（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會舉辦該會「112學年度獎助學金頒獎典禮」，有近300位學生與親友應邀出席。典禮最大亮點包括邀請獎助生上台獻藝，演出中提琴、現代舞、空手道及歌唱等。另外還有四位就讀台灣戲曲學院的獎助生，更全部帶妝粉墨登場，演出唱作俱佳的「山伯英台」歌仔戲表演獲得滿堂彩。也有就讀政大與淡大的同學上台分享生命故事，勵志的精神與生命歷程深深打動其他有著類似境遇的孩子，甚至有人聽到最後還微泛淚光，現場可以說既歡樂又感人。 張榮發基金會獎助學金已有39年的歷史，112學年度共補助全台超過百所大專與高職海校454名學生，提供金額超過二千萬元。基金會傳承張創辦人志業，自1985年成立至今，扶助兩萬名以上學生，捐贈超過五億元的獎助學金。 執行長鍾德美在致詞時，以世界圍棋棋王李世石戰勝AlphaGo勉勵現場學生，忍受挫敗，尋求翻盤是潛藏在每個人類心底的超能力，此時的磨練都會變成未來的競爭力。希望基金會的獎助學金可以讓同學求學無虞，專注課業。 演出歌仔戲的學生群會後不忘分享演出心得，他們認為身為基金會的獎助生，能在頒獎典禮上表演更具意義，同時心中也無比興奮！因為這是另一種挑戰，不只讓基金會知道自己的學習狀況，也希望不要辜負別人的幫助。同時還能讓與會者認識歌仔戲四大經典戲曲的精彩橋段，為推動傳統藝術盡一份小小心力。 就讀政大的陳同學則說，有時在學習路上感到困境重重，甚至想要放棄，感謝社會上仍有許多人的鼓勵，得以繼續追求學業。這份獎助學金不僅是經濟上的支持，更是對他堅持努力的一份鼓勵！就讀淡大的林同學也表示，有時困境也會成為向前的動力，尤其常會反思自己的初衷和目標，與家人的辛勞，甚或閱讀勵志書籍，成為自我激勵的力量。

“東方瓦倫西亞”號是東方海外船隊中的第七艘環保型 24,188 TEU 貨輪。（東方海外提供） 記者陳瓊如／台北報導 東方海外貨櫃航運有限公司（“東方海外”）新年迎來一艘全新24,188TEU巨型貨輪作為船隊中的新成員，並於南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）船廠被命名為 “東方瓦倫西亞” 號。該船是東方海外訂購的十二艘環保型24,188 TEU船舶系列中的第七艘，也是東方海外2024年第一艘投入運營的新船, 將服務於東方海外的亞歐LL1航線。東方海外也邀請到了中基寧波集團股份有限公司董事、副總裁應秀珍女士為“東方瓦倫西亞”號命名並送上祝福。 東方海外貨櫃航運有限公司董事及執行委員會成員於濤女士在儀式上表示：“東方海外於去年一共接收了六艘24,188TEU新船，使得東方海外以及集團的船隊結構優化進一步迅速提升。 在新的一年，除了這次命名的東方瓦倫西亞號，還會有更多質高性優的船舶從這裡駛出。 典禮嘉賓的見證下順利完成。（東方海外提供） 東方海外表示，與南通中遠海運川崎將借此機會合作雙贏，一起成長，持續努力為客戶、為社會創造價值，將繼續秉承親力親為的精神，以服務全球貿易為使命，積極應對挑戰，致力打造更優質、更環保的全鏈端到端綜合物流供應鏈解決方案，為集團建設世界一流的航運科技企業做出自己的貢獻。

