獲頒CHR健康企業公民白金獎表揚。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司攜手高雄港務分公司及臺灣港務港勤股份有限公司，正式成立「臺灣港群-高雄區安衛家族」，此家族的成立旨在帶領家族成員，共同維護高雄港區的作業安全，為港區工作者提供更安全的工作環境。 港務公司表示，為響應4月28日世界職業安全衛生日及「全國港區職場安全健康週」，「臺灣港群-高雄區安衛家族」的成立不僅是形式上的象徵，更是實質行動的開始，作為安衛家族核心單位，港務公司將領導並鼓勵家族成員積極參與各項安全衛生活動和教育訓練，以提高港區工作者自我的安全意識和應變能力。港務公司也將致力於建立更為完善和先進的安全管理系統，包括港區內部的安全設計、工程控制、行政管理以及全面的安全教育訓練及宣導，且深信，只有通過不斷的努力和合作，才能建立更加安全、友善的港區工作環境。 安衛家族的目的是為了有效改善職場的安全衛生，港務公司目前參與由高雄市政府響應勞動部職業安全衛生署推動的「勞工安全衛生在地扎根計畫-安全衛生登錄家族」。透過這個計畫，致力於改善職場危害因子，保障勞工的安全與健康，運作方式包含家族交流平台分享工安經驗、安全衛生專業輔導、安全衛生講習、危害辨識評估、相互巡視與觀摩等，此外，港務公司也將積極參與勞工過勞預防、職場霸凌防治、職業重建、母性保護等相關議題的討論和實踐。加強對極端天然氣候下工作安全的管理，以應對各種可能的風險和挑戰。 高雄市政府表達對港務公司成立「臺灣港群-高雄區安衛家族」落實工安自主管理，以捍衛勞工安全福祉的鼓勵及肯定。隨著「臺灣港群-高雄區安衛家族」的成立，港區安全將迎來新的里程碑與標竿，未來也將推廣至臺灣港群其他港區，各自成立所屬的安衛家族，持續實踐ESG友善職場原則，積極與港區各界攜手合作，善盡企業社會責任，達成永續發展目標。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局宣布本(五)月一日啟動113年「海員新星培育計畫」，航港局鼓勵學子成為人生航道的掌舵手。(見圖，航港局提供) 航港局表示，為促進我國海運產業人才培育，該局於111年起結合社會團體、航商、海事校院及政府部門共同合作推出「海員新星培育計畫」，廣受各界關注及好評，同時替航商招募許多優質的海員新星，今(113)年續辦「海員新星培育計畫」本月一 日開跑，申請時間至本月31日，歡迎有興趣的青年學子們踴躍提出申請。 航港局指出，「海員新星培育計畫」提供就學至就業一條龍輔導；除學雜費、住宿費外，更加碼生活津貼，每年補助最高可領十萬至十八萬元。除此之外，也鼓勵輔導家庭的家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會，改善家庭環境。 113年「海員新星培育計畫」持續攜手長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、光明海運等航商提供獎助名額。並透過海事校院、教育部協助宣傳計畫及與財團法人博幼社會福利基金會合作辦理船員宣導說明會，鼓勵莘莘學子加入計畫，成為自己人生航道的掌舵手。同時，為提供更便利的報名方式，航港局於船員智慧服務平臺新設立海員新星培育計畫專區，利用線上報名系統的優點，免除紙本申請因資料不全而需來回補件之不便性，提高申請案件高效優質的服務。 近年因應全球能源轉型的趨勢及預期貨運需求增加，各大航商紛紛開始建造新船，預估航運市場景氣、供需皆呈現成長，勢必造成後續船員的需求量增加，因此對於航運人才的需求大幅提升，展現「海員新星培育計畫」的重要性。 此外，航港局今年將擴展海事人才培育範圍，預定邀集我國離島運輸航商攜手培育船員，透過國內航線經營業者招募有意向之民眾，由本局補助乙級船員訓練費用方式，鼓勵年輕學子加入航運產業並上船服務，永續經營國內航線。 計畫往年資訊：可至交通部航港局臉書搜尋，計畫宣導說明會影片：可至交通部航港局YOUTUBE頻道搜尋，線上報名: 船員智慧服務平臺海員新星服務 (https://reurl.cc/97dr6a)。

