(長榮酒店提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮酒店於獎金獵人平台上首度舉辦「翻玩經典大專院校行銷企劃競賽」，邀請全台大專院校學生參與。參賽者只要策劃以酒店軟體：產品、服務、行銷等主題，賦予經典品牌創新風貌，玩轉消費者對長榮酒店品牌的經典印象，盡情發揮想像力，爆出最有梗的無限創意，就有機會贏得長榮桂冠禮券。 長榮桂冠禮券可使用於全台六家長榮酒店住宿及餐飲消費，高額獎項內容，歡迎大專院校在校生踴躍報名參加，青春活力開創經典新潮流，挑戰你的斜槓人生。 除了企劃有機會被落實外，還可以贏得高額禮券。競賽總獎項價值超過12萬元，冠軍獨得長榮桂冠禮券50,000元，前15組報名參賽的隊伍還可獲得參賽獎長榮桂冠禮券1,500元；同時，為期一周的網路人氣啦啦隊票選活動還可以讓更多人欣賞到精彩絕倫的參賽作品。創意徵稿日期自6月3日至8月5日止，並於9月13日公佈得獎名單。 更多活動詳情請至獎金獵人官網查詢(https://contest.bhuntr.com/tw/8o25f9yzd8r5j1r02v/home/)。

萬海航運召開股東常會，由董事長陳柏廷主持。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司昨（三十）日召開股東常會，由董事長陳柏廷主持，他在會中指出，貨櫃市場景氣在兩年上升後，今年下降，主要是因三方面包括烏俄戰爭造成原物料及大宗物資價格上揚，及在地緣政治下，大量貨載轉移，有些移到東南亞成本不一樣，及美國升息影響企業籌資獲利。他也提到其實美國就業市場強，未來在消費縮手心理性因素層面，慢慢恢復到一定水準，將會慢慢轉機。最近景氣在谷底，將緩慢恢復。 陳柏廷董事長也在股東會後接受記者訪問時表示，該公司造船計劃是為未來二十年佈局，在大船一艘一艘交後，也觀察到每TEU營運成本下降，相信未來在新船陸續到位後，將可提升公司競爭力。 本次股東會中通過承認一百一十一年度盈餘分配，將分配股東現金股利每股五元。陳董事長也說明本次分配股利五元，是因公司考慮資金需求，為擴大市場，包括從近洋線拓展到美西線，現又到美東航線，需要更大船舶的造船計劃，但中長期可增加公司實力。

海上自主水面船舶概念圖（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)將於今（31）日至6月9日舉行海事安全委員會第107屆實體及線上會議(MSC 107)。本次會議預計延續MSC 106對於海上自主水面船舶(MASS)章程的討論，依IMO規劃的時間表，若各篇內容順利達成結論，該章程預計將於2028年1月1日由目前的建議性質轉為強制性章程。 目前的討論過程預計包含以下特點：先以貨船為對象進行規劃，未來再考量納入客船的可行性。由於MASS為嶄新且持續發展中的技術，目前還無法制定具體詳細的規範。因此章程的開發階段將先由目標和功能等框架的制定著手，再逐步發展技術細項(即目標導向型方法)。 為了加快審議速度，IMO已於2023年4月的海上自主水面船舶第2次聯合工作組(MASS-JWG 2)先針對重要議題進行協商，包括船長的角色及責任、遠端操作員的資格要求、遠端操作中心(Remote Operations Centre)的定義等，初步共識包含： 無論自主等級或操作模式，每艘MASS仍應有一位船長(Human Master)為其負責，且船長於必要時應能介入船舶操控。於特定條件下，單一航次內可由多位船長接替負責該船，但同一時間只應由一位船長負責。 上述內容預計於MSC 107進行審議。此外，對於遠端操作員是否應視為船員，及是否適用國際航海人員訓練、發證及航行當值標準(STCW)公約，亦將於會議中進一步確認。另一方面，本次會議預計採納下述SOLAS相關修正案：全封閉式救生艇通風要求、禁止滅火劑使用全氟辛烷磺酸(PFOS)、船上起重設備及操錨用絞機規定、散裝船及貨櫃船強制裝設電子傾斜儀等，驗船中心將持續關注本次MSC會期的發展。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 第69屆航海節高雄區慶祝大會羽球、桌球聯誼賽，分別於5月23日及5月25日上午於亞太國際物流公司球場亞柏會館舉行，網球聯誼賽則於5月30日上午於中山大學網球場舉行。臺灣港務公司陳劭良總經理特別到桌球賽現場致詞加油並開球，希望透過球賽，大家可以互相砌磋球技，更可舒解平日繁忙的工作壓力，期盼大家能稟持「勝不驕、敗不餒」的運動家精神與堅忍不拔的航海人員精神來完成比賽。 第69屆航海節高雄區慶祝大會高雄區籌備委員會由臺灣港務公司高雄港務分公司、財政部關務署高雄關、相關CIQS機關、航港局南部航務中心、高雄市國際輪船公會、高雄市船務代理公會等27個航運界單位共同組成。本屆籌備委員會王錦榮主任委員至桌球賽現場致歡迎詞，並表示航海節是航港界年度盛事，見證台灣經濟發展歷程，是航港各界齊心努力、無私奉獻的成果，航港產業環環相扣，雖然平日大家忙於業務、各司其職，航海節的凝聚告訴我們，航港界是一個大家庭，港務運作有賴大家攜手合作，未來我們仍要秉持「互助、互信、共享、共榮」的精神向前邁進。 今年度航海盃由高雄港務分公司同仁帶來精彩的啦啦隊表演，開啟活動序幕。本屆羽球賽有18隊，桌球賽9隊，網球賽6隊，共計350餘人參加。舉辦聯誼賽目的是鼓勵同仁培養良好規律的運動習慣，藉此讓平日在不同崗位服務的同仁們，能有機會彼此互動交流，建立情誼。為表揚球員們精湛的球技及團隊合作精神，得獎隊伍將於7月3日航海節慶祝大會上頒發獎項。 本屆羽球賽：冠軍為亞太國際物流公司、亞軍為台糖公司砂糖事業部、季軍為高雄港務分公司、殿軍為關務署高雄關。桌球賽：冠軍為高雄港警總隊、亞軍為航業調查處高雄站、季軍為關務署高雄關。網球賽：冠軍為高雄港務分公司、亞軍為台電大林發電廠、季軍為高雄港務警察總隊。

