記者李錫銘／台北報導   大陸「中國船東協會」 (CSA) 遷址揭牌儀式在上海浦東新區源深路 118 號舉行，包括中共交通運輸部原副部長徐祖遠船長，上海市浦東新區區委常委、常務副區長、自貿區管委會副主任楊朝，上海市交通委員會黨組成員、副主任葉興，交通運輸部上海海事局黨委書記、局長謝群威，中遠海運集團黨組成員、副總經理林戟，中國船東協會常務副會長張守國共同為中國船東協會揭牌。 ( 附圖取自 CSA)   CSA 表示，該協會近年來充分利用上海航運資源優勢發揮協會行業組織的龍頭作用，現有會員 310 家並發展民營企業會員，新增多傢具有代表性的民營航企作為副會長單位，同時加強分支機搆建設，來滬後新增海上安保委員會、法律與金融保險委員會為會員單位提供專業化服務，現有專委會共計十三家。據統計，該會自 2016 年十二月至今，共主辦 116 場活動，其中涵蓋宣講會、培訓會、調研會、論壇、展會等多類型會議，亦積極參與國際航運事務，加強國際交流與合作。 CSA 在亞洲船東協會 ASA 的基礎上，又加入了波羅的海國際航運公會 BIMCO 、國際航運公會 ICS ，向世界航運界發聲。

（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮交響樂團於國家音樂廳，舉辦「戀戀新世界-陳必先與長榮交響樂團」音樂會，指揮由長榮交響樂團音樂總監葛諾‧舒馬富斯擔任，演出曲目包括：貝多芬：第一號交響曲、第一號鋼琴協奏曲，以及德沃札克：第九號交響曲《來自新世界》。此場音樂會亮點為邀請享譽國際的鋼琴家陳必先，與樂團共同演繹貝多芬：第一號鋼琴協奏曲。此外，為撫慰視障朋友心靈，當晚音樂會特別邀請約40位「展翼合唱團」的視障朋友及志工前來欣賞音樂會，讓現場增添幾許溫馨氛圍。 當晚音樂會以貝多芬：第一號交響曲作為開場，緊接著由鋼琴家陳必先與樂團合作演出貝多芬：第一號鋼琴協奏曲。鋼琴家陳必先1972年6月參加比利時布魯塞爾伊莉莎白大賽得獎，同年9月獲得ARD國際大賽首獎，1977年在鹿特丹國際荀貝格大賽獲得首獎，1980年在華盛頓國際巴赫大賽獲得首獎。2004年起於弗萊堡音樂大學任教，並且定居德國。陳必先的演奏，技巧純熟，極具舞台魅力，當晚精采完美的演出，讓與會觀眾直豎拇指稱讚。 下半場由樂團演出德沃札克：第九號交響曲《來自新世界》，再現波西米亞華麗樂章。德沃札克在1892年應邀前往美國，擔任美國國家音樂學院院長職務。對歐洲而言，美國是個「新大陸」，德沃札克在此受到美國黑人靈歌和印地安音樂的影響，並在第九號交響曲中加入該元素，最後這首交響曲也在友人建議下，添上了「新世界」的副標，而其中第二樂章《念故鄉》旋律優美動人，被列為台灣中、小學音樂課中必學習樂曲。此曲在樂團德籍音樂總監兼首席指揮葛諾‧舒馬富斯帶領下，原汁原味，忠實詮釋，再現德沃札克的迷人樂風，讓現場觀眾一飽耳福，回味無窮！

(機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 中秋佳節及雙十國慶連續假期即將到來，機場公司表示疏運時間從9月28日至10月11日，共14天，預估總運量將逾162萬人次，其中中秋連假疏運之預估旅運量，已達疫情前（2019年）中秋連假疏運旅運量之94.7%。因應返鄉過節及出遊人潮，機場公司已做好疏運相關工作，呼籲旅客掌握5大訣竅，善用多元智慧化服務設施、搭乘大眾運輸工具、預先確認電子用品攜帶規定、減少安檢複查、確認護照效期及各國防疫規定，讓旅程更加輕鬆順暢。 今年中秋節有3天假期（9/29-10/1），雙十節有4天連續假期（10/7-10/10），不少民眾規劃出國行程，桃園國際機場疏運時間從9月28日至10月11日，共計14天。根據航班架次運量預估，增加32架次包機、74架次加班機，加班機多集中在假期頭兩天（9/28、9/29）共16架，總運量預估超過162萬人次，單日最高會落在10月1日和10月8日，近12萬人次，每日平均運量約為11.5萬人次。 桃園國際機場已做好疏運相關準備工作，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握五大訣竅，打造美好旅程就從運用智慧化設施開始。 