記者李錫銘／台北報導 據上海港務集團(SIPG)發布上海港去(2023)年度港埠貨櫃量，首破4900萬TEU刷新歷年紀錄，連續十四年位居全球第一。 SIPG統計，上海港去年櫃量達4915.8萬TEU再創新高，比前(2022)年度的4730.3萬TEU增幅近百分之四(+3.9%)，其中上(十二)月份櫃量為475.5萬TEU，比前年同月年增15.7%及歷年單月高峰。 據瞭解，SIPG甫於上月28日於羅涇港區貨櫃碼頭改造一期工程舉辦完工儀式，作為2023年上海市重大工程之一，本次建成完工的羅涇港區貨櫃碼頭改造一期工程泊位總長1432.1米，設計年通過能力260萬TEU，可進一步滿足服務需要，為上海港高品質發展和未來櫃量增長打開新空間。(見圖) SIPG指出，上海港2023年櫃量突破4900萬TEU大關，連續第十四年蟬聯全球第一，上海航運樞紐港地位不斷鞏固，上海港貨櫃航線覆蓋全球200多個國家和地區的700多個港口，每週班輪進出超過320個班次，上海成為全球首批具備LNG海上加注能力的港口，與洛杉磯港共同打造全球第一條跨太平洋綠色航運走廊。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學海洋文創設計產業學士學位學程大三的同學深入城鄉發展議題，考察大基隆地區各地不同時期的地名，探索從地形環境、族群歷史、生活習俗或民間傳說所展開關於地名所包含的多重面向，以北海岸大基隆地區的文化底蘊與深厚歷史為主題於國立海洋科技博物館教育中心舉辦專題展「港灣流年」，並於1月2日舉辦開幕式，展期至2月18日止，歡迎大家到海科館看展！ 海科館陳素芬館長在開幕式時表示，很高興再度與海洋大學海洋文創設計系合作辦理專題展覽，為海科館增添豐富的基隆在地與海洋元素。期許海科館與海大一起合作，從基隆出發，把海洋、生活、藝術到產業經濟結合起來，共同行銷促進區域發展。 海大人文社會學院蕭聰淵院長於致詞時表達了對於海科館陳素芬館長及到場貴賓們的感謝之意，並肯定師生不斷創新的學習成果。並依據同學們的展出內容，特別創作一首新詩祝福展出成功，獲得全體與會人員的滿堂喝采：「龜吼龜吼喚醒孔夫子，暖東舊道緩步思古人，魚路古道桃魚賞秋芒，中正公園高高基隆塔，白米報報甕裏出白米，大沙灣看不盡浪淘沙，和平島上豆腐鬥海蝕，尋聲鷺思盡在石硬港，仙洞堪比敦煌土耳其，九份山城飛越九重天，慶安就全包在我身上，流年流連基隆樂忘返。」 此次專題展籌備組總召莊家涵同學表示，第一次擔任大活動的總召，挑戰性還蠻大的，不過在過程中也學習到很多東西，如：如何帶領團隊、時程規劃、時間分配等，很感謝展籌組的幹部們，不僅配合度很高、效率也很好，氣氛更是十分融洽，且每一位參展的同學從文獻探討、商品發想到實際製作都非常用心，呈現出11組大基隆地區地名的展現。副總召王如胤同學感謝海科館給大三同學們機會在這麼好的場地辦理專題展覽，也謝謝展籌組的努力及總召很好的展前籌劃。很高興在大三的時候能夠與大家一起進行團隊合作，熟悉整個辦展的流程，是一個很棒的體驗與學習。 文創設計系曾聖文主任表示，地名不僅指涉的是一個地區在不同時期的名稱，更與在地的人文、歷史、地理環境有所關聯，猶如是一個城市或社區的生長DNA。本次「港灣流年」大三專題展很榮幸能與國立海洋科技博物館持續合作，讓觀展者能透過展品了解大基隆地區的文化底蘊與深厚歷史。同時，感謝莊育鯉老師、李奕璋老師、侯鵬暉老師三位指導老師對於同學們的帶領與教導，更感謝展籌組及全體參展同學們的付出與努力。誠摯地歡迎社會各界貴賓蒞臨海科館教育中心門廳觀展，一起探索大基隆地區的時空DNA！   【特展資訊】 展出日期：113/1/1-113/2/18 (每週一休館，暑假及國定連續假日除外) 展出地點：教育中心門廳 (免費參觀體驗) 主辦單位：國立海洋科技博物館、國立臺灣海洋大學海洋文創設計產業學士學位學程(系) 【特展追蹤】 海科館官網訊息：https://www.nmmst.gov.tw/chhtml/newsdetail/221/8010/0 IG：@ntou_occdi_1121

