記者李錫銘／台北報導 邁入2025新年度，聯邦快遞亞太區總裁裴佳華發表﹁2025年供應鏈趨勢觀察﹂指出，步入2025年之際，供應鏈格局正不斷演變，其中三大關鍵趨勢將有可能重塑行業未來的面貌。(附圖由聯邦快遞提供) 其一是亞洲區域內貿易持續蓬勃發展，他表示，亞洲是全球第二大貿易一體化地區，僅次於歐盟，全球增長最快的十大貿易走廊中，有一半位於該地區。行業預測顯示，亞洲區域內的出口量可能會翻倍。該公司還觀察到，越來越多的商品將在亞洲本地消費，而不是組裝後運往其他地區消費。此外，各類區域貿易協定等相關舉措將為此提供便利和支撐。 其二是人工智慧與自動化驅動供應鏈革新，隨著人工智慧（AI）技術越來越成熟，2025年有望見證其為業務與物流帶來顛覆性變革，覆蓋從客戶服務到清關的各個環節。提升供應鏈的可視性和可預測性將成為其中最顯著的變化之一，例如，聯邦快遞推出的FedEx Surround(r)監測干預智慧解決方案，通過AI驅動的儀錶板為客戶提供更高的可控性和可視性。該公司還為龐大的物理網路搭建了數位孿生，以類比各種場景、優化網路佈局。 三方面則是氣候變化風險加劇，促使供應鏈強化適應性。根據世界經濟論壇發佈的《2024年全球風險報告》，極端天氣等環境風險是未來十年最大的風險之一。毋庸置疑，氣候變化的影響只會日益增加，因此供應鏈必須具備更強的適應性和靈活性。為減輕運輸通道中斷和延誤導致成本增加的風險，需要通過可持續的物流方式減少對環境的影響，例如使用零排放車輛、優化配送路線。除了在全球範圍內降低運營碳排放，聯邦快遞還採取了多元化的行動，比如通過FedEx(r) Sustainability Insights工具幫助客戶追蹤和瞭解其貨物運輸的排放量。 值得一提的是，該公司還捐贈一億美元，支援耶魯大學建立自然碳捕集中心，助力從大氣中去除二氧化碳方法的長期研究。 該公司相信，未來的物流和貿易將集快速、互聯、智慧和可持續於一體，希望各界生態夥伴能與其攜手，共同引領行業變革、開創全新的增長時代。

世邦集團董事長李健發（中）偕同兩位副董事長阮文欽（左）及闕壯興（右）在尾牙中舉杯致意！（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 世邦國際企業集團年終尾牙於台北茹曦酒店二樓宴會廳熱鬧舉行，在氣勢磅礡的鼓聲雷動中揭開序幕，世邦集團董事長李健發偕同兩位副董事長阮文欽及闕壯興在尾牙中舉杯致賀。會中包括來自韓國船東KMTC 副社長H.Y.CHUNG、及航線規劃部部長Shawn Jeon，與德翔海運總經理涂鴻麟等貴賓與會。 董事長李健發在致詞指出，對各界支持表達感謝，該集團業績每年成長，尤其在業界競爭下，均是同仁辛苦努力的結果，成就了世邦輝煌。 世邦今年世邦尾牙，邀請多位歌手帶來精彩歌舞表演，該集團員工互動熱絡，敬酒聲不絕於耳，員工及與會者均沈浸感受到現場的熱鬧歡樂氣氛。