1.善用智慧化服務:歡迎旅客多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務設施，加速離境報到效率；自動查驗通關系統可直接於通關閘道內註冊，註冊後可直接通關且終身均可使用，即使更換護照，也無需重新註冊；外籍人士均可使用離境自動通關系統。 2.搭乘大眾運輸工具:桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。旅客也可選擇機場排班計程車或租賃車，勿搭乘違法黃牛車輛，以維護自身權益。 3.預先確認電子用品攜帶規定:為維護飛航安全，行動電源應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。 4.減少複查安檢更順暢：通過安檢金屬探測門前，請先將身上之外套、帽子及金屬物品取下，並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀；手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋；安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體均可倒入。 5.出發前請確認護照效期：國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽航空公司各國入境之相關規定。 中秋佳節及雙十國慶連續假期即將到來，桃園國際機場疏運時間從9月28日至10月11日，共14天，預估總運量將逾162萬人次。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）、與四大企業合作開發氨燃料補給船。(附圖為Gastech2023舉辦的MOU簽署典禮，日本海事協會提供) 日本海事協會與Consort Bunkers Pte Ltd、大發柴油機株式會社（Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd.）、Daikai Engineering Pte. Ltd.及SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd.簽訂氨燃料補給船聯合研究的合作備忘錄（MOU），在新加坡舉辦的「國際天然氣技術展覽」（Gastech2023），於新加坡海事及港務管理局（MPA）官員出席見證下，由上述五大企業代表簽署MOU。 該協會表示，在預期可使用氨燃料作為實現航運脫碳的情況下，氨燃料補給船將會在供應鏈中發揮重要角色。該船型本身也會使用氨當作燃料，所以在船舶研發計畫中，該船型不僅可以運送與供應其他船舶所需的氨燃料，還可以安全有效的方式來使用氨能，藉此解決與氨能相關的風險，包含氨會對人體產生毒性，以及對物料產生腐蝕性。 在全球最大燃料補給港新加坡經營補給船業務的Consort Bunkers、開發含氨能在內之替代燃料引擎的Daihatsu Diesel、於東南亞區域提供船用設備之銷售及售後服務的Daikai Engineering、設計搭載替代燃料引擎之船舶的SeaTech Solutions International、負責船舶安全評估的船級協會日本海事協會，決定共同推動氨燃料補給船的概念設計開發並取得原則認可（AiP）。在MPA的見證下簽署合作備忘錄後，五大企業將集結各自的專業知識，攜手合作來實現航運脫碳目標。 日本海事協會常務理事菅勇人（Hayato Suga）表示很高興有這個機會能與這些卓越的夥伴攜手合作，為推動航運脫碳貢獻一己之力。ClassNK將致力於履行本身職責，根據自身的氨能運輸及氨燃料相關規定來審查設計的安全性與完整性，並希望能將成果以AiP的方式來實現。 Consort Bunkers Pte Ltd 董事兼總經理?Yeo Siok Keak表示，能夠與眾多備受業界尊崇的夥伴一起合作進行氨燃料補給的開發是我們的榮幸。Consort非常期待能在此概念設計與AiP倡議的合作研究中提供全力支援，以朝向實現航運脫碳的目標邁進。Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd.董事兼技術管理本部長早田陽一（Yoichi Hayata）指，近來對於減少船舶溫室氣體排放上有迫切需要，使用氨當作零碳燃料也持續吸引大眾的注意。然而，需要考量燃燒性與安全性的問題。我們已經針對氨能執行相關基本測試，並已取得燃燒特性、廢氣排放趨勢、處理注意事項等重要知識。運用這些知識將與MOU成員合作，一起為取得氨燃料補給船AiP及溫室氣體減排技術的開發做出貢獻。Daikai Engineering Pte. Ltd.常務董事金田幹雄（Mikio Kaneda）提到，非常榮幸能夠成為此合作企劃的一分，海運業目前正處在變革時代的轉捩點上，而在共同開發氨燃料船舶中所投注的努力，展現出整體對於永續創新的承諾。SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd.常務董事Govinder…

(台北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關為持續提升外銷品沖退原料稅採電子(E)化作業比率，於關務署副樓4樓禮堂舉辦「外銷品沖退原料稅E化作業」宣導會，期藉由本次宣導會，加速推廣E化沖退稅，並加強與相關業者交流。 該關表示，本次宣導會由該關副關務長黃漢銘主持，並由臺北關松山分關E化團隊及經濟部工業局派員擔任講師，計有臺北市報關商業同業公會、進出口廠商、製造商、退稅代辦業者等計110餘人報名參加。會中臺北關除說明快速學會E化沖退稅的4步驟，並就資訊系統操作、常見錯單及印刷電路板(Printed Circuit Board)廠商辦理E化沖退稅相關流程提供解說，同時由經濟部工業局講授如何申請電子化原料核退之標準作業程序，讓廠商能輕鬆辦理E化沖退稅，現場並進行納保法及反賄選宣導。此外，透過Q/A討論，針對業者所提E化沖退稅操作相關問題提供詳細說明，現場互動熱絡，與會人員均表示獲益良多。 臺北關進一步表示，本年截至8月底，E化沖退稅案件數占總收件數76%，沖退稅金額比例達75％，辦結天數平均5到7天，可加速取得退稅款，且採網路送件，可隨時查詢進度，申辦過程有效節省人、物力成本，深受辦理E化作業之退稅廠商肯定。該關籲請未採E化退稅廠商儘快導入，俾與節能減碳趨勢接軌，省時省力E起愛地球。 有關E化沖退稅作業詳細資訊，可參閱臺北關網站「外銷品沖退稅專區/電子化沖退稅」專區資訊，相關E化申辦及操作問題，請洽專線電話02-25505500分機2829、2831及2832，將由專人為您提供諮詢與服務。

今年基隆港群裝卸量維持穩定郵輪復航市場榮景可期 記者李錫銘／基隆報導 台灣港務公司基隆港務分公司總經理高傳凱(見圖，李錫銘攝)昨(廿一)日簡報基隆港營運概況指出，今年以來基隆港群裝卸量維持穩定，疫後郵輪復航，重回亞洲最佳郵輪市場榮景可期。 基隆港今(112)年國際郵輪預報140艘次，預計後(114)年基隆港郵輪市場可恢復疫情前榮景。 據統計，基隆港務分公司所轄基隆港群今(112)年一至八月累計貨物裝卸量約一億噸，整體貨量維持穩定，與去(111)年同期1.02億噸相差不大，貨櫃裝卸量214萬TEU因全球消費需求疲弱，經濟成長趨緩，與去年同期231萬TEU相較衰退7.36%。散雜貨部分，前八月累計2,350萬噸，由於臺北港離岸風機機件業務成長、及疫情期間因缺料延遲交貨之汽車訂單陸續實現，與去年同期相較大幅成長21.43%。客運方面，前八月累計旅客人數達27.9萬人次，其中國際郵輪旅客約18.9萬人次、國內離島旅客九萬人次，隨著國際郵輪復航以及國內旅遊復甦，與去年同期僅9.57萬人次，明顯增加近兩倍(+192%)。 報告指出，國際郵輪業務過去三年因Covid-19疫情偃旗息鼓，基隆港務分公司把握疫情期間，完成東、西岸旅客中心的整建、擴建工程，於112年3月7日舉辦「#是時候了」基隆港郵輪復航典禮，迎接疫後首兩艘國際郵輪靠泊。因致力於疫後亞洲郵輪產業復甦推動，基隆港於112年7月12日之韓國「濟州郵輪論壇」中獲頒「特別成就獎」，是繼106年獲頒亞洲最佳郵輪母港後，再度獲頒國際獎項。