運輸生產指數（CTSI）顯示，一月份運輸生產呈現持續恢復態勢。 記者李錫銘／台北報導 中共交通運輸部科學研究院發佈運輸生產指數（CTSI）顯示，上(一)月份運輸生產呈現持續恢復態勢。 2023年一月CTSI指數為140.4點下滑5.4%，按結構來看，CTSI貨運指數為156.3點下滑12.7%，CTSI客運指數為111.9點則增長24.3%。中共交部科學研究院資訊中心認為，隨著疫情防控進入新階段，疫情對交通運輸行業的影響不斷減弱，運輸生產呈現持續恢復態勢，一月CTSI指數同比下降5.4%，降幅較去(2022)年十二月縮小5.8個百分點。受春節錯期等因素影響，客貨運輸呈現不同變化，其中CTSI貨運指數同下滑12.7%，但若剔除春節錯期影響，貨運則延續恢復態勢；CTSI客運指數激增24.3%。 CTSI係以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎指標加權合成，綜合反映交通運輸行業總體運行情況，指數由綜合指數以及客運、貨運兩個分項指數構成。

（萬海慈善基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海慈善自2003年開辦「快樂捐血日」活動，累計已有19,206人次參與，募得26,850袋熱血，今年首場的捐血活動，將於2/22、2/23兩日在全台12個定點舉行。邀請民眾挽袖響應，一起補充血庫，捐血一袋救人一命！尤其近日A型血量庫存偏低，更需要捐血人挹注。 為感謝捐熱血、做愛心的朋友，萬海慈善特別準備實用方便的「彈片皮革包」、「紀念滑鼠墊」，致贈愛心捐血者，除此之外，還有士林紙業加碼致贈獅子寶寶、氧顏森活的清潔、護膚人氣商品。民眾捐血做愛心之外還能獲得精美小禮。 提醒欲捐血的民眾，捐血前請注意：年齡需為17-65歲，男生體重50公斤以上，女生體重45公斤以上。距離前一次捐血，捐250c.c需間隔2個月，捐500c.c需間隔3個月。前一天勿熬夜，當天吃完早餐、攜帶有照片之證件，即可捐血。 （萬海慈善基金會提供） 捐血地點、時間如下：2/22(三)09:30-16:30萬海內湖辦公室台北市內湖區新湖一路361號，09:30-16:30萬海松江辦公室台北市中山區松江路136號，09:30-16:30萬海敦北辦公室台北市松山區敦化北路122號，09:30-16:30基隆寶昇船務基隆市中正區中正路1號，09:30-17:00台中中正公園捐血室台中市北區學士路91號，09:00-12:00台中港34號碼頭(管制區)台中市梧棲區中南一路二段757號，09:00-17:30高雄前金捐血室高雄市前金區中華三路7號6樓，13:30-17:00高雄港63號碼頭(管制區)高雄市前鎮區鎮港路18號。 2/23(四)08:00-17:30南海捐血室台北市中正區南海路1號3樓(捷運中正紀念堂1號出口)，10:00-18:00台北公園號捐血車台北市公園路&襄陽路口(捷運臺大醫院站4號出口)，11:00-19:00忠孝號捐血室台北市東區地下街(捷運忠孝復興站9號出口旁附走道B1)，09:00-18:00 新北板橋捐血站新北市板橋區雙十路三段27號2樓(近捷運江子翠捷運站1號出口)。

