(長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空再次通過知名航空服務調查機構SKYTRAX稽查，獲得五星級航空公司認證，全球目前僅有十家航空公司被授予五星級評定，長榮航空是台灣唯一獲得此項殊榮的航空公司，並且自2016年以來連續第八年維持此項榮譽，彰顯出長榮航空服務品質的穩定性。 長榮航空總經理孫嘉明表示：連續多年通過五星級航空公司的稽查，是公司全體員工的榮譽與最佳的肯定，更是促進不斷精進服務的動力；長榮航空追求成為世界服務最好航空的初心不變，未來仍將永無止境追求更貼心的服務，讓台灣的航空業在世界各地持續發光、發熱，帶給全球的旅客最完美的空中之旅。 SKYTRAX為全球知名航空調查權威機構，每年對全球近350家航空公司的品質標準，進行全面性的評比、專業分析後，授予航空公司一至五星級的評定；評比分析項目包括機場服務、座椅舒適度、機上服務用品、客艙舒適度、餐飲服務、機內娛樂及客艙組員服務…等，向來為旅客及航空業界的重要參考指標。目前全世界僅十家航空公司榮獲五星級的最高榮譽，包括長榮航空、新加坡航空、全日空航空、日本航空、大韓航空、韓亞航空、卡達航空、國泰航空、海南航空及印尼航空。 長榮航空在SKYTRAX將近一個月的查核下，航班遍及歐、美、東北亞、東南亞航線，服務領域從官網數位化服務、機場與機上服務到客艙舒適度…等，稽查項目高達800餘項；稽查員從經濟艙、豪華經濟艙到皇璽桂冠艙、從機場櫃檯到機艙內部清潔都逐一檢視，確定每個服務細小環節都能達到五星級的最佳水準。 長榮航空服務宣言以「用心、真心、全心」為主軸，用心體會顧客需求、真心珍惜地球資源、全心款待每一時刻，以「體貼、互動、專注、聚焦」的精神與乘客建立互動關係，並採分區概念及專屬服務人員的方式，瞭解旅客在飛行過程中每一階段的需求，再據以提供「安心、自在、獨特、尊榮」的頂級服務；在SKYTRAX今年度的查核中，長榮航空無論登機秩序、機上服務、空服員服務技巧、機上餐具、機上娛樂硬體設備都有相當亮眼的表現；特別是機艙清潔度、舒眠備品、客艙安全度、787機型的皇璽桂冠艙座椅舒適度等單項，成績更是表現優異。 長榮航空在疫情期間調整部分服務，力求防疫與服務之間取得平衡點，並且運用科技加速自動報到、機上報刊雜誌電子化等數位服務；同時也不斷提升各項服務內容，在疫後陸續推出與米其林三星餐廳主廚中村 元計、米其林一星餐廳主廚李皞、中餐廚界教父黃清標合作的嶄新的空中美饌，以及與世界咖啡師大賽(WBC)-冠軍吳則霖的「興波咖啡」、咖啡沖煮大賽(WBrC)冠軍-王策(VWI by CHADWANG)合作，在全球旅客回溫之際，快速嶄露五星級航空的品牌魅力與服務水準，讓台灣航空業的形象享譽國際。

記者李錫銘／台北報導 亞馬遜AWS(Amazon Web Services)推創新生成式AI應用工具，提供藝文創作者靈感神器。 AWS表示，隨著生成式人工智慧（Generative AI）浪潮興起，各行各業皆看見此新興技術即將產生突破性的衝擊與變革，也期待生成式AI能為各產業帶來新機遇。AWS針對發布的全新生成式AI應用工具舉辦技術分享會，?調其期望為AI發展帶來更多彈性，更豐富的選擇，更高的安全隱私，以及讓使用者透過合理的成本，在熟悉的AWS環境裡創新。活動當日AWS亦邀請合作夥伴AI應用新創公司KKLab親臨現場，分享如何利用AWS業界領先的人工智慧與機器學習（ML）技術，輔助音樂品牌華風數位旗下嘻哈歌手CED、創作女聲Jocelyn 9.4.0透過生成式AI創作詞曲，將嶄新科技和藝術文化相結合，以生成式藝術創作，實踐藝文領域的商業模式創新。 AWS指出，創新生成式AI應用工具  提供更好的彈性、隱私安全與合理成本 二十多年來，人工智慧和機器學習一直是亞馬遜關注的焦點。