課程開訓頒發講師聘書，中華海運研究協會楊崇正秘書長(右)，前台北關主任秘書林政雄講師(左)（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會為培養航運產業人才，於112年榮獲勞動部勞動力發展署TTQS（人才發展品質管理系統）訓練機構版評核通過，為航運界公協會少數取得認證之社會團體，並積極參與勞動部勞動力發展署北基宜花金馬分署(下稱北分署)產業人才投資計畫課程提案，113年度上半年通過北分署核定通過之「保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心自主管理專責人員訓練班第01期」課程於6月22日(六)順利開訓。 勞動部勞動力發展署產業人才投資方案係以「3年7萬」的補助方式，凡年滿 15 歲以上，具就業保險、勞工保險、勞工職業災害保險或農民健康保險被保險人身分的在職勞工，參訓完成課程規定時數後，就能獲得80%或100%的訓練費補助，鼓勵在職者選擇適合個人職涯發展的課程強化專業技能；資深員工更可藉此精進職能，以因應瞬息萬變的市場需求。 中華海運研究協會理事長桑國忠表示，本期課程係依財政部關務署之規定安排課程內容，並邀請有資深關務經驗之人員擔任講師，該課程於勞動部「在職訓練網」上架不到1天即額滿；我國保稅制度已是企業間因應全球運籌發展與提升競爭力之策略，學員完訓並經測驗及格取得保稅專責人員資格，可進入保稅倉庫、免稅商店、離島免稅購物商店及物流中心相關產業就業，增加就業與職場競爭力。

記者李錫銘／台北報導 海運聯營總處昨(廿七)日召開該處第廿屆第二次理事大會，由理事主席郭志成(見圖，李錫銘攝)主持議程，郭志成會中除就一年來總處業務運作提出說明，同時針對目前政府部門及各國營事業進行的能源轉型，提出我國輪公司因應轉型所作調適與規劃。 郭志成表示，海運聯營總處自民國73年九月擴大改組成立迄今邁入40年，雖遭遇多次波折，在交通部多次調整船貨配合措施支持國輪聯營體制，及歷屆理事主席及各會員公司參與與協力合作下克服各項困難而維繫總處存在至今。 然而，面對國內外政經情勢改變，政府推展航運升級轉型，特別配合全球「2050年碳排淨零」要求，實施「氣候變遷因應法」，課徵碳費，對總處業務重心的台電公司進口燃煤運務衝擊最大，其中台電公司採取「增氣減煤」措施，在2030年前將現有燃煤發電廠改建天然氣發電，至2035年僅剩林口燃煤發電廠，預期明(2025)年起至2030年進口燃煤數量將顯著減少，該處扮演政府機構及公營事業機構進口物資器材海運運送作業平台與專業構，必須在未來一年及早規劃因應對策，促請本次理事大會各位理事能積極參與集思廣益，共同為海聯總處未來永續運作擬訂出最佳方案，總處本身也會努力不懈向交通部陳情建議，爭取各項支持國輪聯營體制的政策及措施。 郭志成指出，依據交通部與公平交易法相關規定，該處代理陽明海運等國輪公司申請聯合行為延展，並已獲准至116年九月。過去一年來，全球政經情勢受到地緣政治影響、俄烏戰事、以哈衝突及葉門紅海危機，而國際海事組織決議淨零排放目標徵收碳費，歐盟實施排放交易(ETS)與綠色燃料海事倡議(FEUM)，轉型綠色航運增加投資支出，使航運產業經營面臨艱困的挑戰。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船承製百分百國產離岸風電水下基礎完工。(附圖由台船提供) 台灣國際造船公司表示，為積極參與經濟部離岸風電政策之推展，承接海龍離岸風電計畫共計63支水下鋼管樁之製造，該公司與國內供應鏈密切合作，打造出完全由國產自製之水下基礎鋼管椿，並提前於本(六)月19日完成所有檢驗，正式移交海龍離岸風電公司。 台船指出，海龍離岸風電專案是目前全亞洲規模最大之離岸風電專案，其裝置容量大於1GW，融資規模達1,170億元，堪稱目前國內最受矚目之風場建置案。該公司除參與水下基樁製造以外，旗下子公司台船環海風電工程公司亦承接該案之海上運輸及安裝工程，並使用全國第一艘自建海上施工船，由台船公司建造之環海翡翠輪至台船公司載運鋼管樁至離岸風場安裝。 台船公司於本次製造過程中銲接良率逾99%，專案管理能力也通過離岸風電產業的考驗，證實除在造船領域駕輕就熟以外，也有能力接受不同產業的挑戰。台船除運用自身船舶建造能力為台灣打造第一艘海事工作船外，也藉由其優秀的銲接技術及製造能力製作了品質優良的水下基礎鋼管樁。在2025年節能減碳及能源轉型的國家願景下，台船與子公司廣泛布局於製造、防蝕、運輸、施工及維護，成為推動能源轉型角色之一。

