經理楊雪彥分別代表雙方簽署"ECO ZEPHYR"輪交船文件。 揚子江船業集團表示，隨著"ECO ZEPHYR"輪交付，象徵該集團為新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的四艘1260TEU甲醇雙燃料貨櫃船專案順利交清。該批船是X-PRESS FEEDERS公司在中國大陸建造的第一批甲醇雙燃料貨櫃船，該系列船專為歐洲綠色運營專線建造，服務鹿特丹到芬蘭和波羅的海國家，是一艘裝櫃量可達1260TEU的敞口支線貨櫃船，能夠裝載四種不同尺寸的貨櫃，與傳統燃料的船舶相比，噸海浬油耗可減少50%，可有效減少排放污染。

記者李錫銘／台北報導 台灣港務公司基隆港務分公司與台灣室內環境品質管理協會簽署合作備忘錄，共同提升安全且舒適空氣品質的港區環境。 基隆港務分公司藉由第六屆台灣室內空氣品質週的首發日，昨日(9/23)與台灣室內環境品質管理協會簽署合作備忘錄，由該分公司高傳凱總經理與該協會吳豐盛理事長代表簽署，期盼在後疫情階段，藉由雙方多元合作，共同提升港區環境永續及優質的室內空氣品質。 高傳凱總經理致詞時提到，基隆港是臺灣地區第一大郵輪港口，臺灣又是亞洲第二大郵輪客源。疫情前，每年進出港區的旅客，包含國內及國際郵輪旅客超過100萬人次，也因此提供旅客優質出入境通關的空間場所，也是該分公司服務的重點。 此外，該分公司未來幾年的發展主軸定位為「永續」與「智慧轉型」。不僅設立教保中心，提供員工子女學齡前的教育致力於貨物作業場站智慧化，對於旅客通關場域的智慧化，例如報到機、出入境的自動通關、自動退稅、貨幣兌換等，都已經完成設置。 該公司也設有人流偵測設施，凡此種種都是希望能提供旅客優質的室內通關環境，合作內容以ESG及聯合國SDGS為主有五大項： （一）建立合作夥伴關係，由基隆港務分公司提供場域，協助台灣室內環境品質管理協會完成室內空氣品質有益作為之相關研究，並分享成果作為未來應用之參考(SDGs17)。 （二）運用IOT科技制定室內空氣品質改善及管理作為(SDGs3)。 （三）推行公廁分級管理及智慧公廁推動(SDGs3、SDGs11) （四）引進智能技術與推動港區永續發展(SDGs12) （五）室內空氣品質管理人員之專業職能培訓。 基隆港務分公司表示，期盼透過雙方的合作，共同在永續發展、健康促進與淨零排碳等層面，進行交流，精進室內環境品質，提供更舒適的作業環境。秉持臺灣港群企業永續ESG政策及聯合國SDGs永續發展目標，以「SDGs8-尊嚴就業與經濟發展」、「SDGs9-產業創新與基礎設施」、「SDGs13-氣候行動」、「SDGs17-夥伴關係」、「SDGs7-可負擔的潔淨能源」為推動重點，時時關注國際動態及國內民意，隨時調整步伐，以具體行動實踐淨零、健康、永續之願景。 簽署儀式由基隆港務分公司高傳凱總經理及台灣室內環境品質管理協會吳豐盛理事長代表簽署及大合照。(見圖，基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 為推動燈塔觀光，航港局於本年度四至九月推出「秘境限定遊~愛在七美嶼‧燈塔傳情意」活動即將於本週末(九月29日)結束，交通部航港局提醒民眾趕緊把握最後一個周末例假日限定開放時間，前往七美嶼燈塔參觀。 航港局表示，1939年完工的七美嶼燈塔別名南滬燈塔，塔高8.3公尺、燈高40.8公尺、公稱光程11.3浬，其位於澎湖縣七美鄉的南角崖頂上，是日本人在臺灣興建的最後一座燈塔。七美嶼燈塔塔身為鋼筋混凝土白色圓塔結構，外觀簡潔，配有五等電燈，燈塔基座與發電機室相連，發電機室獨特的拱型窗設計別具特色，本次首度開放限定參觀活動，受到民眾熱烈迴響。 航港局表示，截至上(八)月底，已吸引近1.5萬人參觀。還沒到七美嶼燈塔參觀的民眾，敬請把握剩下時間，在九月28、29日上午九點至下午六點，前往七美嶼燈塔參觀。還可索取限定發行的七美嶼燈塔手繪明信片，向最愛的親朋好友及時傳遞你的真誠情意喔。(附圖燈塔傳情意活動由航港局提供)

