IMO後續中期措施發展時程圖。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第81屆會議(MEPC 81)已於3月22日圓滿結束，驗船中心(CR)指出，本次會議針對航運業最關切的IMO後續溫室氣體減排措施仍未有定論，整理概要如下：CR表示，2027年預計實施的溫室氣體減排中期措施，即目標型海運燃料標準(Goal-Based Marine Fuel Standard, GFS)方案與經濟性措施，本次會議尚未能就具體細節達成共識，後續IMO將再舉行一次專家研討會，針對全面影響評估進行討論，並於今年9月MEPC 82的前一周，額外舉行一次溫室氣體減排會間工作組會議，以利MEPC 82完成最終評估報告，預計在明年上半年MEPC 83批准相關的防止船舶污染國際公約(MARPOL)修正案。 CR進一步說明，未來執行GFS時另需搭配海運燃料全生命週期溫室氣體(Life Cycle GHG Intensity of Marine Fuels, LCA)進行計算，本次會議不僅採納新版LCA準則，亦討論相關的永續性標準與第三方驗證機制。此外，會議同意啟動「船上使用碳捕捉系統」工作計畫，以探討如何將該系統納入IMO監管框架，並評估其技術發展狀況。 CR補充，為減少海洋塑膠垃圾，本次會議除採納有關貨櫃掉落通報的MARPOL修正案(2026年1月1日生效)，亦批准「以海運貨櫃運輸塑膠顆粒之建議」通告。另外，有關壓載水議題，會議採納有關允許使用電子紀錄簿的船舶壓載水，和沉積物控制與管理國際公約(BWM)修正案(2025年10月1日生效)，並批准壓載水艙暫時儲存灰水和/或經處理的污水(grey water and treated sewage)指南。最後，關於加拿大與挪威分別提出希望新增的氮氧化物，以及硫氧化物和微粒物質排放管制區(Emission Control Area)，會議已批准前述提案，並預計於MEPC 82採納對應之MARPOL修正案。 為協助我國航運各界即時了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR已發布會議結論快報(https://www.crclass.org/news20240323)，摘要MEPC 81重點內容，歡迎各航運先進參閱。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）核發首例ELW船級符號（Excellent Living and Working Environment）。(圖由富洋海運提供) 日本海事協會頒發給富洋海運（Fuyo Kaiun Co., Ltd.）旗下的散裝船「ELETTRA」首例「ELW」船級符號，該船成為第一艘取得ELW符號的NK船級船。(圖由富洋海運提供) 該協會表示，作為針對創新技術與倡議而提供的「創新認可」服務中的一環，在其「卓越居住與工作環境指導方針」（Guidelines for Excellent Living and Working Environment）中制定了許多要求，標示該船已採取相關配套措施與設備來協助提升船上環境。 為提升船員福利，富洋海運計劃要逐步擴大其船隊中安裝「DENBA+ Marine」的比例，「DENBA+ Marine」是款由DENBA JAPAN Corporation開發的船用保鮮系統。透過將此系統安裝在食品儲藏室中，可有效維持食材鮮度，進而提升船員的食物品質，同時也可減少食物損失，此裝置已取得該協會產品與解決方案的創新認可。 在富洋海運提出申請後，該協會根據其指導方針的規定，對首艘配備此裝置的船舶「ELETTRA」進行審查，確認符合相關規定後，即為此船加上ELW船級符號。該協會將持續透過認證服務，為業界提升船上環境的舉措提供支援。