謝謂君董事長(左五)、鄭志文執行長(左四)率領一級主管共同見證並慶賀台中連絡處成立。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 財團法人驗船中心(CR)昨（2）日成立台中連絡處，由董事長謝謂君主持成立儀式，將肩負中部地區船舶檢驗業務與風電產業相關服務。謝董事長表示，台中是台灣中部的重要港口城市，也是離岸風電產業的發展重鎮，隨著離岸風電產業的蓬勃發展，中部地區已成為再生能源相關業務的核心地帶，為了應對不斷增長的工作量，並以更有效率和及時的方式處理大中部地區的檢驗相關業務，以及提供客戶迅速、專業的服務，同時加強與當地風電產業更緊密的合作，驗船中心決定在此設立連絡處拓展服務網絡。 驗船中心執行長鄭志文進一步說明，驗船中心秉持專業的理念，為航運業和離岸風電產業提供優質的檢驗服務，台中連絡處的成立，不僅串連北、中、南的服務網絡，更深耕加強中部地區在地化服務之深度及廣度，投入更多人力資源，以實現驗船中心為船東、風能開發商等客戶提供最佳技術、最高效率及最高熱忱之全面性服務目標，與台灣航運業者攜手前行，共同成長、茁壯。在台灣的各大船級協會中，驗船中心更是第一家在台中成立連絡處，提供航運界最直接有效且便捷服務的驗船機構。 謝董事長強調，驗船中心於2020年5月重啟基隆連絡處，現又再設立台中連絡處，不斷拓展業務及提升服務效能，未來也將持續戮力貢獻技術與專業，支持我國航運產業維持國際競爭力，鞏固台灣在全球航運中的重要國際地位。 驗船中心首任台中連絡處處長由吳金翰擔任，地址為台中市清水區臨港路五段656號，電話：(04)2657-5617，傳真：(04)2657-5616，歡迎業界先進多加聯繫及蒞臨指導。

記者李錫銘／台北報導 遼港集團今年第一季海鐵聯運量比去(2023)年同期增長近三成，據遼港集團統計，首季該集團海鐵聯運量超過40萬TEU，比去年同期增長29.3%，其中大連口岸增長24.2%，營口港亦增長28.3%，中歐班列發運量增幅近一點五倍(+147.2%)。(見圖) 遼港集團消息稱，今年新增海洋網聯(ONE)、達飛海運“一單制”業務；與哈爾濱局集團公司、哈爾濱鐵路物流中心、中鐵集、上海中谷物流合作，採取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，合力打造內貿“一單制”鐵海快線，豐富多式聯運服務產品，提升港口服務能力；在既有“滾裝海運+鐵路特貨籠車”“滾裝海運+公路轎運車”的基礎上，首次採用“滾裝海運+貨櫃班列”聯運模式，將過境商品車運輸至中亞地區，拓展商品車過境運輸模式。 該集團發揮內陸佈局優勢，在既有‘大連—沈東’往返、‘大連—長春’往返、‘白城—大連’三條公共精品班列基礎上，開通‘大連—通遼’往返精品線路進行大連和通遼兩地貨運的快捷聯通，帶動精品班列櫃量增長35%。針對糧食敞頂櫃班列到港量大、櫃區吃緊等問題，強化碼頭公司與鐵路車站協同配合規劃櫃區，擴大場地堆存能力，糧食敞頂櫃作業量翻倍。其中營口港單日班列裝卸量達3618TEU再創歷史新高，用高效服務力保“北糧南運”海鐵物流大通道暢通。

