記者李錫銘／台北報導 DHL國際快遞宣布明(2025)年度台灣價格調整。(附圖由DHL提供) DHL表示，前述價格調整將於2025年一月一日起生效，相較於2024年， 台灣平均漲幅預估落在4.9%上下，實際價格調整將因客戶使用情況而異。 DHL國際快遞台灣吳志忠總經理表示，DHL 國際快遞致力於位全球客戶提供可靠的服務，確保服務品質不受全球經濟局勢動盪及供應鏈中斷的影響，透過年度價格調整得以持續投資基礎設施和最新技術，提升服務網絡的靈活度及韌性，以維持穩定而高品質的國際快遞服務。 」 年度價格調整措施由DHL國際快遞服務的220多個國家和地區所屬之各國和國際主管機關定期更新。根據當地情況，價格調整將因各國家/地區而異，並在不違反合約的情況下適用於所有客戶。欲了解更多資訊，請造訪DHL官網 https://www.dhl.com/discover/zh-tw

東犬燈塔因整修作業 今年10月1日起園區暫時封閉。（航港局提供） 記者陳瓊如／台北報導 航港局為辦理東犬燈塔（東莒島燈塔）附屬建物及燈塔整修作業，自113年10月1日起封閉園區，以維安全。園區開放時間將配合整修工程進度滾動調整，並於開放前另行週知。 東犬燈塔（東莒島燈塔）創建於1872年，迄今已有152年歷史，為全國第一座花崗石砌的燈塔，於97年12月11日升格為國定古蹟。惟燈塔因經年風吹雨打，燈塔附屬建物及燈塔銑鐵塔身構件有劣化情形，航港局為維護古蹟及穩定燈塔相關建物結構，將以臨時施工架包覆燈塔附屬建物及燈塔，辦理本次檢修作業。考量燈塔園區施工期間之安全性，將進行園區封閉，並於燈塔園區周邊道路設置提醒封閉告示牌。本案預計114年6月完成修復後再全面開放，並依整修作業進度滾動調整園區開放時程。 航港局提醒，於燈塔整修工程進行期間，將封閉燈塔園區各入口處，若遊客要前往燈塔拍照可至北側入口處停車場，但請勿進入燈塔園區內，以維自身安全。修復期間造成不便，敬請見諒。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）發布「液態氫運輸船指導方針（3.0版）」，因應貨物圍護系統多樣化並反映最新研究成果。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，最新版「液態氫運輸船指導方針」（Guidelines for Liquefied Hydrogen Carriers, Edition 3.0），其中載明檢驗液態氫運輸船安全性的必要細節，以促進相關技術發展。由於氫能有望成為脫碳社會適用的潔淨能源，因此為建構氫能供應鏈，能實現大規模且高效率運送氫能的液態氫運輸船開發正如火如荼地進行中。 該協會指出，因為液態氫運輸船必須將貨物維持在攝氏零下253度的極低溫，所以國際海事組織（IMO）一直致力於制定液態氫運輸船的安全要求，並於2016年採行「載運散裝液化氫臨時建議」（Interim Recommendations for Carriage of Liquefied Hydrogen in Bulk）。隨後液態氫運輸船的發展催生了更大規模且有別於原型船貨物圍護系統設計之液態氫運輸船建造專案。為此，IMO自2021年起就持續針對臨時建議修訂進行研討，而日本海事協會作為公約與法規方面專家也一直為相關討論提供助力。 有鑑於經修訂之臨時建議的採行，該協會已將「液態氫運輸船指導方針」更新至3.0版，反映臨時建議的變更以及透過相關專案所獲得的知識。本次更新增加了與現有原型液態氫運輸船設計不同的貨物圍護系統新安全要求，並為了未來擴大適用範圍，針對指導方針的結構進行了改革。此外，也新增了氫能設備金屬材料選擇指引附件，以闡明適用於液態氫運輸船金屬材料的選擇標準。經修訂之臨時建議： 係指MSC. 565(108)「經修訂之載運散裝液化氫臨時建議」。 該協會表示，按照指導方針的規定，遵守各項安全要求並根據風險評估實行安全措施，液態氫運輸船的安全性即可獲得充分保障。上述指導方針已免費提供該協會官網My Page會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx

高雄港務分公司張展榮副總經理與海洋委員會海洋保育署陸曉筠署長，完成合作備忘錄簽署(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司於9月27日於高雄港港史館舉行「海洋委員會海洋保育署與高雄港務分公司合作備忘錄(MOU)簽署儀式」，由臺灣港務公司副總經理張展榮及海洋委員會海洋保育署署長陸曉筠簽署合作備忘錄，共同宣誓以海洋及高雄港區之保育及永續發展為目標，合作推廣海洋環境教育理念，建立交流互惠平台，增進雙方人員學習與共同行銷之效益，提升環境能量與影響力，並落實聯合國永續發展目標(SDGs)。 高雄港肩負著百年來作為台灣最大對外貿易港口的重責大任，經過各階段的建設與開發，港的產業及經濟帶動城市發展，近年來除追求港口多元化經營外，亦體認到環境永續發展及善盡企業社會責任的重要性，力求在經濟發展的同時兼顧環境生態永續發展，此外，亦積極推動「高雄港環境教育設施場所」的認證，期望向外界提供優質豐沛的海洋環境教育資源，幫助民眾了解海洋與港口所面臨的環境問題、經濟發展與環境保護的權衡、及現行推動的環境保護措施等，喚起大眾對海洋環境的重視，並共同守護這片珍貴的藍色資源。 海洋委員會海洋保育署自107年成立以來，積極投入海洋保育、保護及教育工作，本次合作備忘錄的簽署旨在借重雙方於海洋及港口事務的經驗，建立一個交流與合作的平台，以促進海洋環境教育理念的推廣，雙方將共享海洋環境教育課程與講座資源，共同辦理相關活動或聯合舉辦會議，並在各場域的大型活動中進行聯合行銷或設攤宣導等。此外，合作內容還包括員工與志工的交流與訓練，以提升海洋環境保護及教育的專業能力和實踐經驗。 此次合作展現了雙方在推動海洋環境教育及環境保護方面的共同承諾及決心。雙方將攜手合作，致力於實現海洋保育與永續發展的共同目標，並期盼未來取得更加豐碩的成果。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局上週(9月27日)與長榮大學攜手舉辦「113年校園廉潔與企業誠信論壇」，邀請產、官、學各界代表與長榮大學航運管理系在校生，共同探討如何透過公私部門的合作，響應「海洋反貪腐網絡（MACN）」、實現「2030永續發展目標（SDGs）」。 論壇由航港局局長葉協隆與長榮大學校長李泳龍共同揭幕。葉局長在致詞中強調，「環境保護、社會責任、公司治理（ESG）」與企業反貪腐議題愈來愈受到關注，追求永續經營的同時，透過制定誠信經營守則，不僅可保護企業員工，更是以實際行動落實商業倫理行為。本次論壇期望透過航運界的成功典範及專家學者的專題講座，期許學生收穫滿滿，成為未來業界優秀的中堅力量。 值得一提的是，陽明海運於2023年簽署加入海洋反貪腐網絡（MACN）的國際組織，與其他網絡成員共同打擊航運業的貪腐行為，蔡豐明董事長特別分享在加入MACN後，如何持續強化企業法遵精神，凝聚反貪腐共識；法務部廉政署肅貪組邱智宏組長倡導揭弊者保護如何有助實踐企業永續經營理念；台灣透明組織副執行長暨國立政治大學廖興中副教授分享「如何讓年輕世代理解國際反貪腐與企業誠信的重要性」。交通部航政司盧清泉代理副司長、長榮大學航運管理系黃泰林教授及達飛高雄貨櫃碼頭周大義總經理等各界賢達近200名與會嘉賓均共襄盛舉，共同探討「廉潔與誠信：校園與企業的共贏策略」。 航港局強調，廉能治理是交通產業的根基，也是企業永續發展的重要力量。身為航運主管機關，未來也將持續推動企業誠信與法令遵循，培育產業新生代，強化航運產業的競爭力與永續發展。 附圖為航港局葉協隆局長、長榮大學李泳龍校長、陽明海運蔡豐明董事長、交通部盧清泉代理副司長、交通部政風處劉廣基處長、法務部廉政署肅貪組邱智宏組長、-達飛高雄貨櫃碼頭公司周大義總經理等於論壇中合影。(航港局提供)