記者李錫銘／台北報導 由大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC)旗下滬東中華造船聯合中國船舶工業貿易公司為工銀金融租賃公司和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的全球最大級別24116TEU超大型貨櫃船系列三號船"地中海 吉瑪（MSC GEMMA）"輪命名交付，全球最大貨櫃船公司MSC一如預期的在本(五)月底前成為首家貨櫃船隊運能超過五百萬TEU航商。(附圖取自CSSC) ALPHALINER統計至本月廿九日數據顯示，MSC貨櫃船隊規模以756艘、運能501.1萬TEU穩居全球第一，遠遠超過排名第二的麥司克航運(MAERSK)船隊運能412.8萬TEU，尚有125艘、運能161.25萬TEU新造船訂單。 據稱，“地中海 吉瑪"輪由滬東中華自主研發設計，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似於四個標準足球場；型深33.2米，最大堆櫃層數可達25層，相當於22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準貨櫃，是名副其實的海上"超級帶貨王"。該船集綠色、環保、高效、節能、經濟、安全等諸多亮點和特點於一身，是全球最新超大型貨櫃船設計。 該船配備了獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，首次採用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，還可減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少六千多噸。首次採用的軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。

記者李錫銘／台北報導 DHL國際快遞在台灣邁入50週年，前進小琉球淨灘守護海洋環境。 DHL持續深耕在地，引領物流產業推動永續發展，並透過淨灘、種樹等各項志工活動落實集團Go Green宗旨。響應即將到來的世界環境日，今年首場淨灘活動將範圍延伸至小琉球，號召超過60名員工及家屬前往中澳沙灘淨灘，並參與海龜幣DIY，以行動響應當地無塑低碳島的環境守護行動。DHL 的志工在充滿遊客的沙灘中穿梭，發揮速度跟熱情撿拾海廢，清出一袋袋的飲料瓶、菸蒂等垃圾。結束淨灘後並步行至由海灘廢棄物打造的海廢牆， 透過海湧夥伴的介紹，了解淨灘移除的海廢如何變身為永續裝置藝術。隨後志工們更參與「海龜幣」DIY活動，使用海漂玻璃等海廢素材，發揮創意彩繪圖案，完成的海龜幣還能在島上的合作店家獲得消費優惠，體驗淨灘之外的永續低碳行動。(附圖由DHL提供) DHL國際快遞黃湧君總經理表示，DHL Express的企業宗旨是『連結人群、改善生活』，該公司每年在台灣舉辦包括淨灘在內的多場Global Volunteer Day志工日活動，鼓勵同仁以實際行動回饋社會。 DHL 國際快遞於全球發起Global Volunteer Day志工日計畫，在台灣自2016年至今，每年平均舉辦六場以上的志工活動，總計已種下超過四千棵樹、平均每年捐贈多達一千公斤的物資，淨灘的足跡更遍及全台。作為引領永續物流發展的先驅，DHL更設下明確目標於2050年達成零碳排放，也推出各項創新物流解決方案，包括於今年最新推出的GoGreen Plus服務，透過永續航空燃料 (Sustainable Aviation Fuel, SAF) 運輸方案，協助客戶降低物流相關碳排放。

