記者李錫銘／台北報導 歌詩達郵輪疫後昨(廿九)日首航基隆港，臺灣港務公司基隆港務分公司高傳凱總經理致贈歡迎禮物予歌詩達莎倫娜號船長Orazio D’Aita，右至左為：歌詩達郵輪台灣區資深業務經理林耿宇、基隆港務分公司總經理高傳凱、歌詩達郵輪莎倫娜號船長Orazio D’Aita、歌詩達郵輪高級副總裁兼首席商務官Roberto Alberti及歌詩達郵輪亞洲與成長市場總監Francesco Raffa。 (臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司提供) 高傳凱談到，接下來歌詩達郵輪會有24航次基隆母港行程，定今年七月一日啟航航往日本、韓國，落實基隆港與日韓港口對接的承諾，港務公司亦承諾將2023年郵輪優惠費率持續到2024年。；歌詩達郵輪臺灣銷售經理林耿宇表示，歌詩達郵輪是疫情後第一個在基隆港營運母港的郵輪公司，臺灣會是發展市場主力之一，歌詩達郵輪將擴大臺灣市場的運力並將航期拉長，同時跟周邊國家保持合作，開發雙母港、多母港郵輪模式。 基隆港務分公司昨日於基隆港東岸碼頭喜迎11.45萬總噸超大型郵輪「歌詩達莎倫娜號(Costa Serena)」靠泊，在見面歡慶會上，基隆港務分公司高傳凱總經理受邀致詞，高總經理表示，在過去三年疫情下，基隆港未曾停止服務郵輪相關設施的建設，除了整建東、西岸旅客中心設施，並透過線上方式參與國際論壇，介紹臺灣港群努力的成果，同時遠赴日本、新加坡、馬來西亞及歐洲向郵輪公司展現臺灣港群接待郵輪的誠意，而這些成果正一一展現在今天與未來的航程中。歌詩達莎倫娜號總噸位11.45萬，船長：290公尺，船寬：35.5公尺，可載客數: 3,780人。 基隆港務分公司重申，港務公司在費率優惠方面將持續到明年，提供郵輪航商業者最高享有碇泊費及旅客服務費全免的優待，企盼藉此方案可吸引郵輪業者選擇基隆港，結合臺灣亞洲第二大郵輪客源及豐富的岸上觀光資源優勢，持續推動基隆郵輪母港繁榮發展。

記者李錫銘／台北報導 福建船政重工及其旗下船廠手持貨櫃船訂單及交船量將創疫情三年之最，其中包括了全球第一的地中海航運(MSC)及我德翔海運本(五)月交付的1800TEU及1100TEU兩艘船。(見圖) 福建船政重工稱，目前貨櫃船訂單多達34艘，其中包括兩艘3700TEU、14艘2900TEU、10艘1800TEU及八艘1100TEU型貨櫃船，其中為地中海航運建造首艘1800TEU及德翔海運建造的第一艘1100TEU貨櫃船近日交付。據悉，福建船政重工及其旗下船廠今年預計交付八艘1100TEU、四艘2900TEU、一艘3700TEU及一艘1800TEU型貨櫃船，將創三年來交付貨櫃船規格與數量之最。 此外，福建省立新船舶工程有限公司在產品轉型升級中，今年首次建造四艘貨櫃船，其中一艘1500TEU完成海上試航，目前待船檢頒發證書後，該船將在近期投入正式營運。該公司開工建造三艘1656TEU貨櫃船，其中一艘將於下(六)月五日下水，另兩艘船也正加速建造，年內均可下水。福建恒生船舶重工為滿足航運業需求，在建造多船型的基礎上，開發了560TEU多用途船，第一艘560TEU多用途船基本上完成船臺建造，將於六月五日下水，預計在七月份完工交船，第二則已開工將在年底前完工。

