記者李錫銘/台北報導 天使輪沉沒高雄海域，交通部航港局要求保險公司積極處理，不排除將保險公司列為黑名單!所有投保該保險公司的商船將不得進入我國七大國際商港。 航港局表示，帛琉籍貨櫃船「天使輪」於今年七月21日因船身進水導致沉沒於高雄港海域，造成海域污染及當地漁民嚴重損失。由於該船的保險公司為挪威HYDOR公司，事發後保險公司未出面處置天使輪沉沒事故及參與應變作業，航港局已將HYDOR公司列為警示名單，並要求該保險公司應積極處理本事故，如果仍持續消極面對，後續不排除將該公司改列為黑名單，所有投保該保險公司的商船將不得進入我國七大國際商港。 航港局指出，「天使輪」沉沒後，台灣港務公司、海委會海保署、海巡署、農業部漁業署及地方政府等相關單位均全力投入應變作業。本次應變過程中，天使輪的保險公司未出面處置，經該局嚴正要求後，保險公司始參與應變會議，但仍片面主張保險契約無效。 航港局表示，HYDOR公司雖然片面主張保險無效，但於法律關係及相關責任尚未釐清確認前，該局要求保險公司仍應克盡責任，對於本次事故造成的油污、空櫃漂流及漁民損失等問題應積極處置。 航港局已將HYDOR公司列為警示名單，如果投保該保險公司的商船申請進出我國港口，將逐一審核保單條款，如經審查無疑義始同意進出港。航港局已請港務公司要求船東及保險公司參與應變作業，未來也將檢視保險公司面對及處置問題的態度是否改善，否則不排除將HYDOR公司改列為黑名單，所有投保該保險公司的商船將不得進入我國港口，並呼籲航商業者應審視評估是否投保已列為該局警示名單的HYDOR保險公司，避免進港權益受損。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞推出碳排放新工具，助力客戶衡量貨件碳足跡，提升永續發展報告的參考度。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞集團宣布推出了一款名為FedEx(r) Sustainability Insights的新工具，使台灣，以及亞太、中東和非洲市場的客戶能夠獲取在聯邦快遞貨運網路內的貨件的碳排放資訊，運用這些資料，客戶可以對未來的運輸戰略做出明智決策，從而減少對地球的影響。 該公司表示，這個由FedEx Dataworks構建的創新雲端引擎使用近乎即時的聯邦快遞貨運網路資料來估算二氧化碳排放當量，客戶可以查看快遞單號的碳排放資料以及帳戶歷史資料總和。該工具顯示的資料涵蓋所有符合條件的聯邦快遞貨件的運輸方式、服務類型以及國家或地區。隨著永續發展成為各產業發展戰略重點 ，FedEx(r) Sustainability Insights可以讓客戶更直觀地瞭解供應鏈的排放情況，並支援相關報告的生成及未來戰略規劃。 聯邦快遞亞太、中東和非洲地區總裁裴佳華表示，環境管理和透明的永續發展報告現已成為普遍的商業需要 。與此同時，環境永續也是電商消費者進行購物決策時的重要考慮因素 。FedEx(r) Sustainability Insights使我們的客戶能夠直接獲取所需的排放資料，幫助他們制定決策以滿足消費者預期，並推動自身業務及環境永續的蓬勃發展。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，根據政治大學商學院日前公布的統計數據，有51%的台灣消費者更願意從實踐ESG理念的企業購買產品 ，顯現消費者對於環境保護意識的愈加重視，也促使台灣企業思考如何在商業策略中與世代未來及自然生態共存，這同時符合正聯邦快遞正致力發展的方向。我們對永續的物流網絡提供了絕佳的機會，可透過 FedEx(r) Sustainability Insights 等新工具，協助客戶在創新和業務成長上尋找新契機。透過這個平台，希望能幫助客戶更清楚掌握碳排放數據。 