(港務公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 高雄港在疫情之後昨（6）日重啟迎來兩艘國際郵輪同時造訪，馬紹爾籍七海探索者號及荷蘭籍威士特丹號先後靠泊愛河灣兩側的高雄港旅運中心及蓬萊旅運中心。臺灣港務公司隆重舉辦「高雄港旅運中心郵輪首航暨設施啟用典禮」，包括行政院院長陳建仁特別蒞臨獻上祝福，典禮由臺灣港務公司董事長李賢義、總經理陳劭良共同主持，交通部次長陳彥伯、高雄市副市長林欽榮蒞臨指導，現場多位港埠業到場觀禮，並由臺灣港務公司李賢義董事長向船長致贈首航紀念牌，為高雄港旅運業務開啟全新的里程碑。 七海探索者號及威士特丹號是於昨日上午7時完成靠泊高雄港，雙旅運中心分別以臺灣在地的原住民歌舞及宋江陣表演熱烈歡迎睽違已久的外籍旅客；高雄港務分公司總經理王錦榮及副總經理蘇建榮於現場發放吉祥中英文賀語紅包袋，讓旅客感受到滿滿的傳統年節氣氛。另高雄港務分公司於雙旅運中心更貼心安排原住民服飾體驗與串珠DIY、書法等文化體驗活動，讓旅客玩的在地、玩的開心。 臺灣港務公司董事長李賢義表示，高雄港為我國最大國際商港，首次於雙旅運中心迎接七海探索者號及威士特丹號到港意義甚大，顯現港務公司在推動港口轉型的過程中，客貨發展齊頭並進的優異成果。雙郵輪作業也顯示高雄港建置雙旅運中心的必要性。李賢義董事長並強調，港務公司將致力提升旅運中心的軟硬體設施及配合數位轉型計畫，以更具前瞻性的理念完善各項服務設施，努力為高雄港郵輪業務發展營造一流的作業環境。 (港務公司提供) 高雄港旅運中心具現代化服務設施，配合疫後海上國門重啟之契機，首次投入營運。通關場站共2層，移民署櫃檯設在2樓，東西兩側共計有22道人工櫃檯及4道自動通關櫃檯，可因應旅客通關人數彈性調度進行查驗；1、2樓由關務署與海巡署建置總計12部X光機維持通關效率。旅運中心基地緊鄰愛河灣東側，郵輪到港可利用總長726公尺的17至21號碼頭進行船席調度，船席水深達10公尺，可供25萬噸級郵輪靠泊，並購置2座瑞典FMT與臺灣金怡合公司共同研發的旅客橋以因應各型郵輪靠泊。旅運中心2樓設有移民署自動通關申請室，以便國人申辦自動通關；另由昇恆昌進駐經營免稅商店，於登輪廊道販售免稅商品。報到大廳內設有外幣自動換幣機及自動退稅機供旅客使用，並設置舒適友善的i-center旅客服務中心供旅客獲取在地觀光及交通資訊。此外，為提升旅運中心的服務友善度及國際化，高雄港務分公司更於1樓及2樓的服務櫃檯設置全臺首創的中、英、日、韓4國語言同步口譯機，提供國際旅客貼心、溫暖、即時的服務。目前旅運中心配合智慧化工程進行，同步建置人流偵測系統，讓人潮擁擠程度能提供旅客參考。後續在全方位的智慧化軟硬體設施逐一到位後，高雄港旅運中心將能提供海內外旅客更完善、更精緻的旅運服務。 高雄港務分公司總經理王錦榮表示，本次到港的七海探索者號和威士特丹號前1日皆從菲律賓啟航，合計搭載2,527位國際旅客抵達高雄港，後續航程將於今(7)日抵達基隆港。除七海探索者號為首次到靠外，靠泊愛河灣西側蓬萊旅運中心的威士特丹號已多次造訪高雄港，同時也是疫情前109年2月5日最後1艘於高雄港正常作業的國際郵輪，這次重返3年前靠泊的蓬萊旅運中心更具有回歸高雄港的特殊意義。為行銷高雄港旅運業務，王錦榮總經理前於111年12月率隊拜訪日本郵輪航商總公司及各大包船旅行社，積極宣傳高雄港具完善旅運設施、宜人氣候，並於近年打造許多親水觀光景點，如大港橋、大港倉等。相關航商業者已將高雄港納入航點規劃評估中。 今(112)年度高雄港已獲國際郵輪到港預報188艘次，其中含母港164艘次、掛靠港24艘次，創歷史新高。