(長榮航空提供) 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空為迎接疫情後的第一個春節旅遊潮，特別於新春期間在機艙內張貼春聯，並且提供旅客新春小禮及年節糖果，營造濃濃的農曆年節氣氛，除夕當天搭乘由台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的旅客更能在機上享用豐富美味的年菜佳餚，與旅客一同迎新春，過好年！ 長榮航空在今年的年菜當中，為台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙旅客，準備國際廚界教父黃清標大師獨家設計的譚府官宴餐點，呈現以湘菜為基底、鮮香味濃為特色的精緻料理。主菜「譚府糯米八寶雞」由精緻雞腿排搭配糯米八寶飯沾上秘製醬汁而成的經典菜餚，搭配長榮航空與 WAT聯名「四季金桔雞尾酒」作為主菜佐餐酒，芬芳迷人的台灣四季春，搭配清新金桔香氣，取其大吉大利的新年祝福。 開胃美饌則是以鹹酸梅泡製鮮嫩番茄配以手撕龍蝦及新鮮水果，口感佳且醒胃的「譚府鮮果茄杯麻醬龍蝦」、湯品則是補身聖品「譚府干貝羊肚菌花膠羹」及甜點「譚府珍寶燉蓮子」，採用台灣在地農產品所製成五彩斑斕的各式小湯圓，口感軟Q，營養豐富，象徵事事如意，圓圓滿滿。 搭乘豪華經濟艙及經濟艙的旅客也可享用象徵年年有餘的佳餚「糖醋魚」，魚肉口感鮮嫩，搭配酸甜可口醬汁，是一道闔家喜愛的佳餚；甜點搭配「桂圓核桃滿福糕」內含香氣濃郁的桂圓果肉和核桃顆粒，祝福搭機旅客們五榖豐登、步步高升。 此外，為了讓旅客感受到春節氛圍，特別於年節期間在機艙內播放 Hello Kitty 春節登機影片，張貼春聯及將頭墊紙更換為新春賀歲版，同時提供應景年節糖果及餐巾紙。除夕及大年初一於台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班全艙等提供星球工坊應景爆米花「發-提拉米蘇爆米花」及「財-岩燒海苔爆米花MIX米?」；除夕至初二，亦特別準備印有生肖兔的Hello Kitty紅包袋，提供予台灣出發搭乘皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙及豪華經濟艙的旅客，祝福旅客們新年恭喜發財，吉祥如意。 長榮航空用心於機上餐飲，除了因應節慶推出特別的佳餚外，近年養生觀念的提升，健康飲食盛行，長榮航空為追求更優質的服務，提供台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙旅客「網路預選餐-新纖肉」，選用國際餐飲巿場上最熱門的”Plant-Based Meat”並將在地食材融入於餐點中。廚師發揮巧思加入植物五辛調味增添風味性。雖不含任何肉類，減碳飲食、彈性蔬食，卻也讓餐點變得更加可口美味。 長榮航空自2023年1月起，也與長庚學校財團法人長庚科技大學進行產學合作，於全航線各艙等菜單上主動揭露主菜的餐點熱量，讓機上餐點除了兼具質感、養生、多元、美味等特色，也能提供旅客依個人喜好選擇合適的餐點資訊。

記者李錫銘／台北報導 海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程開工。(附圖取自中遠海運) 海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程開工儀式上週在洋浦國際貨櫃碼頭舉行，該工程正式進入建設階段，該專案計畫投資超過100億元人民幣，將擴建四個廿萬噸級、一個十五萬噸級和一個三萬噸級的貨櫃專用碼頭。 據悉，該項目建成投入營運後，預計整體新增岸線近2.4公里，新增貨櫃吞吐能力550萬TEU，至2025年首階段工程建成後將新增300萬TEU吞吐能力。洋浦國際貨櫃碼頭是服務打造西部陸海新通道戰略的一項關鍵工程，海南洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程則是中遠海運集團重要舉措，是服務打造西部陸海新通道戰略的一項關鍵工程。 去(2022)年洋浦國際貨櫃碼頭總共完成150萬TEU作業量，相較於2021年整體增幅超30%，其中外貿櫃量超過36萬TEU，相較於近兩年整體增幅超15%。中遠海運集團未來將以洋浦區域國際貨櫃樞紐港為支點，聯動全系統航線資源，加大對海南物流產業的投入，為海南自由貿易港建設和構建交通便捷、物流高效、貿易便利、區域融合發展的新格局，打造新時代面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶。