(經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 隨著5G布建的普及化、車聯網時代的來臨及智慧化、個人化需求的提升，新一代車輛產業已發展出「智慧座艙」的概念。經濟部智慧財產局為協助我國廠商掌握智慧座艙技術發展趨勢，公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告，整理分析智慧座艙系統的關鍵技術及專利申請趨勢，提供相關產業研發及市場行銷策略制定參考，可望為擁有豐富資通技術開發經驗的臺灣廠商創造無限商機。 智慧局公布之專利趨勢分析報告係以使用者視角為中心，將智慧座艙系統相關技術依視覺、聽覺、娛樂體驗及智能互動進行分類及分析，重點分述如下：一、視覺相關技術：主要針對抬頭顯示(HUD)相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為日本、美國及中國大陸；專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。據統計，2005至2022年累計專利申請數量前十大申請人以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 二、聽覺相關技術：主要針對語音互動、聲學輸入輸出及聲學環境相關技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本；專利申請數量自2011年開始呈現上升趨勢，但2019年後開始逐步下滑。雖然聽覺相關技術整體趨勢下滑，但檢視各分類技術，其中聲學輸入相關技術專利仍然處於上升趨勢。據統計，該類技術2004至2022年累計專利申請數量(以下統計時間均相同)前三大申請人分別是南韓現代汽車、日本三菱電機公司及美國福特汽車。 三、娛樂體驗相關技術：主要針對傳統娛樂體驗及集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術進行分析。該類技術專利申請國家或地區主要為美國、中國大陸及世界智慧財產權組織；專利申請數量自2013年開始呈現上升趨勢，2020年後上升趨勢趨於平緩，但其中集合虛、實環境的沉浸式乘坐娛樂體驗技術自2018年後開始大幅成長。據分析，該類技術前十大申請人，除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有車聯網相關公司進榜。 四、智能互動相關技術：主要針對駕駛輔助系統、睡眠疲勞偵測、乘員監測以及降低電動車里程焦慮相關技術進行分析。專利申請國家或地區主要為中國大陸、美國及日本，專利申請數量自2013年以來，除2020年略為下降外，均呈現穩定上升趨勢。除降低電動車里程焦慮技術外，前十大申請人均以傳統品牌車廠及車輛零組件供應商占多數。 智慧局表示，智慧座艙相關技術專利整體呈現成長趨勢，且相關技術目前尚無統一的規格標準，亦即能提供個人化、智能化及沉浸式體驗之相關發明均能應用於車輛智慧座艙。其中部分特定技術之專利申請除傳統品牌車廠及車輛零組件供應商外，亦有資通訊廠商搶進布局。智慧局強調，未來幾年是我國資通訊廠商搶占車輛智慧座艙系統市場的最佳時機，期待產學研各界共同攜手合作，共創汽車產業榮景。相關資料可於下列網址查詢：https://www.tipo.gov.tw/tw/cp-85-931691-4b8cb-1.html

