(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司以2050年港群達成碳中和港口為積極減碳目標，除了每年依循ISO14064-1規範進行碳盤查並通過外部查證，以企業力量積極響應減碳政策外，更發揮社會影響力，與社團法人臺灣港埠協會共同舉辦「自發性減碳世界咖啡館」，分享日常生活食衣住行減碳小撇步，讓港口的每一份子透過生活轉型為愛護地球共盡心力。 自發性減碳世界咖啡館包括上午的主題演講及下午活動，參與人員除港務公司員工外，同時邀請學術界、航港業界共同參與，經由交流討論達成集體共識，找出每一個可能的生活習慣改變，並鼓勵員工由個人自發性減碳行動開始，逐步將減碳觀念運用至相關業務之推動。 活動由港務公司董事長李賢義以「綠能永續．港口相伴」主題演講先揭開活動序幕，說明全球及國際港口的永續趨勢，及臺灣港務公司應達成的永續之路與減碳策略外，更表示港務公司應該遵循聯合國永續發展目標，在減碳方面以實踐SDGs7(可負擔的潔淨能源)、SDGs9(創新基礎建設)、SDGs13(氣候行動)發揮關鍵影響力，營造「創新、永續、生態、環保、再生」，符合ESG指標的臺灣港群，為全球永續目標帶來一份影響力。 (港務公司提供） 減碳世界咖啡館活動則邀請國立中山大學海洋環境工程系陸曉筠教授引導參與者進行個人減碳議題的反思，透過分組討論，互相分享節能減碳觀念知識及各種可能的低碳生活轉型改變，並藉由排碳實作計算生活食衣住行碳足跡，了解從早晨餐桌的第一杯咖啡、出門交通工具的選擇.，每一個生活環節大大小小的碳足跡；每個人生活中的小改變，可匯集成愛地球的大力量，透過活動培養碳直覺，讓低碳生活成為一種自然而然的選擇。 活動中同時透過各項實際行動，讓參與人員成為一日低碳生活實踐家，除了宣導人員多搭乘大眾運輸工具或共乘方式抵達會場外，並以實際行動支持選用提供環保餐盒之店家，活動全程不使用一次性餐具、瓶裝水及過度包裝食物，並鼓勵自備環保餐具及水瓶。 在討論過程中大家紛紛分享自己的減碳妙招，除了多吃蔬食少吃肉、多走路少搭車外，「做好資源回收、循環使用、減少資源浪費」更是最多人分享的；而飲料一族則表示，「杯套加環保吸管是標準配備」、「不拿塑膠袋，自備環保袋」已是常態，還有環保優惠何樂而不為；在居住部分則可以透過每月的水費、電費、瓦斯費來作為「有感」的碳排指標。一整天的活動結束後，大家發現其實減碳並沒有想像中困難，更承諾願意將今天得到的減碳小撇步回去跟同事、朋友及家人分享，積少成多，讓每個行動都成為對地球更好的「重要選擇」！ 港務公司表示，為達2030年碳排減少50%，2050年碳中和的目標，公司已訂定減碳架構藍圖並逐步推動各項減碳行動，而推動減碳行動的成功關鍵因子，為每一位港口作業人員身體力行付諸減碳行動，港務公司本次辦理「自發性減碳世界咖啡館」，則是以實際行動落實「SDGs4」使參加人員掌握可持續發展所需的知識與技能，同時透過生活減碳小撇步及低碳生活之實踐，呼應SDGs6(水資源持續管理)、SDGs7(可負擔的潔淨能源)、SDGs12(可持續的消費、減少廢棄物產生)及SDGs13(氣候行動)。珍古德博士曾說：「唯有了解，才會關心；唯有關心，才有行動；唯有行動，全體生命才有希望」，本次活動透過參與者集思廣益發掘日常生活中各種有助減碳的行為，強化自身對於節能減碳之自主意識，具體的從生活各面相改變習慣，將減碳行動逐步落實於日常生活中，並期待進一步應用於業務的節能減碳作為。

