長榮空廚以減碳804公噸，榮獲今年度桃園機場「機場夥伴永續行動競賽」的企業組特優獎，現場桃園機場公司范孝倫總經理(左)頒獎，由長榮空廚柯金成董事長(右)代表受獎。（長榮空廚提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮空廚響應桃園機場「機場夥伴永續行動競賽」，透過「再生能源綠電採購之太陽能光電發電方案」及「設備運作策略調整之回收水再生方案」，共成功減碳804公噸，榮獲今年度桃園機場「機場夥伴永續行動競賽」企業組特優獎，期許未來穩健朝向2050淨零碳排的目標邁進。 桃園機場「機場夥伴永續行動競賽」是為了鼓勵機場夥伴持續推動節能減碳工作，共同提升能源使用效率而舉辦的競賽活動，並從企業組中遴選出1組特優、2組優勝，及5組佳作。長榮空廚以「再生能源綠電採購之太陽能光電發電方案」，在興建航勤北路的長榮廠時，便開始規劃於廠房屋頂設置太陽光電綠能發電系統，以及「設備運作策略調整之回收水再生方案」，透過耗資1億7千萬元建置的污廢水處理廠，將製作機上餐所產生的製程廢水，回收運用於空調冷卻水塔、空污系統水洗機及園藝澆灌等，共為長榮空廚減少804公噸的碳排量，以優異的節能成績，成為唯一榮獲特優獎的空廚業者。 長榮空廚一向關注企業永續，在歡慶長榮空廚30週年之際，也於2024年11月重新認證TOSHMS(台灣職業安全衛生管理系統)，同時通過ISO45001(職業安全衛生管理系統)的擴大審查，雙重驗證保障公司同仁的工作安全與健康。除此之外，也前瞻規劃「作業區照明更換為低瓦數高流明的LED節能燈具」，預期減碳117公噸以及中期目標「機場作業管制區內使用的小客車100%汰換為電動車」，逐步擴大長榮空廚的環保作為項目，並落實社會公益服務、供應鏈管理、綠色商品採購、選用在地及當季食材，和溫室氣體盤查作業等各項節能減碳措施，讓長榮空廚成為一個與環境共存，愛護地球的綠色企業。 長榮空廚穩健成長，受惠於全球旅遊產業穩健復甦，目前每日機上餐點供應數量達4萬份，較112年成長6%，並成功取得漢莎貨運航空及達美航空的機上餐點服務，此外也是全台唯一擁有餐車舉升高度達8公尺的作業車輛，可配合客戶Airbus A380機型的機上餐點裝卸作業，提升服務品質；並以「草莓堅果塔」及「巧克力堅果塔」兩項作品榮獲國際風味評鑑所(ITQI)2024風味絕佳獎一星，以及「牛尾腱心牛肉麵」榮獲2024台北國際牛肉麵節調理包紅燒組TOP10，民眾不只在機上可以品嚐空廚美食，平常也可以透過長榮空廚美食饗宴網(https://www.evergreen-gourmet.tw)訂購獲獎牛肉麵以及空廚經典不衰的大蒜土司等熱銷商品，輕鬆在家享受機上美味。

因應寒假與春節假期國人赴日旅遊高峰，機場公司再次與日本出入國在留管理廳合作實施「臺日機場入境事先確認」作業，讓赴日旅遊更加快速便利。(機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為縮短赴日旅客的通關時間，機場公司7日表示，將再次與日本出入國在留管理廳合作實施「臺日機場入境事先確認」作業，自1月16日起、至2月12日止，搭乘四大國籍航空16條航線、預計134個航班，前往日本特定機場的旅客，可利用於候機室的等待時間辦理手續，預先確認入境資料，可有效縮短抵達日本機場後的通關審查作業時間，讓赴日旅遊更加快速便利。 機場公司表示，「臺日機場入境事先確認」作業於去（2024）年初寒假及春節期間辦理，期間吸引許多旅客參與。今年再次與日本出入國在留管理廳合作，由中華航空、長榮航空、星宇航空及台灣虎航共有16條航線、預計134個航班參與，抵達機場除延續去年的函館、旭川、秋田、仙台、福島、新潟、小松、高松等機場之外，今年更增加岡山、茨城、宮崎、熊本及鹿兒島，共計13個機場。旅客在適用航班之櫃檯辦理報到時，航空公司會提供宣傳單及日本入國紀錄卡，由旅客自行選擇是否於候機室向審查官辦理入境事先確認，完成後可減少入境日本的境管審查程序。 