臺中港南碼頭西側暨西碼頭區域之公用地磅位置圖。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中港務分公司為優化裝卸作業交通動線，進而提升貨物之裝卸效率，辦理臺中港南碼頭西側及西碼頭區域公用地磅投資經營案公開甄選，由投資業者於103號碼頭及105號碼頭後線投資興建2座公用地磅，已於113年12月31日評定吉歐公證有限公司為最優投資人，預計114年1月底簽訂契約。 目前臺中港103號碼頭及105號碼頭公用地磅均屬過渡期之臨時設施，臺中港務分公司考量裝卸量日益增加，並為優化離岸風電之大型零組件進出臺中港106及107號碼頭運輸動線及作業需求，規劃臺中港105號碼頭散雜貨裝卸作業區域集中至南側，北側區域保持淨空供離岸風電業者使用，重新規劃103及105號碼頭公用地磅位置。 此外，為提升公用地磅服務品質，臺中港務分公司搭配規劃辦理103號碼頭洗車台週邊整地工程，並在臺中港105號碼頭南側新建洗車台，前開工程完工後，再由投資業者設置公用地磅，待本案公用地磅完工，業者船邊裝卸作業後，可一貫完成過磅及洗車，亦可有效抑制揚塵逸散污染，同時增進散雜貨運輸動線及提升裝卸效率。 公用地磅係作為船舶貨物裝卸量統計、短溢卸證明及計費之佐證依據，並具有證明貨主進貨數量之公信力，亦可以作為貨卡車有無超載及運離港區貨物數量之證明，故為港區作業不可或缺之重要環節。臺中港務分公司表示，為提高業者服務品質，採公開甄選方式選商，引進民營公用地磅業者進駐，提升整體營運綜效，期盼103及105號碼頭永久性公用地磅完工後，可優化現行散雜貨裝卸作業動線，提升裝卸效率，共同促進臺中港繁榮與發展。

記者李錫銘／台北報導 臺灣港務公司基隆分公司發布統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，去(2024)年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，但其中外籍旅客流量創歷史新高達26.6萬人次，超過疫前2018年25.7萬人次之天花板。 統計分析，基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。 就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。 展望2025年，國際郵輪已預報472艘次，郵輪旅客人次預計可達86.1萬，較2024年人次成長約9.5%，基隆港將持續與交通部觀光署、北北基地方政府合作行銷在地觀光，並持續優化碼頭硬體設施、提供獎勵優惠，爭取更多郵輪靠泊挹注臺灣觀光產業。 附圖為外籍郵輪泊靠基隆港雙輪會盛況。(基隆港務分公司提供)

記者李錫銘／台北報導 農曆新年腳步近了!台灣港務公司基隆港務公司將於本週四(1/23)上午十一點舉辦民眾捐發票換春聯活動。 為迎接即將到來的農曆春節，基隆港務分公司表示，1/23當日辦理寫春聯活動並開放前100位民眾領取，本次活動除由基港分公司高總經理傳凱帶領同仁外，特邀中華民國書學會張炳煌率數名專業書法家共同於現場揮毫春聯，限量開放100名現場民眾索取。 基隆港公司說明指出，本次活動發放號碼牌時間（限量100號）一月23日上午十一點起發完為止，發放地點於基隆港務分公司辦公大樓一樓大廳（基隆市中正區中正路1號），領取春聯樣式：憑兩張113年11-12月紙本發票兌換四字春聯及單字春聯各一幅，一人限領一張號碼牌(勿重複排隊領取)，依號碼牌順序先到先選。另為響應環保不提供裝袋，請民眾自行準備提袋請大家配合。

港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷(中）偕同基港分公司主秘林健明（左）、中港分公主秘陳素芳（左二）、花港分公司港務長林清富（右二）、高港分公司研究員郭光輝（右）出席。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司於交通部召開記者會，由行政副總盧展猷主持，港務公司指出，高雄港務分公司為進一步優化錨區管理機制，已於113年修正「臺灣港務股份有限公司高雄國際商港錨泊使用管理規定」，並自今(114)年1月1日起開始實施「高雄港船舶使用錨地錨泊管理費計收方案」，該方案之調整主要針對連續下錨、違反規定、不實通報或具有航安疑慮船舶等情形予以不同計費基準，以積極提升錨區水域安全管理及服務效能。 高雄港務分公司於113年修正之「臺灣港務股份有限公司高雄國際商港錨泊使用管理規定」，主要重點在於限制船舶每次錨泊期間以7日為限，屆期仍須錨泊者，仍須駛離並重新申請下錨，以避免船舶長時間滯留錨區，船體及船機異常而未及早察覺，並藉此掌握船舶船況及適航性，以維持錨區船舶錨泊安全，同時亦可增進錨區資源使用合理性及公平性。另新增臨時錨泊管控機制，要求緊急下錨須經專案申請，亦要求錨泊船舶應保持守值無線電及配合提供船況訊息等機制。 為達高雄港錨區使用公平性及強化錨區安全，高雄港務分公司針對不進港之下錨船舶，如連續下錨達7日且未立即起錨離開(延遲起錨)，將加計延遲費用、如船舶起錨72小時內，再次申請下錨者(連續下錨)將採加成方式計收、另為強化高雄港錨區使用安全，除規劃臨時錨位及管控機制外，針對申報於港該錨區下錨維修之船舶3小時內得於免計費用，超過3小時則按超過時數採兩倍計收，上開調整後計費方案自114年1月1日起實施。 高雄港務分公司感謝航商及船務代理業者對於相關錨泊管理措施之支持與配合，方能持續提升高雄港錨泊安全管理及服務效能，未來仍將與各有關單位通力合作及持續滾動檢討及精進錨泊相關管理措施，俾利有效掌握錨泊船舶船況及增進港區水域錨泊及航行安全。