海攬公會春酒由理事長黃石主持，現場嘉賓雲集熱鬧滾滾。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會於台北萬怡酒店舉行新春酒會，由理事長黃石主持，會中包括航港局長葉協隆、陽明海運董事長鄭貞茂、業務長張紹豐，北市船代會理事長黃啟洋、及北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明、貨櫃儲運協會理事長葉敬德、物流供應鏈協理事長劉詩宗、長春貨櫃總經理林炯炘、台北港貨櫃碼頭總經理高國隆等貴賓與會。 航港局長葉協隆表示，很榮幸邀請參加海攬公會春酒餐敘，疫情對供應鏈影響很大，海攬業為航業法所明訂四大航業，在疫情期間配合國際海運運輸平穩工作小組順利運作，而台灣這兩三年出口兩位數成長，業界是經濟成長幕後英雄。目前環境有所變化，有挑戰也有有機會，以海運業實力應變沒有問題，並祝大家鴻"兔”大展，“兔”飛猛進。 陽明海運董事長鄭貞茂應邀致詞表示，新春開年航運市場今年與去年不同，陽明海運公司配合因應大環境，開源節流，維持與客戶關係，穩健經營，感謝業界緊密合作為業績加滿勁。 本次酒會中大家敬酒聲不絕於耳，並有卡拉OK歡唱，熱鬧滾滾，晚宴最後在歡笑聲中落幕。

萬海再度參加印度國際水產雙年展，並榮獲最佳展區殊榮。（萬海提供） 記者陳瓊如／台北報導 第二十三屆「印度國際水產雙年展」(India International Seafood Show)於印度加爾各達展開，此展為重要亞洲大型水產展之一，展品範圍進出口運輸服務、各類冷凍水產、加工食品、水產飼料、冷凍冷藏設施及包裝等。萬海航運今年度再次參與印度水產展以提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務為主，參展期間得到廣大回響並榮獲最佳展區殊榮。 萬海深耕印度多年，眾多綿密的航線串聯印度-遠東區間，提供優質、快速、穩定的航線服務，更連續九年獲得印度遠東區間最佳航商之殊榮。印度作為新興市場的重要指標，水產出口產值逐年成長，萬海將持續提供穩定可靠的服務以應市場大眾需求。 萬海除了乾櫃外，冷凍貨櫃方面亦有長年經驗，長久以來致力於良好的服務品質。冷凍櫃隊備有氣體、溫度、通風與濕度控制系統，可乘載 -40~25℃的冷凍漁獲到生鮮蔬果，平均不到五年的年輕櫃隊與年年更新的造櫃計畫，以及運送過程中各項環節的嚴格把關，確保客戶交付的貨載新鮮無虞。 萬海再度參加印度國際水產雙年展，並榮獲最佳展區殊榮。（萬海提供） 萬海於冷凍櫃運輸服務具備下列特色，航線密集：萬海擁綿密的亞洲區間航線，串聯中國、東協各國、中東和印度次大陸等，滿足冷凍櫃客戶季節性的蔬果、凍肉和海鮮運銷需求。設備新穎、專業把關：萬海冷凍櫃平均櫃齡不超過五年，確保貨主交付的產品新鮮無虞，全程每個運送階段皆有專人品質把關。國際標準、安全與環保認證：符合多項國際標準、安全與環保認證等，提升貨主於運輸過程中的安全和方便性，並兼顧環境永續。

中谷首艘4600TEU貨櫃船交接服務沿海亞洲區域 記者李錫銘／台北報導 由招商工業南京金陵為中谷物流建造的首艘4600TEU貨櫃船舉行命名交接儀式，本次交付的"中谷南京"4600TEU型貨櫃船是由上海船舶設計研究院為中谷物流量身定制的沿海貨櫃船型，號稱是目前中國大陸最大、技術最先進、最節能環保的內貿沿海貨櫃船，該船投入營運後，主要服務於大陸沿海南北線貨櫃和亞洲區域內短程航線運輸。(見圖) 據稱，"中谷南京"輪總長228米，型寬40米，型深19.6米，載櫃量 4600TEU，每個艙口配置吊離式艙口蓋。相比同尺度貨櫃船，該船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨櫃裝載量更大、適貨能力更強。 此外，該輪配置低波浪增阻首部S-BOW、抱軸式軸帶發電機、高效螺旋槳、消渦鰭和前置節能預旋導輪，採用海水和風機變頻節能技術，確保船、機、槳的一體化設計提升船舶的整體性能，具有經濟高效、載重量大、單櫃油耗低等優勢，在節能減排、綠色造船、安全環保、智慧物流方面有出色表現領先當前同類船型。

