臺灣觀光館大合照。（交通部觀光署提供） 記者陳瓊如／台北報導 「2025美國臺灣形象展」由經濟部(MOEA)、經濟部國際貿易署(TITA)、中華民國對外貿易發展協會(TAITRA)主辦，將於2025年8月14日至8月16日在德州達拉斯凱貝里哈奇森會議中心(Kay Bailey Hutchison Convention Center)盛大舉行，結合政府單位及臺美供應鏈關鍵產業，展現臺灣高科技產業形象及文化觀光等軟實力；交通部觀光署本次由駐洛杉磯辦事處代表參展，臺灣觀光館以奉茶迎客及多元互動體驗帶領美國民眾零距離感受臺灣的獨特好客魅力。 交通部觀光署駐洛杉磯辦事處林主任宜錚表示，臺灣誠摯歡迎在地民眾赴臺旅遊，臺美間航空交通日益便捷，北美地區直航班次已達每周170班，長榮航空也將於今年10月首開達拉斯—臺北直航班次，中華航空及星宇航空陸續於2025年底至2026年初增加亞利桑那鳳凰城直飛臺北航線，隨著直航點及直飛班次增加，將大幅提升美國西南地區旅客前往臺灣的便利性。交通部觀光署亦持續提供多項國際旅客優惠措施，包括臺灣轉機免費半日遊、臺灣高鐵買一送一優惠及Taiwan Pass優惠交通套票等，讓國際旅客到訪臺灣更加便利與超值。 本次臺灣觀光館特別邀請臺灣茶推廣大使許正龍（Thomas Shu）於現場提供茶席體驗，讓參觀者品嚐道地臺灣烏龍茶並藉由品茶體驗及解說介紹臺灣深厚的文化底蘊及風土特色。許正龍先生憑藉30多年在美國推廣臺灣茶的經驗，再以「當達文西遇上臺灣烏龍」為主題，於大會主舞台舉辦深度茶旅體驗演講，從品茶角度出發探索臺灣的自然、人文與故事，成為大會唯一一場人文旅遊講座。 為搭配整體台灣形象展高科技意象，臺灣觀光館也特別設置了旅遊臺灣AI照相區，參觀者可透過AI科技效果，於現場拍照即可獲得一張專屬的臺灣風景紀念照片，鼓勵參觀民眾有機會前往臺灣親身感受；另有觸控式互動導覽設施，以自導方式讓參觀者深入認識臺灣多元的旅遊資源、文化節慶、美食及自然景觀及最新旅遊優惠措施。凡現場民眾參與臺灣館的活動體驗，就有機會獲得限量精美小禮，將來自臺灣的熱情與祝福一起帶回家。

麥司克 記者李錫銘／台北報導 麥司克發布今年第二季業績顯示，該集團第二季收入穩健增長2.8%，息稅前利潤達到8.45億美元。雖然與上(第一)季相比略有下降，但與去年同期持平，考慮到整個行業持續地緣政治緊張局勢壓力，仍看好2025年業績預期。 報告指出，儘管費率和需求波動，但海運板塊表現穩健。貨運量比去年同期增長4.2%，主要得益於亞洲出口的增加。馬士基在六月份全面實施雙子星(Gemini)聯營合作關鍵里程碑。物流與服務盈利能力和營運持續改善，息稅前利潤增長39%達1.75億美元，息稅前利潤率從去年同期的3.5%提高至4.8%，強有力的成本控制和提高的生產率推動收益。碼頭業務由於Gemini網路的額外海運運量，運量增長9.9%，營收創歷史新高，息稅前利潤飆升31%達4.61億美元，得益於強勁的營運和合資企業的貢獻。 麥司克首席執行官柯文勝表示，今年上半年的強勁表現得益於持續的營運改進計畫，以及‘雙子星’協作的成功啟動，全新東西向海運網路在準班率方面樹立新標準，推動海運業務的貨量增長和穩定交付。 值得一提的是，麥司克船隊近期迎接新成員-與“柏林麥司克”同系列的“北京麥司克”輪(見圖)。該船型系列共六艘姊妹船，今年六月， 麥司克第14艘甲醇雙燃料船舶“柏林麥司克”命名投入營運，隨後是“北京麥司克”輪上(七)月25日在韓國蔚山舉行命名。“北京麥司克”輪長350米，寬56米，貨櫃載量為17480TEU，採用甲醇雙燃料發動機，踐行航運業脫碳又一例證。 該輪主機與輔機均為雙燃料系統，可使用甲醇或傳統船用燃料，甲醇儲存容量為16700立方米，滿載甲醇時可航行約23300海裡（約41900公里）。由於能量密度較低，甲醇消耗量約為傳統燃料的兩倍，使用綠色甲醇時，每艘船每天可減少約280噸二氧化碳排放。據稱，若六艘姊妹船全部投入營運並替代傳統船舶，每年可減少約80萬噸二氧化碳排放。