亞馬遜提供客戶的許多功能都是由機器學習驅動的，例如電商推薦引擎、倉儲中心撿貨機器人的路徑選擇，以及供應鏈、預測和產能規劃，還有Prime Air亞馬遜無人機和Amazon Go實體無人零售商店等。日前，AWS針對生成式AI做了幾項新的工具發布，目的是解決客戶的幾個需求：第一、針對機器學習基礎模型（Foundation Models），他們希望有更多選擇，以便保留更多彈性；第二、他們希望在使用AI/ML技術時，自己的資料仍受到很好的安全和隱私保護；第三、他們希望可以用合理的成本完成所需的AI/ML基礎模型訓練。 AWS日前宣布推出Amazon Bedrock託管服務，允許用戶透過API訪問來自AI21 Labs、Anthropic、Stability AI和亞馬遜新推出的Amazon Titan基礎模型；並宣布新的Amazon Elastic Compute Cloud（Amazon EC2）Trn1n和Amazon EC2 Inf2執行個體正式可用，支持機器學習訓練和推論，為客戶提供最具成本效益的生成式AI雲端基礎設施；以及AI程式設計助手Amazon CodeWhisperer正式可用，並針對個人開發者免費開放。此外，AWS還提供Amazon SageMaker，它是根據Amazon長達二十年開發真實世界機器學習應用程式的經驗所打造，能讓更多人得以更合理的成本建置、訓練和部署機器學習模型，使用機器學習進行創新。 AWS台灣暨香港專業架構師團隊總監楊仲豪表示希望推動生成式AI技術的普及，讓更多開發者與企業都能從中受益，也希望以更低的成本提供客戶更多選擇，並且以誠實和負責任的方式訓練AI。相信新一波機器學習技術創新才剛剛開始，未來還有無限可能。

(臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 我國友邦聖克里斯多福及尼維斯聯邦副總理韓利(Geoffrey Hanley)伉儷與該國政府官員及青年代表共8人訪台，昨(11)日下午參訪臺中港，此次來訪係以離岸風電為主題，期盼雙方可就港埠相關經驗彼此交流，藉以深化雙方夥伴之合作關係。 臺中港務分公司表示，為配合行政院於106年8月16日核定之「風力發電4年推動計畫」，港務公司積極配合政策發展，規劃四大營運主軸，包含風機預組裝基地、風電國產化基地、運維基地及人才培訓中心等，於所轄港口皆有業務協助推動辦理，其中臺中港因鄰近多數優良風場，成為離岸風場各時期的重要基地。本次參訪團主要參訪臺中港第36號預組裝碼頭及提供GWO訓練的離岸風電人才培訓中心，同時帶領參訪團了解，港務公司在離岸風電業務兼顧軟硬體基礎設施發展，以公司之力助攻本國綠能發展。 在當代全球淨零碳排的浪潮下，開發並提升綠能使用率是各國都致力發展的新課題，目前臺中港是離岸風電上部風機預組裝的重要基地，在此期間也見證了此新興產業在臺灣從無人知曉到蓬勃發展的過程，藉此次與聖克里斯多福及尼維斯聯邦訪問團彼此交流綠能產業相關發展經驗，除可開拓未來更多的合作機會，亦深化雙方夥伴友好互動關係。

(臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司為推動郵輪觀光，聯合台灣國際郵輪協會、臺中市政府觀光旅遊局及彰化縣政府城市暨觀光發展處於昨日及今（12）日共同舉辦「臺中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」，臺中市及彰化縣政府特別精選之行程，由台灣國際郵輪協會邀請具影響力之郵輪及旅行社業者共襄盛舉，共同行銷、爭取國際郵輪靠泊臺中港，藉以帶動中臺灣觀光產業發展。 