海大團隊赴越南參訪。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學活躍國際舞台，以學術研究與人才培育實力，串聯越南產業與學界資源，展現國際影響力。海大團隊由副校長顧承宇領軍，率團赴越南參訪。海大越南校友會於校友企業超捷集團設席胡志明市的晚宴中盛大成立，由海大航運管理研究所92級的陳皎麟總經理獲推舉為會長，維繫海大人在越南互助共好，引領海大精神跨海發光發亮。 海大團隊此行拜會駐胡志明市臺北經濟文化辦事處、肯特大學、胡志明交通運輸大學、中菲行越南分公司、IGC教育集團及越南勇源教育發展基金會等機構，此行有效強化臺越間的學術合作與產業鏈結，促進國際人才交流並拓展產學共榮。並獲駐胡志明市台北經濟文化辦事處處長韓國耀及組長陳和賢熱情接待，辦事處分享多年實務經驗，承諾協助並推動臺越學術交流合作。海大團隊同時運用本次機會，積極整合企業與校友資源，拜訪中菲行越南分公司總經理陳皎麟，及越南勇源教育發展基金會執行長冼文舉。 學術合作方面，海大與越南多校在長期合作的基礎上，進一步與越南肯特大學、胡志明交通運輸大學、IGC(Institute of Global Citizenship)教育集團針對人才培訓、學術推廣與研究、系所對接及產學合作等多項領域深入討論，促使雙方資源及經驗之共享效益最大化，提升國際學研活動的廣度與深度。越南肯特大學本次更有12名優秀學生，獲推舉至海洋大學深造，充分展現本校培養優秀人才的實力和決心。 海大本次參訪團成員包括顧承宇副校長、張祐維國際長、電機資訊學院卓大靖院長、航運管理學系蔡豐明主任、河海工程學系范佳銘主任、邱昱嘉助理教授及水產養殖學系李柏蒼副教授。透過與越南學術、企業、校友之交流，持續增進雙方合作關係，為拓展國際視野、培育優秀人才及推動產學合作創造更多機會，同時也建立更緊密的聯繫，提升臺灣海洋學術的國際能見度。

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局昨(一)日宣示,「海員新星培育計畫」本(五)月一日續航開跑！航港局鼓勵學子挑戰自我成為航海王。 (附圖由航港局揚供) 航港局表示,為促進我國海運產業人才培育，該局於去(111)年五月結合社會團體、航商、海事校院及政府部門共同合作首次推出「海員新星培育計畫」，廣受各界關注及好評，同時替航商招募許多優質的海員新星，今(112)年續辦「海員新星培育計畫」昨日續航開跑，申請時間至本月31日，歡迎有興趣的青年學子們踴躍提出申請。 今年度「海員新星培育計畫」為吸引更多優質人才，持續攜手長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼運通、光明海運及世邦海運等7大航商，提供45個獎助名額，也透過博幼基金會輔導的偏鄉弱勢學生及結合國內各海事校院教學資源，鼓勵有興趣的青年學子們加入計畫，挑戰成為航海王。 航港局指出,112年「海員新星培育計畫」有三大特點：第一，提供就學至就業一條龍輔導；第二，除學雜費、住宿費外，更加碼生活津貼，每年補助最高可領10萬到18萬元，第三，船員培育向下扎根，國中畢業生就讀海事職校，也可以受惠。除此之外，也鼓勵輔導家庭的家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會，改善家庭環境。 此外，今年特別新增「教師研習營」及「學生體驗營」，透過身歴其境的登船及模擬機的操作體驗，讓參與學生、家長及老師們能夠更了解船員培訓及海上職場的環境與生活。 近兩年因受疫情影響，全球的經濟及產業面臨嚴峻的挑戰，但臺灣的航運業仍交出亮麗的成績單，無論在營收及航運市占率上都具有全球的競爭力，同時各大航商因為預期後續貨運需求大，開始建造新船，勢必造成後續船員的需求量增加，因此對於航運人才的需求大幅提升，也展現「海員新星培育計畫」的重要性。線上報名表單(https://forms.gle/WL5VbnDB2f51ZA5g9)