港埠協會攜手海研會舉辦離岸風電校外參訪活動，與海大附中航管科師生合影。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港埠協會與中華海運研究協會攜手合作辦理「離岸風電校外參訪計畫」活動，帶領國立海洋大學附屬基隆海事高級中等學校航運管理科師生，實地參訪臺灣離岸風電產業發展基地臺中港。 面對全球暖化、氣候異常，能源轉型已是各國不可忽視的重要議題，我國政府也積極推動再生能源政策，而目前學校教科書對於離岸風電的知識概念與經驗分享有限，為向下扎根讓學生能與國際綠能發展趨勢接軌，為使學生認識離岸風電與港口的關係，特邀請臺灣港務股份有限公司董事長李賢義講述「臺灣港群在離岸風電所扮演角色」，分享港務集團在配合國家離岸風電政策上，戮力發展及建設預組裝碼頭、風機製造基地、運維基地以及風電在地人才培育業務等一條龍產業鏈。 藉由現場實地參訪與互動，讓師生了解港埠作業如何運作，並透過臺中港務分公司、港勤公司及風能訓練公司專業詳盡的導覽解說，有助師生更認識港口在離岸風電扮演的角色，開拓書本以外的視野，啟發學生對綠能發展產業藍圖的興趣，期待未來作為綠能產業的尖兵，學以致用為綠色經濟貢獻心力。

（長榮海運提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮海運公司昨（九）日公告二月份合併營收，單月營收186.8億元，較上月營收減少75.62億元(減幅28.82%)，與去年同期比較減少366.25億元 (減幅66.22％)，累計一至二月合併營收為449.22億元(減幅59.94％)。 二月份貨載仍然受到中國大陸地區疫情以及農曆春節假期產線停工、遞延出貨的影響，加上二月份天數較少，致整體營收下滑。隨著疫後、節後產線逐步復工，預計後續出口貨載可望逐步加溫。

港務公司董事長率領各分公司副總經理實際體驗插秧,左1至左5分別為花蓮分公司副總經理李順益、基隆分公司主任秘書張維鍵、高雄分公司副總經理蘇建榮、總經理臺中分公司陳榮聰、港務公司董事長李賢義。（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為提升員工對於生態保育的認知，播下環境友善的種子，港務公司董事長李賢義親自於昨(9)日率領轄下分公司主管及同仁，至苗栗石虎田流域參與石虎米契作活動，並進一步認識石虎生態保育，以實際行動回應SDGs15「保育和永續利用陸域生態系統」目標。 臺灣港務公司自2022年成立永續發展推動委員會以來，除持續推動環境、社會及公司治理等三大面向永續規劃工作外，更積極接軌聯合國2023年全球發展目標(SDGS)。李賢義董事長致詞時表示，期望透過本次具創新及有感的環境教育方式，讓同仁實際進行插秧農作，體驗農民辛苦，並藉由石虎生態解說，進一步體認到採「無化肥」、「無農藥」及「友善環境」的農商整合契作方式保護石虎生態的重要性，期望能夠帶動更多人對於石虎生態，乃至於台灣不同面向的生態環境的關注重視。 在插下「TIPC×石虎米」友善稻田認養告示牌的那一刻起，也宣示了臺灣港務公司面對環境生態保育的腳步絕不停歇，一步一腳印，使苗栗及台中石虎棲地成為無農藥「生態村」，共同推廣生態與農業共存，為台灣環境永續盡一份心力。

東吉嶼燈塔。 記者李錫銘／台北報導 東吉嶼燈塔園區即日起暫停對外開放，交通部航港局昨(九)日表示，東吉嶼燈塔(見圖，航港局提供)一樓屋簷本(三)月八日凌晨發生部分坍塌，為維護遊客安全，燈塔園區自即日起暫停對外開放，並全面進行檢查與修復作業。 據瞭解，現今之東吉嶼燈塔為1938年重建（最初建於1911年）啟用之鋼筋混凝土結構燈塔，本次發生坍塌部分為一樓入口處之半圓形屋簷部分區域，因事件發生於凌晨，未造成民眾或值班人員受傷，航港局已先行關閉燈塔園區停止遊客入園，以防後續再有坍塌事件。 航港局指出，本次坍塌事件需進一步檢查，了解發生成因並確認全區建築之結構安全，後續將會盡快修復並視需要進行相關建物補強，東吉嶼燈塔園區會再視相關工程進度另行公告開放時程，民眾若有遊覽需求，屆時再至航港局網站確認開放情形。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 名勝世界郵輪宣布4月份起以高雄、香港進行雙母港營運，為擴大本島、離島的多元航線產品，港務公司與澎湖縣政府共同邀請名勝世界郵輪加靠澎湖，讓香港客增加島嶼風光、花火節、水上活動等遊程選擇，預期將可為臺灣、澎湖帶來可觀的觀光收入。 