(港勤公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務港勤股份有限公司(以下簡稱港勤公司) 繼去年(111)底新造5000匹馬力級大型多功能拖船「臺港15003號」交船後，其同型船「臺港15005號」也於昨(18)日順利交船。該船的加入除強化港勤公司拖船陣容，亦能提升高雄港港區曳船業務服務品質，成為高雄港七櫃新助力。 臺港15005號，船長35公尺、船寬11.8公尺，並取得中國驗船中心(CR)及日本海事協會(NK)船級，適航水域範圍可至離岸150海浬作業，最大拖力達64噸，航速12節，另配置對外消防設備FIFI-1等級、外海航儀設備、船艉拖曳絞纜機及吊卸設備。 (港勤公司提供) 港勤公司期望新戰力拖船加入，不僅能強化高雄港內曳船業務、提升船舶調度外，更能為離岸風電業務的發展盡一份心力，以滿足該公司多元服務的發展。

記者李錫銘／台北報導 海豐國際(SITC)在揚子江船業訂造2600TEU級﹁明﹂字號系列貨櫃船昨(十八)日再交一艘"海豐啟明"輪，該輪亦係SITC在2023新年度接收的首艘新造貨櫃船。 海豐國際與揚子江船業昨日舉行"海豐啟明"輪新造船交船儀式，由海豐船舶管理中心總經理李瑞民與揚子江船業集團副總經理杜成忠、張濤代表雙方簽署交船文件。海豐國際表示“海豐啟明”輪將很快加入該公司營運船隊，配合航線需求為其客戶提供更優質，更高效的服務。 據瞭解，海豐國際在去(2022)年下半年陸續接收揚子江船業承造同級新造船包括：“海豐春明”、“海豐秋明”、 “海豐昭明”、 "海豐宸明"與“海豐元明”輪，揚子江船業稱，自2017年雙方初次接洽以來，海豐國際總計在揚子江船業集團下單達36艘新造船。除﹁明﹂字號2600TEU級船型，SITC向揚子江船業訂造船型還包括1800TEU﹁德﹂字號及2400TEU、2700TEU船型，其中1800TEU係在2020年簽訂六艘及六艘選擇權協議，在此之前亦與我台灣國際造船訂造同等級船交付營運。 ALPHALINER數據顯示，SITC貨櫃船隊目前以106艘、運能15.87 萬TEU規模排名全球第十三大貨櫃船公司，其中自有船佔89艘、運能14.08萬TEU，尚有26艘、運能43769TEU新造船訂單。該集團經營77條航線，網路覆蓋16個國家和地區的75個主要港口。(附圖為SITC物流服務網點)

航港局因應春節假期完成載客船舶全面檢查。 記者李錫銘／台北報導 112年春節連續假期即將到來，交通部航港局維護旅運安全完成載客船舶安全全面檢查，使民眾能安心搭船、快樂出遊。(附圖由航港局提供) 航港局表示，112年一月十九日至卅日長達十二天的春節連假疏運期間，臺灣本島與離島間八條航線預計開航1345航次，可提供28萬5,757人次之運能。為因應春節連續假期的運輸需求，同時防範新冠肺炎疫情、確保乘船旅客安全，航港局全力配合中央流行疫情指揮中心，落實各式船舶與海運場站的防疫工作；另為維護旅運安全，航港局已完成載客船舶安全全面檢查，使民眾能安心搭船、快樂出遊。 航港局說明，因應農曆春節金馬民眾返鄉需求，於112年1月7日至2月6日實施「金馬地區民眾春節交通專案」，共計三條航線，金馬地區之民眾及陸配可先行向地方政府登記，屆時依名冊搭乘。 航港局因應春節假期完成載客船舶全面檢查。 航港局表示，春節連假出遊及返鄉旅客眾多，儘管目前國內疫情已較為穩定，航港局仍不敢鬆懈，為降低疫情擴散風險，除要求國內客運航線船舶於每日針對重點區域清潔消毒四次，非每日開航者，於營運日開航前，每航次後清消一次；針對交通船碼頭場站旅客進出動線、廁所等重點區域每兩小時清消一次，每日執行一次深度清消，倘非每日開航者，於營運日售票前清消一次，除作成書面紀錄外，將持續宣導乘船民眾須攜帶身分證件、配合身分查驗，並於進入場站及客船時戴口罩。 在載客船舶的航安管理上，航港局也將嚴格把關，已於去(111)年十二月21日至23日起連續三日辦理「112年元旦暨春節及和平紀念日連續假期前疏運海運客運場站公共安全與營運聯合督檢」作業，對於固定航線載客船舶及客運場站全面抽檢。民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，透過手機查詢抽檢結果，如有安全問題亦可線上即時反應，打造全民共同監督環境。 疏運期間如遇天候不佳或其他不可抗力因素影響客輪航行，航港局已要求業者，應於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布，航港局並將於官網即時公告航班開停航資訊(航港局資訊網http://www.motcmpb.gov.tw/點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢海運航班資訊)，提醒民眾於連續假期出遊前，先參考氣象預報並確認最新航班動態，以利預先安排或調整行程。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客。 春節期間民眾若有緊急特殊需求，航港局提供緊急服務電話：北部航務中心(02)89783530、中部航務中心0963-138735、南部航務中心(07)2620758、東部航務中心(03)8230172。