（港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司(下稱港務公司)為善盡企業社會責任，培養員工公益觀念，並鼓勵員工參與自願服務活動，由行政副總經理盧展猷帶領多位同仁，至財團法人高雄市私立紅十字會育幼中心慈暉園捐贈物資及擔任一日志工，以實際行動關懷心智障礙朋友，落實SDGS3「確保健康及促進各年齡層的福祉」目標。 活動一開始即由慈暉園照護之學員展現才藝，以氣勢磅礡的太鼓表演歡迎港務志工的到來，讓大家感受到學員們熱情且精湛的演出；另外港務公司也帶來了消波塊流動畫手做體驗，由志工協助將樸實的縮小版水泥消波塊素材，調和多種壓克力顏料渲染上繽紛色彩，讓學員們透過擠壓顏料、澆淋等動作，訓練手眼協調並激發其創造力。 盧展猷行政副總經理表示，志工服務充分展現人飢己飢、人溺己溺的精神，透過活動進行及近距離接觸，讓港務志工們學習如何與心智障礙學員溝通，及對弱勢族群抱懷更多理解與包容。 港務志工藉由此次活動，深刻體驗學員們因家庭照顧功能不足，而需長年居住於提供身心障礙24小時服務的全日型住宿機構的真實生活，以及如何在此提升生活自理、社會適應等能力，以待有朝一日能夠回歸家庭溫暖；同時藉由為學員們打菜、親手送上熱騰騰健康美味佳餚等互動過程中，讓學員們感受到家人般的溫馨與關懷。 活動尾聲，盧展猷行政副總經理期許港務志工持續從事善舉，注入人與人之間和諧的力量，進而內化為企業永續發展的支柱。

(港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司於高雄港港史館辦理「ESG企業法遵誠信治理論壇」，邀集學術研究機構、民間產業、政府機關等三方代表進行廣泛而深入的交流溝通，論壇主題倡議ESG永續理念及企業建構誠信治理機制，期凝聚產官業界共識，建立跨域夥伴關係，營造我國航運產業互信、互利、雙贏的經營永續環境。 港務公司董事長李賢義致詞表示，為因應國際海運及港口發展趨勢，港務公司除戮力打造優質之港埠設施與經營環境，對推動自由貿易港區招商引資、臺灣港群綠色港埠、智慧轉型計畫亦非常重視，更進一步前瞻布局ESG及誠信治理，兼顧企業社會責任與永續競爭優勢。 交通部主任秘書黃荷婷致詞時強調，企業應遵循所有內部及外部的規範要求，落實法遵，並期許航運業以綠色港埠為目標，達成2050年淨零排放，共同努力建立企業誠信的形象及企業競爭力，為企業永續發展奠定正確及良好的基礎。 法務部廉政署署長莊榮松致詞表示，廉政署自108年起積極偕同各主管機關舉辦「企業誠信論壇」，希望讓「誠信」作為企業文化的一部分。「臺美21世紀貿易倡議」首次將「反貪腐」納入談判議題，代表「反貪腐」已成為衡量國家競爭力之重要指標。未來廉政署將持續與私部門建立夥伴關係，公私協力攜手促進國家與產業的永續發展。 論壇議程首先由港務公司董事長以「港務永續誠信相伴」為題進行分享，並邀請長榮海運公司魏維德副總經理及洪俊生經理進行「企業永續經營及誠信治理經驗分享」，接續由金融消費評議中心董事長、國立陽明交通大學林志潔教授就「誠信經營與企業永續」發表專題演講，論壇最後，則由港務公司行政副總經理盧展猷主持綜合座談，由林志潔、洪俊生與廉政署防貪組組長劉耀中針對「港區航商業者落實企業法遵及誠信治理之利基」等議題與現場來賓進行交流與研討。 港務公司表示，廉能治理為交通產業之底蘊，亦為驅動企業永續發展的穩定力量，除了持續配合政府在公私部門推動反貪腐政策，同時亦積極向港群企業夥伴推廣誠信治理理念，共同為航運產業「誠信經營，永續發展」的目標努力。