中華海洋事業協會於台北國軍英雄館召開理監事會，由理事長張文哲(左二)主持，會中包括副理事長王堉苓（左）、名譽理事長張清風（中）、常務監事蘇國愛（右二）、秘書長郭俊良（右）出席。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會於台北國軍英雄館召開第十屆第六次理監事會，由理事長張文哲主持，會中並邀請到任職於Seaspan公司 Manager,Marine Standards李家駒輪機長，針對全球雙燃料船的發展趨勢進行專題演講。 張文哲理事長指出，感謝會員李秀琴女士申請教育部113年青年壯遊點計畫申請獲核准，及恭喜該會名譽理事長張清風獲海大頒發海洋貢獻獎，海洋貢獻獎由張清風擔任校長時推動產生的，主要是因各行各業的精英，都有相關獎項，唯獨海洋人才卻沒有，因此張校長任內極力推動此一獎項，第一年第一屆海洋貢獻獎是就頒給長榮集團總裁張榮發，該獎項每年舉行，表彰在海洋、海事、水產、漁業方面表現優秀的佼佼者，因此張校長獲獎，可說是實至名歸的殊榮。 會中李家駒輪機長針對全球雙燃料船的發展趨勢進行專題演講時談到，海運業加入節能減碳的行列，現今海運業作為世界占比百分之九十的世界貿易物流，各大船公司也為了碳權的規範，以及保持未來海運業內競爭力的位置，紛紛投入替代燃料船舶的行列，為2024歐盟EU－ETS碳權的實施，以及長遠的IMO 2050淨零碳排的進入海運的軍備競賽，現今替代燃料過度的選擇集中於技術相對成熟的LNG天然氣，以及工業酒精的甲醇為主軸，因應新型燃料的需求，不只是船舶要符合IGF CODE去做設計，船員訓練也要符合新制訂的STCW內容，去拿到雙燃料船需求的COP（Certificate of proficiency）．在現今全球缺船員的狀態下，無疑是另一大海運進入節能減碳的主要挑戰之一。 李家駒輪機長針對全球雙燃料船的發展趨勢進行專題演講。（記者陳瓊如攝） 說到使用雙燃料的好處，前幾年各公司頭疼的議題CII和EEXI，在雙燃料船上是個輕鬆的議題，而雙燃料船在面對全球碳權的比賽上具備更好的競爭力，目前全球雙燃料船已經在運作的以LNG和甲醇為主，跟傳統燃料相比分別可以降低22%及55%左右的碳排放，幾乎沒有硫氧化物及懸浮微粒（PM）的排放，更可以大幅地降低氮氧化物進入大氣．目前各大航商有各自的計畫去依序下訂新型雙燃料船，甚至於改裝以符合未來碳排放淨零的目標。以現階段替代燃料仍屬過渡階段，氨氣及氫氣被視為下一階段直接達成零碳排的可行方案，廠家以及船舶設計中心都已投入大量資源研發，期望未來有一天物流業能在碳足跡上達成零排放的目標。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局與觀光署聯手於花蓮觀光熱門景點鯉魚潭共同舉辦「113年鯉魚潭水域航安演練與講習暨生態原生種魚類放流活動」，透過業者互助救援演練，並邀請專家學者對客、貨船及遊艇業者航安講習，以強化水域遊憩安全。(附圖由航港局提供) 航港局表示，為促進水域遊憩安全度及提升國內旅遊體驗，該局上週與觀光署花東縱谷國家風景區管理處舉辦航安演練講習動，透過業者互助救援演練，並邀請專家學者對客、貨船及遊艇業者航安講習強化水域遊憩安全。 