本次踩線景點包括臺中外埔「六分農藝傳坊」、清水「高美濕地」、「梧棲老街」、彰化芳苑「海牛學校」、鹿港「台灣玻璃館」及「卷木森活館」等景點，有自然美景、歷史文化、傳統手藝，結合商業手法呈現不同面貌，也有現場手作體驗，透過導覽解說共賞中部海線的歷史人文、自然景觀、創新成果及文化內涵，期能展現中彰各面向之美，期望透過旅行社將踩線行程進行商業化包裝及行銷，帶給旅客全新的體驗及感受，展現中臺灣的特色風情，此外臺中市政府持續於海線規劃新建設如「媽祖文化園區」及「海生館」等觀光遊憩景點，希望對未來郵輪岸上觀光旅程增添不同選擇，以吸引郵輪造訪。 揮別疫情，各國解封國境，郵輪旅遊市場逐漸復甦，臺灣港務公司致力行銷郵輪業務、提供優惠措施，臺中港務分公司並持續發展港區觀光、親水遊憩、商業活動等多元面向以吸引郵輪靠泊臺中港，期藉由提升郵輪績效帶動觀光人潮、創造商機，以促進地方發展，市港共榮，持續為台灣經濟發展注入新活水。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆港務分公司攜手捐血中心建立多元夥伴關係。 基隆港務分公司為提升職場員工健康自主管理意識及落實SDGs健康與福祉目標，昨(十一)日由該分公司主任秘書張維鍵親率公司40位同仁前往醫療財團法人台灣血液基金會進行「台北捐血中心血液管理參訪暨業務交流活動」。 透過對國內自願無償的捐血運動史，到血液知識、募血、及捐血中心對於血液品質及安全管理之實地參訪，拓展公司同仁視野及增進健康知能，進而深入體會安全醫療用血制度，同時也與捐血中心建立多元夥伴關係，協力促進永續願景，分別達成SDGs第3及17項目標。 基隆港務分公司每年各季均與港區業者、社會團體及相關機關合作辦理捐血公益活動，鼓勵民眾及員工踴躍將愛回饋社會，而本次活動更由該分公司張主任秘書維鍵帶領同仁深入台灣血液基金會台北捐血中心實驗室，捐血中心林敏昌主任及劉俊宏課長接待並分享血液管理的實務經驗，如捐血室的採血及實驗室的血液檢驗、成分分離、供應的專業知識，並進一步透過業務交流來分享彼此在落實SDGs的努力與成效。 醫療財團法人台灣血液基金會自民國63年起推動自願無償捐血，為臺灣安全醫療用血之重要來源及血液供應的堅強後盾，該分公司也感謝台灣血液基金會台北捐血中心對於安全用血制度的用心及本次業務分享增進員工健康知能，特準備客製化小禮物贈與捐血中心，供其轉贈捐血者，期以拋磚引玉鼓勵大眾積極參與，為募血事業盡心力，將愛傳遞，並落實SDGs健康與福祉目標永續發展目標。 附圖為基隆港務分公司主任秘書張維鍵代表贈與台北捐血中心主任林敏昌客製化小禮物，供其轉贈捐血者及與參訪同仁活動。(基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 地中海航運(MSC)升級歐亞新航線-地中海西線（DRAGON），近日由所屬“地中海凱蒂”（MSC KATIE）輪在遼港集團大連港貨櫃碼頭首航，MSC KATIE輪首航亦係DRAGON航線在時隔五年之後再次掛靠大連港，為當地乃至東北地區與地中海西岸間的貿易往來提供目前唯一一條海上直達航線。(見圖) 遼港集團消息，該航線是遼港集團今年開通的首條遠洋貨櫃幹線，填補大連港至地中海西部航區直航服務的空白，進一步提升大連口岸直達歐洲地中海區域的航線優勢，為拓展全球海運網路佈局，強化航線樞紐能級，助推東北亞國際航運中心、東北亞國際物流中心、東北海陸大通道建設提供支撐。 據瞭解，MSC至此在大連口岸的直航航線達到四條-Albatross（歐洲）、Phoenix（地中海）、Pertiwi（東南亞）及DRAGON（地中海西岸），貨主可以通過環渤海內支線及MSC新近開通的瀋陽、長春頭程鐵路運輸服務，將貨物經由大連港這四條航線運送至全世界。