臺帛海洋科普教育中心在帛琉正式揭牌，國科會副主委林敏聰與帛琉總統Surangel S. Whipps Jr.共同揭示為臺帛雙方一同為永續海洋資源努力的里程碑。第一排左起為國科會科國處副處長黃郁禎、駐帛琉共和國大使黎倩儀、埃雷姆倫維州酋長John Sugiyama、帛琉總統Surangel S. Whipps Jr.、國科會副主委林敏聰、帛琉社區學院校長Patrick U.Tellei、農漁業暨環境部部長Steven Victor、國科會自然處處長羅夢凡。（國科會提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺帛海洋科普教育中心(Taiwan and Palau Ocean Science Education Center, TPOSE)在帛琉正式揭牌，國家科學及技術委員會副主委林敏聰與帛琉總統Surangel S. Whipps Jr. 共同揭示為臺帛雙方一同為永續海洋資源努力的里程碑，中華民國駐帛琉共和國黎倩儀大使、農漁業暨環境部部長Steven Victor亦同參與盛會。未來此中心將由國立中山大學、澎湖科技大學、國立海洋大學、中研院與海軍官校等組成團隊，前往帛琉推廣海洋科普教育。 林副主委表示，臺灣與帛琉此次合作在帛琉社區學院成立「臺帛海洋科普教育中心」，是於去(2023)年吳政忠主委在臺帛藍海會議中提出，海洋科普教育是保護帛琉海洋資源且實現永續發展的重要策略；而帛琉珍貴的海洋生物資源，隨著氣候變遷與人類活動的增加，日漸遭受威脅。因此藉由這個中心的成立，將有助於加強帛琉大眾對海洋科學的認識和參與，為海洋生態保護提供不同於帛琉原住民智慧的科學方向，也將成為教育和研究的樞紐，提供帛琉民眾、政府部門、研究機構及學校教師實地教學示範的平台。 林副主委進一步表示，在駐帛琉共和國黎倩儀大使的協助下，臺帛共同致力於海洋科普教育的推動，除了成立該中心，也初步建立了觀測能量，例如在帛琉的Ngchesar和Koror此兩州設立長期水文觀測站，長期監測和研究海洋水文及環境參數的變化，並在極端天氣事件當下(如強降雨或熱浪期間)，進行關鍵的即時環境參數收集和分析。這些海洋觀測數據有助於分析出帛琉海域逐漸消失的海草床、海膽與海參的原因。亦深入訪談帛琉原住民，進行質性研究，並能了解和保存帛琉原住民對海洋的傳統知識和智慧。不僅有助臺灣與帛琉間的合作關係，亦致力促進永續海洋資源。 林副主委最後強調，臺帛海洋科普教育中心也同時扮演著臺帛兩國未來跨領域積極合作的平台，不僅在海洋科學教育、研究與國際合作，也可以連結海洋政策、海洋保育以及其他氣候變遷下的關鍵議題。此外，未來不管是學生、研究學者、相關部會等都可以藉由該平台來實地了解帛琉作為一個海洋國家的文化與政策。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，不同輸出人、同一買受人，以2份以上出口報單申報出口，除「冷凍貨物」可於海關放行前先行併裝入櫃，以整裝貨櫃（CY）方式辦理通關外，其餘貨物應俟海關放行後，才得以併櫃裝運。倘報關業者或貨主明知非「冷凍貨物」，於海關放行前先行併櫃，而使運輸業或倉儲業於相關文件登載不實，有違海關緝私條例第41條之1第1項規定，另報關業者未切實遵照規定辦理，亦可能違反關稅法第84條第1項規定而受罰。 基隆關進一步說明，為海關查驗及管理需要，依海關管理貨櫃集散站辦法第14條第4項後段規定，出口貨物以併裝方式裝櫃者，在海關放行前不得先行裝櫃。但集散站業者具有正當理由經事先申請並經海關核准者，不在此限。依財政部關務署（原關稅總局）90年11月1日台總政徵字第90600451號函釋，例外同意「冷凍貨物」可於集散站外先行併裝入櫃，以整裝貨櫃（CY）方式辦理通關，惟應配合辦理下列事項：1.應委託同一報關業者報關。2.應同時投單，並在各出口報單之「其他申報事項」欄內填報所裝櫃號及相關出口報單號碼。3.輸出人於貨物裝櫃時，應按裝貨單（S/O）分別放置，不可混雜，貨物標示應可辨認不同輸出人，並在櫃門內側標示貨物裝櫃位置清表，以利必要時查驗作業。4.報關時，如其中1份報單經抽中查驗時，其他各份報單應同時改為應驗方式辦理通關。