(基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為增進通關便捷及強化與報關業間溝通，舉辦本年度第2次報關業座談會，由副關務長吳慧燕主持，與基隆市報關業職業工會、基隆市報關商業同業公會、新北市報關商業同業公會及桃園市報關商業同業公會共同座談。會中對業者提案進行深入討論、充分溝通及交換意見，並就重要業務事項逐一向業者宣導，深獲業界肯定。 基隆關說明，本次座談會特別就受戰略性高科技貨品管制的容器，出口填報統計方式「53」，復運進口時得以線上核銷；善用稅則預先審核，避免稅則分類糾紛；透過「納稅者權利保護專區」線上申請遠距納保協談服務；專責報關人員應切實審核簽證內容，依法不得容許他人假借其名義執行業務；機關防止針孔偷拍維護隱私安全及反詐騙等議題詳加宣導；另亦就八里分關規劃辦公廳舍進駐南碼頭聯合辦公大樓，徵求業者意見。 基隆關進一步說明，藉由舉辦業者座談會，鼓勵各公會及業者積極參與，踴躍建言，經由雙方互動，以尋求共識並提供解決方案，向為基隆關努力的目標，期使海關服務更優質，通關更順暢。

苗栗縣長鍾東錦(中)頒發績優宗教團體獎牌給覺行佛教基金會代表戴秀娟(中右)。 記者黃秋儒／苗栗報導 覺行佛教基金會日前甫獲得苗栗縣政府「113年民政表揚績優宗教團體」殊榮，在適逢民歌50年的風潮中，將在10月10日國慶日舉辦「民」不虛傳慈善音樂會，除了重溫樂迷賞聽民歌的悸動年代，並拋磚引玉為幼安教養院公益募款。 覺行佛教基金會表示，將於10月10日在台北生技園區多功能廳舉辦「民」不虛傳慈善音樂會，以民歌為橋樑搭起落實慈善利生的愛心實踐。覺行佛教會提到，由於「幼安教養院」長期照顧的憨兒，面臨憨兒老化、其父母老去甚至離世後的照護困境，所以幼安決心打造一座專業照護的家園。但照護大樓興建到4樓後，因物價上漲，出現工程款缺口，於是「財團法人覺行佛教基金會」決定舉辦一場民歌慈善音樂會，為幼安教養院募款。 覺行佛教基金會將於10月10日舉辦「民」不虛傳慈善音樂會，演唱卡司陣容堅強，期以民歌為橋樑，為憨兒公益獻唱！ 覺行佛教基金會指出，覺行佛教基金會自成立以來，除推動位於苗栗市南勢里的覺行寺興建，不斷透過各種方式致力實踐利益眾生，弘揚正法、淨化人心、導正社會風氣。從宗教、教育、體育等多面向，相當接地氣的推展了各項利益眾生的實質活動。 覺行佛教基金會獲得苗栗縣政府頒獎表揚的受獎圖「厚德載福」。 值得一提的是，此次「民」不虛傳慈善音樂會更跨入了藝術，邀請到知名民歌手許景淳、王瑞瑜、羅吉鎮、李明德、聲樂家許崇德、陳昭惠為愛心獻唱，同時受到台北雙溪扶輪社、大倉久和大飯店、聯亞藥業、中華醫藥產業、覺行念慈基金會等各界贊助支持響應。 覺行佛教基金會將於10月10日舉辦「民」不虛傳慈善音樂會，演唱卡司陣容堅強，期以民歌為橋樑，為幼安教養院公益募款。 覺行佛教基金會強調，慈善音樂會活動費用全數自行負擔，所有售票所得及來自企業的愛心贊助金，將全額捐給幼安教養院興建憨兒的家，期盼各界人士一起來做愛心，建造一座憨老共融的溫暖家園。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）發布最新版「ClassNK替代燃料洞察報告」，提供替代燃料需求前景及氨燃料船的成本模擬範例。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會（ClassNK）將今年五月發布的「ClassNK替代燃料洞察報告」（ClassNK Alternative Fuels Insight）更新至2.0版，此次更新涵蓋有關替代燃料船舶的最新資訊，包括訂單與交船、需求前景以及氨燃料船舶的成本模擬，有助於客戶未來在選擇燃料或投資時提供指引。 該協會表示，鑒於船用替代燃料種類繁多，因此不僅需要考量技術評估，也需洞悉包含成本與供應可用性在內的相關趨勢，以利於做出合適的燃料選擇。為此，該協會透過「ClassNK替代燃料洞察」提供各種替代燃料的最新趨勢。在最新版本中，該協會根據預定交船的替代燃料船舶資料預估出替代燃料的前景需求，以及預計未來訂單會增加的氨燃料船之成本模擬等相關資訊。此外，報告中提供液化天然氣燃料船的綠色甲烷生產專案趨勢、作為有效減少傳統燃料船舶溫室氣體措施的生質燃料溫室氣體排放評估，以及預期將獲得更廣泛採用的船載式二氧化碳捕集與封存系統（onboard CCS system）之支援資訊。此外，此報告還提供自2023年起，該協會驗證船舶實施的CII評等結果，包括按船型與尺寸劃分的結果。 該報告將根據替代燃料的最新趨勢和國際航運法規持續進行更新，欲知詳情者可至該協會官網取得：https://www.classnk.or.jp/hp/en/info_service/ghg/ 該協會將持續提供此類有用資訊，作為「ClassNK過渡期支援服務」的一環，來支援客戶順利過渡至零排放。