此一新工具的推出是聯邦快遞為實現2040年碳中和營運所付出的努力之一，此外，取派件車輛的電動化，更高效的設施、燃料和機隊，以及對自然碳捕捉的投資也是聯邦快遞的重點關注領域。FedEx(r) Sustainability Insights將透過由資料支援的預測性分析和建模，洞察更多能夠提升貨運網路效率的機會，為實現碳中和目標提供支援。欲瞭解更多FedEx(r) Sustainability Insights及其功能，請點擊此網頁。 在亞太、中東和非洲地區（AMEA）範圍內，澳大利亞、巴林、波札那、中國大陸、柬埔寨、埃及、中國香港、印度、印尼、澳門、馬來西亞、日本、菲律賓、臺灣、泰國、馬拉威、納米比亞、紐西蘭、埃斯瓦蒂尼、尚比亞、肯亞、科威特、約旦、阿曼、奈及利亞、沙烏地阿拉伯、新加坡、南非、韓國、史瓦濟蘭、越南以及阿聯酋的客戶現可使用FedEx(r) Sustainability Insights。

(民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 我友邦瓜地馬拉民航局長阿蓋塔(Francis Argueta Aguirre)在瓜國駐台大使巴迪亞與我國外交部官員陪同下，至交通部民用航空局拜會，阿蓋塔在拜會中強調台灣空運發展成就有目共睹，瓜國身為台灣堅實友邦，將繼續支持台灣參與國際民航組織(ICAO)。 阿蓋塔局長是獲邀來台參加「全球合作暨訓練架構（GCTF）」民航實體研習營，結束研習營相關論壇與參訪行程後，赴民航局拜會，這也是他繼2019年後，第二次親訪並由民航局長林國顯親自接待。 民航局長林國顯強調，台灣位處亞洲太平洋地區關鍵地理位置，疫情前2019年臺北飛航情報區提供逾185萬管制架次，約7,200萬航空旅客人次，與各國空運往來密切。林國顯特別感謝瓜國長久以來對我參與ICAO之支持，台灣也在這次GCTF研討會中報告我國在航管、無人機納管法規、無人機防制、機場發展建設、航空綠運輸發展等方面提出我國過去幾年的作為及經驗分享，說明我們在保障區域及全球航空安全上，這幾年為無縫天空之貢獻。 阿蓋塔會談中表示，台灣空運發展不管在運量、航網、航管上成就有目共睹，不應被排除在ICAO之外。ICAO身為確保全球民用航空安全及有序成長之專門機構，尤應接納台灣之參與，不應忽視台灣航空地位上的重要性。他也再次允諾，瓜國身為台灣堅實的友邦，定將持續支持台灣參與國際組織活動，包含ICAO及可能的相關組織。 阿蓋塔同時也表示，瓜地馬拉有相當好的觀光條件，以往較少人知，其實他們國家除了有馬雅文化遺址外，尚有非常豐富的人文、自然條件，包括火山、森林等景觀，值得國人前往觀光，同時該國現有相當多居民移居美國，與美國間之空運需求應具有市場潛力，希望我國航空業者能積極開發。 林國顯表示，目前國籍航空公司透過美國飛航航點與外籍業者進行共用班號合作，提供台瓜兩國間之空運服務，相信再搭配瓜國持續來台進行觀光推廣行銷等活動，可為兩國往來帶來更多旅運需求，提供業者未來評估飛航有利環境。

港務公司高雄分公司總經理王錦榮(右2)與韓新遠洋公司(HMM Company Limited)副總裁金新(左2)簽署高雄港76、77、78號碼頭15+5年長約。由臺灣港務公司李賢義董事長(右1)與HMM公司CEO金京倍(左1)共同見證。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為鞏固高雄港貨櫃裝卸量及維持樞紐港地位，積極招商，繼去年1月與萬海公司簽署高雄港79-81號碼頭契約後，今年再度成功與韓新遠洋公司(HMM Company Limited)達成協議簽訂長達20年長約，韓新遠洋公司將續租用76、77、78號三座貨櫃碼頭。外籍航商投資臺灣對於高雄港及臺灣港群具有重要意義，臺灣港務公司特別由李賢義董事長率隊親赴首爾與韓國第一大航商韓新遠洋公司簽署高雄港76、77、78號貨櫃碼頭租賃契約。 