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學舉辦中國航運獎學金頒獎典禮，獎勵海事相關科系表現優異學子，讓學子無後顧之憂，致志投入學業。中國航運股份有限公司每學期提供海大商船系、輪機系、航管系、造船系共八萬元獎金，鼓勵學子將所學應用於實習，進而選擇海事產業作為終身志業，扭轉經濟環境，共同打造永續的海事產業環境。 中國航運股份有限公司為促進航運產業永續經營，培育海事優秀從業人員，善盡企業社會責任，特別設置中國航運獎學金，長期提供國立臺灣海洋大學學生申請。獲獎學金同學，可優先獲得中國航運公司實習與服務機會，更有望成為該公司船岸骨幹。中國航運股份有限公司戴聖堅總經理為海大系統工程暨造船學系63級系友，戴總經理對航運產業的投入，促使其2012年獲推舉為海大傑出校友。戴聖堅目前也於海大造船系擔任榮譽講座教授，為海事產業栽培新秀。 海大許泰文校長表示，中國航運戴聖堅總經理在海大開設船舶營運策略及管理課程，秉持案例化、實務化教學的精神，因才施教，為海大培養優秀學子。海大許泰文校長勉勵與會學子，善用獎學金，專注學業，並運用實習經驗，成為職涯、人生養分，從長規劃於航運產業的發展。期待獲獎學子未來於職場奉獻專業所學時，不忘回饋海大後進，使人才永續。 中國航運總經理戴聖堅分享，自身透過獎學金、工讀、家教，支應大學期間開銷，進而赴外留學的經驗。因此，特別了解獎學金的重要性。戴總經理勉勵學子，不要為自身職涯設限，廣泛且終身學習，並善用網路資源，強化外語力與國際競爭力。戴總經理也特別肯定許泰文校長帶領海大接軌國際，為學子開啟國際視野。 112學年度下學期中國航運獎學金獲獎者為：商船系楊詠恩、姚正國、航管系紀柔安、造船系鄭宇倫。代表獲獎的楊詠恩同學特別感謝中國航運公司為獲獎學子學業、生活、家境，提供重大支持。獎學金的頒發，是對獲獎同學們努力的肯定，更給予持續支持的動力。希望未來能延續中國航運的精神，回饋社會，為更多學子消除經濟上的顧慮。 會後中國航運公司與海大學生辦理產業分享會，由同為海大校友的邱韻如副理帶領中國航運高階海員團隊介紹航業發展。戴聖堅總經理特別向海大學子分享散裝船高機動、富有挑戰的特性。同時分享現今AI的快速發展，可能引領更多專業高階海員，於陸上精準判斷並操控船隻，可見高階海事人才需求，並不會隨之取代。戴聖堅總經理更鼓勵踏入航運產業的海大學子，善用海上時間紮實精進本職學能，迎接海運新世代的挑戰。

張榮發基金會執行長鍾德美親自擔任建德國小一日導護志工，協助指揮學童穿越馬路平安到校。(張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會捐贈基隆市國小志工每人一套全新導護裝備，並由執行長鍾德美與基隆市政府教育處副處長吳雪鈴共同至七堵建德國小執行「一日導護」志工活動。兩人在早上七點即抵達建德國小，並由該校導護志工詳細解說工作流程後，隨即穿上基金會新購置的導護裝備，親赴馬路口協助指揮學童穿越行人道等，直到八點才結束當日活動。 有鑑於全台各小學都有導護志工，長期風雨無阻以守護學童通行安全，張榮發基金會共捐贈近55萬經費，購置400頂反光帽子、400份哨子、407件導護背心、405件反光雨衣、60份指揮棒、60份導護旗，並已於日前分送至基隆58所國小，預計將可嘉惠全市超過360位志工。 基金會執行長鍾德美表示：學校導護志工須要具備豐沛的愛心，尤其此次擔任一日志工，更感同身受。感謝校方及志工們的奉獻與付出，特別是基隆多雨的天氣讓導護人員更加辛苦，招募也益形困難。故當得知基隆市國小導護裝備須要汰舊換新時，基金會立刻表達協助之意，希望為守護雨港學童通行安全與導護志工值勤保障盡一份心力。 基隆市政府教育處副處長吳雪鈴指出：感謝張榮發基金會注意到學校導護人員的困境及辛苦，並捐贈經費，讓學校交通導護裝備更加完善，期望透過本次體驗活動，擴大宣傳以增進家長及社區民眾對學校周邊環境之關懷，讓更多愛心志工加入守護學童交通安全的行列。