送AI到旗津國小，迎智慧科技新時代。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港埠協會攜手交通部航港局、中國貨櫃運輸公司、高雄港務分公司及高雄市旗津醫院6月27日合作辦理送AI到旗津國小活動。透過互動課程及趣味競賽，萌發學童心中AI幼苗，同時邀請旗津區長輩一同參與，共同探索AI的趣味及奧秘。 AI課程講師以生動有趣的教學方式，帶給學童輕鬆愉快的學習體驗。講師帶領學童與現在最夯的生成式AI連線對話，提醒學童應用AI科技時要注意資通安全及對話技巧，才能獲得AI幫助同時避免重要資料洩漏。再以Mbot機器人的程式語言模塊設計功能，以情境任務出發教導拆解步驟、編排邏輯、選擇程式功能，並讓機器人隨著下達的指令動作，舞動趣味與發想。 「倉儲大力士」課程及「操控天才爭霸戰」足球競賽，學童將剛學到知識現學現賣，告訴長輩們如何操控機器人。老幼共同挑戰團隊競賽，學童們的熱情活力感染了各位長輩，所謂「小朋友就是大人最好的治癒良藥」，分享與陪伴搭建起兩世代情誼，營造世代共融。 本次AI課程還與高雄市立旗津醫院合作關懷學童們的健康，旗津醫院院長蔡忠榮以小小醫生體驗為題，親自帶領學童們探究身體的奧秘。課堂上，蔡院長不僅讓學童認識身體重要器官，還教導學童以聽診器聆聽胸腔內的聲音，讓學童體驗從醫生的視角去看待身體。院長親切且趣味的教學，不只啟蒙了學童的醫學知識，也減輕學童對看醫的不安感。 臺灣邁向智慧科技島，社會各界共同推動數位轉型及人才數位賦能。臺灣港埠協會理事長李賢義表示，AI數位人才的培育必須從小深根，未來的社會環境將更加數位化，本次送AI到旗津活動，幫助學童建立運用AI數位科技的基礎。同時透過邀請在地長輩一同參與，「代間學習」促進世代的溝通與包容，並讓學童勇於破舊立新，在「科學理性精神」下同時感受和諧共生的「人文關懷」。

（萬達國際物流提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際展覽物流協會（IELA）第39屆年會於6月24日至6月26日在台北漢來飯店舉行， 並於6月26日在台北的君悅大飯店舉行晚宴及閉幕典禮。這場備受期待的活動匯聚來自全球的展覽物流專業人士，共計318位代表來自44個國家，為與會者提供了一個獨特的交流、知識分享和商業機會的平台。 第39屆年會和第11屆IELA合作夥伴活動，由三家來自台灣的知名IELA會員公司共同主辦包括：銓連公司，奕達通運 ，萬達國際物流，藉由他們的寶貴支持和專業知識確保了此次國際聚會的成功。 IELA在促進展覽和活動物流行業方面發揮著關鍵作用，提供了最佳平台讓專業公司能夠聯繫、合作並建立長久的合作夥伴關係。通過像年會和合作夥伴活動這樣的舉措，IELA繼續推動行業向前發展，促進該領域的增長。 在6月26日的晚宴上，IELA很榮幸地歡迎特別嘉賓：經濟部國際貿易署李冠志副署長，展覽暨會議商業同業公會邱揮立理事長及張正芬祕書長 ，貴賓們的出席，進一步突顯了此活動的重要性，並強調了政府對展覽和活動物流行業的承諾。 活動的一大亮點將是工作組代表們，將共同制2024-2025年的工作組行動計劃。這一關鍵環節將通過鼓勵創新和進步來推動協會邁向更高的高度。在大會期間，進行新一屆管理委員會的選舉，確保未來幾年內IELA的強大領導力和代表性。 IELA非常自豪地歡迎在2023年6月至2024年6月期間加入協會的14位新會員。這些來自意大利、土耳其、斯里蘭卡、芬蘭、阿聯酋、中國、泰國，特別是兩個國家澳大利亞和新加坡的新會員被介紹並頒發會員證書。值得一提的是，IELA將於2025年6月慶祝其成立40週年，下一屆年會將在日內瓦舉行。這一里程碑式的活動將標誌著展覽物流行業四十年的卓越與合作。