驗船中心舉辦ISPS CODE公司保全員訓練課程 ，學員與講師互動熱烈。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 驗船中心(CR)於114年1月15日至17日攜手法國驗船協會(BV)，共同舉辦國際船舶及港口設施保全章程(ISPS CODE)之公司保全員(CSO)訓練課程。船舶在全球貿易運輸是不可或缺的角色，對世界各國經濟具有重要影響。然而，在船舶航行過程及停泊全球各港口時，極有可能面臨如海盜攻擊或偷渡客登輪等威脅，造成船舶保全風險，面對日益複雜的安全挑戰，驗船中心提供專業知識與案例解析的完整訓練，協助學員強化海事保全意識，進一步降低安全危害。 本次課程內容包含ISPS CODE相關規章與條款介紹、船舶保全評估及計畫綱要制訂、緊急應急計畫準備及船舶保全查驗程序及重點剖析等專業主題。同時，為加強學員對潛在危險的應對能力，特別邀請刑事警察局偵五隊的專業教官，針對危險物質裝置辨識及爆裂物相關知識進行授課。講師結合了自身多年檢驗與稽核實務經驗，深入淺出地提供學員理論知識，並針對實務操作進行詳細探討，使學員在課程中受益匪淺，能夠將所學應用於未來工作中，有效強化其服務航商的船舶保全。 自2004年ISPS CODE生效以來，驗船中心與法國驗船協會即共同合作舉辦公司保全員(CSO)訓練課程。學員完成課程後，可取得雙方船級協會各自核發之結業證書，本次課程吸引萬海航運、德翔海運、四維航業等多家知名航商派員參訓，現場互動熱烈，學員反應良好。 本課程固定於每年1月及8月舉辦各舉辦一場次，今年8月的公司保全員(CSO)訓練課程將於高雄舉行，目前已開放報名。歡迎相關業界踴躍參與，共同推動航船舶保全的提升，更多課程相關資訊，請參考驗船中心官網訓練課程專區：(https://www.crclass.org/category/training/ )。

漂流木文創小物聞香包。（花蓮港務分公司提供) 記者陳瓊如／台北報導 花蓮港務分公司表示，去（113）年11月15日天兔颱風來襲造成花蓮港港池漂入大量漂流木，影響船舶航行安全，即刻進行緊急打撈，持續3天共計打撈約400噸。在海洋環境保護與資源再利用的推動下，花蓮港務分公司不僅打撈漂流木，更將這些被海浪沖刷的自然材料轉變為具有實用性的特色小物，讓人們在使用時也能感受到花蓮的自然之美。 漂流木的打撈工作由花蓮港務分公司結合當地漁民共同參與，這不僅是一項環保活動，也促進了商港及漁港的凝聚力。被打撈上岸的漂流木，每一根木頭都是自然的結晶，經過海浪的洗禮，造型各異，樹皮剝落後露出的紋理更是獨一無二。 打撈上岸的漂流木係經農業部林保署判識確認非珍貴木材後，再經花蓮港務分公司與工匠的設計與巧手打造，化身為各式各樣的特色小物品並帶有濃厚的花蓮文化特色，還蘊含原住民特有的圖騰，包括聞香包、筆架和手機架等。聞香包：利用漂流木的獨特紋理，製作出環保的聞香木香料，散發出淡雅的香氣，讓每一位使用者都能享受天然的療癒。 筆架：將漂流木精心雕刻而成的筆架，質感獨特，既實用又具觀賞價值，成為辦公室工作的最佳夥伴，且增添了自然的氣息。手機架：利用漂流木製成之手機架不僅造型美觀，還具有獨特性，能夠穩固的支撐手機，現代人生活中不可或缺的小幫手。 透過漂流木再生利用的特色小物，將用於花蓮港環境教育園區參與學員教學，教導環境變遷、環境永續與資源再利用，讓我們在漂流木的轉化中，共同祝福這片土地的未來。