記者李錫銘／台北報導 陽明海運上週(5/26)召開112年股東會，會中通過去(111)年度財務報告及兩席獨立董事補選，本次股東會中通過配發每股現金股利新台幣20元，採行平衡股利營運穩健政策。 112年股東會由陽明海運董事長鄭貞茂主持，總經理杜書勤提出股東會營業報告，杜書勤總結去年航運市場情況是先盛後衰，下半年急轉直下回到疫前狀況，影響因素誠如所知的地緣俄烏戰爭、全球通膨、利率上升、供應鏈恢復正常、港口塞港緩解、市場運能恢復等。股東會採實體召集與視訊輔助方式召開，股東可透過「股東會視訊會議平台」辦理報到、觀看直播、文字提問與參與議案投票，透過提供多元便利之參與管道落實股東行動主義。(見圖，陽明海運提供) 陽明海運112年股東常會通過111年度財務報告，111年合併營業收入為新台幣3,759億元，稅後淨利為新台幣1,806億元，稅後EPS 51.71元，杜書勤形容是獲利空前，鄭貞茂針對股東有關股利政策詢答指出，陽明採行平衡股利政策確保營運穩健，除非巨大虧損原則每年都會配發股利。 陽明考量航運業景氣變化不確定性仍高，會中通過配發每股現金股利新台幣20元，以維持公司健全永續營運。本年度股東常會完成陽明海運第廿屆兩席獨立董事補選作業，由賀陳旦與黃智聰自選任之日起擔任陽明海運獨立董事，藉由新任獨立董事在產官學之深厚經歷與專業素養，可提升陽明海運董事會組成之多元化與獨立性，強化董事會職能與完善公司治理。 該公司展望今(112)年全球仍籠罩在俄烏戰爭、通膨及升息、需求疲軟等不確定因素中，根據專業海運諮詢機構Alphaliner最新報告，今(112)年貨櫃航運需求成長1.4%，艙位供給成長8.4%，整體營運環境仍充滿供需失衡等挑戰。 陽明表示，面對多變的航運市場，將以穩健原則布建全球航線、靈活調整貨?結構並開發潛力市場以穩定營收，同時深化數位轉型策略，全力推動數位訂艙、線上智能客服與eBL電子提單之推廣，亦布局綠色節能船隊，推動營運船隊落實船舶能源效率管理計畫及船舶碳強度監控，藉由船舶航行姿態最佳化、配合氣象導航服務開發燃油能效管理系統，建立船期動態監控及調整模組，以有效管理溫室氣體排放及廢棄物量，同時搭配營運船隊配置所需，持續依業務政策優化船隊配置，以國際環保法規走勢為基礎評估未來各類型節能燃料之新船布建與船隊汰舊換新，以維持整體競爭力並提供全球客戶更優質具競爭力的運送服務。

記者李錫銘／台北報導 中船嘉年華（上海）郵輪有限公司旗下"地中海"號郵輪將在今年第四季度開啟以天津為母港首航季，執航東北亞等周邊國家的郵輪航線，這也是"地中海"號在中國大陸市場的首次亮相。(見圖) 消息指出，天津濱海新區文化和旅遊局與中船嘉年華（上海）郵輪公司、天津國際郵輪母港公司簽署三方策略合作意向書，三方將共同推動實現疫情後郵輪復航，進行中船嘉年華旗下郵輪在天津郵輪母港首航並長期營運，共同推動天津郵輪市場進一步發展。 中船嘉年華方面表示，在獲得中國大陸相關部委政策支持後，中船嘉年華旗下"地中海"號郵輪預計今年第四季開啟以天津為母港首航季，"地中海"號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房，該輪以其出眾的皇家氣質著稱，設計靈感源自文藝復興時期的義大利宮殿建築，重現地中海古典文明的經典與永恆。全船融合地中海的風情和文化元素，致力於為賓客打造精緻、舒適和充滿藝術氣息的郵輪度假體驗。 地中海號郵輪第四季開啟天津母港首航 據稱，'地中海'號目前仍在歐洲執航，計畫近期儘快返回亞洲，也將對整艘船進行品牌、產品和客戶體驗的提升，在整體提升工作完成後，該輪將來到天津開始營運，具體航線也會隨後快公佈。