航港局指出，該局東部航務中心與觀光署花東縱谷國家風景區管理處為提升水域安全，自前(111)年起首次於花蓮鯉魚潭攜手辦理救援演練，模擬載客小船於航行時，遭遇主機失火、乘客落水、船舶失去動力等實境狀況，駕駛採取之緊急處置及業者啟動聯防互助機制，展現對事故之應處能力，內容充實且反應良好，獲業者及相關單位肯定。今年邁入第三年，本次演練協同交通部觀光署花東縱谷國家風景管理處、花蓮縣政府、壽豐消防分隊、壽豐鄉公所及花蓮鯉魚潭商圈發展協會等單位參與，亦邀集轄區內遊艇業者及載客小船業者共同觀摩，演練過程逼真，成效良好。另邀請國立臺灣海洋大學商船學系薛朝光教授，對相關人員就消防滅火、救生及群眾管理課題講授，提高人員急救、消防、防止污染等專業知識及觀念，於狀況發生時即時應處，降低人員傷亡。 航港局表示，辦理演練及航安講習之目的，除強化航行安全外，亦凝聚業者向心力以提升互助觀念，精進船舶航行人員緊急應變能力，創造旅客及業者間雙贏的環境，為水域旅遊提供更全面的安全保障，致力於提供一個更安全、更具吸引力的東部水域活動景點。

長汎假期推出的MotoGP「日本、泰國、馬來西亞」三站行程，4月30日前報名享早鳥優惠，參團還可抽長汎假期萬元旅遊金及官方周邊好禮。（長汎假期提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空直營旅行社長汎假期，對喜愛世界摩托車錦標賽(MotoGP)的台灣車迷們，特別在本賽季特別打造日本、泰國、馬來西亞「三大賽事站點」觀賽行程，讓車迷們能夠輕鬆出發，近距離為偶像加油，體驗血脈噴張的臨場刺激感，還能順便觀光、購物及品嘗當地美食。即日起至4月30日前報名即可享限定早鳥優惠，最高每人折2,000元！不僅如此，參團還能抽長汎假期萬元旅遊金及世界摩托車錦標賽( MotoGP)周邊商品，名額有限，報名從速！ 長汎假期副總經理蔡錦惠指出：「長汎假期推出MotoGP遊程至今已有10年以上的經驗，深獲旅客好評，除了貼心安排搭乘長榮航空航班直飛賽事站點，更同時包辦住宿、交通、門票，再加上專業領隊帶路，讓旅程更豐富精采！」 世界摩托車錦標賽( MotoGP)創立於1949年，今年邁入75週年，已發展為遍及五大洲的世界性賽事，本賽季首場卡達站已於3月10日揭開序幕，接下來將在世界各地舉辦比賽，相信又能創下更多精彩紀錄！ 日本茂木站5日」將帶車迷到由本田技研工業打造的「茂木賽道」觀賽，包含兩日賽事門票觀看排位賽及正賽，行程貼心安排前往Ricoland機車用品專賣店添購裝備，還有本田車迷必訪的景點-Honda Welcome Plaza Aoyama。「泰國武里南賽道」是首個獲得FIA認證的世界級1級和FIM級A級賽道，彎道較少並擁有1,000公尺長直線距離，充滿速度感的賽道成為泰國站的特色看點之一。「泰國武里南站5日」行程特別安排從練習   賽、排位賽到決賽，三日賽程一次看個夠！再帶領重車迷到人身部品店，添購相關配備，安排鄰近酒店，行車50分鐘即抵達一級戰區。 賽事尾聲精彩度加乘，本賽季倒數第二站的「馬來西亞雪邦賽道」，其賽道全長5.5公里，一共有15個彎道、8個直道，能帶給車手極大的挑戰，肯定能讓車迷熱血沸騰。「馬來西亞雪邦站5日」，行程安排五星級飯店住宿，並前往世界最新頂級名車旗鑑展示中心NAZA World Group，及Welly重型機車車坊近距離觀賞各廠牌重型機車，同時還可添購重車迷們必備人身部品、周邊改裝部品。 