台灣P&I聯絡處業者合影。（國際保賠協會集團IG提供） 記者陳瓊如／台北報導 由國際保賠協會集團(IG)主辦的P&I聯絡處研討會，於本月26日至28日於香港香港萬麗海景酒店舉行，本次為期三天的研討會在集團主席暨Britannia P&I Club執行長Andrew Cutler致歡迎詞下揭開序幕。 台灣此次也有數家P&I聯絡處業者與會，包括保達公司、台灣運保、台灣海運、協和海事公證、安生理算、萬國法律事務所等皆派員出席，在場與12家P&I Clubs保賠協會組成的IG 集團以及全球各地聯絡處就海運業界最新議題、各地港口營運風險及法律規範等相關事項進行交流討論、互敘商誼，現場互動相當熱烈。 該研討會講者來自國際保賠協會集團各協會，演講主題包含國際保賠協會集團之發展及未來展望、法尊及制裁、運送電動車之火災風險、替代燃料、船上人員傷亡、亞洲貨損處理、油汙案件之應變、人工智能的應用及影響等等議題。

海攬公會頒獎表揚該業113年度優良從業人員。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會二十七日召開第十三屆第三次會員大會，由理事長翁堯賢主持，業界參與踴躍！會中包括交通部航政司專門委員林榮政、航港局 主任秘書饒智平出席致詞，及友會中華民國船務代理公會黃啟洋理事長、中華民國貨櫃儲運事業協會林炯炘理事長等貴賓與會，會中頒獎表揚該業113年度優良從業人員，及本次慶祝航海節羽球聯誼賽奪冠隊伍海攬聯隊。 會中頒獎慶祝航海節羽球聯誼賽奪冠隊伍。（記者陳瓊如攝） 理事長翁堯賢在會中談到，海運業經過去年一整年的動盪不安，包括以色列和哈瑪斯的戰爭，葉門胡賽組織發動紅海的攻擊所引起的危機，迫使船舶繞道、消耗整體運能，也使運價再次產生波動，加上歐盟開始徵收碳費、ETS附加費等等，都讓整個航運市場秩序陷入混亂和重整，承攬業者身處於船公司和貨主的中間，必須要有很強的抗壓力，而值得欣慰的是大部份海攬業者，憑藉著專業和應變能力，面對這些挑戰，都能夠迎刃而解，完成客戶的託付，維持不錯的經營成績；公會會員的家數，歷年來也都呈現正成長，顯示其不斷有新血加入和世代傳承，也讓整個海攬業界展現其不可或缺、和蓬勃發展的活力！ 交通部航政司專門委員林榮政在致詞時提到，海攬公會自成立至今會員數成長六倍，是國內最大物流公會，並舉辦教育訓練等培養專業人才，公會績效值得肯定與嘉許，這次會員大會重頭戲頒獎表揚優良從業人員，恭喜得獎者脫穎而出，而交通部作為海運主管單位，也將打造永續健全海運經營環境，做業者最有利後盾，並聆聽業界需求。 航港局主任秘書饒智平表示，海攬業在國際貿易中扮演關鍵角色，貨物運送過程需要業者精心安排，像疫情期間天翻地覆，對業界造成很大衝擊及變化，業者也協助客戶順利運送，公會角色幫助業界與產官學連結溝通合作。饒智平也提到，由於航業法久未修，航港局下半年將展開修法工作，希藉由公會反映業者心聲，以健全海運環境。

“東方丹麥”號的命名儀式於6月25日順利完成。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（“東方海外”）該公司的第十一艘24,188TEU環保型貨輪命名為“東方丹麥(OOCL Denmark)”號，該船是大連中遠海運川崎船舶工程有限公司（DACKS）為東方海外建造，同系列六艘船舶中的最後一艘。 東方海外邀請董立均的夫人董馮如琳女士為新船命名，東方海外（國際）有限公司非執行董事及建峰資本管理合夥人董立均擔任命名儀式的榮譽嘉賓，建峰資本管理合夥人湯覆基為嘉賓。命名儀式在眾多嘉賓、合作夥伴和客戶的見證下圓滿完成。 東方海外貨櫃航運有限公司董事及執行委員會成員潘仲明在儀式上表示：“東方丹麥號將和其他同系列船舶一樣投入到東方海外的亞歐航線運營，將為客戶帶來更加優質和環保的服務。面對當前覆雜多變的運營環境，東方海外將以卓越高效的硬件設備，完善的網絡覆蓋，結合“以客為尊”、“親力親為”的服務精神，主動應對、迅速反應，與客戶及夥伴一起創造價值，駕馭風浪。”