臺灣港務公司表示，韓新遠洋公司為宣示持續深耕高雄港作為亞太地區營運中心之企圖心，預計於10年內投資金額逾1.2億美元以上，進行櫃場改建及機具購置，並同步規劃發展全球海運市場，提供更綿密及優質的服務網絡。港務公司也順應船舶大型化趨勢，持續提升碼頭設施及優質服務，將啟動進行77-78號碼頭浚深改建工程，配合碼頭水深加深至17米後，可供2萬4千TEU超大型貨櫃輪靠泊裝卸。 韓新遠洋公司自85年起長期經營高雄港專用貨櫃碼頭，持續引進新船優化船隊，自109年起陸續營運12艘2萬4千TEU超大型貨櫃輪，另於109年4月1日起加入由陽明海運公司、赫伯羅德航運公司及海洋網聯公司組成之THE聯盟，港務公司期盼藉由本次簽署20年碼頭租賃長約，吸引THE聯盟及韓新遠洋公司貨櫃船定期到靠及開闢新航線及轉口貨源。臺灣港務公司強調，港務公司將持續配合各航商需求，提供優質的服務及友善的經營環境，攜手共創亮眼的營運績效。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 針對高雄旗津海水浴場包油沙粒清理部分，港務公司於現場已備有2台小型怪手、150米吸油棉球及多名清潔人員，惟因昨(31)日旗津沙灘風浪過大，岸際作業有危險之虞，人員與機具皆於現場待命中，待海氣象許可下，即刻進行旗津沙灘周邊海域吸油棉球佈設及沙灘油粒清理作業，現場仍持續反覆巡視中。 有關天使輪船體殘油抽除部分，因受蘇拉颱風外圍環流及海葵颱風逐漸靠近影響，天使輪周邊海域風浪過大，工作平台船錨定作業受阻，故相關工作船仍於海事工作船渠待命，於颱風過境期間進行相關備整工作，以期海、氣象狀況許可下，能以最快速度進行抽油作業。 昨日港務公司與海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園3處觀光熱點之監視，海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，僅旗津海水浴場發現些許油粒。空域巡視及應變除污方面，海洋委員會及海事工程公司派遣無人機巡視沉船周遭，昨中午12時50分在沉船點發現薄油膜，因一港口平均浪高已逾2米，除油船泊及潛水人員均無法出海作業，港務公司將視海氣象相對較佳時，立即前往清除。

(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空「無限萬哩遊」會員限定好康來了，隆重推出首班會員以優惠哩程數兌換、不開放銷售的專機， 11月3日由桃園機場飛往日本松山，11月6日日本松山飛往桃園機場，經濟艙20,000哩(原35,000哩)、商務艙只需32,000哩(原50,000哩)即可兌換桃園機場-日本松山來回機票，哈日的會員即日起可至長榮航空官網活動網頁，以超優惠哩程兌換機票，數量有限、要搶要快！ 長榮航空今年適逢加入星空聯盟十週年的里程碑，已陸續推出系列活動，此次為了感謝全球會員多年來的支持，特別選擇A330-300三麗鷗彩繪機飛航此專機任務，共可提供30個桂冠艙以及279個經濟艙的座位數；適逢Hello Kitty 50週年，凡11月3日搭乘專機由桃園出發的旅客，只要當天穿戴Hello Kitty相關主題的服飾或配件，另可獲得神秘的精美小禮物。 此外，長榮航空除了照顧會員，也將於8月30日至9月30日於官方臉書舉辦贈送哩程的活動，民眾只要分享此次會員專機的貼文並完成指定任務，即可參加抽獎，最高可獲得32,000哩。對於搭乘專機的旅客，另可於11月3日~17日在長榮航空官方粉絲頁，分享會員專機搭機體驗或當地旅遊精彩時刻，就有機會參加第二波的哩程抽獎活動。 