今年掛靠高雄港的郵輪多為高端郵輪，顯現高雄獨特在地的文化特色成功吸引國際高級郵輪靠泊，另有歌詩達郵輪莎倫娜號於第4季搭載國人前往日本沖繩，以及名勝世界1號於第2季以香港與高雄港進行1年的雙母港航線等服務南部的旅客，從高雄港即可搭乘郵輪輕鬆出遊。今年高雄港的郵輪業務已逐漸恢復，隨著旅運服務設施逐步到位，後續發展可期。臺灣港務公司將持續滾動改善高雄港旅運設施，致力於提升服務品質，打造良善的作業環境，並配合推行相關獎勵措施，期待在現代化旅運中心啟用後，吸引更多航商將高雄港納入航程規劃，鞏固南台灣郵輪中心地位，積極開創高雄港旅運業務嶄新的局面。

(經濟部提供) 記者陳瓊如／台北報導 經濟部技術處「TIMTOS 2023」智慧工具機產業主題館昨（6）日正式登場，主題館整合3個法人單位展出計27項高階工具機關鍵技術，透過發展精度更高、速度更快、壽命更久的軟硬整合高階工具機技術，並已成功導入國內工具機廠商促使其成功切入AIRBUS、特斯拉供應鏈。 經濟部技術處處長邱求慧表示，全球工具機產業雖面臨通膨、碳中和與疫情等挑戰，但2022年臺灣工具機產值相比前一年度成長仍超過8%。臺灣工具機產業主要強在硬體，而軟體則是需要再強化的部分，為協助工具機業者切入高階市場供應鏈，經濟部技術處近四年在機械領域投入近百億元資源補助法人開發工具機加工精度更高、效率更快、壽命更久的軟硬整合技術，以解決工具機廠商的痛點，包括：可大幅提升四倍的加工精度的抑振模組及鍛造自動調機軟體；開發臺灣第一套高階（高功率）主軸驅動器，取代現行仰賴國外大廠的進口；另外也開發了智慧監控預警系統，可全方面監控檢測加工狀態，使工具機壽命可提升1.5倍。 經濟部表示科專技術於2022年在機械領域技術合作逾300家廠商、促成衍生產值超過100億元，並協助產業搶攻國際大廠供應鏈，如亞太菁英導入工具機抑振模組，已切入AIRBUS市場來進行A320機翼的製造；高鋒工業導入鍛造自動調機軟體，所開發之高階鍛造輪圈加工應用系統已賣給臺灣最大汽車齒輪傳動零件公司以佈局高單價的鍛造鋁輪圈歐美市場及特斯拉供應鏈；寶元數控技轉高效率主軸驅動器以補足大功率（15KW）高階產品配套缺口，使全國產自主高階控制平台配套利潤可再提高10%，搶攻五軸及車銑複合等高階應用市場；加工機智慧監控預警系統則已導入全球前十大之國內工具機大廠，準確偵測出機台多項目標（刀具╱模具、次周邊）問題，減少加工不良率達30%以上，偵測技術媲美國際沖床大廠SCHULER、AIDA。 本主題館將於112年3月6日展出至3月11日，展出地點為南港展覽館一館四樓N0614攤位，歡迎對於相關技術有興趣的業者前往參觀。

新船首靠青島港歡迎儀式。(萬海航運提供) 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運13,200 TEU新造船「瀚春輪」於南韓現代重工蔚山船廠完成交船後，首航青島港。青島港集團為表示熱烈歡迎，除了在新船進港時，安排水門禮外；並舉辦隆重首航慶祝儀式，致贈船長鮮花及首航禮物，祝福瀚春輪航行安全、班班滿載。 「WAN HAI A01 瀚春輪」為萬海航運公司在南韓現代重工船廠所建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第一艘，該系列船舶全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達22節。新船採用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等設計，有助於航行中減少阻力，達到節能省油的成效。