此次開通的新航線配置十一艘1.4萬TEU大型貨櫃船，大連港為中國大陸北方唯一靠港，沿著“21世紀海上絲綢之路”，途經以色列、沙烏地等中東國家，鏈結義大利焦亞陶羅、拉斯佩吉亞和熱那亞，以及法國福斯、西班牙巴賽隆納等多個歐洲主要港口，提供直達義大利第勒尼安地區和法國南部的海上運輸服務。新航線靈活高效轉運時間，滿足腹地企業化工產品、機電設備等貨物直航出運的市場需求。 遼港集團大連貨櫃碼頭公司表示，這條航線開通後，將為東北地區與歐盟國家之間的貿易往來提供更加便捷的航運通道，有力帶動各自優勢產業，如機電設備、汽車整車及零配件、化工、礦產、儀器儀錶、糧食和冷凍食品等貿易量增長，服務東北腹地產業更加便利地參與國際大循環。環世物流集團大連分公司亦稱，該直航航線的開通，縮短了發往地中海西岸貨物的在途時間，在保證貨物運輸時效性的同時，能夠有效降低客戶的綜合物流成本，為腹地企業和客戶帶來極大便利。

台中港務分公司為促進中部郵輪觀光產業發展，舉辦「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」以吸引郵輪靠泊台中港。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍／台中報導 台中港務分公司為促進中部郵輪觀光產業發展，聯合台灣國際郵輪協會、台中市政府觀光旅遊局及彰化縣政府城市暨觀光發展處於十一及十二日共同舉辦「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」，係台中市及彰化縣政府特別精選之行程，由台灣國際郵輪協會邀請具影響力之郵輪及旅行社業者共同行銷，實地造訪知名景點，探索在地故事及文化體驗，藉此吸引國際郵輪停靠台中港，齊力提升中台灣的郵輪觀光。 台中港務分公司指出，中台灣觀光資源多樣豐富，廣邀郵輪業者、旅行社與港航界參加踩線活動，包括台中外埔六分農藝傳坊、清水高美濕地、梧棲老街、彰化芳苑海牛學校、鹿港台灣玻璃館及卷木森活館等景點，有自然美景、歷史文化、傳統手藝，結合商業手法呈現不同面貌，也有現場手作體驗，透過導覽解說共賞中部海線的歷史人文、自然景觀、創新成果及文化內涵，期能展現中彰各面向之美及特色風情。 「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」踩線團參觀台中外埔六分農藝傳坊，舉杯祝福活動圓滿。（記者陳金龍攝） 此外台中市政府持續於海線規劃新建設如媽祖文化園區及海生館等觀光遊憩景點，冀望未來郵輪岸上觀光旅程增添不同選擇，以吸引郵輪造訪。 台中港務分公司表示，揮別疫情，各國解封國境，郵輪旅遊市場逐漸復甦，港務公司致力行銷郵輪業務、提供優惠措施，並持續發展港區觀光、親水遊憩、商業活動等多元面向以吸引郵輪靠泊台中港，帶動觀光人潮、創造商機，以促進地方發展，市港共榮，活絡台中港區海線觀光。 「台中及彰化郵輪岸上觀光景點踩線活動」踩線團漫步外埔白千層步道。（記者陳金龍攝）

(萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運今（2023）年4月合併營收新台幣81.31億元，月減7.08%，年減67.14%；累計營收336.89億元，年減67.99%。萬海航運分析，受4月份假期較多及終端需求因素等影響，貨量較上月減少，致使營收較上月減少，但已觀察到部分市場需求持續回復。 該公司昨(10日) 公告今（2023）年第一季度財報，合併營收為新台幣255.58億元，季減35.33%，年減68.25%；稅後淨損新台幣21.18億元，EPS為-0.75。 萬海表示，從上海貨櫃運輸指數SCFI 來看，2022年初高點5,109點，下滑至2023年3月底923點，減幅約81.93%，導致運費收入較去年同期有所減少，該指數5月初已回升至998點，顯示市場已看到復甦現象。 展望下半年，根據Alphaliner對航運市場供需成長預測，今年(2023)船舶供給成長8.2％，貨運需求成長為1.4％；明年(2024)供給成長8.9％，需求成長為2.2％，公司面對這樣的挑戰，已因應各市場經營變化，配置適合船型及調整航線來滿足客戶需求以維持公司穩健經營。從公司財報來看，公司財務結構仍然穩健，足以因應未來幾年的資本支出及外在環境的挑戰。