記者李錫銘／台北報導 海豐國際(SITC)在大鮮造船委建1023TEU貨櫃新造船 "海豐豐和"輪命名交船。(附圖取自SITC) 海豐國際和大鮮造船隆重舉行“海豐豐和”輪新造船命名交船儀式，海豐經紀總經理紀文光，船管中心總經理李瑞民，海豐集運韓國公司薛梅女士，大鮮造船株式會社副社長Soo Keun Lee和大鮮造船株式會社CEO JongHo Yoon共同出席該儀式。由紀文光為新船命名，新船教母薛梅女士為新船砍纜、擲香檳禮，祝福新船在遠航新征程中乘風破浪，啟歸平安，貨滿順達。 SITC在大鮮造船委建貨櫃船豐和輪命名交船 據ALPHLINER數據，SITC目前貨櫃船隊規模以 108艘、運能16.65萬TEU，排名全球第十三大，尚有廿艘、運能32338TEU3新造船訂單。

(交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空看準洛杉磯為全美人口第2大城市優勢，開闢北美航點首先鎖定洛杉磯，我國籍航空扎根洛杉磯再添生力軍，北美市場後勁可期，交通部觀光局為振興疫後北美旅客來臺觀光市場，力邀美國人氣網紅搭乘星宇航空首航台北→洛杉磯航線來臺，更為「加速擴大吸引國際觀光客方案」在北美帶來第一波宣傳。 觀光局駐洛杉磯辦事處趁勝追擊，與星宇航空共同合作邀請3位網紅來臺，分別鎖定不同領域，包括網美熱搜、時尚、美食、潛水旅遊、探索產地到餐桌等疫後新興景點，並以新穎的玩法體驗具代表性的景點，如走在臺北101天際線、到「全球綠色旅遊目的地」日月潭體驗日出立槳、品嚐夜市美食到2022新出爐的米其林等。 交通部觀光局張錫聰局長表示，為達成本年600萬人次國際旅客來臺目標，觀光局動員全體海外辦事處齊力推廣，加強宣傳5月正式上路之加速擴大吸引國際觀光客方案，鼓勵外國遊客來臺自由行；觀光局駐洛杉磯辦事處主任林宜錚亦表示，疫後行銷手法已產生不同於以往的變化，自媒體、KOL的蓬勃不容小覷，此次邀請網紅即是為了開拓多元族群的閱聽眾，配合政策推廣，積極拓展疫後來臺旅遊商機，近期將於北美市場加強宣傳將抵達臺灣的非中華民國籍自由行旅客將有機會抽中新臺幣5,000 元（163 美元）的消費金。更多資訊可到交通部觀光局的官方網站(taiwan.net.tw)上查詢。

（交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 立法院交通委員會昨（27）日考察高雄地區交通建設，針對許智傑委員就高雄機場國際航班規劃所提加速增加航班等建議，交通部部長王國材也請民航局視國際觀光推動情形及小港機場航廈改善進度，持續滾動檢討新闢高雄航線或增加航班，促進高雄地區觀光發展。 立法院交委會許智傑委員主持，李昆澤委員、賴瑞隆委員亦到場參與考察及座談；交通部由部長王國材率交通部路政司司長林福山、航政司司長何淑萍、公路總局長陳文瑞、高速公路局局長趙興華、觀光局局長張錫聰及民航局局長林國顯等參加；高雄市政府則由交通局局長張淑娟率市府團隊出席。考察「高雄通勤月票上路」、「國道七號現況」、「促進高雄觀光發展」及「高雄國際航班」等議題推動情形。 針對高雄通勤月票部分，王部長請公路總局除持續協助高雄市城際通勤月票能於112年7月上線外，並透過公路公共運輸服務升級計畫，推動交通平權，縮小區域差距，全力支持高雄市政府提升公運路網銜接完整性。另對於高雄捷運遠期路網之推動，王部長也表示將予以支持及協助。 國道7號高雄路段計畫部分，王部長指示高速公路局積極辦理工程設計、用地取得作業並與高雄市政府密切合作，以爭取提早完工通車，並就在場委員建議規劃國7高架橋下平面道路事宜，納入評估考量。 為疫後高雄觀光做準備，交通部觀光局近年積極扶植地方特色觀光節慶活動及旅展活動，王部長也請觀光局持續與高雄巿旅行業公協會及觀光產業合作，持續協助支持辦理高雄國際旅展及相關大高雄市觀光商圈行銷宣傳，振興高雄地區疫後觀光及產業商圈的持續發展。