長榮國際儲運舉辦法人說明會，由總經理林振芳主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 長榮國際儲運9月20日舉辦法人說明會，由總經理林振芳主持，他在簡報及營運狀況說明時指出，營運策略方面，加強業務拓展,提升服務規模子公司長榮物流成立之大園國際物流中心,各項軟硬體設施採購建置及招商作業同時進行中,預計2024年12月開幕!此據點將定位為【亞太區發貨/轉運中心】可連結客戶需求,提供存儲、轉運保稅與非保稅貨物之物流方案,並有效提昇客戶物流效率及樽節成本。藉此,可擴大服務規模,並延伸與海、空運事業間綜效。 在專業運輸一條龍服務上，串聯專業的運輸上下游供應鏈,結合船邊作業,轉運,內陸運輸,複合式倉儲物流作業,提供客戶單一窗口之優質服務。在公司營運亮點方面，內陸運輸業務積極參與國內進出口大型運輸標案,開發獲利較佳的進出口CY運送,承攬大型賣場物流中心複合式運輸業務。2024年上半年度整體內陸運輸業務營收相較於同期成長約13.54%，全球航空業復甦今年揮別疫情陰霾,航空公司航班大幅增加,2024年上半年度客運業務營收相較於同期成長約13.08%。子公司長榮物流快速整合物流服務,特別是在全球招商:美國、加拿大和馬來西亞等區域及高雄第七貨櫃中心物流倉庫爭取專案項目取得成果。

德翔海運2700 TEU的貨櫃船。（德翔海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 德翔海運宣布將於十月進行重要的航線重組，開通兩條全新的中國至東非航線，同時加開華南至泰國航線，以滿足市場需求並拓展服務覆蓋範圍。此次重組不僅進一步鞏固德翔在非洲市場的佈局，還有助於提升航線的服務能力和運輸效率。 中國至東非新航線，德翔海運將啟動兩條全新的中國至東非航線，分別為： EAD航線（East Africa Express Service – Dar Es Salaam loop）：預計將投入一艘載重達2,900 TEU的船隻，並於10月20日從青島首航。該航線將掛靠上海、寧波、南沙、蛇口、巴生港、三蘭港（Dar Es Salaam），最終回程至青島。此航線主要針對坦尚尼亞三蘭港的貨運需求，提供更穩定和準時的服務。 EAM航線（East Africa Express Service – Mombasa loop）：另一條全新航線EAM將使用一艘載重2,700 TEU的船隻，並於10月21日從青島首航。途經港口包括上海、寧波、南沙、巴生港、蒙巴薩（Mombasa），最終返回青島。此航線將重點服務肯亞蒙巴薩港口的貨物運輸需求，進一步提高運輸效率。 這兩條新航線的開通不僅大幅提升了中國與東非之間的貨物運輸能力，還能有效分流三蘭港與蒙巴薩港的運輸壓力，確保航線的準班率更高。透過德翔海運的廣泛亞洲航線網絡，將為中非之間的貿易提供更加便捷且可靠的物流服務，助力進一步擴展亞洲與東非的貿易聯繫。 華南至泰國新航線，為了滿足日益增長的東南亞市場需求，德翔海運將於10月21日加開華南至泰國的全新航線，具體為： TRX SERVICE（Thailand Reefer Express）：預計投入一艘1,900 TEU的貨櫃船，從南沙首航，途經蛇口、泰國的林查班港和曼谷，最後返回南沙。此航線的開通將提供泰國往返華南地區週班船的服務，進一步提升德翔海運在東南亞地區的服務深度，尤其針對泰國市場的冷藏貨物運輸需求提供更加高效的解決方案。 未來擴張計劃與船隊強化，德翔海運在船隊擴充方面也在穩步推進。公司近期與黃埔文沖船廠簽訂建造兩艘4,300 TEU貨櫃船的意向書，這些新船隻預計於2027年第一季度交付使用。這是繼2021年五艘1,900 TEU和三艘2,700 TEU貨櫃船成功交付後，雙方的再次合作。此外，德翔分別在今年4月和6月簽訂了2艘7,000 TEU 和3艘14,000 TEU的船舶訂單，預計將於2026至2027年分批交付。 現有運營情況，截至目前，德翔海運經營的航線已增至46條，總營運貨櫃量超過270,000 TEU，擁有43艘運營船隻，其中40艘為公司自有船隻。這些數據表明德翔海運正逐步鞏固其在全球海運市場中的地位，並通過不斷擴大船隊和優化航線網絡，為客戶提供更加全面和高效的服務。 這一系列的航線優化與擴張措施，將幫助德翔海運進一步強化其在亞洲和非洲市場的競爭力，並滿足不同區域的客戶需求，為其全球化佈局奠定堅實基礎。