（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 由長榮交響樂團首席藝術顧問兼桂冠指揮-葛諾．舒馬富斯（Gernot Schmalfuss）率領樂團演奏海頓（Franz Joseph Haydn）第101號交響曲「時鐘」，下半場則演出馬勒（Gustav Mahler）的G大調第四號交響曲。10月19日星期六，兩位相隔一世紀的音樂家將於國家音樂廳《舒馬富斯-馬勒第四號交響曲》音樂會的舞台上交會！ 歷經時光的淬煉與無數音樂創意積累，交響曲此一音樂體裁於古典時期的海頓手上確立了形式，而後在十九世紀末的馬勒身上達到宏偉的新境界。 海頓的《D大調第101號交響曲》又稱「時鐘」，結構嚴謹，表現出海頓的幽默、活力與戲劇感，以現代眼光看來相對簡潔的配器令音色清晰而透明，還暗藏了精緻的對位手法。不僅節奏模仿了時鐘的滴噠聲響，拆開細看，內部結構也如同時鐘的齒輪一樣彼此接合協作，有著複雜的結構式美感。與長榮交響樂團合作多年的指揮—舒馬富斯，其細膩的指揮風格早已為觀眾所熟知。對樂曲的結構有著深刻理解，精確而富有情感，相信觀眾們已經在期待，在指揮詮釋之下的「時鐘」會有怎樣的獨特的生命力。 下半場將演出的馬勒G大調第四號交響曲雖然同樣為四樂章結構，卻與海頓簡約明瞭的風格大相逕庭，展現了截然不同的創作法則。在情感表達上也趨向單純、透明、天真。這令第四號成為他的九部完整交響曲中最為愉悅的一首。第四樂章《天堂生活》（Das himmlische Leben）以早期的聲樂套曲《少年魔號之角》中的詩歌為基礎，描述著兒童對天堂生活的純真幻想。這個標誌性的特色樂章將由女高音林慈音演唱，以帶著人間溫暖的天籟之音，描繪馬勒心目中的天國之景。 兩部傑作如將古典與後浪漫分隔為兩座山峰，將交響曲超過百年的流變呈現在同個舞台上，無疑考驗著指揮與樂團對於風格的掌控度。然而，在時光長廊裡，音樂使人快樂的本質始終不曾改變。10月19日在國家音樂廳的舞台上，讓舒馬富斯與長榮交響樂團共同展開音樂世界的多彩畫卷，帶領觀眾進入一次深刻而難忘的音樂之旅。長榮交響樂團各場定期音樂會售票資訊委託OPENTIX兩廳院文化生活系統代售，有關長榮交響樂團各場音樂會之相關訊息，請至樂團官方網站查詢或電洽(02)2351-6799 #6323。

港務公司榮獲「113年推行職業安全衛生優良單位」，行政副總經理盧展猷(右)代表領獎。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司推動港群職業安全衛生工作有成，榮獲勞動部職安署頒發「113年推行職業安全衛生優良單位」殊榮，由該公司行政副總經理盧展猷代表，於26日下午高雄市草衙道SKM Park接受高雄市政府勞工局頒獎。 盧展猷行政副總經理表示，後疫情時代，隨著經濟逐漸復甦，商港港埠硬體設施建設能量加快成長，商港區域內經濟活動也隨之活絡。臺灣港務公司為打造安全無虞的優質職場與港區工作環境，戮力帶領臺灣港群推動職業安全衛生管理，從導入ISO/CNS 45001職業安全衛生管理系統開始，以系統管理為核心，推展各面向之管理計畫與行動，包含培育優秀職安衛管理人員、與教育訓練單位簽署合作訓練計畫、納入科技化教育訓練模板(VR虛擬實境)、推動港埠作業與工程管理系統化、建構員工健康管理系統與數據分析、持續辦理員工健康促進活動如玉山圓夢計畫、運動項目補助、紓壓系列課程等等，獲致優異的職業安全衛生管理成效。 盧行政副總經理進一步表示，港務公司更積極與主管機關合作，陸續於各港邀集港區業者成立安衛家族，以經驗分享與合作模式，藉由家族運作平台，提升港區作業安全水準。 勞動部今年特別將事業提供之勞動條件、勞工身心健康照顧、中高齡及母性勞工保護，以及推動永續職場安全衛生健康發展等項列入評比，臺灣港務公司對此表示，提供員工安全健康的工作環境，是公司永續經營不可或缺的企業理念，未來港區環境將持續建置與精進各項安全衛生軟硬體設施，秉持『更安全、更健康、更友善』的初心來經營，朝向『港區安全、員工安家、業者安心』之三安方向，戮力追求達成港區零職災之目標。

萬海航運再度參加秘魯出口博覽會 。（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 第十二屆「祕魯出口博覽會」(Expoalimentaria)於9月25日至`27日於秘魯首都利馬市Jockey Plaza展場舉行，是拉丁美洲食品產業的主要商業活動之一，匯集了水果出口商、食品和飲料、服務、容器和包裝..等等關鍵領域的銷售展會。萬海航運一向看好南美區域經濟成長潛力，新興市場消費需求強勁，預期整體物流市場將持續攀升，因此第二年參展，致力使客戶感受全心服務，全新體驗，持續深耕國際運銷市場。 萬海除了一般乾貨運送，冷凍貨櫃方面也具多年經驗，冷凍櫃備有氣流、溫度、通風與濕度控制系統，可乘載適合零下40度至零上25度溫度環境的蔬果漁貨及肉類，運送過程皆經嚴密監控和把關，確保貨物品質與及可以即時針對故障排除，保障貨主交付的產品新鮮直送。 萬海深耕南美多年，提供多元的航線串聯南美西–遠東區間，今年再度參展，提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務為主，以應市場大眾需求。萬海服務不只提供您的貨物一段美好的旅程，也給予您及您的商業夥伴一段美好的合作關係。 展位資訊如下: 展期: 9/25-9/27 展場地址:利馬市Jockey Plaza展場 萬海展位: Hall: E13