記者李錫銘／台北報導 威海金陵提前百日交付首艘EPS-7000車雙燃料汽車運輸船，威海金陵為新加坡東太平洋航運公司Eastern Pacific Shipping（簡稱EPS）建造的首艘7000車位雙燃料汽車運輸船達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"提前102天交付。(見圖) 據瞭解，達飛"CMA CGM INDIANAPOLIS"是威海金陵7000車位元系列雙燃料汽車運輸船的首艘，也是威海金陵2023年度交付造船項目的收尾之作，該項目的提前交付象徵著該公司步入PCTC船批量化建造。 該船船長199.9米，船寬38米，設計吃水8.6米，航速19節，全船共設有十二層貨物甲板，分為固定式和活動式，提高了貨物裝卸效率，提升了船舶運營經濟效益。動力系統秉持綠色節能環保的設計理念，採用高壓雙燃料系統，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐、軸帶發電機及鋰電池混合動力推進系統，並採用光伏系統等多項環保技術，減少溫室氣體的排放，滿足國際海事組織TIER III排放標準要求，具有顯著的節能、環保、高效的優勢。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 台灣中油公司與國立中興大學於昨（4）日在該校簽署「產學淨零，興好油您」合作意向書（MOU），由台灣中油董事長李順欽、中興大學校長詹富智共同簽署，未來雙方將展開產學合作，推動以自然為本的氣候變遷解方計畫，除實踐「優油、減碳、潔能」的轉型目標，同時也展現達成「生物多樣性淨正向影響」的決心。 為響應政府能源轉型政策，邁向2050淨零排放目標，台灣中油近來在所屬廠區進行生態資源調查與盤點，包括桃園煉油廠、石門供油服務中心等生物資源調查計畫，並進行庫區生物資源盤點，其中王田供油服務中心位於農業部林業及自然保育署台中分署轄管保安林內，亦為該署劃設之國土生態綠網大肚臺地淺山保育軸帶範圍，主要關注物種包括石虎、穿山甲、白鼻心、環頸雉等。其北側為中興大學附屬台中高級農業職業學校第三校地，腹地約94公頃供校方教學研究用，和王田供油中心地緣關係相當密切，約有13公頃的山坡地可供中興大學進行新植造林計畫。 李順欽董事長表示，中興大學是長期在自然資源經營管理耕耘的學術單位，未來雙方的合作可以在生物多樣性及碳匯等議題充分發揮，透過產學合作，將進行新植造林計畫、碳匯估算及碳權額度申請、生物多樣性淨正向影響評估、林業循環經濟、區域利害關係人議和及社區合作等具體實施計畫，雙方在因應氣候變遷、增進自然碳匯及企業永續等方向共同攜手前行。

記者李錫銘／台北報導 廈門港再添一帶一路新航線直航越南，廈門港消息，海豐國際(SITC)所屬"海豐欽州”輪駛離廈門海天碼頭開啟廈門港首條直航越南峴港的航線“峴港快航”（航線代碼CJV7）的首航之旅。(見圖) 這條“一帶一路”航線由海豐國際獨家營運，最快僅需兩天抵達峴港，助力外貿企業降本增效。按照計畫，海豐國際係投入三艘貨櫃船服務新航線週班營運。來自廈門及周邊城市的機電、生活用品、衣服鞋帽等產品將通過這條精品快線輸出，在更短時間內被交付至越南客戶。據估算，該航線每週將為廈門港帶來300TEU運量。 據悉，這也是海豐國際在廈門港佈局的第十六條航線，海豐國際方面表示期待與廈門港進一步深化多元業務合作。 除此之外，廈門港亦新增一條由新加坡太平船務(PIL)經營的“一帶一路”航線，目的地是新加坡、毛里求斯、馬達加斯加、莫三比克等國，由 “贊城”輪（KOTA NAZAR）滿載貨物離開海天碼頭執行首航遠赴新程，該航線投入六艘貨櫃船營運。 該港表示，，新航線的開通進一步織密廈門港外貿航線網路，有助於福建省內乃至東南沿海城市進一步開拓外貿市場，更將進一步助力廈門深度融入共建一帶一路。