國際郵輪領航星號航行澎湖港。（高雄港務分公司馬公管理處提供） 記者陳瓊如／台北報導 澎湖國內商港為配合中央與地方推展郵輪觀光，經行政院核定之藍色公路十年整體發展規劃(110-119年)將澎湖馬公商港定位為離島郵輪示範港，為提供大型郵輪靠泊，臺灣港務公司斥資將1號碼頭長度由原190公尺延建至380公尺，水深疏浚至-10公尺，可提供15萬總噸大型郵輪靠泊，於113年4月完工後首迎7.5萬總噸的大型郵輪挪威奮進號進港靠泊，今年暑假再次迎接雲頂集團旗下7.7萬總噸國際郵輪「領航星號」蒞臨澎湖馬公商港。 港務公司向來重視地方與港口發展，澎湖港作為臺灣離島觀光、旅客遊憩重要港口，將持續強化港埠客運服務量能，營造澎湖舒適旅遊與海上遊憩的新形象，於113年4月動工興建國際線郵輪旅運中心，預計於115年第3季完工，啟用後將大幅優化郵輪旅客候船、通關動線、休閒購物等空間，更加吸引國際郵輪到港，讓旅客駐足澎湖進行深度旅遊。 巴哈馬籍『領航星號』郵輪，船舶為77,441總噸位，船長261.3公尺，船寬32.25公尺，航程為香港(母港)出港航行-高雄(基隆)-澎湖-香港，該船於8月12日上午8時搭載1,878名旅客抵達澎湖港靠泊馬公1號碼頭，旅客隨即由旅行社安排搭乘遊覽車參加岸上旅遊行程或採自由行觀光，為澎湖當地帶來不少觀光相關週邊效益，下午3時開船離開澎湖返往香港。領航星號郵輪於今(114)年共安排掛靠澎湖港計14艘次，可帶來旅客約2萬5千人次。 港務公司對於國際郵輪靠泊國內商港提供相關費率優惠，包括免收碼頭碇泊費及旅客服務費5折優待等，以吸引更多國際郵輪公司擴展澎湖航線，鼓勵來臺進行郵輪跳島，讓更多郵輪旅客至離島消費，增加離島觀光收入產值及離島居民就業機會，發揮澎湖離島郵輪示範港之實質效益。

「花蓮港環境教育園區」正式揭牌。（花蓮港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 花蓮港務分公司為達成SDGs企業永續經營理念，推動綠色港埠與海洋教育，設立「花蓮港環境教育園區」，規劃設計具海洋文化與歷史特質的「港口探險家」以及強調水資源永續議題的「港口水之道」等2套環境教育教案，並培養種子教師，透過結合在地教學資源落實環境教育推廣，自114年3月開放訓練課程至7月底止，已接待來自新北市平溪國小、新北市環保局、花蓮女中、台灣菸酒公司等14個機關與團體，累計參與環境教育課程人數達823人次。 花蓮港為臺灣東部唯一的國際商港，兼具觀光與遊憩功能，為落實綠色港口理念及推廣海洋教育，花蓮港務分公司除近年積極推動永續環保政策，陸續取得歐洲海港組織（ESPO）生態港國際認證溫室氣體查證等多項國際環境管理系統認證，綠色作為深獲各界肯定；更進一步設立「花蓮港環境教育園區」，融合永續精神致力於推廣海洋教育，並於113年10月22日正式通過環境部環境教育設施場所認證，成為花蓮縣第11處獲得此項認證之場域，同年12月20日舉行揭牌儀式，展現港區落實環境教育的具體行動與承諾。 花蓮港務分公司參考本港10項環境目標之強化社區關係、維持港域水質、精進港埠管理及減緩氣候變遷措施等目標，歸納出花蓮港文史、港口水撲滿、港口特殊業務、綠色港口及淨零綠生活等5大特質，再針對花蓮港場域本身及周遭的自然、人文景觀及社會環境資源規劃設計2套環境教育教案。第一套「港口探險家」藉由港史館導覽、數位展具、課間互動遊戲培養學員對花蓮港歷史脈絡的認識。引導學員創作專屬船舶，連結海運與生活的關係，並對港口的經濟發展及環境永續應用有不同層次的啟發，進而對周遭環境產生保護的意識。第二套「港口水之道」以水撲滿為主軸，介紹水撲滿所收集之水資源可同時用於抑塵用水、清洗用水、降溫用水、植栽澆灌等用途，隨著需求的改變也邁向智慧化管理的時代。藉由港口水撲滿的介紹，培養學員珍惜水資源的美德，並經由引導課程，使學員將節水觀念實行於日常生活中，增進對環境永續的貢獻。 為提升環境教育品質與教學專業，花蓮港務分公司亦積極推動種子講師培訓計畫，規劃基礎及專業課程，並依據教學需求設計短、中、長期培訓計畫，以強化講師環境教育素養及實務教學能力，善用園區資源打造高品質環境教育場域，充分展現花蓮港在地推動環境教育的影響力與實踐力。 