長榮航空為方便會員安排行程，此次也特別與雄獅旅行社合作，針對此專機旅客推出會員專屬團體行程，10月28日前持酬賓機票報名參加，4天3夜含食宿、行程交通優惠價格只要新台幣26,900元；偏愛自助旅行的旅客，雄獅旅行社亦提供多元訂房選擇及當地的體驗行程，讓旅客可以隨心所向，愜意自在享受四國之美，多元的行程選擇旅客可自行至長榮航空活動網站https://www.evaair.com/zh-tw/plan-and-book/special-offers/promotions/ff-promotion/202308MYJ-member-flight-promo.html查詢。 日本松山擁有豐富旅遊資源，無論是走進「神隱少女」中湯婆婆的湯屋、蘊藏3,000年歷史的『道後溫泉』、夕陽下如夢似幻的天空之鏡『父母濱』、登上纜車一睹江戶時代「松山城」的壯麗威武、乘坐小船穿梭於「大步危峽」中感受大自然的鬼斧神工、漫步在米其林三星推薦的日式庭園 -「栗林公園」，都是今年秋季小旅行的好去處。 長榮航空「無限萬哩遊」提供會員多元累積及使用哩程的管道，會員購票或兌換酬賓機票後，另可透過EVA Mileage Hotel無限萬哩遊會員專屬線上訂房平台預訂住宿，每次住宿皆有機會賺取高達 10,000 哩獎勵哩程，也可以使用哩程+現金預訂住宿。會員可以善用累積的哩程折抵機票費用、升等或是折抵「長榮樂e購」購物金額、搭機前預訂購買喜愛的機上免稅品，並享有不定期專屬優惠活動。

記者李錫銘／台北報導 中外運集運貨櫃船隊添新船，由揚子江船業集團承造的2400TEU﹁中外運海口輪﹂近日交付並舉行命名儀式。(附圖取自揚子江船業) 揚子江船業集團表示，該集團與船東中外運集運共同合作的首艘2400TEU貨櫃船舉行命名儀式，包括招商輪船高級顧問、命名人徐挺惠；招商局集團產業發展部/業務協同部副部長、教母許薇娜女士；中外運集運副總經理劉宏斌；上海船舶設計院總工程師王剛毅；勞氏驗船協會大中華區高級副總裁鄧守榮；以及揚子江集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠、集團總經理助理吉宏飛，新揚子造船總經理助理倪榮等高層均出席儀式。 徐挺惠將新船命名為“SNL HAIKOU"(中外運海口)輪，新船教母許薇娜女士為新船砍纜並擲香檳禮，共同祝福新船乘風破浪，通江達海，平安啟歸，班班滿載。 ALPHALINER數據顯示，中外運目前在全球貨櫃船公司排名卅二，船隊規模計有卅艘、運能47102TEU，尚有三艘、運能7299TEU7在建船。

(民航局提供） 記者陳瓊如／台北報導 由臺灣、美國、日本、澳洲合作的「全球合作暨訓練架構（GCTF）」今年首度在臺舉辦民航實體研習營，研習營主題聚焦於民航復甦、航空環保及航空創新等民航重要議題，進行航空專業交流，來自26個國家超過130位代表齊聚臺灣，共同探討民航領域永續發展的未來挑戰。 GCTF係於2015年6月由臺、美合作成立，以發揮臺灣優勢及專業為宗旨，並逐漸擴大為臺灣、美國、日本及澳洲四大正式夥伴的重要平臺，成立至今已針對國際社會共同關注的各項全球性議題在臺灣及海外共已舉辦超過60場研習活動，累計已有126個國家或地區、逾6,800人次以實體或線上方式與會。 GCTF民航實體研習營，在交通部長王國材、外交部北美司司長王良玉致詞後揭幕，此次民航國際研習營聚焦「建構永續發展航空系統─安全、環保及創新」，會中學者專家、民航主管機關及民航業界代表透過平臺進行專業交流，並分享最佳實務和經驗。 王國材部長表示，臺灣是海島國家，臺灣的空運不僅對臺灣經貿發展具重要性，也在全球產業供應鏈中扮演關鍵性角色，更有助於促進臺灣與全球經濟的整合，及提供與亞太區域及全世界的緊密連結。王部長指出，過去3年全球都受到新冠肺炎疫情嚴重衝擊，尤其是航空產業。臺灣從去年10月13日開放國境後，在航空業攜手共同努力下，國際航班已逐漸復甦，國際旅客量也大幅增加，預計今年10月可達疫情前70%，相信不久即可恢復疫情前之水準。 