5.各輸出人應分別開具切結書，如有違章案件責任歸屬問題時，願按「責任風險共同分擔責任原則」處理。 基隆關呼籲，冷凍與冷藏概念不同，僅有「冷凍貨物」於海關放行前方可先行併裝入櫃。出口人及報關業者應注意前揭規定，以免貨物因不符規定延宕通關，影響自身權益。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）核准日本郵船株式會社（NYK Line）多用途貨櫃船3D基本設計圖。 日本海事協會（ClassNK）宣布核准NYK利用3D模型所開發之多用途貨櫃船基本設計圖，此一哩程碑象徵著世界首艘遠洋船在船舶建造初始階段，僅透過3D繪圖即從概念設計到基本結構設計，即完成包含船級核准在內的基本設計流程（根據NYK Line與日本海事協會的研究）。 據稱，造船廠、船東及船級協會之間的設計資訊共享素來依賴2D繪圖，而為了核准流程，需要先將造船廠創建的3D模型轉換為2D繪圖。這種慣常做法加上將繪圖數據輸入船級協會的船舶結構設計支援系統，以及設計師對模型作修改，給雙方帶來了時間和成本上的挑戰。此外，精準闡釋複雜的2D繪圖需要豐富的經驗與專業知識，進而導致各方之間共享資訊的精確度取決於所涉人員。 該協會為此與NYK不斷在推進專案，以期增加3D模型在新船設計中的使用。NYK在船舶設計3D CAD系統所創建的3D模型數據，採用ClassNK PrimeShip-HULL介面系統進行處理，可確保在不同工具之間使用一致的設計數據，並由該協會在基本設計階段完成所有計畫核准，而無需轉換為2D繪圖。 展望未來，該協會將持續進行3D船圖核准方案的標準化作業，亦致力於支援船舶設計的數位化與先進倡議。 前述PrimeShip-HULL係日本海事協會提供的船舶構造設計支援系統，該協會一直在提升3D設計系統與PrimeShip-HULL之間的數據鏈結，並與相關業者合作，透過包括船圖審核在內的3D模組來探究提升船舶設計。附圖為3D 繪圖示意圖（NYK Line提供）

記者李錫銘／台北報導 中菲行國際物流集團執行長施振昇針對知名物流播客(Podcast)廣播節目The Freight Buyers' Club 提出供應鏈變革觀點指出，物流供應商攸關企業命脈，強調物流供應商選擇的重要性。(見圖，中菲行提供) 施振昇表示，播客中所討論到的供應鏈變革程度和複雜性是前所未有的，而這種日益增長的複雜性對中小型企業的打擊最為嚴重，因缺乏貿易合規和專業物流團隊來幫忙解決所有問題。這就是國際物流服務供應商（如中菲行）必須存在的原因。特別在亞太地區，該集團為企業提供策略建議，協助企業有效進行生產廠房設備搬遷、提供充足運力、最大限度減少關稅，以及重新設計分銷網絡。如今物流服務供應商的選擇已不再只是價格遊戲，更是關乎建立一個面對市場變化時，能保持高效、敏捷，且富有彈性的全球物流營運。簡而言之，這個選擇攸關企業的存亡。 此外，該集團顧問暨長榮海運和陽明海運前董事長謝志堅也對播客中知名經濟學家與作家Marc Levinson反對巨型船舶建造的論述深有同感。謝志堅表示，以當前的海運市場來看，新貨輪的建造速度及數量應該要酌量減少，並將絕大多數新船用來汰換舊船和長租船。同時考慮到不斷變化的貿易模式，船公司需採取更謹慎的方式擴展船隊，才能更有彈性地成長。 前述 The Freight Buyers' Club 係專注於國際貿易的著名廣播節目，節目深入探討空海運市場、物流與供應鏈等最新市場動態，並邀請各領域專家分享觀點和見解。