花蓮港務分公司未來將持續秉持綠色港埠理念，深化環境教育推廣，串聯在地社區與學校，打造結合產業、教育與環境永續的港口典範，也竭誠歡迎各機關、學校來報名參加本園區環境教育課程體驗，課程預約採用線上填表報名的形式，請於一個月前至本分公司官方網站進行報名資料填寫(首頁>業務服務>文件下載https://www.twport.com.tw/chinese/cp.aspx)，本分公司將於十個工作天內確認場域空檔並回覆申請團體，即可完成課程預約。

記者李錫銘／台北報導 蘇澳港發展波浪發電打造綠能新樣板，台灣港務公司基隆港務分公司表示已於上(七)月透過公開評選方式，甄選出最優投資人，由「以科國際海洋能源股份有限公司參考國外案場成功案例進行設置與運轉測試，推動海洋能源技術的研發與實證。 基隆港務分公司透過公開評選方式，甄選出最優投資人，由「以科國際海洋能源股份有限公司」脫穎而出，預計於C區位導入離岸式波浪發電設備，將參考國外案場成功案例，進行設置與運轉測試，推動海洋能源技術的研發與實證。 為響應國家能源轉型政策，推動港區多元再生能源示範應用，基隆分公司首度於蘇澳港辦理「波浪發電試驗場域招租案」，開放南外廓防波堤外側海域共6.75公頃，劃設三處試驗區位（A、B、C），每區位面積2.25公頃。此案為全臺首度釋出商港區域供離岸式波浪發電試驗使用，具有高度開創性與示範意義。若試驗成功，將為我國再生能源版圖注入一項潔淨、永續、取之不盡的海洋綠能來源。 目前試驗場域尚餘A、B兩區位，預計將於今(114)年十月再度辦理公開評選，該分公司誠摯邀請具有再生能源電場開發、設備設置及維運經驗之業者踴躍參與，共同投入我國綠能發展行列。 基隆港務分公司指出，蘇澳港地理位置優越，東臨太平洋，擁有穩定且具代表性的風浪條件，極具波浪發電應用潛力，是我國發展海洋再生能源的理想據點。未來也將持續配合政府再生能源政策，積極打造具低碳、智慧與創新特色之東部綠能示範港口，實現永續港埠的願景。 附圖為試驗場域位置，目前C區已由以科國際海洋能源股份有限公司得標。(基隆港務分公司提供)

港務公司於交通部舉行記者會，行政副總高傳凱（中）偕同基港分公司主秘林健明（左），中港分公司主秘陳素芳（左二），花港分公司港務長林清富（右二），及高港分公司馬公管理處處長鐘偉誠（右）等高階主管與會。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會，由行政副總臺中港務分公司為配合我國離岸風電產業迅速發展，及港區船席需求日增，積極推動「臺中港工作船渠整改建工程」，以提升工作船泊區整體功能，強化港區對海上風電維運船（CTV）之靠泊能力，進一步打造符合智慧與永續發展的現代化港埠設施。 本工程預算約一億四千兩百萬元，施作位置位於臺中港北碼頭原修船廠區，該區域原設有修船滑道，惟因現代船舶大型化，已無法滿足現行營運需求。為有效提升港區設施使用效益，臺中港務分公司規劃將原修船滑道區域轉型升級為具備現代化機能之碼頭設施，強化服務量能與作業效率。 工程特色包括：新建總長約36公尺、設計水深3公尺之鋼管板樁式碼頭；建置岸水、岸電等公共設施；拆除既有長約52公尺之突堤結構以及既有修船滑道區域。本工程自民國114年1月開工，預定明(115)年1月底前完工啟用，截至目前完成滑道區域浚挖約80%、突堤拆除100%，鋼管板樁與錨定樁打設作業已全數完成，另碼頭結構（含冠牆施作等）正同步推進中。全案將於預定工期內如期如質完成，屆時將有效提升港區作業彈性與服務效率，展現執行團隊積極推動與確保品質並重的成果。 臺中港為我國離岸風電運維重點港區之一，本工程除能強化離岸風電工作船靠泊支援能力，亦展現我國在推動綠能產業基礎建設、促進港區升級轉型的決心。未來將持續秉持「智慧、永續、安全」三大核心理念，積極推動港埠設施全面優化，提升我國港口整體競爭力與國際能見度。