太陽光電系統。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司(簡稱「港務公司」)於今(113)年率先於高雄港旅運中心完成建置智慧微型電網，其中包含能源管理系統、太陽光電系統(12.9kWp)及儲能系統(2MW)。 港務公司指出，因應全球暖化與氣候變遷，淨零碳排成為全球共同的課題，我國政府以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型為目標，並制定「2050 淨零排放政策」，其中在「能源轉型」之重要領域。 能源管理系統結合了AI技術應用，即時監測用電及發電等大數據蒐集分析，進行合理AI模型訓練及推估以達到負載預測、太陽能發電預測，提供智慧決策、需量調度及能源管理試算分析等功能，再結合太陽光電及儲能系統，不僅可就旅運中心尖峰負載進行削峰填谷、降低營運能源耗用成本提高能源使用效率外，亦可提高供電的可靠度與綠電使用效率，且可作為孤島運轉模式，啟動緊急輔助供電功能，維持正常供電，透過智慧感測元件量測物聯網系統採集旅運中心各環境(照度、濕度、溫度、人流等)資訊，連動旅運中心內其它智慧化相關系統，進而提供辦公人員、遊客及民眾舒適且節能之環境。 港務公司管理七大國際商港與兩國內商港，肩負國家港埠運作與基礎建設的重責大任，不僅全力配合協助推動綠能產業發展，並取得國際認證成為綠色港口，期透過高雄港旅運中心之示範場域，以及後續建置高雄港第七貨櫃中心，帶動臺灣各商港區陸續於114~115年完成儲創能設置，進一步朝能源轉型邁進。

海研會召開理監事聯席會議，由理事長桑國忠主持，會中通過 113 年傑出海運青年獎得獎名單。（海研會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會 召開第 24 屆第 7 次理監事聯席會議，由理事長桑國忠主持，會中通過 113 年傑出海運青年獎得獎名單，也宣布恭喜該會推薦之會員，王瀞珮常務監事、林上閔理事及沛華實業陳致勳副總當選第 70 屆航海節模範航港從業人員。 桑國忠理事長於會中表示，感謝各位理監事在這 3 年期間攜手推動會務，本屆在會務方面做了一些調整與轉型，除了逐步拜訪團體會員公司進行交流，也舉辦傑出海運青年獎選拔表揚優秀海運從業青年，辦理ISO 14064-1溫室氣體內部查證員訓練課程；在對外教育訓練部分，該會通過勞動部勞動力發展署 TTQS(人才發展品質管理系統)訓練機構版評核，並申請產業人才投資計畫課程通過，進行產業人才在職訓練，並獲得業界從業人員好評，課程開放報名短短小時即額滿，該會將持續推出符合業界需求之教育訓練課程。 本次會議通過 113 年度傑出海運青年獎得獎名單(共計18位)包括：中國航運股份有限公司陳竑睿工程師；財團法人中國驗船中心陳德鋒驗船師；國立臺灣海洋大學李曼珺助理教授；長榮海運股份有限公司劉孟鑫助理副課長、徐慈廷助理副課長；陽明海運股份有限公司柯宜君資深經理、陳彥穎資深工程師；台灣航業股份有限公司張皇壹課長；萬海航運股份有限公司王云元專案課長、柯仕胤資深高級專員；中華海員總工會鄒郁霖大管輪(長榮海運公司)；中華民國船舶機械工程學會陳峻偉客戶經理(LR)；沛華實業股份有限公司賴怡如運務經理；沛榮國際股份有限公司葉慧君運務副理；交通部航港局林昕平專員、陳宜樺專員(南部航務中心)、臺灣港務股份有限公司賴冠如高級事務員、許高毓工程師(臺中港務分公司)。 海研會第 25 屆第 1 次會員大會訂於今(113)年 9 月 6 日(週五)舉行並進行理監事改選，也邀請會員踴躍出席，一同參與年度盛會。