（張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會邀請長期獎助的臺北醫學大學師生到會參訪，該會目前在全臺六所大學進行長期扶助專案，提供清大、北醫、海大、高科大近50位學生，就讀大學四年期間每名每年各十萬元的學雜費補助，另也贊助黎明技術學院服飾設計系新住民第二代，與馬偕護校東部各十位學子相關就學所需。 看到一張張稚嫩的臉龐上卻洋溢著對未來理想有著堅毅的表情，張榮發基金會執行長鍾德美有感而發，鼓勵大家畢業後莫忘初心，具體落實北醫的校訓「誠樸」，以「虔誠樸實」的精神，從事各項醫學相關工作，同時與張榮發基金會一樣，共同為服務社會而獻身。當日基金會還安排北醫師生參觀所屬長榮海事博物館，這批醫療相關科系學生對海洋文化同樣抱持熱切的學習精神，除仔細聆聽導覽員的解說，也提出不少疑問，參觀結束後並於基金會咖啡廳享用美味的套餐。 當天基金會特別在十二樓文物廳舉行溫馨的見面會，先由同學分享心得，其中就讀呼吸治療系的王同學表示：「獲得這份獎助學金後，得以將打工時間轉而投入北醫楓杏社團幫助他人，後來雖升任團長，但因必需負責對外募款，更能實際體會做善事的不易。」另一位就讀牙體技術系的陳同學提到:「就讀的該科系要學雕刻技術，基金會的獎助學金幫助真的很大。」還有就讀醫學檢驗系的吳同學則感性的分享：「上月家中才發生意外事故，但因從大一開始就得到基金會的長期扶助，讓學業在家中最艱難時刻得以不中斷。」 見面會的另一亮點是安排同學在現場寫下未來的生涯願景祈願卡，並親手掛在「築夢祈願牆」上。祈願牆的設計也別有意涵，特別採用日本達摩意象，目前並只畫上左眼象徵許願中，將待學生日後達成許願成功，再由他們本人屆時畫上右眼。 據了解，張榮發基金會每年均編列兩千餘萬元助學金給全臺各大專院校，不限科系均可申請。並自2020年起已提供全臺49校約174個醫療相關科系505人次獎助學金，金額近一千五百萬元。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）公布「貨櫃船額外消防措施指導方針」（Guidelines for Additional Fire-fighting Measures for Container Carrier），此指導方針具體規範取得相關船級符號（Class Notation）需達成的種種要求。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會表示，在物流量增加及船舶大型化趨勢之下，透過船舶運送的貨物特性及裝載方法也漸趨多元，為了達到更高的安全水準，各方都投注許多心力，希望能在船上實施超乎SOLAS及船級協會規定等強制要求以外的額外消防措施，。這對業務範圍涉及廣泛貨物運送的貨櫃船來說特別重要，安裝偵測與消防設備以減輕火災風險的各項考量也已在持續進行。 根據此類設備相關的趨勢研究，該協會制定了「貨櫃船額外消防措施指導方針」作為評估要求，將開始為貨櫃船授予船級符號，以顯示出額外消防措施的實行。 此外，為應對近來電動汽車的運送量持續增加，該協會已在規劃為執行額外消防安全措施的汽車運輸船，發行適用的指導方針，協會將持續致力於提供必要的指導方針及認證服務，以追求更安全航行的倡議。上述指導方針已免費提供給該協會官網 (www.classnk.com) My Page會員下載。

（經濟部提供） 記者陳瓊如／台北報導 經濟部加工出口區管理處為感謝園區廣大從業人員的付出與貢獻，勞動節前夕，於昨（27）日在高雄楠梓科技產業園區莊敬堂舉行「經濟部科技產業園區112年五一勞動節表揚大會」，表揚由各園區推薦並遴選的50名模範勞工及8名優秀國際移工，由加工處處長楊伯耕親自頒獎，為當選的模範勞工獻上祝賀；會上亦頒發優良單位等5個獎項。 加工處處長楊伯耕表示，廣大的勞工朋友們一直是園區產業發展的重要基石，園區現有近9萬名勞工朋友，58名模範勞工是萬中選出，不分國籍展現盡忠職守、敬業樂群之服務精神，深獲事業單位肯定，更感謝所有勞工在疫情挑戰下仍堅守崗位，讓園區去年營業額突破5000億元創歷史新高。 