3月2日甫召開高雄、香港雙母港發布會的名勝世界郵輪，港務公司及澎湖縣政府力促加碼，希望原靠泊公海的航點將改靠澎湖，預計可增加80個靠泊艘次，也將香港及高雄的郵輪旅客帶至澎湖，澎湖一直以來都是臺灣民眾喜愛的熱門離島，在國際郵輪靠泊後將直接成為國際級觀光景點，國外旅客可直接從香港搭船前往，不需搭機來臺轉機，大大提升交通便利性。 為提升澎湖港的港口郵輪靠泊及觀光旅遊品質，港務公司已著手進行碼頭延伸及旅運中心新建工程，預計今年底完工後將可直靠10萬總噸級的大型郵輪，馬公郵輪旅運中心基地位於馬公港1號碼頭，周邊緊鄰港務大樓、警察文物館、順承門、篤行十村等重要設施及歷史文化景點，郵輪靠泊將促進澎湖休憩、觀光、餐飲、商品販售、文藝展覽等多元觀光發展。

記者李錫銘／台北報導 大陸「中石油」第三艘大型LNG運輸船"昆侖"號上週完成航行試驗，預計於本(三)月底交船。(見圖) 由大陸﹁中國船級社﹂上海分社執行建造檢驗的中石油國事項目17.4萬m3LNG船三號船"昆侖"號完成氣體航行試驗返航。該船在一個月內連續完成入塢、液氮冷卻試驗、常規試航及氣體試航四項重大節點。此次氣體航行試驗僅耗時七天，繼該輪創造四天高效完成常規航行試驗的紀錄後，又刷新最快完成氣體航行試驗的紀錄。 據稱，中國船級社上海分社LNG專案組總結首艘船"少林"號與H1832A船"武當"號的檢驗經驗，聯繫船廠、船東技術人員為完成檢驗任務提供技術保障。"昆侖"號預計於本月底交船，比原計劃提前一個多月。在"少林""武當""昆侖"三艘LNG船檢驗取得成績後，中國船級社上海分社的驗船師們將秉承"安全、環保，做好中石油國事專案系列後續船的現場檢驗工作。

（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會昨（8）日於臺大校友會館召開第19屆第2次會員大會，由理事長黃啟洋主持，會員出席非常踴躍，本次會中頒獎表揚會員公司優秀從業人員暨優秀青年從業人員。包括交通部航港局北部航務中心主任張德義、關務署通關業務組簡任稽核陳泰明、臺北市商業會理事也是航空貨運承攬公會理事長黃啟明、台北市海運承攬運送公會前理事長陳木枝、臺灣港務公司基隆港務分公司港務長魏福添等貴賓與會。黃啟洋理事長在致詞表示，隨著疫情結束，相信所有的業者，蟄伏已久之後早已蓄勢待發，準備好再度航向偉大的航道，船代公會義無反顧將與所有同業攜手邁向未來，再度寫下光輝燦爛的一頁。 （記者陳瓊如攝） 黃啟洋強調，疫情的肆虐全球封鎖，並沒阻擋航運開啟精采絕倫的奇幻旅程，過去3年航運發展面對了驚滔駭浪，卻也寫下流傳後世永垂不朽的歷史紀錄，在這之前，專家沒有能預測過去3年航運所能創造的奇蹟，在這之前，也沒有學者想像航運的業務能有如此高潮的盛況。雖然貨櫃運輸業務自2022年第四季以來面臨所謂墜崖式的下滑，正當專學者思索如何發展之際，散裝船BDI指數卻在過去一個月悄悄的上漲超過90%，景氣預估眾說紛紜，面對未來，悲觀沮喪無須是我們的選項，腳踏實地勇往直前，未來3年航運再創奇蹟依然可期。 上週高雄金舫獎頒獎時航港局葉協隆局長，提出國籍航商是另一個護國神山創造了輝煌煌的成績，船代業與有榮焉。然而必須說船務代理業更是守護台灣航運的先鋒，航運的尖兵，船代業者默默的付出，讓國際大大小小不同型態的航商、船舶能夠引進台灣，並順利在台灣運作，同時也帶來國際航運資訊，及最新的趨勢提供台灣與世界接軌。 （記者陳瓊如攝） 黃理事長提到，過去3年疫情期間，公會的業務超過6成必須配合政府對於疫情控制管理的討論因應、法令宣導、以及通知執行，隨著疫情變化政策不同的調整，所有相關人員幾乎都在圍繞這些議題打轉，漫漫3年終於盼望疫情接近尾聲，快速解封后即將恢復正常運作，航運發展得腳步將繼續快步向前邁進。今年高雄第7貨櫃中心即將在5月1日開始營運，不僅南部港區貨櫃碼頭將躍重整，也將牽動台北港的配置進而影響北部航運運作，台中風電業務第三階段區塊開發即將開始，風電業務正如火如荼積極展開繼續前進。