(機場公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 農曆新年將至，根據機場公司航班運量人數預報系統顯示，桃園國際機場今(2023)年春節疏運期間(1/19-1/30)，出入境高峰將落在收假前兩日1月28日，預估約為9萬4,000人次，是自2020年2月以來首度突破9萬人。今年截至1月16日客運量為96萬1,761人次，較去年同期增加1,532%，約為疫情前（2019）同期的48.28%，出入境人數明顯復甦。機場公司將於疏運期間成立應變小組，持續依旅客人數預報資訊及航班即時動態進行人力與資源調度，希望讓每一位旅客皆能順利返家過年，開心出遊。 機場公司表示，自去年10月13日國門解封以來，國際商務及旅遊需求持續增加，桃園機場逐漸恢復往昔熱鬧氛圍。統計2022年營運數據，客運量為534萬人次，較2021年增加488%，約為疫情前2019年的11%；航機起降為11萬2,440架次，較2021年成長5.3%；貨運量為253萬8,768公噸，較2021年減少9.72%，相較於疫情期間疫苗醫藥及消費電子等急單貢獻出的高基期，今年全球經濟轉向，製造業去庫存周期拉長，隨著客運腹艙運能回歸，消長之下仍較疫情前(2019)相比年增16.33%。展望2023年，機場公司持續看好旅運復甦推升營運，預估年客運量將可達1,500萬至2,000萬人次。 桃園機場即將迎來疫情解封後首次的春節假期，機場公司於1月初即啟動整備作業，邀集航空公司、地勤公司、CIQS、聯外交通及商業服務廠商等單位商討疏運計畫擬定措施，春節疏運期間初估每日運量約5至6萬人次，後續將依據整點預報系統掌握各整點之入、出境及轉機人數，執行人流動線監控，並因應入出境人潮高峰，加強保全人員引導、提升安檢查驗服務能量及增加餐飲供應，配合檢疫措施，協助旅客順利通關。 近期農曆春節將至加上國境解封，商務交流與海外旅遊陸續恢復，出境旅客再次湧現，其中東北亞、東南亞航線明顯復甦，也連帶使得第一航廈人潮增加較為顯著。為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司呼籲旅客，善用智慧化服務：歡迎旅客多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務設施，自主掌握時間，加速出境報到效率；入出國多多使用自動查驗通關系統，直接於通關閘道內註冊，註冊後即可直接通關，且終身均得使用，即使更換護照，也無需重新註冊，讓旅途更加輕鬆舒適。 多加搭乘大眾運輸工具：桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。若想直達目的地，旅客也可選擇機場排班計程車或租賃車，勿搭乘違法黃牛車輛，以維護自身權益。 預先確認電子用品攜帶規定:為維護飛航安全，行動電源應攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機，目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可攜帶上機，但不允許託運。 減少複查出國安檢更順暢:通過安檢金屬探測門前，請先將身上之厚重外套、帽子及金屬物品取下，並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀；手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋；安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體均可倒入。 自中國直航/經港澳轉機入境務必配合相關防疫措施:搭乘來自中國地區航班旅客，抵達桃園機場時須配合採集唾液檢體進行PCR檢測後，再依正常流程入境；自中國啟程經港澳轉機入境的旅客，須持有啟程地搭機前48小時內PCR檢驗報告或24小時內抗原快篩檢驗報告。請旅客返臺必須事先瞭解並主動配合我國現行入境7天自主防疫及篩檢規定，共同維護國內社區安全。 出發前請確認護照效期及各國防疫規定:國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽航空公司各國入境之相關防疫規定。