航港局委辦燈塔泊宿高美燈塔園區旅宿招租 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局委辦燈塔泊宿起手式，高美燈塔園區旅宿招租案上網。 為提升燈塔觀光價值，航港局今年初就宣布位於高美濕地旁，全國唯一橫紋紅白相間、八角形的燈塔-高美燈塔，將規劃為全國第一座提供泊宿服務燈塔。經過縝密規劃並多次徵求旅宿業界意見後，航港局正式辦理「高美燈塔園區公開招租提供旅宿、輕食、賣店、觀覽服務案」的公告，歡迎具有實際經營、管理旅宿業、其他住宿業經驗之優質業者或自然人，於下(六)月八日前向航港局踴躍提案。 航港局表示，高美燈塔園區占地5,957.61平方公尺，土地使用分區為燈塔用地，燈塔本體及九座附屬建築群為臺中市歷史建築，修復再利用計畫已經臺中市政府審查通過，得做輕食、民宿等服務，本次配合燈塔修復再利用工程，整建園區內建物及基礎設施，並透過公開招租方式徵求有意參與燈塔活化、發掘燈塔文史、促進燈塔觀光的優質業者或自然人，參考以往經營與管理旅宿業或其他住宿業的成功經驗，打造全國首座燈塔泊宿園區。 航港局說明指出，本次公開招租案租期為五年，經營良好的業者得優先續租五年，租金底價每月新臺幣2.5萬元，除每月租金外，採變動權利金方式與航港局共享經營成果，權利金底價為月營收60萬元，訂於正式營運後始收取租金及權利金，詳情可至政府採購電子網或航港局官網查閱相關訊息，航港局籲請有意推動新型態燈塔觀光、串聯國際級高美濕地與臺中海線觀光資源，並符合前揭條件的業者於時限內踴躍提案，共同與航港局攜手推動多元燈塔觀光服務、運用創意賦予燈塔新意象，並為中部地區觀光打造新型態。 政府採購電子網 > 查詢服務 > 財物相關 > 財物出租查詢 https://web.pcc.gov.tw/opas/arpam/public/indexArpam 交通部航港局官網 > 訊息發布 > 招標資訊 https://www.motcmpb.gov.tw/Information?siteId=1&nodeId=28

記者李錫銘／台北報導 中菲行國際物流集團舊金山保稅倉庫正式啟用。 中菲行表示，在美西地區相較於外包給貨櫃場執行拆櫃服務，擁有保稅倉庫自行拆櫃，可有效加速貨物進口流程約三至五天，該集團持續強化其北美供應鏈正式啟用位於舊金山的保稅倉庫，針對散裝貨運服務，可依據客戶需求在第一時間取貨後當日拆櫃。 中菲行指出，在啟用保稅倉庫後，不僅不再受限於第三方外包櫃場，擁有更高自主掌控權，更能有彈性串連最後一哩路交通運輸，將貨物更快速以卡車送至北加州或以多式聯運方式送至美國內陸地區。保稅倉庫自四月底經美國海關核准後，本(五)月順利從深圳進口第一個併櫃(Consol Box)，主要包含熨燙壓花機具設備等24個棧板與31個圓管，共計7,539公斤(51.5 CBM)。此外，在這次的專案中，傳承超過五十年的經驗累積，中國大陸與美國團隊更以最佳運送方式，讓最大的貨件置於貨櫃最裡面(Head Load)與貨櫃直送，有效為客戶節省運送時間和成本。 該集團中央管理服務處(Central Service Center)特別談到，當美西大部分的貨代都只願意以第三方外包櫃場進行拆櫃，中菲行強調，傾聽全球客戶的需求，為客戶拿下海運散裝貨運主控權，不僅能為緊急貨物和特殊需求貨物做準備，更能為超大尺寸種貨物無縫接軌多式聯運，有效減低裝卸貨物的安全風險與時間成本。 附圖為中菲行第一個併櫃抵達美國海關核准的舊金山保稅倉庫準備執行拆櫃與運送。(中菲行提供)