長汎假期MotoGP行程除保證觀賽名額，想要感受最佳飆風快感的車迷們還可依需求加價指定席位，觀賽外還能遊覽當地知名景點，好玩、好逛又好買的年度飆速盛會行程，千萬不要錯過！ 長汎假期特別舉辦抽獎活動，只要參加MotoGP行程即可獲得抽獎資格，有機會把車手Valentino Rossi、Francesco Bagnaia官方帽子、衣服周邊及長汎假期萬元旅遊金帶回家！獎項還有長榮航空飛機模型、長榮航空飄帶鑰匙圈、長汎假期KINTO保溫瓶…等多項好禮。（活動詳情歡迎參考長汎假期活動頁：https://tinyurl.com/24tjme88）

海攬公會聯合會員公司校園徵才，圖由至右為海洋大學海洋經營管理學士學位學程桑國忠主任、呂明偉教務長、海攬公會教育組副召集人范建武監事、海洋大學許泰文校長、海攬公會翁堯賢理事長、海攬公會教育組召集人林毓桂監事。（海攬公會提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦校園徵才博覽會，台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢、教育組召集人林毓桂、副召集人范建武帶領所屬會員公司一同赴校徵才，學生參與踴躍反應熱烈。 本次海攬公會的會員公司計有鴻霖、紳運、扶晟、捷美、沛華、漢聯、台騑、大躍海空、大躍離岸運維、翔輝、中菲行、鴻創、捷輝、河馬新創等十五家業者與會徵才，和學生面對面交流，介紹最新工作職缺，吸引學生填寫求職需求，與學生互動非常熱絡！據統計，此次海攬公會聯合會員海大徵才，共提供了三十五項職缺，學生遞送履歷表人次高達百餘人，初步媒合數約有十餘位，活動當日，海攬公會提供豐富獎項，舉辦現場抽獎活動，凡完成公會線上表單填寫，即可參加抽獎，所收集到的學生求職需求，為本次參加聯合徵才活動的會員公司就業媒合之人力資料參考！ 海攬公會聯合會員公司海大校園徵才，學生參與踴躍。（海攬公會提供） 三月為各所大學院校的校園徵才月，臺灣海洋大學設有海運暨管理學院、生命科學院、海洋科學與資源學院、以及工學院，在少子化的時代，學生人數不減反增，辦校七○餘載，深拼海洋人才培育，海大校園徵才博覽會邀請運輸及物流類、電機資訊類、機械工程類、食品生技類、金融保險類、工程顧問類以及其他多元產業七大類廠商，共集六十五家業者為應屆畢業生提供多元就業選擇，也讓在校學生藉此機會及早體驗職場徵才活動，提前媒合實習，規劃未來最適合自己的生涯發展方向。

許泰文校長(左)頒發海洋貢獻獎予張清風特聘講座教授(右)。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 表彰海洋劃時代貢獻者的重要獎項「海洋貢獻獎」，昨（25）日在財團法人張榮發基金會國際會議中心舉辦頒獎典禮，第十一屆獲獎人為張清風終身國家講座教授。張教授投入水生生物內分泌及生殖生理等相關研究近40年，在水產養殖與海洋生物生理生態領域有非常大的貢獻，於國際間占有舉足輕重的地位，且積極推動海洋科技人才培育，對海洋教育發展影響深遠。典禮中海洋委員會主委管碧玲、前教育部長、中央研究院曾志朗院士及海洋貢獻獎歷屆得主廖一久院士、鄭森雄講座教授、呂佳揚執行長、陳吉紀董事長、柯吉剛董事長、周俊雄創辦人等人也都特地出席，現場超過百位在產官學各領域發光發熱的校友與先進一同來見證這海洋界的重要一刻。 張清風教授於獲獎致詞中指出，「海洋貢獻獎」是國家級甚至國際級的大獎，是他當校長任內主動開創。自2013年創立以來，至今已邁入第11年，可謂「十年有成」，猶記第1屆海大很榮幸頒給「張榮發總裁」。