基隆港天然氣4接工程將對這幾年已漸艱難的港區作業形成巨大壓力，我們不反對天燃氣政策，但更盼望相關主管機構能針對港區運作有最好得評估並考量航運業務對於基隆的重要性是無可取代。其他攸關航運發展重大議題，我們必也將密切關注，並適時參與，反映船代業者需求，爭取最大權益。 北航中心主任張德義致詞表示，過去三年疫情期間業界受到很大衝擊，但航運業撐起一片天，代表航港局表達敬佩。疫情之後郵輪復航是正面表徵，可說邁入新紀元。基隆港務分公司港務長魏福添指出，向業界長期對港務公司支持致謝，高雄七櫃中心在五月一日營運，台北港新碼頭啟動興建，感謝船代業者協助國內外船東平安進到港內，未來建設不會中斷。關務署通關業務組簡任稽核陳泰明談到，海關因應疫情線上結關，避免因疫情延誤船期，業者對對通關制度增進貢獻很大，建言有利海關措施改進。 （記者陳瓊如攝） 臺北市商業會理事也是航空貨運承攬公會理事長黃啟明指出，海空合作增大商機，市商會中有一百多個理事長，他是參與海空運小組運作，現台北港電商生意很夯。黃啟明並代表市商會致贈北市船代黃啟洋理事長八駿圖，象徵船代業務欣欣向榮。 本次會員大會中，由北市船代公會理事長黃啟洋頒獎表揚優秀從業人員，及邀請北部航務中心主任張德義頒獎予優秀青年從業人員，優秀青年從業人員得獎者代表致詞指出，非常感謝公會提供這麼棒的舞台及場地，對榮獲殊榮，謝謝公司栽培及公會肯定。 十位優秀從業人員當選人名單為：長榮海運股份有限公司副總經理練崇德、陽明海運股份有限公司資深經理陳士元、式邦船務代理股份有限公司運務襄理王素含、世運船務代理股份有限公司專員蕭景文、達飛通運有限公司資深專員吳美慧、萬洋運通股份有限公司業務經理周宗賢、萬通船務代理股份有限公司運務課長黃娜意、萬海航運股份有限公司行銷二部經理廖仁義、中國遠洋企業股份有限公司經理張佳綾、中國遠洋企業股份有限公司經理陳奕豪。 五位優秀青年從業人員名單為:陽明海運股份有限公司副管理師張乃元、長榮海運股份有限公司助理副課長陳恒佑、台灣東方海外股份有限公司運務本部航務處主任呂佳築、中國遠洋企業股份有限公司副主任李駿、萬海航運股份有限公司聯營合作課一級專員劉星呈。

立榮航空副總劉同義、長汎旅行社副總經理王寶明及共同舉辦「金彩光旅，完美烈嶼」旅遊產品發表會，金門縣政府觀光處處長張瑞心、烈嶼鄉公所秘書洪國棟亦共同參與盛會。(立榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 立榮航空與長汎假期昨（8）日於十美渡假村舉辦「金彩光旅，玩美烈嶼」春季新產品發表會，由立榮航空劉同義副總經理、長汎旅行社王寶明副總經理、金門縣政府觀光處處長張瑞心，以及烈嶼鄉公所秘書洪國棟等貴賓共同主持。此次春季新產品優先推薦《嗨翻金門金彩光旅玩美烈嶼3日》，凡是報名於指定日期出發，第2人同行立刻現折3,000元，僅限量2團！ 此外立榮假期自即日起到3/31止，推出金門2天1夜的機+酒行程，只要3,883元起的震撼優惠價，比只買來回機票(5,111元)還要划算！ 從規劃到完工耗時30年的「金門大橋」，已於2022年10月30日正式通車，現被許多遊客列為一生必去的熱門景點！為了滿足旅客的心願，充滿歷史紋理的金門，因為跨海大橋有效串連大、小金門交通，兩島生活圈合為一體，未來無須再仰賴水路，讓金門觀光瞬間成為旅遊熱議話題。 金門縣觀光處處長張瑞心表示：「連接大、小金門的金門大橋，為台灣第一座大規模跨海大橋，長達12年的工期克服了天候、海流、花崗岩堅硬地質等困境，如今便捷、安全的交通促進了烈嶼觀光，旅客將可省去許多交通等待時間，好好感受烈嶼迷人風情，將能更全面體驗大小金門獨特的在地閩南文化。」 立榮航空副總經理劉同義也表示：「金門獨特的戰地史蹟與濃厚人情味，總是讓人想一去再去，許多新興的私房景點更成為網美的打卡勝地，而立榮航空便捷的飛航服務，讓旅客可以快速往返金門，如今跨海大橋通車，讓大金門與小金門(烈嶼)的交通時間大幅縮短，來回只要5到10分鐘，旅客可以更輕鬆自在的體驗大、小金門感性、知性及歷史之美。」 