海洋保育巡查員執行貨輪壓艙水採樣作業。（海保署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署為因應保育業務持續擴展，現正招募5名海洋保育巡查員，工作地點分別位於雲嘉、臺東（含蘭嶼）及澎湖等地的海洋保育站，將深入第一線，執行海洋保育類野生動物擱淺救援、海洋環境與污染應變、海洋保護區巡查及相關教育推廣等重要工作，即日起至114年2月6日止受理郵寄報名（以郵戳為憑），起薪為新臺幣37,800元。 海保署指出，本次甄試訂於2月26日於高雄舉行，分為筆試與口試。錄取人員將於 4 月初報到，並在接受為期一週的職前訓練後，正式投入保育工作。相關簡章及報名表已上傳至海洋保育署官方網站之【徵才公告】，歡迎有志守護海洋的朋友前往下載。 海保署說明，根據規定，巡查員依職等起薪，一般地區的六等巡查員薪酬介於新臺幣 37,800 元至 50,760 元之間；而七等巡查員薪酬則是介於新臺幣 44,280 元至 57,240 元之間，各等巡查員均享有年終工作獎金、勞健保、退休金提撥等福利。對於服務於離島地區的巡查員，另有額外的離島服務加給，充分肯定其貢獻。另外要注意的是，巡查員需要具備機車或汽車駕照，並能勝任體能需求和電腦文書處理等基本能力。 海保署表示，歡迎懷有海洋保育熱忱的朋友共同加入海洋保育署，一起為維護海洋環境及資源努力。如有任何疑問，請撥打海保署人事室專線 07-3382252。

高雄關舉行卸、新任關務長交接及宣誓典禮，由關務署副署長趙台安（中）監交，卸任關務長陳木榮（左）屆齡退休，將印信移交給關務長劉芳祝（右）。（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署高雄關於1月16日13時30分在關本部6樓禮堂舉行卸、新任關務長交接及宣誓典禮，由關務署副署長趙台安監交，卸任關務長陳木榮屆齡退休，由臺中關副關務長劉芳祝接篆視事，典禮簡單隆重，氣氛溫馨。 新任劉關務長除感謝陳關務長任內的貢獻外，亦表示高雄關業務量持續擴增，為利各項業務順利推展，提出未來五項工作重點：「運用科技，提升查緝效能」、「優化通關，提升效率」、「強化橫向聯繫與跨國合作」、「重視企業溝通，促進共贏」、「培育人才，傳承經驗」。劉關務長也期許可以在高雄關打造一個性別平等、友善的工作環境，同仁團結努力、攜手齊心，共同達成海關使命。 趙副署長致詞表示，卸任陳關務長服務海關已逾40年，在關務生涯中於關務資訊領域展現卓越非凡的才華，設計及建置海關多項數位化、智慧化的通關系統，為我國發展更加安全、便捷的通關環境樹立標竿，並於高雄關關務長任內憑藉卓越的領導能力，查緝菸毒及通關效率成績斐然，實為我國國境安全及貿易的堅強後盾，在此給予陳關務長最大的肯定與嘉勉。高雄關新任劉關務長畢業於國立政治大學法律研究所，於100年獲選財政部模範公務人員，曾任基隆關及關務署組長、臺中關副關務長等職務，具有豐富的國際關務經驗，相信憑藉著劉關務長的專業及認真，必能承先啟後，繼往開來，帶領高雄關提供更優質的通關服務及守護邊境安全。 卸任陳關務長表示，在其任內因同仁攜手努力，才能達成各級長官交付的使命，並特別感謝相關機關（構）、業界的支持及協助，使高雄關業務推動順利、獲得關務署及各界肯定。