張教授表示，得到第11屆的「海洋貢獻獎」感到「有點意外」，能夠與這些令人十分敬佩的歷屆獲獎前輩排排坐，心裡既是惶恐又有些欣慰。並強調，能在海大求學與服務，是一生中「最重要、最幸運、也是最正確」的抉擇。 張清風教授為海大食品科學系校友，從美國華盛頓州立大學取得博士學位後1986年回到母校的水產養殖學系任教，他致力於魚類與珊瑚的荷爾蒙內分泌與生殖生理生態研究，是全球第一個發現黑鯛「性轉變」機制，也是全球第一個發現並證明珊瑚具有性荷爾蒙生殖機制的國際頂尖學者，不僅得到國科會與教育部等國內外的重要學術獎項肯定，更是兩度獲得學術界最高榮譽之教育部國家講座主持人，成為「終身國家講座」，亦因促進臺法雙方科技交流合作獲國科會「臺法科技獎」及法國政府頒發「教育榮譽勳位-騎士勳章」。 張教授滿懷教育理念與熱忱，積極推動海洋人才培育，於擔任海大校長期間擴展校區(包括馬祖校區與桃園觀音校區)，擴充海洋相關系所學院與設施設備，長期領導特色頂尖研究「海洋中心」，引領水產生物科技及海洋相關領域研究，讓海大成為具備最完整海洋海事專業的大學；且獲教育部同意成立「臺灣海洋教育中心」，在國、高中的教科書內，加入各式海洋素材，整合全國各縣市的海洋文化資源增進國人海洋素養，並將基隆海事高職改隸為海洋大學的附屬高中-海大附中，達成教育資源共享，增設「海洋科技人才培育專案學士班」，建立培育海洋專業人才一條龍管道。 國立臺灣海洋大學自102年設立海洋貢獻獎，第一屆獲獎人為世界船王-長榮集團創辦人張榮發，第二屆為水產龍頭-全興國際集團的董事長柯吉剛，第三屆為漁業領導品牌-豐群水產公司的創辦人周俊雄，第四屆為海洋教育貢獻家-海大講座教授鄭森雄，第五屆為亞洲遊艇產業領導-嘉鴻遊艇集團的執行長呂佳揚，第六屆為海事工程人才培育者-宇泰工程顧問有限公司董事長陳吉紀，第七屆為華人船王-美國福茂集團創辦人暨榮譽董事長趙錫成，第八屆為螺槳大王-般若科技股份有限公司創辦人林允進，第九屆為草蝦之父-中央研究院院士廖一久，第十屆為國際海嘯權威-中央研究院院士劉立方。

(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，自菸害防制法於112年3月22日納管加熱式菸品（以下稱加熱菸）以來，海關持續配合主管機關衛生福利部查緝走私加熱菸，迄今已查獲逾11萬條加熱菸，均依法陸續移送地方政府衛生局裁處。 該關指出，旅客攜帶加熱菸品入境，違反菸害防制法第15條第3項規定，依該法第26條第2項規定，可處新臺幣5萬元以上500萬元以下罰鍰。為避免旅客違規受罰，海關除於入境行李轉盤螢幕播放宣導短片外，亦於入境旅客通關檯前加置告示牌，提醒旅客注意加熱菸相關規範。 臺北關再次呼籲，民眾切勿因自用、餽贈或代購而攜帶加熱菸入境，以免違規受罰。如需進一步瞭解相關規定可至財政部關務署網站（http://web.customs.gov.tw）點選「旅客出入境服務」/「入境報關須知或出境報關須知」查詢，或電洽臺北關免付費服務電話0800-311-006查詢。