過往考量交通因素，旅客在有限的時間中，常常只能在金門本島旅遊，不過隨著金門大橋的通車，旅客在行程規劃上又多了新選擇，不僅提升交通便利度，視覺美感也大躍進！金門大橋長達5.4公里的S形曲線橋、世界獨有的高粱穗心形橋塔，及每晚的景觀燈光秀，都是金門新增的最美地標。 長汎假期此次全新推出的遊程《嗨翻金門金彩光旅玩美烈嶼3日》，安排最佳「觀橋點」眺望金門大橋景觀，更特別以「車去船回」方式往返大小金門，白天行駛金門大橋至烈嶼遊覽，傍晚搭上遊艇回航「藍色公路」從海上欣賞神秘軍事小島、夕陽美景、廈門夜景及金門大橋的絢爛燈光秀。今年適逢金門酒廠70周年，長汎假期亦獨家安排首度開放的「經武儲酒坑道」沉浸式導覽，藉由五感體驗，讓旅客更深認識高梁的歷史與風味，限期開放至5月31日，旅客們千萬別錯過這項難得的體驗。 長汎旅行社王寶明副總經理也強調：「搭上金門大橋開通及金門酒廠經武儲酒坑道開放，規劃全新《嗨翻金門金彩光旅玩美烈嶼3日》團體遊程，不僅能玩遍大小金門，餐食上更是不馬虎，烈嶼芋頭風味餐、酒糟牛肉火鍋、高梁嗆蟹等地道美食通通都能品嘗到。現在報名指定日期第2人現折3,000元，報名請至長汎假期官網訂購（https://www.everfuntravel.com/）。」 此外喜愛自由行的旅客，可以選擇立榮假期機加酒線上訂購平台，整合了航班、旅宿，並可優惠加購租車、當地遊程等各式元件，讓旅客省時又省錢，是現在後疫情時代的旅遊主流形態。立榮假期祭出訂購入住十美渡假村，金門機加酒行程兩天一夜4,383元起超值優惠！即日起至3/31，單筆訂單可再憑折扣碼KINMEN500折抵500元，比只買來回機票還要划算，現在還可以透過最激省的價格，加購大、小金門在地體驗。報名請至立榮假期官網訂購（https://www.uniairholidays.com/），或洽各大合作旅行社。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會(ClassNK)增訂貨櫃船新標準保障安全與高效率營運。(附圖由日本海事協會提供) 日本海事協會公布最新版「貨櫃排艙與繫固配置指導方針」（Guidelines for Container Stowage and Securing Arrangements, Edition 3.0）以及「參數橫搖對策指導方針」（Guidelines for Parametric Roll Countermeasures），藉此達成更安全且高效率的貨櫃海上運輸。 為因應貨櫃船大型化與繫固技術的進步，該協會在針對貨櫃船排艙及繫固提出評估方法的「貨櫃排艙與繫固配置指導方針」中，統整歸納了最新趨勢以及該協會自身的研發成果，以同時兼顧船舶安全與經濟效益。該指導方針反映自該協會在全面修訂船舶結構規範（鋼船規則第C章）期間所執行的載重分析成果，此分析中結合了AIS及海洋數據彙總的大數據，甚至將航線與季節影響也納入考量，可望能實現排艙最佳化。 「參數橫搖對策指導方針」則是針對參數橫搖所採取的措施考量，參數橫搖被認為是近來造成大型貨櫃船貨櫃倒塌的主因。該指導方針是根據IMO國際海事組織「第二代完整穩度準則暫行指導方針」(MSC.1/Circ.1627)所做的評估，如船舶在設備及航行方面符合參數橫搖措施要求，該協會也提供了相關船級符號的取得方法。此外，該指導方針同時兼顧了理論與實際層面，包含參數橫搖機制、其特性與預防措施、參數橫搖反映計算概述，以及反制措施所需的設備與方法，像是用於說明參數橫搖危險性時，建立極座標圖的合理實用方法。該指導方針中具體說明的方法不僅貨櫃船適用，也適用於汽車運輸船。所稱參數橫搖（Parametric roll）係舶船橫搖週期與波浪接近週期遭遇一定頻率時，產生大幅度橫搖的共振現象。 以上指導方針免費提供該協會官方網站（www.classnk.com）「My Page」會員下載。