本次研習營由即將接任環境部政務次長的政大教授施文真、成功大學副教授袁曉峰及臺灣大學教授吳瑞北擔任各場次主持人，分別討論民航復甦過程的安全、效率、保安及航空環保、航空創新等疫後航空業重要議題，與會者也熱烈地分享，各國共同解決各項挑戰的信心及決心。 活動期間，與會國外講者與學員也於30日上午參訪民航局飛航服務總臺北部飛航服務園區及長榮航太科技公司，見證臺灣在提供飛航管制等飛航服務所展現之安全與效率，以及長榮航太在航空器維修方面之專業技術與能力，各國交流互動熱絡。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 針對高雄旗津海水浴場8月26日出現之不明油污，為求沙灘沾有油污之沙粒全面處理，港務公司今再加派小型怪手，將旗津沙灘表層砂粒剷除、集中，並逐一以篩網過濾，將沾有油污之沙粒分離出來，予以清除，亦同步調派清潔人員約10人進行沙灘油粒清理作業，港務公司持續於現場反覆巡視，一旦發現油污便即刻處理，希望儘速恢復沙灘環境。 有關天使輪船體殘油抽除部分，因受蘇拉颱風外圍環流影響，相關工作船停泊於海事工作船渠待命，於颱風過境期間進行相關設備維護、補強及人員作業檢討、訓練等工作，以期海、氣象狀況許可下，能以最快速度整備，並進行抽油作業。 昨(30)日港務公司與海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線包含29日新增「西子灣沙灘」、「旗津海水浴場」、「旗津風車公園」3處觀光熱點)之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均未發現油污。空域巡視及應變除污方面，海洋委員會及海事工程公司派遣無人機巡視沉船周邊，昨日上午11時20分在沉船點發現薄油膜流向南南西方向，港務公司已調派明亮2號、忠正7號、萬事通2號、穩通1號攜帶吸油棉索前往清除。

（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬公會昨（三十）日舉辦FIATA提單使用與數位化展望研討會，約一百人與會，本次會議由海攬公會理事長黃石及法規組召集人葉建明、副召集人吳俊澤主持，黃理事長致詞時提到，歡迎會員公司來參加本次研討會，了解未來FIATA提單在電子化運用。 會中邀請到台灣運保服務公司總經理楊瑞如主講FIATA提單的特性與使用需知，她也提到，FIATA可說是公會中的公會，發送相關業界資訊，及標準化用統一單証，對未來電子化數位化更容易完成。公會舉辦的FIATA教育訓練，完整參與課程，可拿到國際証書。現大的貨代公司資金夠可以做數位化，FIATA運用則是協助中小型貨代提供服務。並可透過FIATA橋樑，為海攬發聲，經由FIATA平台互相交流。 楊瑞如強調STC (Standard Trading Conditions) 標準貿易條款業者的標準貿易條款，是為了解決紛爭，也為了保障業者的權益。世界各國的貨代公協會，大多訂有標準貿易條款，例如:BIFA (英國貨代協會)/SAAFF (南非貨代協會)/ FENEX (荷蘭貨代協會)/HAFFA (香港貨代協會)/SLA (新加坡物流協會)/CIFFA (加拿大貨代協會)一旦成為業界標準，就能有效的解決紛爭，不像台灣貨物索賠案件一旦所涉金額高，就必須透過訴訟來解決，浪費社會資源。 本次會議透過視訊連線FIATA資訊諮詢委員會主席MR.Tej Contractor針對FIATA提單數位化的推動現況進行簡報，另外也邀請到台灣慧諮環球總經理官翰倜對數位化及運輸單證電子記錄實例演示，及由法規組召集人常務理事葉建明主講eFBL與運輸單證數位化的應用。葉建明也提到提單數位化的重要性，包括實體文件移交耗費資源及時間，在疫情期間遭遇了瓶頸。交換提單的國際投遞增加時間和成本，文件處理過程採人工作業增加錯誤的機率也增加成本,人為機制會增加詐欺的風險。