此外，這型船舶已提前符合EEDI(Energy Efficiency Design Index) phase III最高標準，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。在航行安全上，這系列船舶皆取得「智能船舶」（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及設備運作情形，有助於第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。 「WAN HAI A01 瀚春輪」於交船後，投入萬海航運遠東－南美西航線營運，以強化萬海遠洋航線佈局，提供客戶優質且安全的運送服務。

(長榮海運提供) 記者陳瓊如／台北報導 航海王徵才，2023年長榮海運公司北部地區人員招募，正式任用薪水NT$47,000，上班日期預訂於今年7月中旬報到，報名方式應試者於3月3日起至4月5日前至該公司網站完成「履歷登錄」並上傳，筆試預訂於5月上旬，面試則預訂於6月上旬。 這次長榮海運開出十二項職缺，包括1.營業人員2.客服人員 3.貨櫃運輸管理人員4.財務人員，5.人資人員 6.資訊工程師7.機房系統工程師8.船舶運務人員(A) 9.船舶運務人員(B) 10.船舶監造人員(A)11.船舶監造人員(B)12. 保船人員。

記者李錫銘／台北報導 貨櫃輪零件再生實驗跨界，陽明海運與MUJI無印良品合作舉辦《Goods 海上貨物  rethinking - 船廢零件再生計畫展》。(附圖由陽明提供) 陽明海運文化基金會啟動《Goods 海上貨物  rethinking - 船廢零件再生計畫》，以Re thinking議題，思考產業汰廢材料回收與創作的價值與可能，進行系列作品的發表與討論，長達一年的實驗創作、田調、材料研究、解構、轉譯與再生，完成六件可融於生活的創意家居品，今年跨界合作MUJI無印良品發表新作品《鏡櫃》，使用MUJI無印良品門市貨品《聚乙烯收納盒》及貨櫃輪常見緊固零件的《孔眼螺栓》創作風格的生活品，即日起至本(三)月15日於MUJI無印良品美麗華門市Open MUJI展示發表，向社會大眾傳達零廢棄的美好生活。 陽明表示，全世界有80%的生活物資與貨品貿易，仰賴海運的船舶運輸，龐大的貨櫃輪在海上漫長航行後，總有零件與設備需要汰舊換新，確保航行安全，這些退役材料雖然無法再回到海上，卻仍有再生的可能性，陽明海運文化基金會合作MUJI無印良品倡議《循環零廢棄》理念，並於MUJI無印良品美麗華門市規劃《船廢再生工作坊》，由設計師帶領民眾從認識貨輪部件的各式功能，探索船用零件被再利用的可能性，藉由民眾親自實作組裝，引領民眾實踐永續美好的生活。 陽明指出，海上貨物Re thinking船廢零件再生實驗計畫，以可融於生活家居品進行設計、實驗與討論，期待透過物件(作品)的轉化，延展觀者對貨櫃輪的想像與傳達海運業與生活的密切性，本次計畫作品由擅長五金創作設計師楊水源設計，從田調理解造船廠、海運工作者、貨櫃與機械師傅串連的巨大工作系統，潛進密密麻麻的運輸網絡，展開產品的創作與解構，並順著零件的特徵，發現新的可能性，思考落實到日常生活的創意，實現廢料再生的永續價值。 陽明海運文化基金會近年呼應聯合國SDGS13與14海洋生態保護及減緩氣候變遷永續發展目標，推動《陽明海運環教小學堂》、《友善海洋環境教育繪本徵選推廣》及《船廢零件再生實驗計畫》行動，積極向社會倡議環境永續議題與推動社會參與與實踐。 《Goods 海上貨物  rethinking - 船廢零件再生計畫展》展覽時間:即日起至3月15日，展覽地點:MUJI無印良品美麗華門市Open MUJI。