海員總工會舉行航港新春聯誼，由理事長章烈忠主持，會中貴賓雲集。（海員總工會提供） 記者陳瓊如／台北報導 中華海員總工會為促進交流團結，特與基隆分會於基隆長榮桂冠酒店彭園會館，舉行航港各界新春聯誼晚宴，由海員總工會理事長章烈忠主持，會中包括航港局副局長劉志鴻、勞動部專門委員林世裕、基隆市市長謝國樑、立法委員蔡適應、議長基隆市童子瑋等航港界嘉賓雲集。海員總工會理事長章烈忠致詞時指出，很高興歡迎各位貴賓能夠來參加112年中華海員總工會春酒，本次是自疫情以來睽違已久舉辦的春酒，記得上次工會春酒已是三年前的事(108年)，實在很開心看到大家又能齊聚一堂！尤其看到台下有許多熟悉的老朋友，當然也看到很多新朋友的參加，能感受到各位貴賓滿滿的活力與熱情。 海員總工會舉行航港新春聯誼，由理事長章烈忠主持，會中貴賓雲集。（海員總工會提供） 章理事長提到，相信大家這幾年來都有感受到大環境的動盪，自從2020年COVID-19疫情爆發以來，全球供應鏈充滿了不確定性。海運業對全球供應鏈是至關重要的角色，這些動盪因素對海運事業更是產生了巨大的影響。還好我國的海運業者都能一直發揮韌性，面對多變的國際市場靈活應變，尤其在政府部門長期以來關切海運經貿發展，推動擴大國際化、自由化與ｅ化等等政策，為這兩年來的航運業創立了史無前例的最高營收業績。 在船員培育部分，航港局不遺餘力結合航商、社會團體、海事院校、職校及各界資源進行「海員新星培育計畫」，期望能促進海運人才永續發展，而各海事院校更是持續的培養優秀海員的搖籃。章理事長強調，眼看著新的一年整個大環境在不可確定因素影響下，唯有建構更穩定的基石才能站穩腳步迎接每個挑戰。但是特別要提醒，海運業的基礎絕對少不了勞苦功高的海上從業人員們，這些海員們的敬業付出才是成就了航運界的榮景最大的功臣。 當然近年來，航商對於船員人才栽培所下的心力大家都有目共睹，而這些培訓成果最終也會回饋到航商本身。航商與船員密不可分，我們期盼在此同時無論在薪資或福利項目上請都不要忘記了這些第一線的從業人員的付出與辛勞，進而回饋給廣大的船員，彼此共創雙贏的局面。 中華海員總工會就是海員的大家長，會持續致力於保障海員們的福利以及維護航運發展。未來該會目標是持續思考有別於過往的作法，讓會員更加耳目一新，實質感受到該會不斷的求新求變，推動各項船員法規、政策、福利，以落實照顧廣大的船員。希望各航商能多多照顧船員，讓船員們與航商一同再創佳績，在大家共同的努力才有海運界的榮景。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局瞄準疫後跳島郵輪商機，昨(十七) 在臺北萬豪酒店與菲律賓、韓國簽署﹁亞洲跳島郵輪聯盟﹂(AACA)合作意向書，航港局長葉協隆表示，推動跳島郵輪不只要成立「國家隊」，更要進一步成立「國際隊」。 