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部能源署為加速推動我國氫能發展，邀集氫能推動小組重要成員，於4月組團出訪加拿大，「臺加氫能訪問團」由能源署游振偉署長游振偉親自率團，期間並拜會加拿大聯邦與省政府能源主管機關及氫能重要業者等。訪團於4月19日與加拿大自然資源部（NRCan）進行「臺加氫能圓桌會議」，雙方分享氫能推動政策、氫能戰略，以及氫能推動現況等。加國展現成為全球氫能領導者的企圖心，我方則分享臺灣推動氫能發展的決心，雙方一致認定氫能將成為實現2050年淨零排放目標的關鍵要素。 此次圓桌會議不僅促成臺加氫能及能源合作的穩固基礎，並進一步加深雙方夥伴關係，共同致力實現淨零排放目標。未來，雙方將持續就建立能源定期對話平台一事進行討論，積極推動合作與交流。此次會議的召開同時凝聚了雙方在氫能領域的共識，更為臺加兩國日後氫能技術、政策和發展方面的雙邊合作揭開新篇章。 能源署表示，加拿大於2020年公布氫能發展策略，包括推動氫能投資、生產與應用，目的為帶領加拿大成為全球氫氨主要供應來源。因其自然資源豐富，預期將成為未來全球氫氨重要出口國，因此成為我國布局氫能合作重要據點之一。能源署期盼藉由我國與加方建立定期能源對話機制與平台，探索在氫能及各項能源領域的合作機會。 訪團於訪加拿大期間，另與許多重要氫能及「能源相關」業者進行會面與交流，此外，為強化臺加雙方各面向合作，訪加期間金屬工業研究發展中心與加拿大Alberta Innovates 的非營利子公司，著名油氣管線管理及應用技術研究機構C-FER達成合作共識，在能源署游振偉署長、加拿大駐台北貿易辦事處敬獵人處長共同見證下簽訂合作備忘錄(MoU) ，未來將就管線安全性評估等領域，進行技術合作與交流。

(附圖由昇恆昌提供) 記者李錫銘／台北報導 澎湖花火節將熱力綻放，澎坊三號港串聯澎澄飯店四大亮點迎賓。 昇恆昌集團宣布，「2024澎湖國際海上花火節」將於下(五)月二日起熱力綻放兩個月，該集團旗下的澎坊免稅商店今年已是連續第十四年響應，除將於五月十三日迎來今年首場國際煙火秀「澎坊三號港之夜」，更串聯比鄰的澎澄飯店，與澎坊免稅商店Pier3三號港一同祭出《航海王》主題快閃店、全台唯一COACH咖啡車及CookieRun薑餅人主題房等四大亮點迎。 昇恆昌表示，澎湖花火節今年與迎來25週年的日本人氣動漫《航海王》攜手，將在澎湖群島及周邊離島帶來27場煙火秀及《航海王》主題無人機秀，每周一、四一路點亮澎湖夜空至七月卅日，其中五場由榮獲多項國際獎項及金氏世界紀錄的國際團隊帶來的國際煙火秀，首場將由捷克「NV FIREWORKS S.R.O」在澎坊三號港之夜，帶來最精彩、最浪漫如音樂劇般的夏日煙火，為民眾打造難忘的視覺饗宴。 前述四大亮點包括了：(附圖由昇恆昌提供) 亮點一-《航海王》主題快閃店　授權、限定商品通通有-作為長期花火節合作夥伴的三號港，近期已在建築外牆貼上《航海王》大型玻貼，官方授權的《航海王》主題快閃店，將於五月二日販售《航海王》相關產品、花火節限定商品「海賊包」，並有大型魯夫公仔。亮點二-攜手國際精品COACH亮黃色咖啡車吃得到澎湖夏日甜點，即日起至六月卅日，三號港與國際精品COACH合作打造全台唯一的COACH咖啡車，販售海葡萄冰淇淋和仙人掌氣泡飲等義式冰淇淋及風味飲品。 (附圖由昇恆昌提供) 亮點三-全台唯一CookieRun薑餅人親子房 訂房就送總價2190元開房禮，比鄰三號港的澎澄飯店也與又萌又俏皮的韓國人氣益智冒險遊戲IP CookieRun薑餅人合作，將飯店各樓層融入不同的CookieRun薑餅人風格特色，除了有14處拍照打卡點，更一同打造全台唯一的專屬主題房。 (附圖由昇恆昌提供) 亮點四-和4.5米高宇宙熊造型氣球合照　即可獲無消費門檻購物金，即日起至九月卅日在三號港西大門陪大家迎接花火節，只要與造型氣球合照並追蹤IG帳號@everrichdutyfree，打卡標記或私訊上傳合照，就可得到無消費門檻的88元出國購物金，還不趕快手刀訂機票、訂房，花火節期間，更多有趣、好玩都在三號港及澎澄飯店。