記者李錫銘／台北報導 捷豐國際物流獲邀參加本(八)月廿日開幕之第30屆(2025)台北國際物流暨物聯網展，值得一提的是，捷豐係第一次參展及適逢該公司今年邁入十週年，本次參展亦成為其十週年慶獻禮，歡迎航貿企業、廠商及同業共同參與，捷豐全體同仁提供竭誠專業服務。(附圖由捷豐提供) 2025 台北國際物流展暨物聯網展展期是2025/08/20 (三) ~ 2025/08/22 (五) 09:30-17:00， 2025/08/23 (六) 09:30-16:00，展館地點: 南港展覽館二館4F，攤位號碼: R1427，請至以下連結登錄以獲取入場 QR code：https://www.chanchao.com.tw/entryApply.asp?id=DLOG2025 捷豐國際物流表示，該公司成立於2015 年，對於國際物流的倉、幹、清、派等環節深耕已久，提供快遞進口貨件操作並擔任串接跨境電子商務 （B2B/B2C）一站式服務，營業項目涵蓋海空運承攬、報關、倉儲、派件運輸規劃等，也就是在文件流、資訊流、物流、金流、商流等區塊皆能完善地因應客戶需求，組合不同區塊的自營或統合合作夥伴的服務商品提供企業在進出口多元化的選擇，進而為企業在國際貿易中創造更多的商機與價值，讓企業安全迅速地掌握物流競爭力 該公司指出，由於深知企業對於資訊安全與個資安全的重視與要求，捷豐國際物流積極推動「物流資安防禦與資安緊急應變程序」，持續改善與升級物流業物聯網的資訊安全，透過不斷精進自身資訊安全技術與個資保密品質，充分達成供應鏈的安全目標，目的在於向國內外客戶與消費者清楚地傳達捷豐國際物流在資安制度的建置及與國際接軌的用心、企圖心與決心，以爭取國內外客戶與消費者的信賴與合作機會。 捷豐國際物流熟捻跨境電子商務全鏈路的操作模式，秉持著「熱忱服務、珍惜託付、安全迅速」的捷豐精神，積極、熱忱地扮演著企業與進出口通關單位的溝通橋梁，以提供安全、便捷的通關諮詢與整合性模組方案，協助企業對於國內外局勢、商業趨勢與未來變化更具即時應變能力。 該公司近年來積極開拓亞洲日本、韓國市場擴展東南亞、紐澳區域，未來將進一步跨足歐美地區，秉持深耕台灣立足亞洲延展服務全球精神，打造出共榮共好的國際貿易貨暢其流環境，達成企業「掌握資源，貨暢全球」國際貿易目標。

記者李錫銘／台北報導 AirAsia台北首條直飛日本九州航線「台北－福岡」上週(8/15)正式啟航。(附圖由AirAsia提供) 亞洲低成本航空品牌AirAsia 旗下馬亞洲航空（航班代碼 AK）歡慶首條日本直飛九州航線「台北－福岡」正式啟航，首航班機自台北飛往福岡，載客率達到 100% 滿載，回程福岡－台北航班也超過八成，同時也是AirAsia 進軍日本九州市場的新里程碑。 AirAsia表示，該航線係利用第五航權延遠至福岡的首航班機 AK1510 於本(八)月15日起飛， 馬亞洲航空執行長Dato' Captain Fareh Mazputra與AirAsia活力滿滿的空服團隊親自送行，與首航旅客共同見證這一歷史時刻。 AirAsia指出，全新第五航權航線「沙巴(亞庇)-台北-福岡」的開通，不僅凸顯 AirAsia 致力強化沙巴國際連通性的決心，更將亞庇定位為東南亞重要樞紐。同時也讓台灣旅客擁有直飛福岡的選擇，福岡以美食、購物與自然景觀聞名，擁有博多拉麵與屋台等飲食文化，秋天還能去太宰府與能古島花園賞楓，更鄰近九州溫泉區，對喜愛深度慢遊的台灣旅客極具吸引力。 AirAsia 馬亞洲航空執行長Dato’ Captain Fareh Mazputra 表示非常高興能開啟第一條前往日本九州的新航線，不僅是 AirAsia 擴展版圖的重要一步，也為亞庇、台北與福岡三地創造更多旅遊與商務機會。憑藉高 CP 值票價與彈性航班安排，該公司有信心帶動更多旅客探索九州之美。福岡國際機場株式會社社長 田川伸治（Shinji Tagawa）表示非常榮幸 AirAsia 選擇福岡作為首條日本九州航線的目的地。相信這條航線的開航將進一步促進觀光、商務與文化交流。 AirAsia 馬來西亞（航班代號 AK）使用空中巴士 A320 系列單走道客機（含 A320neo）每日往返該航線，提供 186 個座位（含 42 個 Hot Seat 熱選座位）。