航港局葉協隆局長主持AACA合作意向書簽署開幕式致詞表示，東亞國家都擁有豐富多元的島嶼觀光資源，是各國共同的優勢和特色，也與國際郵輪市場朝探索型郵輪發展的趨勢不謀而合，推動跳島郵輪不只要成立「國家隊」，更要進一步成立「國際隊」，結合鄰近的國家共同來推動，後續將與聯盟夥伴緊密合作，進一步探討聯盟的運作方式，在今年底前正式成立，也期待能邀請更多的國家、夥伴加入，讓亞洲跳島郵輪成為全球郵輪市場的新亮點。 AACA合作意向書簽署活動昨日登場，在交通部祁文中次長見證下，由航港局葉協隆局長、菲律賓海事產業署Hernani N. Fabia署長、韓國國際郵輪研究所林福順院長及台灣遊輪產業發展協會曾俊鵬理事長代表簽署，日本三井客船代表、雄獅旅行社王文傑董事長、港務公司基隆分公司高傳凱總經理、金、馬、澎等離島縣政府相關局處長等貴賓均到場參與盛會。(見圖，李錫銘攝) 航港局指出，本次主動與菲律賓、韓國等東亞島鏈各國合作，簽署「亞洲跳島郵輪聯盟」(AACA)合作意向書，希望結合國際力量共同行銷，促成亞洲跳島郵輪航線，加速疫後郵輪產業復甦。為提升臺灣在國際郵輪市場的能見度，交通部航港局與台灣遊輪產業發展協會邀請菲律賓海事產業署、韓國國際郵輪研究所等亞洲郵輪單位，以共同促進亞洲跳島郵輪發展為願景，推動籌組AACA，聚焦聯盟策略、推廣、交流、行銷、踩線、洽商等合作模式，號召區域內夥伴響應加入，期待發揮產業群聚效益，吸引國際郵輪以亞洲島嶼作為靠泊目的地，進一步串聯東北亞、東南亞地區跳島郵輪航程，促進亞洲郵輪產業發展。 菲律賓海事產業署Fabia署長會中表示，2023年預計共有136航次郵輪靠泊菲律賓43個港口，包含菲律賓知名旅遊勝地巴拉望島、長灘島和宿霧等，將提供世界各地郵輪旅客一流的旅遊體驗，同時菲律賓擁有充足人力資源，可提供郵輪佈署所需的船員及旅遊業從業人員，此時正是疫後亞洲各國團結起來的最佳時機，讓我們透過意向書簽署，作為加強成員合作和友誼的平臺。韓國郵輪研究所林福順院長以中文致意表示，韓國擁有3358個島嶼，除了知名的濟州島外，還有陵島、巨濟島、蝟島、紅島等，都能讓旅客在短時間內深度瞭解當地風土民情，所以很適合做為跳島郵輪目的地，很高興有機會加入並共同推動籌組聯盟，讓國際郵輪旅客有機會體驗亞洲各國島嶼景點特色。遊輪產業發展協會曾俊鵬理事長強調，在政府支持之下，與亞洲各國一起努力，希望透過籌組AACA，進一步發展亞洲版郵輪旅遊。 全球旅遊市場正逐漸復甦，跳島郵輪是全球郵輪市場的新藍海，交通部航港局期待透過AACA組織與東亞島鏈各國維持緊密合作關係，並整合各國的郵輪行銷、獎勵資源，爭取郵輪航商將亞洲島嶼做為靠泊目的地，發展跳島郵輪航線，讓跳島郵輪成為臺灣郵輪成長的新動能。

(臺中關提供) 記者陳瓊如／台北報導 為瞭解旅客通關、貨物儀檢及海關查緝工作，苗栗地方法院宋國鎮庭長、苗栗地方檢察署莊佳瑋主任檢察官、彰化地方法院黃齡玉庭長、彰化地方檢察署吳曉婷主任檢察官，率司法官學院第62期學習司法官，參訪臺中港旅客服務中心，財政部關務署臺中關第三儀檢站及海關緝毒犬培訓中心。 臺中關同仁實地簡介旅客通關流程、軌道式Ｘ光貨櫃儀檢相關作業，另緝毒犬培訓中心由專責人員引導介紹，除參觀訓練操場、幼犬接生產房、育犬室、犬舍及中心內外環境外，並觀摩緝毒犬訓練課程操作及演練。 面對走私手法不斷推陳出新，海關為賡續加強查緝，除部署各式現代化Ｘ光貨櫃檢查儀及高科技查緝設備投入緝毒行列，復運用緝毒犬輔助發掘毒品。期望藉由此次參訪活動，增進學習司法官們對旅客通關、貨物儀檢及緝毒犬的認識，進一步瞭解緝毒犬之培育、訓練及執勤情形。期以結合科技儀檢設備、緝毒犬先天優勢及執檢人員專業知能，配合司法單位共同打擊毒品犯罪，積極查緝私梟、打擊不法，達到截毒於關口，阻絕毒品於境外之目標。