「臺日機場入境事先確認」是由日本派遣審查官至桃園機場，旅客可利用登機前於候機室內的等待時間，透過護照確認、臉部照片拍攝及指紋採集等作業，辦理入境事先確認，旅客抵達日本機場後，僅需再次確認為本人，且完成入境事先確認的認證即可入境日本，適用對象為從臺灣出發至入境日本「短期滯在」（例如觀光、親人訪問及短期商務等滯在期間90天以內者) 之特定航班旅客，於班機起飛前30分鐘停止受理。 機場公司提醒，辦理入境事先確認時，旅客除了可出示手寫的日本入國紀錄卡之外，出發前已於Visit Japan Web（VJW）完成日本入境手續資料登錄的旅客，亦可選擇登入VJW操作並出示畫面(不可螢幕截圖)，供審查人員確認，拍攝臉部照片時，請取下墨鏡和口罩，抵達日本機場後，請於入境通關時出示VJW的服務QRcode，以利辦理流程順暢。 適逢寒假及春節假期，出國人潮較多，機場公司提醒旅客起飛前3小時即可到櫃檯辦理報到及託運行李，至安檢線前，請先將電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，另外保溫水壺或飲料需倒水淨空，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程，讓出國旅遊更順遂。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，為維持進出口通關順暢，於春節假期前一天（114年1月24日）及春節連續假期（1月25日至2月2日）派員辦理通關業務，並免徵收特別驗貨費及特別監視費。 基隆關說明，前述期間通關業務辦理方式調整措施如下：一般進出口通關案件：（一）1月24日（假期前一日）：除特殊情形外，均將於當日處理完畢。（二）1月25日、1月27日至2月1日：業務一組、業務二組、五堵分關及桃園分關案件，集中於關本部1樓服務中心辦理；八里分關案件，於該辦公處所辦理。服務時間1月25日及2月1日為8時30分至12時30分，其餘日期均辦理至16時30分。（三）花蓮分關馬祖派出課於連假期間每日提供服務，時間為8時30分至12時30分、13時30分至17時30分。 旅客行李及船舶維持24小時通關；倉棧組監理課（含結關檯）、花蓮分關及八里分關照常24小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課20時後，視需要派員辦理結關等業務；倉棧組倉庫課按前述一般進出口通關服務時間輪值。 基隆關進一步表示，連續假期期間如有任何通關問題，可電洽各服務窗口，另該關本部服務中心維持24小時收件及諮詢服務，歡迎民眾多加利用。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸郵輪央企近日在上海寶山中國船舶集團(CSSC)旗下中船郵輪，舉行央企郵輪整合推進會暨華夏郵輪增資愛達郵輪管理交接會，會中華夏郵輪與中船郵輪聯合宣佈華夏郵輪增資愛達郵輪。(附圖取自CSSC) 華夏郵輪與中船郵輪將以此次增資聯手，充分發揮各自優勢，整合資源，創新合作模式，優化產業佈局，持續打造從郵輪研發、建造、供應鏈到運營的全生態產業體系，攜手為上海“五個中心”建設，宣佈愛達郵輪新一屆董事會候任成員和愛達郵輪擬聘任管理人員。中國船舶集團總部有關部門負責人，中國旅遊集團、華夏郵輪、中船郵輪、愛達郵輪相關人員，以及華夏國際郵輪其他股東單位代表與會。 中國船舶集團黨組書記、董事長徐鵬指示謀劃集團公司郵輪產業發展，加快郵輪技術迭代升級，把郵輪產業打造成集團公司新的增長點，將集團公司打造成中國郵輪創新中心、設計創新高地，推動郵輪產業實現高品質發展。