(海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學積極協助建立離岸風電產業人才庫，為豐富臺灣海事工程人才、協助彰化居民與漁民增能轉型、輔導有志從事離岸風場海事相關作業的青壯年，在全球離岸風電領導企業沃旭能源全額贊助與推動下，負責執行該項計畫的東方風能科技公司特別委託海洋大學以產學合作的模式辦理「乙級船員航海科養成訓練專班」。 離岸風場從開發、建造到超過25年運維期，都需要不同的船隻負責調查、運輸、施工、安全維護與補給等各式任務，而其中工作船上的船員在這些任務中扮演著關鍵角色。本次訓練班總計招募20名受訓學員，安排392小時的訓練課程，符合交通部航港局乙級船員航海科及助理級航行當值的訓練要求，完訓後學員將可取得乙級船員資格並發予保全職責證書、保全意識證書，經過實習即可換發救生艇筏及救難艇操縱證書與助理級航行當值證書。 以往海大海事發展與訓練中心開班授課皆為訓練甲級船員、航運高階人才的相關課程，孕育了多位船長與領港，本次是海洋大學首次開設乙級船員訓練班，為培育適任合格的風電作業船乙級船員，課程特別與財團法人中華航業人員訓練中心共同規劃，基本安全與助理級航行當值培訓均在該中心上課，術科實作課程由具豐富航海資歷的船長授課，學科則由海大理論與實務兼備的專任老師負責，操舵訓練係使用操船模擬機進行實作演練，學員不僅可以練習舵令、操船，還可以真實地感受船舶在海上航行的動態感，經過操船模擬機的訓練，其專業職能與海上航行安全的能力必定能獲得提升，為臺灣離岸風場作業的品質盡一分心力。 全球離岸風電領導企業沃旭能源是唯一從離岸風場開發、建置、運維到除役皆有豐富經驗的公司， 2018年沃旭能源通過潛力場址的遴選與競標獲配大彰化離岸風場共1.82 GW併網容量，協助推動臺灣能源轉型的同時也透過大規模風場協助在地供應鏈發展、培育人才，為在地社區創造長期價值。東方風能科技公司秉持母公司宏華營造股份有限公司永續經營的理念，為配合政府發展綠能政策，東方風能全力專注於離岸風電船舶與海事工程上的運營管理，大幅投入臺灣海事工程人才培訓，為全臺離岸風電相關工程船舶持有規模最大的公司。

記者李錫銘／台北報導 泛亞航運開通吐魯番-天津-華南煤炭鐵海聯運專列。(見圖) 由吐魯番經天津下水發往華南地區的煤炭貨物順利發出，此係新疆煤炭貨物首次以貨櫃海鐵聯運方式出運，亦象徵著泛亞航運新疆地區內貿出口新通道的順利開通。 據瞭解，吐魯番地處亞歐大陸腹地，礦產資源豐富，其中煤炭資源儲量達5651億噸，佔中國大陸煤炭資源總量的10.85%。長久以來新疆吐魯番地區煤炭貨物採用敞頂列車模式發運，發運模式單一且容易受鐵路發運資源影響，影響客戶出貨的穩定性。 泛亞航運協同青島集運新疆公司以及天津集運，為客戶制定“鐵到海發”的煤炭鐵海聯運運輸方案。從貨源地吐魯番裝箱後，經鐵路發運至天津新港，再由海上運輸發往華南地區，全程兩週左右時間，為客戶降低發運成本的同時，保證貨物運輸的穩定性。

(北市船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 由台北市船務代理公會主辦海運界慶祝第69屆航海節活動之一的「網球聯誼賽」，於上週六（27）日下午於臺北市網球中心室內球場開打。公會會務委員會超前佈署，在疫情解封之際，搶先租到室內場地，不僅免因天候影響賽程，更可以讓球員不受日曬之苦，球場場地更是世界級水準，讓參賽球員球技發揮得淋漓盡致。 在公會理事長黃啟洋主持開幕式後，隨即開賽，參賽球員都發揮運動家的精神，賽程競爭激烈卻和諧，奮戰5小時後，由海碩集團奪得冠軍、海攬聯隊亞軍、萬海航運季軍。 賽後所有球員及會務委員共同餐敘，由黃理事長頒發獲勝球隊獎盃，並舉辦參賽球員最期待的摸彩活動，另外陽明海運贊助所有參賽球員運動毛巾一條，長榮海運贊助特別獎五份，獲得全場掌聲感謝，大家在歡樂的氣氛中滿載而歸，相約明年再見。

（海洋事業協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海洋事業協會舉行線上短講，由副秘書長翁順泰主持，本次特別邀請海洋大學張淑淨教授線上分享，講題:面向智慧航海與海上數位轉型之電子航行圖資服務。翁順泰副秘書長提到，張教授在電子海圖有多年專業經驗，電子海圖統計資料，水深、高解析度等可幫助航行安全。 張淑淨教授電子海圖顯示與資訊系統 (ECDIS) Electronic Chart Display and Information System， ECDIS是提升航行安全與效率的有效工具，減輕工作負荷(海圖作業/航路計畫等)、避免擱淺觸礁輔助避碰。 張教授也提到，以電子的方法調和船上、岸上與船岸之間海事資訊的蒐集、整合、交換、呈現與分析，強化從離泊到靠泊之航行與相關服務，以提昇海上安全、保安與海洋環境的保護。