(海洋大學提供) 記者陳瓊如／台北報導 身兼社團法人臺灣海商法學會理事長的國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院院長饒瑞正教授拜會全國律師聯合會，就目前海商法在實務上所面臨的高度爭議問題進行討論，全程由理事長尤美女律師接待，雙方並共同體認亟待投入更多修法資源，並決定在海商法學會下成立海商法修正委員會，海大除法政學院外，海運管理學院亦會有多位教師投入，提供實務建議，共同研擬與推動海商法的修正。 本次討論議題包含實際運送人、運送人責任主體的辨識、無單放貨、運送人責任期間至海關倉庫、海上保險契約的準據法、最高法院民事大法庭108年度台上大字第980號裁定對準據法與國際管轄權的影響、外籍船舶假扣押的送達困難與船長私法上地位、貨物留置權等。另，今年度海商法學會與全國律師聯合會將延續既有合作關係，合辦第四屆海商法判決評析會及第八屆海洋法政國際學術研討會。 (海洋大學提供) 會談中包含社團法人臺灣海商法學會理事長饒瑞正教授、常務監事劉文崇律師、常務理事林泰誠教授、團體會員代表中華海運研究協會理事長桑國忠教授、秘書長林邦彥律師及全國律師聯合會理事長尤美女律師、海商法委員會主委張訓嘉律師、政策主任廖堃安律師、理事伍安泰律師、副秘書長張恬恬律師共同參與討論。

張榮發基金會執行長鍾德美（右四）、樟湖國中小校長陳清圳（左四）與貴賓共同啟用風雨走廊。（圖：張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 張榮發基金會為雲林縣樟湖國中小所興建的「風雨走廊」舉行啟用儀式，雲林縣政府教育處處長邱孝文、該會執行長鍾德美，及樟湖國中小校長陳清圳均出席典禮。鍾德美表示，2008年的一場風災，讓張榮發基金會有機會為雲林縣鄉親從無到有，興建完成一所偏遠的山上小學，更因此蛻變成為臺灣第一所生態學校樟湖生態國中小。 當年援建時有感環境永續發展的重要，校舍特別配合山勢地形而建，融入自然，並將校園建築物之設計錯落於梯田中，成為臺灣最美麗的森林小學。但原先為讓師生擁有更寬闊的使用空間，故棟距之間均採開放形式，並借著地利，將生活結合大自然，讓師生在走廊上也能感受陽光、風、土地的味道。豈料開放式棟距反而造成師生在風雨中使用不便，尤其十多年來全球氣候變遷劇烈，山區多雨多霧，師生往返常被突然而來的大雨淋濕，甚至不小心會發生險況。 張榮發基金會得知此一狀況後，去年特別再捐贈兩百五十萬協助興建風雨走廊及加蓋屋頂，讓師生安心就學，並特別委託校方與設計師多次溝通，除維持當初援建時的山林本色，也同步大幅增加對抗風雨能力，提升保護，讓師生安全無虞。 經過十年基金會與校方共同的努力下，樟湖國中小屢次獲得教育部教學卓越金質獎、教育部戶外教育全國首獎、教育部山野教育金推獎等殊榮，近期雙方也將再攜手致力協助樟湖社區再造工程，希望達到偏鄉教育、社區發展與回饋社會三贏之效。 風雨走廊試營運後，最高興的就是學生們了！一位七年級的林同學指出：「以前到餐廳搬運午餐的時候，經常一手拿著雨傘，一手抬著餐桶，非常不方便，現在風雨走廊蓋好了，餐桶就不怕被淋濕」。另外，每當要去科任教室的時候，都很擔心路滑會跌倒，現在再也不用擔心突然而來的大雨。