民航局長林國顯致贈氣候變遷署署長蔡玲儀紀念品。(民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 為進一步推動國際減碳工作，達到「巴黎協定」全球升溫控制目標，林國顯局長率民航局航站管理組、綜合企劃組、飛航標準組等同仁前往環境部氣候變遷署拜會蔡玲儀署長，交流國際航空碳排管理、減碳工作及國際碳權等議題，蔡署長則率排放管理組、減量交易組等同仁參加討論，互相分享減碳工作經驗與意見交換，是首次跨局署不同部門，也是橫跨國際運輸與國家境內兩個領域減碳工作的合作。 林國顯指出，民航局自2016年起，依循國際民用航空組織(ICAO)「國際航空業碳抵換及減量計畫」(CORSIA)，建置我國CORSIA機制，完成國籍航空減碳法制化工作，確保我國符合國際民航公約的規範，與國際接軌。有鑑於疫後航空業持續復甦，國際航空減碳工作即將進一步執行碳抵換，航空業需要國際碳權完成減碳目標，爭取CORSIA認可之國際碳權在我國碳權交易所上架，供國籍航空公司購買，降低產業衝擊。 會議過程中，林局長與蔡署長互動良好，蔡署長對於民航局建立國際航空碳排放管理的機制表示認同，並表示國內驗證機構的驗證能力及嚴謹度優於國際水準，未來可以跟其他國家進行交流及合作；目前針對碳權交易所上架國際碳權的規範也已納入CORSIA合格排放額度的標準，未來可以促成航空公司在我國碳權交易所購買合格碳權。 雙方在會議討論議題達成以下共識：一、2050淨零是國際航空與我國國家一致的減碳目標，民航局與氣候署繼續致力於國際運輸與國家境內的減碳事務；二、逐步拓展我國碳權交易所上架國際碳權的對象，爭取CORSIA認可之國際碳權在我國碳權交易所上架，協助國籍航空公司符合CORSIA要求；三、推動我國企業與研究單位申請CORSIA認可的碳權，並上架於我國碳權交易所，除了增加我國與國際減碳合作交流，亦可將航空公司購買碳權的費用留在國內，繼續支持我國減碳工作，真正展現出減碳核心價值；四、未來雙方將就國際接軌、碳權交易及碳盤查與查證等議題，持續深化交流及擴大合作。 林國顯表示，面對2050淨零目標，不論是氣候變遷國際公約或是國際民航公約都是國際間承認之公約，在國內主責單位雖然不同，但我國均需遵守公約才能讓臺灣走出去與國際競爭，本次是民航局與氣候署首次交流，互相承諾未來不定期進行交流，民航局也邀請氣候署出席全球碳市場機制(GMBM)工作小組會議，為國際運輸與國家境內兩個領域減碳工作建立合作模式，展現我國致力國際公約淨零的決心。

記者李錫銘／台北報導 萬海航運新年度開啟新航線，遼港集團消息，該集團大連首條南美貨櫃遠洋航線開通營運，隨著"萬海翼春"輪靠泊大連港貨櫃碼頭，"大連港-南美西"貨櫃遠洋航線正式上線營運。(見圖) 據稱，該航線是遼港集團首條南美貨櫃航線，覆蓋墨西哥、哥倫比亞、厄瓜多爾等國家，填補了大連港至南美區域直航服務的空白，有效增強大連口岸與南美間的連通能力，有效滿足中國大陸東北地區與南美區域貿易快速增長的運輸需求，為兩地經貿往來搭建了一條穩定、快捷、低成本的直航通道。 新航線首航船舶"萬海翼春"係於去(2023)年十二月八日從厄瓜多爾瓜亞基爾港出發，本(一)二日直達大連港貨櫃碼頭，全程只需25天，較以往中轉模式節省至少七天，物流效率顯著提高。該航線將有力促進南美香蕉、白蝦等高端冷鏈貨物進口，進一步鞏固大連港在東北區域的冷鏈分撥中心地位。 遼港集團表示，新航線上線後，大連口岸貨櫃航線總數達105條，通達全球160多個國家和地區的300多個港口。以該航線開通為契機，遼港集團將持續增強綜合服務效能，著力加大航線拓展，持續優化完善航線網路。