臺加與會貴賓合照，前排由左至右: 納奈莫港務局Donna Hais董事會主席、港務公司王錦榮總經理；後排由左至右：納奈莫港務局Fred Denning董事、聯邦眾議員Tamara Kronis、卑詩省運輸省務秘書George Anderson、納奈莫港務局Ian Marr局長、Snuneymuxw第一民族長老Sandra Good、港務公司黃一民高級研究員、港務公司高雄分公司陳祖強港務長、駐溫哥華辦事處劉立欣處長、納奈莫港務局Phil Dwyer董事、卑詩省社會發展及扶貧廳長Sheila Malcolmson、加拿大交通部次長Arun Thangaraj。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於2025年8月10日至8月11日，由總經理王錦榮率團赴加拿大出席「太平洋港口協會第111屆年會」（APP 2025），積極推展港口外交，成果豐碩。會中，除高雄港與加拿大納奈莫港（Port of Nanaimo）正式締結姊妹港、分享港務公司發展國際郵輪業務的成果，並宣布臺灣港群將由臺中港主辦2032年APP年會，延續2024年高雄港主辦榮光。 在此次港口分享中，臺灣港務公司除宣布2024年營業收入創歷史新高之佳績外，也分享多項港口發展成果，包括: 長榮第七貨櫃中心於高雄港正式啟用、推出2025年行銷獎勵方案及綠色港埠獎勵方案，以及持續推動高雄港第三與第五貨櫃中心優化工程，展現數位與永續雙軸轉型成果。 此外，臺灣港務公司亦應邀於座談會中分享推動國際郵輪經驗與成效，目前臺灣以基隆港與高雄港為主要國際郵輪母港，近年來外國籍旅客人次屢創新高，預估2025年可望突破36萬人次，再創新猷。為因應持續成長的旅運需求，臺灣港務公司持續優化旅運碼頭及場站相關設施，並強化國際郵輪招商及加強與鄰近港口間的合作，致力拓展亞洲郵輪市場版圖。 港務股份有限公司王錦榮總經理致詞及年會盛況。（港務公司提供） 本屆年會期間，各國港口代表對於2024年臺灣港務公司主辦之年會表達高度讚賞，大會亦肯定臺灣港務公司對協會的專業參與與積極貢獻，並再次邀請臺灣港務公司擔任未來年會主辦港口，王總經理亦於會中宣布，2032年年會將由臺中港接棒主辦，為臺灣港務公司第五度主辦太平洋港口協會年會，亦是臺中港時隔28年後再度接棒主辦，此次宣布不僅展現臺灣港群持續深耕國際交流的決心，更彰顯臺灣在國際港口舞台上的外交軟實力。 APP第111屆年會於加拿大納奈莫港舉行，該港位於喬治亞海峽，與溫哥華相望，提供貨櫃、汽車物流、郵輪渡輪客運服務等，每年服務旅客人次約695萬。為深化臺加港口交流，納奈莫港務局特別邀請高雄港締結姊妹港，成為港務公司繼溫哥華港(Port of Vancouver)及菲沙河港（Fraser River Port）後，在加拿大締結的第三個姊妹港。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運為擴大遠洋市場佈局並提供客戶更完善及便捷的運送服務，將自二○二五年九月中旬起開闢遠東到東地中海直航航線（Far East Mediterranean Service I, FM1）。此航線將配置4,300 ~ 5,000 TEU船舶並提供服務，首航將加掛青島。 巡航一次共計63天，沿線的靠港順序為： 上海(Shanghai) – 寧波(Ningbo) – 南沙(Nansha) – 蛇口(Shekou) – 巴生北港(Port Klang) – 吉達(Jeddah) – 亞喀巴(Aqaba) – 蘇科那(Sokhna) – 蘇伊士運河(Suez canal) – 亞歷山大(Alexandria) – 伊芝米特(Izmit) – 伊斯坦堡(Istanbul area) – 蘇伊士運河(Suez canal) – 蘇科那(Sokhna) – 吉達(Jeddah)…