（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 2025年新年初始，長榮交響樂團5日於高雄衛武營國家藝術文化中心音樂廳舉辦《威風凜凜》音樂會，為樂迷朋友開啟新的一年！由英國年輕指揮新秀羅斯．傑米．柯林斯（Ross Jamie Collins）、中提琴家梅第揚 (Diyang Mei)與長榮交響樂團合作演出英國音樂作品，包括上半場即以氣勢磅薄的《威風凜凜進行曲》開場，並加入管風琴的特別配置，雄偉氣勢撼動現場觀眾人心。 接續演出的是佛漢‧威廉斯（Ralph Vaughan Williams, 1872-1958）的《第一號諾福克幻想曲》，運用英格蘭民謠，創造出充滿詩意的意境，在音樂的舒展中，彷彿看見寧靜、遼闊的鄉間風光。至於上半場的壓軸，則邀請現任柏林愛樂（Berliner Philharmoniker）中提琴首席梅第揚（Diyang Mei）與樂團共演華爾頓的《中提琴協奏曲》。他曾於2018年榮獲第67屆慕尼黑ARD國際音樂大賽中提琴比賽首獎，並囊括所有六項單項獎。 在豐富的管弦樂世界中，中提琴雖有時會被忽略，但史上許多偉大的音樂家，像是巴赫、莫札特、貝多芬、德弗札克、亨德密特都拉過中提琴，也在室內樂、管弦樂作品中留下非常精彩的中提琴聲部。在國內要聆賞中提琴獨奏會不算困難，但要欣賞到中提琴協奏曲就不太容易，長榮交響樂團昨晚的音樂會，讓觀眾不只欣賞到音樂所演繹出的英倫風情，並感受中提琴家梅第揚令人難忘的感染力及想像力。 音樂會下半場則演出古斯塔夫·霍爾斯特（Gustav Holst, 1874-1934）的《行星組曲》，源自霍爾斯特對占星學的興趣，融合希臘羅馬神話，用音樂賦予每顆行星獨一無二的性格，尤其是霍爾斯特用管弦樂技巧創造出戲劇性和震撼力兼具的音樂場景，是晚期浪漫時期管弦樂的重要代表作！

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船董事長黃正弘昨（六）日不諱言該公司去年及今年仍將處於虧損狀態，但在陸續接獲中國航運與萬海航運大單，子公司台船環海風電挹注及配合政府政策執行﹁潛艦國造﹂、﹁國艦國造﹂任務，明(115)年可望轉虧為盈。 黃正弘昨日率同新的經營團隊台船總經理蔡坤宗、副總經理周志明及台船環海副執行長林煜閔首度在台北與媒體茶敘中，分別就該公司現況及展望提出簡報作以上表示。(見圖，李錫銘攝) 黃正弘指出，台船這兩年雖仍虧損但已呈減虧，而在去年接獲中航及萬海商船訂單，加上既有訂單有助於其轉虧為盈。按中航去年八月代子公司China Excel Shipping Pte. Ltd.、China Expedite Shipping Pte. Ltd.公告各訂造新船21萬噸散裝輪壹艘，及Chinese Maritime Transport International Pte. Ltd.兩艘21萬噸散裝輪選擇權，萬海方面則代子公司萬海航運(新加坡)有限公司公告8,000 TEU甲醇雙燃料船舶12艘及四艘購入選擇權之意向書簽署，合計廿艘商船大單均由台船取得。 台船預估營收由今(114)年的170億元增達明(115)年的280億元，業績升高均有助其達成轉虧為盈目標。台船111年虧損金額為新台幣35.26億元，112年40.3億元虧損擴大，截至去年前三季財報呈現12.61億元的虧損，而一至十一月累計營收則較前(112)年大減三成(-32.74%)。 台船總經理蔡坤宗強調，商船供應鍊不在台灣，打世界盃市場競爭力不足，但將慎選訂單與改善工作效率、提昇造船工藝，致力永續經營維持損益兩平以上水準。 值得一提的是，台船副總經理周志明在報告中指出，該公司亦在發展無人載具(無人船)爭取訂單，可望在今年第一季推出。

港務公司董事長李賢義及總經理王錦榮率企劃處及業務處主管及同仁一行，於1月6日上午拜訪全國船代會，並由全國船代會理事長黃啟洋、監事會賴柏涵召集人及蕭捷明常務理事予以接待。（全國船代會提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司李賢義董事長及王錦榮總經理率企劃處及業務處主管及同仁一行，於1月6日上午拜訪全國船代會，並由全國船代會理事長黃啟洋、監事會賴柏涵召集人及蕭捷明常務理事予以接待。 雙方就航商關切的港埠設施及未來商港投資建設等議題，進行意見交流，期間黃理事長關切碳排放的議題，希望瞭解港務公司能提供什麼資源及資訊，俾便提供國外船東參考。