(海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會為服務廣大的船員及航運朋友們,所引頸期盼的增進職能一系列課程，預計將在6月正式開始囉，歡迎踴躍報名參加! 海員總工會表示，非常榮幸能接辦「交通部航港局112年船員相關職能提升課程案」,本次主要開設課程內容預計分為「海上心理諮商課程」、「ISM船舶管理課程」、「港口國檢查(PSCO)課程」、「外僱業者作業知識課程」及「船員法與勞動基準法」相關等五大類別課程。 為使各類課程能符合大家的期待並對各位在未來各方面能提升、職場工作有所助益，該會聘請諮商心理師、經驗豐富優秀的船長們、律師及制訂船員相關法規第一線的專家，將累積數十載的經驗中的精華進行分享，千萬不要錯過。 課程詳情及報名簡章、連結，請參考：https://reurl.cc/AdrMeZ

記者李錫銘／台北報導 大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下江南造船與中船貿易聯合舉行與新加坡航運公司EPS(Eastern Pacific Shipping)簽署四艘93000立方米超大型液氨運輸船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）建造合約儀式。 據稱，該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體，亦是中國大陸造船史全球最大型首筆VLAC訂單。(見圖) CSSC表示，93000立方米VLAC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏驗船協會。在該型船設計時，考慮到無水液氨較常規液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時採用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。 綠氨被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿足更加嚴格的溫室氣體排放要求，可以使船舶滿足2050年的終極減排目標。隨著氨燃料需求預期將會擴大，對穩定供應的液氨長途運輸船需求也將不斷增加，作為"零"碳排放的積極宣導者和引領者，江南造船一直前瞻性地和業界各主要夥伴合作積極推進具有"零"碳排放特質的液化氣船的開發。 隨著此次四艘VLAC的順利承接，目前江南造船的VLGC訂單累計達到52艘，手持訂單17艘，在VLGC船領域全球市場佔有率達23%。據瞭解，VLGC(Very Large Gas Carrier)指專門裝運液化氣的超大型全冷式液化氣運輸船，採用國際海事組織（IMO）頒佈《國際散裝液化氣規則》（IGC）中規定的 A型液貨艙，由耐受低至-55°C的低溫鋼製成，液艙外板上噴塗有一定厚度的聚氨酯發泡材料作為隔熱層。VLGC可裝載丙烷、丁烷等液化石油氣體，但通常不兼運比重較大的無水液氨。此次簽訂的VLAC，是指在VLGC的基礎上進行優化升級使其能夠裝運無水液氨的超大型液化氣運輸船，也包含在VLGC大類中。