榮獲本年度全國模範勞工的許美玲，任職於潭子園區台灣佳能股份有限公司，在該公司已服務33年有餘，工作態度認真確實、主動負責，面對事情均謹慎以對，力求澈底完成任務，秉持一步一腳印的信念，發揮基層的堅實力量，帶給公司莫大的助益。平時熱心助人，人緣極佳，對公司各項宣導活動、防疫工作、安全衛生推進等均積極參與，深獲上司與同仁肯定，實為職場典範。 此外，園區模範員工代表之一的台虹科技股份有限公司副理曾煥銘，以專業技能與領導能力，帶領團隊達成極具挑戰的集團ERP系統轉型任務，成功完成集團14家公司及9項資訊平臺建置，並提出多項創新提案，協助公司降低成本，年節省費用達600萬元，此外也促進數位轉型，建立AI智能化發展團隊，培養相關技術人才；推動流程自動化技術平臺，提供穩定的數位勞動力，提升員工工作效率達80%，卓越的工作績效有目共睹，堪稱為企業的瑰寶。 在優秀國際移工方面，楠梓科技產業園區恩智浦半導體股份有限公司的國際移工裘瑟玲（Jocelyn Banico），在銲線站為全能工，不論操機、改機、更換耗損材料皆能勝任，處事細心負責，積極回饋相關問題，能靈活且有效率的執行工作，並協助訓練新進員工，擔任與移工間的溝通橋樑，大幅減少因語言產生的隔閡，並自主巡視新生機臺，曾發現產品弧度不良狀況，避免不良品流出，優異表現足為員工楷模，榮獲今年優秀國際移工。 此次活動同時頒發萬寶至馬達股份有限公司等8家勞資關係優良事業單位、高雄晶傑達光電科技股份有限公司企業工會等10家優良工會、台灣東京輕電機股份有限公司企業工會理事長張淑萍等11名優秀工會職員、台灣雙葉電子股份有限公司企業工會秘書潘淑菁等3名優秀工會會務工作人員，以及華東科技職工福利委員會慈輝社等11名熱心公益貢獻獎。 榮獲熱心公益貢獻獎的華東科技職工福利委員會慈輝社，長期關懷偏遠地區學童及弱勢家庭助養，包含捐贈偏鄉國中小營養早午餐，補助社區偏遠學校書本教具、課後輔導計畫，認養家扶中心貧童等，以實際行動力，提供學童更好的學習環境與資源。另也捐助心路基金會遲緩兒發展計畫、伊甸基金會等計97萬元，熱心公益，不遺餘力，實為園區表率。 加工處表示，感謝區內員工及廠商的貢獻，為園區創造了亮眼的績效，未來將秉持積極任事的服務精神，持續著重空間擴充、廠商輔導、低碳永續等重要工作，以全面提升園區競爭力，全力協助廠商在詭譎的時局中持續獲利，以帶動園區營運再創高峰。

(經濟部提供) 記者陳瓊如／台北報導 智慧局公布今(112)年第1季智慧財產權趨勢，我國受理3種專利申請合計17,226件，較上年同期減少2%，其中，發明專利12,486件，約為持平，而商標申請21,494件，亦減少4%。發明專利中，我國台積電申請752件，續居本國人之首，外國人以應用材料182件居冠；商標部分，本、外國人分別以統一企業102件、上汽通用五菱汽車84件最多。 我國受理申請之3種專利件數共17,226件，整體較上年同期小降2%。其中，件數最多的發明專利申請12,486件，僅略減0.4%，本國人（4,637件）及外國人（7,849件）件數變化不大（如表1）。另設計專利申請1,654件，增加1%，主要是外國人件數增加6%，新型專利則下降。 本國發明專利前十大申請人，台積電申請752件，創下各季件數之冠，以第1季而言，已連續4年高居第1；聯發科（146件）成長121%，增幅最大；另群創（101件）件數首度突破百件，並創單季歷史新高。設計專利前五大申請人中，宏碁申請24件續居第1，螞蟻創意（16件）及和太（12件）均為首度申請，即進入前五大。本國人發明專利件數，企業（3,817件）及研究機構（83件）較上年同期分別成長2%及9%，大專校院（341件）則減少。 企業之發明專利件數，大型企業（3,162件）由負轉正，而中小企業（655件）則有下滑現象。大專校院部分，成大及陽明交大同為26件，併列第一，另長庚科大（15件）為私立學校之冠，件數增加275%，成長最為迅速（如表2）。