記者李錫銘／台北報導 施耐德電機助力法液空電子設備維持利基，雙方攜手合作透過導入施耐德電機旗下品牌Pro-face系列產品創造三大綜效，提升效能、穩定性與客戶滿意度。(附圖由施耐德提供) 施耐德表示，法液空電子設備公司（ALES Asia）奠基於電子設備及其安裝作業40年的專業知識，在台深耕已逾17個年頭，為眾多半導體廠終端用戶提供全方位且創新的流體分配設備解決方案。為滿足客戶對於製程品質、可靠度及精準度的高度要求，法液空電子設備與能源管理及自動化領域的數位轉型領導者法商施耐德電機攜手合作，透過導入施耐德電機旗下品牌Pro-face系列產品，不僅大幅縮短導入的開發時間與人力投入，更優化人員與設備間的操控穩定性和反應速度，以成功提升客戶滿意度，讓法液空電子設備維持成長動能，助力其鞏固業界領導地位的優勢。 隨著亞洲半導體市場需求強勁，帶動產業技術的快速發展，半導體客戶對於製程的需求與期待也日漸攀升。半導體供應商未來不單需提供客戶高品質的服務，更需要持續優化解決方案以滿足不斷升級的設備規格。法液空電子設備期待的不僅是階段性提升的設備模組，更是在急速變化的市場中尋找能快速轉換、迅速整合的設備解決方案，以提供客戶高品質的產品、穩定且彈性的交期，以及完善的售後服務。 施耐德指出，Pro-face人機介面容易整合高度彈性，降低操作難度並滿足個別需求，為了在不影響緊湊交期的情況下提升流體設備解決方案的穩定性，法液空電子設備選擇採用Pro-face系列產品。由於Pro-face人機介面支援極其完整的通訊格式，能與市場上多數控制器迅速整合、連結，使法液空電子設備快速完成軟體導入並進入實際應用階段。此外，Pro-face人機介面也提供客戶自由的操作權限，使工程師透過實體人機讀取專案，直接進行備份或修改，更高效率的執行現場程式編修。Pro-face GP-Pro EX編輯軟體也具備同一優勢，透過匯入式建立Tag模式也協助法液空電子設備有效減少Tag的建立時間及人為操作的錯誤，以滿足專案需求，大幅降低專案建立與修改至少五日的人工時數。

記者李錫銘／台北報導 基隆港歷經三年來新冠疫情衝擊旅運業績，隨著國際郵輪禁令解除，該港國際郵輪業務將在本(三)月七日重啟，預估今(112)年全年旅客量可望回升至廿八萬人次水準。 基隆市議會上週(三日) 由議長童子瑋、副議長楊秀玉等議員率團參訪基隆港東岸旅客中心，就郵輪產業互相交流，台灣港務公司基隆港務公司方面由分公司總經理高傳凱親自接待並安排簡報。(附圖由基隆港務分公司提供) 簡報中談到疫後郵輪業務推動、基隆港郵輪產業概述及基隆港旅客中心介紹，其中疫後郵輪業務推動相應作為包括接洽業者優化客運環境、祭出靠泊優惠方案吸引航商靠泊、拜訪航商業者了解客運產業趨勢、追蹤每月預報船期以恢復疫前運量為目標、召集CIQS定期會議滾動式檢討通關流程、掌握郵輪產業趨勢關注產業復甦進程、促成郵輪產業多元化邁向成熟之郵輪市場，及與地方政府攜手合作共同研擬港市行銷方案，滾動式檢討旅客作業模式。 基隆港郵輪產業就歷年國際郵輪旅客人次及航次所作統計指出，疫情之前郵輪產業由近百萬人次乘輪盛況，在Covid-19肆虐頒布國際郵輪靠泊禁令人數直落，其間採取如星夢郵輪國內跳島航線開啟（花蓮-高雄-澎湖），期待解除國際郵輪禁令重振郵輪產業，惟至去年一月底疫情再起國內跳島郵輪停航。