為吸引國際郵輪加靠臺灣港群，港務公司祭出史上最大幅度優惠，透過碼頭碇泊費及旅客服務費至多全免等優惠，以期吸引郵輪航商掛靠或以基隆為母港，提供臺灣及各國旅客觀光旅遊服務，加速恢復基隆港為國際郵輪母港之榮景。 今年基隆港群裝卸量維持穩定郵輪復航市場榮景可期 展望112年第四季，基隆港群將衝刺各項核心業務，除全力行銷郵輪、推動港區土地、自有倉庫及港區外資產活化招商案之外，積極提高基隆港自營櫃場貨櫃作業效能，西18號碼頭新購橋式機已於本(九)月二日上岸安裝，刻正進行測試、檢查，預計下(十)月底投入營運。新建西27倉庫已完工，預計本月底取得使用執照，十月完成貨棧登記，有助於提高基隆港倉儲作業能量。(附圖由基港公司提供) 除此之外，基港公司積極辦理基隆港軍港西遷工程、臺北港物流倉儲區填海工程、南碼頭二期造地環評作業及蘇澳港旅運中心新建工程，及致力推動各項有利提升港口經營管理效率效能之智慧化作為，如戰情中心、智慧能源等，期能打造優質作業環境，提升港埠國際競爭力。

海攬公會常務理監暨小組召集人會議，由理事長黃石主持，台灣野村總研諮詢顧問公司也拜會公會，聽取業者意見。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會昨（21）日召開常務理監暨小組召集人會議，由理事長黃石主持，會中台灣野村總研諮詢顧問公司也由資深顧問師林宛萱偕同顧問師蔡碧馨、鍾政霖拜會海攬公會，並舉行促進我國航運產業升級之意見交流會議，與海攬公會進行座談。 台灣野村在簡報表示，計畫將透過研析各方經驗與廣納建議，訂定我國航運產業發展目標，以提出我國「航港產業升級方案」政策推動建議。會中針對有關航運產業低碳減排及能源使用之課題，現行採取的減碳/節能措施，進程規劃及目標，針對提高綠色貨物運輸比例之相關因應措施所面對的課題為何，面對現有的環境能源課題，期望政府(包含航港局及各部會)如何給予協助，與業界進行討論。 另外也針對我國航運商業服務之發展課題，目前航運產業有提供何種加值服務(如海事保險、船舶維運等)，為推動航運商業服務，廣泛的海事人才應培育的面向(如保險、金融、法律等)，船舶貨櫃的保養、維護、清潔等後勤及補給業務的執行措施，以及台灣推動相關服務的發展潛力，建議政府(包含航港局及各部會)如何推動航運商業服務等議題，廣泛與業者交換意見。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部商業司為協助臺灣連鎖加盟企業拓展國際市場，洽邀來自6個國家共計28位海外買主來臺，包含馬來西亞金湯匙餐飲集團等11位來自新、馬之餐飲與流通相關領域集團企業以及亞洲臺灣商會聯合總會許玉林總會長帶領17位來自越南、緬甸、柬埔寨、新加坡等地台商，以「國際買主拓商團」形式進行企業拜會與交流，實地參訪6家臺灣連鎖加盟品牌總部或門市與國內連鎖加盟大展，總計簽署4份商務合作意向書，促進商機預估1,200萬元。 本次活動成功促成「豆府餐飲集團」與新加坡「Paloe Private Limited」合作，規劃前往新加坡展店，同時亦與越南「Dai phat Comp」合作，將於當地合作打造新品牌適地化發展；「Y.A.S鞋類洗護中心」與「Silver Screen Corp. assn Bud」規劃代理品牌前進馬來西亞落地展店，以及與馬來西亞「Elianto make up」透過技術合作推廣。 此外，餐飲品牌「就醬烤子烤吧」表示，透過本次活動認識各國不同買主與臺商企業，並能快速了解當地市場發展現況，為品牌拓展國際市場提供了非常好的交流機會；手搖飲品牌「珍煮丹」表示，在過去品牌國際發展之經驗中，在地供應鏈建立一直是經營上的痛點，藉由實際海外相關領域之企業交流請益，有效提高於海外市場發展之量能與成功機會；生活服務品牌「Y.A.S鞋類洗護中心」表示，近年接受商業司連鎖加盟國際拓展輔導，很開心能於本次國際買主拓商團活動中累積實戰經驗，讓公司有實際接待外賓與洽談的機會，期待未來有更深度的交流。 經濟部商業司表示，為促成臺灣連鎖加盟產業國際輸出，將持續與企業站在同一陣線、以國際拓展經營之實際需求出發，規劃國際商業交流活動並提供多元機會與平台，致力於推廣臺灣連鎖品牌之優勢及特色、提升我國連鎖品牌國際知名度與指名度，攜手臺灣連鎖加盟品牌成功於海外市場落地展店。