記者李錫銘／台北報導 因應《2050淨零碳排》，台灣國際造船公司昨(25)日與中央研究院簽署「海洋能技術發展應用合作備忘錄」，進行海洋能技術發展應用MOU加速黑潮發電研發布建。 台船公司表示，中研院正研發製造100瓩（kW）洋流渦輪發電機，預計今年在臺東外海下水測試，雙方合作將結合中研院的海洋能研究能量，以及台船公司在海事工程的優勢，加速「黑潮發電」的海上測試與布建。 台船公司董事長鄭文隆表示，面臨臺灣走向2050淨零碳排的關鍵時刻，台船公司有責任、也有決心站在推進此一目標的最前線。台船公司在推動海洋能源技術，特別是黑潮發電技術發展方面，承擔不可或缺的角色。鄭文隆強調，中研院「黑潮發電技術」已有初步進展，台船公司在船舶製造與海洋工程的豐富經驗，將為海洋能源技術的實現提供穩固基礎。未來，雙方將在更多海洋課題上共同努力，台船公司已準備好迎接挑戰，積極探索更多可能性。 中央研究院廖俊智院長指出，全球淨零轉型的關鍵，在於創新科技的即時研發與應用實踐。臺灣東部黑潮是全球第二大洋流，臨近海岸、流速強、穩定性高，可開發的海流能潛能相當可觀。海洋流全年各時段皆可發電，且發電過程不須使用燃料、不會排放溫室氣體或污染物，故成基載電力新希望。臺灣在過去十幾年已投入研發海洋能發電技術，惟在選址及海事工程、洋流發電機固定及電纜輸送技術方面一直面對挑戰。 依據中央研究院2022年發布《臺灣淨零科技研發政策建議書》，除了去碳燃氫、地熱、高效太陽能電池及生質碳匯，即建議政府儘速推動海洋能的開發，被喻為「淨零五支箭」。目前在中研院關鍵議題研究中心內設置「海洋能專題中心」，積極投入研發，已在海洋流偵測、洋流渦輪發電機製造、錨定方法研發上取得進展。經執行東部海域船次調查，逐步建置黑潮精細觀測與模擬數值資料，初步選定臺東成功外海海流較穩定、海床地質條件較佳處，做為黑潮發電可能的布建場址。 中央研究院正研發製造100瓩洋流渦輪發電機，如潛艇般具有抗腐蝕、抗壓的能力，並預計今年展開現地投放測試。廖院長表示，台船公司為我國最大的造船公司，希望透過台船公司的船舶製造與維修、支援離岸風電等海事工程技術，研發端連結應用端，加速技術落地實踐，幫助臺灣儘速提升零碳電力的占比。 目前台船公司主要業務類型，涵蓋商用船舶、國艦國造、海工綠能、石化基建等多角化業務。為響應政府能源政策，台船公司亦全力參與綠能科技產業創新活動，在合作備忘錄的架構下，台船公司與中央研究院研發團隊將共同朝向政府「2050年淨零碳排」目標前進。 附圖為台船公司鄭文隆董事長與中央研究院廖俊智院長(左) 共同簽署「海洋能技術發展應用合作備忘錄」儀式與大合照。(台船提供)

TT Club防損研討會由台灣運保總經理楊瑞如(右）主持，邀請TT Club風險管理總監Peregrine Storrs-Fox（左）主講（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台灣運保公司於台北JR東日本大飯店舉辦TT Club防損研討會-海運供應鏈的挑戰，由台灣運保總經理楊瑞如主持，會中由英國TT Club（聯運保賠協會）風險管理總監百富勤‧斯托斯-福克斯（Peregrine Storrs-Fox）來台主講，本次研討會包括船公司、貨代、貨櫃場、保險人經紀人約五十人與會。 Peregrine Storrs-Fox總監在會中談到，建立風險評估程序，包括建築物、新業務、商業夥伴（現有與新的）。而有效管理倉庫措施，包括現場管制，人為因素、進出管制、人員管理、系統監控、盤點、庫存管理。管理轉運風險，路線風險管理，車輛保全與封條管控，行車路線，停車所在與追蹤，安全或有保全的停車場。 另外，他也提醒詐欺無所不在，通常在時間壓力大時，最容易因想取捷徑因小失大，而供應鏈的所有環結都存在詐欺。對於偷竊的應對，如何應對失竊取決於現場，採取法律行動，報警，分享以集中團結業界力量建立資料庫。打擊犯罪，定期評估風險、員工訓練，健全資訊管理、下包商管理、服務契約，定期審核等。