美國工會領袖訪問團拜訪中華海員總工會，海員總工會理事長章烈忠（前排右四）率會務人員熱情接待，熟嫻航運相關事務許國慶顧問（後排右二）也共同出席。（海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 美國工會領袖訪問團一行由勞動部長官陪同下，於113年9月25日上午10時蒞臨中華海員總工會總會台北，進行工會會務交流。 美國工會領袖訪問團，來訪團員有勞動就業關係協會（LERA）總主席斯利（Mr. Steve Sleigh）、國際駕駛員工會總法律顧問（IBT）格里森（Mr. Edward Gleason）及副總法律顧問包文寧（Ms. Lisa Pau）、全美教育協會（NEA）資深顧問李惠玲（Ms. Helen Li）、華府勞動與就業關係協會（DCLERA）理事長布魯克斯（Ms. Tequila Brooks），以及美國政府僱員聯合會（AFGE）第12分會理事長惠勒（Mr. Jeff Wheeler），皆為美國工會優秀領導。 總會章烈忠理事長率會務人員熱情接待，並熟嫻航運相關事務許國慶顧問共同出席。首先，章烈忠理事長歡迎詞，對於台灣航運業務做介紹，業界為因應國際海事組織(IMO)提出淨零排放政策，台灣航運公司開始建構雙燃料船舶，培訓新能源海事人才，以因應國際海運發展趨勢。雙燃料船舶增加，船員必須滿足國際公約IGF CODE之訓練。工會正努力協助落實國內各海事訓練中心進行相關訓練，及海外遠距離醫療合作計畫介紹。在與國際運輸工人聯盟(ITF)、國際海事雇主委員會(IMEC)協商中，爭取到工資上調、上岸權利、加班與休息時間紀錄及傷殘補償提高，保障船員的全權益。 海員總工會並製作工會會況報告，讓所有工會領袖對中華海員總工會能有更進一步了解。工會領袖們提出下列議題交流，包括外遠距離醫療合作計畫如何驗證、Covid疫情期間工會如何協助船員、遠洋漁業不當勞動是否可以借重工會力量，幫漁工發聲、如何確保船員薪資及工作時數、對於非會員是否能提供協助、如何確保船舶安全(美國如巴爾的摩港口橋樑倒塌案)、方便旗 (FOC) 船舶法規政府或管理層執行面等相關議題進行交流踴躍討論，總主席斯利（Mr. Steve Sleigh）並稱讚本隊協助船員工作上有卓越表現，工會亦在交流中收穫豐富。 海員總工會表示，感謝美國工會領袖訪問團們對工會的支持認同與指導，因為時間匆促期待能再次做更深入交流。

賴文修資深驗船師講授查驗重點。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心（以下簡稱CR）於2024年9月23日至25日在台北總部舉辦「國際船舶及港口設施保全章程（ISPS CODE）」港口設施保全員（PFSO）訓練課程。 此次課程吸引了交通部航港局、臺灣港務公司、台灣中油公司、台灣電力公司等十餘個單位報名參加。課程內容涵蓋ISPS CODE相關規章與條款介紹、港口設施保全評估、應急計畫準備及港口設施保全查驗程序等實務操作。此外，也特別邀請刑事警察局偵五隊專業教官擔任客座講師，講授識別危險物質及爆裂物裝置等專業知識。 PFSO訓練課程上課實況。（驗船中心提供） CR強調，透過此課程，學員不僅能更加熟悉港口設施保全的執行要點，講師亦結合多年檢驗經驗，透過實際案例探討經常被忽略的保全重點，進一步提升學員的實務應對能力。 自2004年ISPS CODE生效以來，CR持續提供專業協助並辦理各類訓練課程作為航運產業人員的重要學習平台。本次課程報名狀況踴躍，於截止日前即已額滿。為滿足受訓需求，CR特別加開台中班（10月23日至25日）及高雄班（11月6日至8日），歡迎各界踴躍報名參加，詳情請參考CR官網訓練課程專區(https://www.crclass.org/training/)。