旗津海岸線巡視結果無油污（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司表示，有關天使輪船體殘油抽除作業，船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在20日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於昨(21)日上午完成船體全數共14個油櫃(重油櫃、柴油櫃、滑油櫃)抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸，海事工程公司將於今(22)日執行船體全面檢視及可能滲油點之加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃之殘油抽除任務。 高雄旗津海水浴場包油沙粒部分，9月7日全數清理完畢，本週六（9月23日）高雄市海洋局將辦理現場包油沙粒清潔最終確認之會勘，高雄市政府觀光局及港務公司持續每日派員至現場巡查，昨日上午經人員巡視回報結果，沒有發現油污。 昨日港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視與西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園等觀光熱點之加強察看，皆無發現油污情形。空域監測及應變除污方面，昨日上午8時20分海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除污船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除污工作。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局強化中秋連假海運安全，展開固定航線載客船舶及海運客運場站抽查。 航港局昨(21)日表示，該局針對即將到來的中秋連續假期，大眾交通運輸需求將大幅攀升，本(九)月20日至22日進行65艘固定航線載客船舶及海運客運場站四處重點項目查察，以維護乘船旅客安全、出遊愉快，臺灣本島與離島間九條航線預計開航612航次，提供146,484人次之運能，滿足民眾海上運輸需求。 航港局局長葉協隆表示，因應本次連假出遊熱潮，加強今年新投入的「澎湖輪」及「新臺馬輪」營運準備，強化船員訓練及船上緊急應變演練，保障海上人命與財產安全，欲前往澎湖及馬祖等離島之民眾，不妨將澎湖輪及新臺馬輪列為跳島旅遊第一站，感受船舶沉穩洗鍊美學設計，及探索五星級類郵輪服務設施。 葉協隆同時強調，為提升公共服務品質並確保民眾安全，本次抽查重點將聚焦於載客船舶「逃生動線(走道無堆放行李及雜物)」、「防火(燃油管路、開關閥及機艙防火構造)」、「海底過濾網清潔」、「駕駛台自動煙號救生圈」及「主機運轉情形」，海運客運場站「場站之消防、災害防救等公共安全及營運服務」、「班次時刻表及票價表中英文標示」、「哺乳室、無障礙設備及岸接設施」，若有影響航行安全缺失，將要求業者立即改善，並經複查確認始得開航。 航港局提醒，疏運期間如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響船舶航行，航港局已要求業者，應於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布，航港局並將於官網即時公告航班開停航資訊(航港局資訊網https://www.motcmpb.gov.tw/ 點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢海運航班資訊)，提醒民眾於連假期間出遊前，查看氣象預報並確認最新航班動態，以利預先安排或調整行程。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客。 附圖為航港局副局長劉志鴻與陳賓權副局長分別查核東港售票櫃檯班次時刻表、票價表標示情形，及澎湖輪客船安全管理文件及航前安全點檢表。(航港局提供)