黃理事長並提及目前台灣海域風電設施的設置，造成航商在航行時間及成本上的付出，政府是否考量對航運業有一個比較正面的回饋，以便達成雙贏。對此，港務公司亦表認同。 在再生能源綠電方面，王錦榮總經理表示港務公司已就其研議訂定一個機制，以便未來提供航商憑證的服務。至於未來轉化?碳權及購買綠電等方面也已在進行規劃，俟成熟時機將公布具體辦法，尋求業界公會意見。同時，港務公司就其在岸電建置方面，說明港務公司已獲行政院通過的岸電示範計劃，屆時將提供一些優惠獎勵措施。 雙方充分交換意見，氣氛融洽，歷時一小時餘，會後雙方互贈紀念品。

歷任所長共同見證「運輸研究領航館」啟動儀式。（運研所提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部運輸研究所為慶祝成立40週年，舉辦「卓越40─永續新紀元」所慶活動，歷任所長及各界嘉賓齊聚一堂，共同慶祝這一具有歷史意義的里程碑。 交通部陳世凱部長蒞臨致詞表示，運研所的專業智庫角色已成為臺灣交通政策推動不可或缺的一環，以「專業、創新、實證」的精神，協助實現多項突破性施政。並期許運研所未來應該要扮演著「交通安全的守護者」，協助打造一套可靠、智慧的交通安全防護網；也是「永續交通的推動者」，提出更多前瞻可行的永續交通行動方案，協助實現淨零排放目標；同時扮演著「智慧交通中的創新引擎」，加速打造更加高效、人本的交通系統。最後，更是「交通施政的專業顧問」，積極與各局署建立完善的橫向溝通管道，透過科學的數據、事實的說明，成為交通部最佳軍師。 林繼國所長表示，40年是歷史性的里程碑，更是邁向未來的起點，運研所將繼續秉持「專業領航，追求卓越」的精神，不斷提升自身的專業能力與創新量能，以面對國內外更多元與複雜的環境變化挑戰，並且積極應對，勇於承擔與突破，引領臺灣交通運輸發展的進步與永續。 活動中播放了各界祝福運研所40週年影片，並由林國顯次長頒發歷任所長貢獻獎，以及林繼國所長頒發張浵顧問交通卓越貢獻獎，表彰他們對交通發展的卓越奉獻；同時，林所長進行未來展望規劃報告，並舉行「運輸研究領航館」啟動儀式及舉辦卓越40特展。讓各界一起回顧交通歷史記憶，更希望串聯交通世代、凝聚各界共識，共同擘劃前瞻未來。 另外，40週年當天，舉辦自行車騎乘團隊共識營，由林繼國所長領騎，率一級主管與同仁以具體行動響應綠色運輸，實踐低碳永續生活之理念，同時也總結「卓越40─永續新紀元」所慶一系列活動之籌辦及參與過程，分享經驗、形成共識，強化團隊凝聚力與賡續推進運研所各項業務。 展望未來面對日新月異的挑戰，運研所將配合交通部四大施政重點，繼續發揮專業智庫的核心角色。在「落實運輸安全與人本價值」方面，讓每一次出行都更安心、更有溫度。在「引領運輸科技與產業創新」方面，結合AI和無人載具等最新科技，為民眾帶來更智慧的交通生活。在「打造便捷及韌性交通網」方面，不論城市或鄉村，讓每個人都能享有公平的交通服務。在「推動淨零碳排邁向環境永續」方面，推動節能減碳，讓交通與地球共存共榮。運研所將攜手產官學研各界，繼續開創屬於臺灣交通的新篇章。

大洋郵輪里維拉號將於大年初一重訪高雄港，與高雄港一同歡度農曆新年。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港團隊招商成效顯著，今（114）年1至2月即將迎接8航次國際郵輪相繼靠泊，由愛達郵輪史黛拉號、挪威郵輪天空號、璽寶郵輪安可號、銀海郵輪銀葉號、大洋郵輪里維拉號及荷美郵輪諾丹號等多艘頂級郵輪輪番登場，為高雄港帶來新氣象，揭開114年度海上盛宴新篇章！ 114年度首艘首航高雄港的國際郵輪—愛達郵輪史黛拉號（AIDAstella），將於1月16日率先登場，為高雄港開出新春第一炮，船身搭載亮麗喜氣紅唇與藍眼睛的彩繪設計，與其姊妹船愛達貝拉號（AIDAbella）如出一轍，將再度點亮高雄港。 1月份驚喜不斷！