研究機構部分，以工研院（42件）領先其他申請人。此外，金融三業（34件）下降3%，以兆豐銀（6件）最多）。 外國人發明專利申請7,849件，與上年同期相當，以日本3,504件最多，超越其他國家（地區）；前十大申請人中，美國應用材料（182件）歷經9年後重返第一；中國大陸西安奕斯偉（127件）及美國元平台技術（90件），分別位居第6及第7位，均為史上最佳，前者件數亦創單季新高；南韓韓領（67件）增加168%，成長最快速。 另設計專利前五大申請人中，以美國福特環球科技49件最多，美國蘋果（36件）受上年同期基期較低影響，成長3,500%，澳大利亞菲尼克斯（24件）為首度進入前五大，而日本索尼16件，則為史上最高。 商標受理申請21,494件（27,096類），由於上年同期基期較高，使件數下滑4%。本國人（16,750件）及外國人（4,744件）之件數均為負成長。本國前十大申請人之件數大多呈現正成長，統一企業以102件蟬聯冠軍，另有半數申請人上年同期並未申請。本國人申請類別，以第35類（廣告、企業經營及零售批發服務等）3,429件最多。 外國人商標申請，以中國大陸1,099件最多。前十大申請人件數一致呈現正成長，由中國大陸上汽通用五菱汽車84件奪冠，另有多達7個申請人上年同期並未申請。外國人申請類別，以第9類（電腦及科技產品等） 921件最多。產業方面，我國受理之商標申請以「農業食材」（5,843件）為最大宗，其次是「健康醫事」（4,488件）及「商業金融」（4,484件）等。本國人申請最踴躍者為「農業食材」產業（4,901件），主要是餐廳及住宿之商標；外國人則以「技術研究」產業（1,478件）居多。今年第1季統計已置於智慧財產局網站「統計季報」下，歡迎各界參閱（https://www.tipo.gov.tw/tw/lp-167-1.html ）。

聯邦快遞參展跨境電商博覽會舉辦跨境物流講座 記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞參展跨境電商博覽會助中小企業賣向全球，並以企業50週年為主題佈置展示旗下電商解決方案，並在IEAT會議中心舉辦跨境物流策略講座。(附圖由聯邦快遞提供)。 聯邦快遞再次參展由台北市進出口商業同業公會（IEAT）主辦的「2023台灣跨境電商博覽會，在今年的展區上，聯邦快遞更以企業50週年為主題佈置，向跨境電商展示一系列電子商務物流解決方案。 IEAT舉辦的第四屆「台灣跨境電商博覽會」，以「有求必IN」為主題，集結四大展區、八大類服務廠商，協助不同規模與產業在數位模式中找到電商操作路徑與模組，博覽會安排電子商務平台、專業代運營商、行銷科技工具、開店平台等專業服務商，透過資源洽談及面對面諮詢，協助所有參加者快速做好轉型、升級電商的各項準備。 聯邦快遞除了布置展區外，也於IEAT會議中心（台北市松江路350號）舉辦跨境物流策略講座，從服務及技術面出發，介紹各項專為電商客戶打造的數位化運輸工具，幫助台灣的中小企業在變動的環境掌握全球跨境電商商機。與聯邦快遞合作搶進國際市場的「紙可拍」林秋吉執行長講座分享成功經驗，提供中小企業可借鏡的發展藍圖。 為幫助台灣的企業更快進入國際市場，聯邦快遞不斷優化及更新旗下的物流服務選項。在亞太、中東和非洲地區推出的FedEx 國際電商逸服務 （FedEx International Connect Plus），專為電子商務而設的國際託運服務，以實惠的價格和具競爭力的運送速度，確保貨件在一至五個工作天送達。FedEx 國際電商逸服務更能搭配使用FedEx Delivery Manager(r)，讓客戶彈性更改運送選項，也讓企業更能輕鬆方便地檢視和管理線上訂單。 更多關於聯邦快遞的電子商務物流解決方案，請瀏覽：https://www.fedex.com/zh-tw/shipping/industry-solutions/ecommerce.html。