記者李錫銘／台北報導 北部灣港集團集消息，西部陸海新通道班列去(2022)年開行達8800列。(見圖) 隨著搭載玉米的最後一個貨櫃在欽州港東站裝上火車，隨後發往柳州南、改貌、蘭州東川等站點，西部陸海新通道海鐵聯運班列去年全年累計開行量突破8800列，比前(2021)年大增44%，日平均發車24列，年度開行量再創歷史新高。 據瞭解，西部陸海新通道海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2022年的8800列，增長49倍。截止目前通道班列覆蓋17省60市113站，較2021年新增21個站點，並實現中國大陸西部12個省份全覆蓋。通道目的地拓展至113個國家和地區的338個港口，運輸品類增加至640多種。並提前71天完成自治區下達的2022年海鐵聯運班列7000列目標。班列單日最高裝運765車，連續六次刷新單日裝車紀錄，廣西區內班列保持強勁發展態勢開行3025列，比前年度增長205%。 北部灣港集團指出，在國內外經濟形勢持續下行、疫情反復的多重壓力下，該集團利用陸路啟運港退稅試點、RCEP等重點政策，推動海鐵聯運外貿班列開行，外貿規模再創歷史新高。開行"阿聯酋-欽州-蘭州"進口汽車海鐵聯運班列，"印度-欽州-蘭州"原糖班列，"成都-欽州-泰國"新能源車班列等外貿進出口班列，2022年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯運班列共發運外貿進出口貨物14.89萬TEU增長33%。 廣西北港物流表示，通過發揮毗鄰東南亞的區位優勢，加強進出口貨源推動與東盟經濟合作交流，2022年實現開行"RCEP-北部灣港-河南/河北""江西南昌-欽州-越南"等海鐵聯運班列，開通北部灣港至西藏區外線路，並延伸至中部、華東、華北區域，推動通道外貿班列高品質發展，深化內陸地區和東盟國家地區的經貿往來，推動西部陸海新通道建設與RCEP有機結合，有效保障了產業鏈供應鏈穩定，RCEP成員國經通道發運外貿貨物達6.74萬TEU，佔外貿發運量的45%。

(長榮航空提供) 記者陳瓊如／台北報導 國際知名航空專業評鑑網站AirlineRatings.com公布最新飛航安全評比結果，長榮航空連續十年獲評為全球前20大(Top-20)最安全航空公司，本次獲得第九名的肯定。今年第一、二名分別為澳洲航空、紐西蘭航空，其他入選的還包括阿提哈德航空、卡達航空、新加坡航空、葡萄牙航空等國際知名航空公司。 長榮航空總經理孫嘉明表示，長榮航空始終貫徹「追求安全、絕不妥協」的理念，即便在COVID-19疫情期間也堅持嚴格的安全紀律和作業標準，能再次獲得AirlineRatings.com專業評鑑機構的肯定，對於全體員工也是一大鼓勵，該公司將持續提供旅客最安全舒適的飛行體驗。 AirlineRatings.com總編輯Geoffrey Thomas指出：全球航空公司每天都會面臨大小意外事件，多數為航機或引擎相關問題，如何妥善處理正是成為安全航空公司的重要關鍵，而我們的2023年排名是安全創新、卓越營運和機隊優化的重要參考指標。 AirlineRatings.com自2013年起進行「全球最安全航空公司」評比，以其獨有的七顆星評選系統給予全球385家航空公司飛安表現評分，評審團先依據國際航空組織的規定、民航主管機關稽核結果，再針對航空公司的機隊營運、維修標準以及飛安紀錄等項目，遴選出全球最安全航空公司，AirlineRatings.com的飛安認證更是獲得來自195個國家的眾多旅客深深信賴。 長榮航空以良好的飛安紀錄著稱於業界，逾30年的努力獲得獨立驗證公司、各專業航空評鑑極高的評價，包括AirlineRatings.com、德國航空安全資料中心JACDEC，均已連續多年將長榮航空列為全球最安全航空公司之一；國際航空運輸協會（IATA）2003年創立IOSA航空作業安全認證制度以來，長榮航空也持續通過每兩年一次的查核認證。

記者李錫銘／台北報導 臺馬輪歷經一個月歲修作業後，完成特別檢查重返大海！(附圖由航港局提供) 為提升各離島重點航線客貨船航行及旅客安全，航港局邀集專家學者組成聯合檢查督導小組，對臺馬輪之入塢、試航及特別檢查進行督導，更針對船舶現況給予實務性建議及訂定檢查重點項目，進行年度聯合檢查強化海運航線安全。 航港局表示，臺馬輪將以最完美的狀態於連假期間，與臺馬之星一同為馬祖居民及遊客提供優質與安全的疏運服務。

記者李錫銘／台北報導 中遠海控美東線AWES航線日前首航越南蓋梅TCTT碼頭，開啟中遠東南亞直航美東新服務。(附圖取自中遠) 中遠表示，AWES航線由中遠海控雙品牌獨立投船營運，直接從東南亞（新加坡、泰國林查班港、越南蓋梅港），經印度蒙德拉港直達美東的航線。根據AWES航線的設計，從越南蓋梅到美國紐約（New York）的交貨期僅需卅天，並提供蓋梅至諾福克（Norfolk）、波士頓（Boston）的直航服務。 中遠表示，近年來，國際環境劇變加速全球產業佈局調整的步伐，隨之帶動全球貿易貨流的調整，該集團積極開拓新興市場，AWES航線的開通不僅為東南亞、南亞區域間的運輸提供更多的服務選項，更為東南亞、南亞地區至美東的貿易往來提供更多便利，是中遠海控航線網路全球化的又一力作。