挪威郵輪天空號（Norwegian Sky）及璽寶郵輪安可號（Seabourn Encore）將於1月21日同日靠泊高雄港，創下高雄港旅運中心首次同日迎接兩艘首航郵輪的新紀錄。其中挪威郵輪天空號將於1月21日（首航）、1月28日（除夕）及2月20日三度靠泊高雄港，與高雄港共同迎接農曆新年，而璽寶安可號特別在高雄港停留2天1夜（1月21日至22日），讓旅客深刻體驗港都的魅力風光。 為提升雙郵輪靠港旅運通關設施服務量能、旅客便利性及滿意度，高雄港務分公司自去（113）年起延伸旅運中心登船廊道125公尺，雙郵輪同時靠泊時，其中一艘郵輪旅客可藉由登船廊道至旅運中心進行出入境通關，郵輪雙靠當日將正式啟用，未來將可同時服務1大型及1中型郵輪雙靠使用登船廊道，提供無障礙旅客及一般旅客上、下船及出入境通關更舒適、更便捷的行走動線，不致受到天候影響，為高雄港旅運中心服務品質再升級。 銀海郵輪多次獲得最佳小型船的殊榮，屬高端奢華的精緻遊輪，銀葉號（Silver Whisper）於107年進行大規模改裝，船員與乘客比近1:1，為旅客提供尊榮的海上體驗，曾於108年首航高雄港，112年二訪高雄港，將於114年1月24日三訪高雄港，本次航程自香港出發，行經基隆港、高雄港，再南下前往菲律賓，展開亞太文化探索之旅。 大洋郵輪里維拉號（Riviera）於去（113）年首航高雄港後並二度造訪，可見去年到訪之旅對高雄港市留下美好印象，因此即將於114年1月29日（初一）三訪高雄港，與高雄港一同歡度農曆新年，本次航程自香港出發，行經高雄港、基隆港，再北上前往日本、中國及韓國等地，讓旅客於郵輪上一邊品味佳餚，一邊飽覽東亞風光。 114年度最具規模的掛靠郵輪非荷美郵輪諾丹號（Noordam）莫屬！由世界前四大的義大利著名造船公司-芬坎蒂尼集團（Fincantieri S.p.A.）建造，總噸數達8.3萬噸，可搭載近2,000名旅客，以歐式典雅風格聞名，將於2月23日首航高雄港，是114年高雄港國際郵輪預報中，噸位最大的掛靠郵輪。 為了迎接國際郵輪旅客，高雄港務分公司除協調CIQS及航港局等單位配合相關事宜，另與高雄市政府海洋局攜手合作，於郵輪到港期間，展現精彩迎賓表演，歡迎首航郵輪旅客蒞臨，並安排春聯書法教學，提供郵輪旅客現場書寫活動，讓旅客親身體驗臺灣的文化藝術，感受高雄的熱情與魅力。 隨著郵輪熱潮展開，高雄港團隊招商有成，預計帶來近2萬人次的觀光人潮，可為高雄在地旅遊挹注觀光商機，高雄港務分公司將持續優化旅運設施，並提升港口服務品質，以吸引更多國際郵輪到訪，為臺灣觀光創量增值。

（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關安全認證優質企業（AEO）驗證小組，會同加拿大海關，前往世界先進積體電路公司進行AEO聯合實地驗證，雙方在世界先進AEO團隊全力配合下，完成各項實地驗證工作。 臺北關表示，國際間對於AEO互相承認程序，包括比對雙方相關法規及驗證基準、進行雙邊聯合驗證、簽署互相承認協議（MRA）暨履行協議內容等四個階段。透過雙方海關互相承認對方之AEO，提供出口業者通關便捷之優惠措施。 世界先進總部位於新竹科學園區，從事積體電路晶圓製造服務，為特殊積體電路製造服務的領導廠商。在電源管理、分離式元件、化合物半導體、顯示器驅動IC、嵌入式記憶體與微機電感測器等製程發展專注深耕，充分運用既有技術核心專長，配合產業脈動及市場成長需求，提供最具成本效益的完整解決方案及高附加價值的服務予客戶，協助客戶提升在全球市場的競爭力。該公司表示，秉持以服務客戶為導向的核心價值，該公司已於102年取得AEO認證資格並完成AEO每三年應辦的校正作業，未來亦將持續強化供應鏈及物流安全管理，以提升公司企業形象與競爭力。 臺北關表示，跨國互相承認AEO資格，可使貨物出口後在進口國享有快速通關優惠待遇，目前我國已和美國、以色列、新加坡、韓國、澳洲、日本、印度、紐西蘭及瓜地馬拉完成AEO相互承認協議之簽署。未來仍將積極推行與其他主要貿易夥伴國家洽簽AEO跨國相互承認協議，以協助企業拓展出口外銷。