(經濟部提供) 記者陳瓊如／台北報導 台灣中油表示，與俄羅斯液化天然氣供應商有一5年合約，氣源來自庫頁島，但早已於去年3月屆期，並於當年3月31日卸收完合約最後一船貨氣，其後未再與俄羅斯供應商簽訂新的合約。 中油是針對有關媒體報導，台灣中油公司去年進口俄羅斯液化天然氣逾百萬噸，做了上述的澄清，與俄羅斯液化天然氣供應商合約早在去(111)年3月即到期，並未再續約，現行中油進口的液化天然氣對象，為既有國際供應商如法國道達爾、殼牌、英國BP等公司所交運的組合貨氣，中油會依照合約要求產品熱值、交期等條件，至於各式氣源如何組合為產品，依國際交易慣例，則由國際供應商自行調整。 台灣中油說明，去年採購之液化天然氣，依長、中、短進口合約現貨的比例，中長約佔了71%、短約現貨佔29%，中長約主要的氣源來自澳洲、卡達、美國及巴布亞紐幾內亞。 至於媒體報導所指的俄羅斯液化天然氣氣源，則是台灣中油既有的國際供應商，依約執行所交運的貨氣，因合約貨源為組合貨氣，供應商皆依合約要求之船期、熱值、船隻大小等條件交付貨氣。 台灣中油進一步強調，台灣中油這種採購天然氣方式是國際上常見的慣例及作法，依照合約向國際大型石油公司如法國道達爾、殼牌、英國BP等公司購買天然氣，相對具有保障。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞結盟外貿協會臺灣經貿網助力本土企業進軍國際，聯邦快遞將提供外貿協會台灣經貿網尊爵會員50%的折扣優惠。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞宣布與經濟部國際貿易局委託外貿協會經營之「台灣經貿網（Taiwantrade.com）」結盟，將提供中小企業具競爭力的跨境電商物流服務，幫助臺灣企業快速進軍海外市場。 外貿協會為臺灣最重要的貿易推廣機構之一，係由經濟部結合民間工商團體成立之公益性財團法人，目前擁有1,300多位海內外專業經貿人員，超過60個海外據點，形成完整的貿易服務網。並執行「臺灣經貿網」跨境電商業務已屆20年，協助國內出口業者數位貿易，提供零時差、無國界的即時服務，持續與國內企業共同追求臺灣經濟的穩健發展，是臺灣業者拓展貿易的最佳夥伴。 透過與外貿協會台灣經貿網（Taiwantrade.com）的合作，聯邦快遞將提供專業的跨境物流服務，為台灣經貿網尊爵會員提供50%的折扣優惠，幫助中小企業和電商吸引新客戶。折扣將適用於聯邦快遞旗下的國際優先快遞特快服務（FedEx International Priority(r) Express）、國際快遞優先/經濟服務（FedEx International Priority(r)/ Economy(r)）及國際優先/經濟快遞大貨服務（FedEx International Priority(r)/ Economy(r) Freight），讓企業享受快速又兼具價格優勢的國際物流解決方案。除了提供折扣服務之外，目前前200名報名登記FedEx專屬優惠價格之台灣經貿網尊爵會員，將可獲得FedEx 珪藻土置物墊一份，活動網址: https://events.taiwantrade.com/TTFedEx-2023

記者李錫銘／台北報導 由交通部航港局與觀光局大鵬灣管理處、屏東縣政府共同舉辦的﹁2023大鵬灣帆船生活節﹂將在下(四)月一日登場。(附圖由航港局提供) 主辦單位表示，今年大鵬灣帆船生活節系列活動規劃多元水域活動體驗及賽事，整合當地觀光產業推出小鎮漫遊行程、套裝商品等，提供遊客方便旅遊安排旅遊行程，深度體驗大鵬灣海洋風情、美食文化。 首波【Bling Bling！挺出在地新亮點 網路票選遊艇遊程比賽 】配合生活節暖場，為使大眾能充分體驗並認識遊艇、帆船遊程的多元性，徵集全台具潛力之遊艇、帆船套裝行程，希望從在地層面帶動海洋文化及特色內容的能見度。