北聯大系統委員會2025年第1次會議1月2日於海大召開。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 由國立臺灣海洋大學、臺北科技大學、臺北大學與臺北醫學大學四校組成的臺北聯合大學系統專業高度互補，透過資源整合、跨域合作，攜手共創學研高峰。2025年臺北聯合大學系統委員會第1次會議於1月2日在海大召開，並舉辦系統主席交接典禮，由海大校長許泰文將印信交給北科大校長王錫福，邁入臺北聯大系統下一個輝煌的10年。 海大許泰文校長表示，2024年北聯大在各領域皆有展現亮眼的成果，感謝各校的支持。四校學生跨校選課和修讀微學程的制度不斷完善，幫助學生培養多元跨域能力。教師則透過教學工作坊和計畫分享會交流經驗，提升教學品質。研究方面，系統致力媒合四校教師組成跨校團隊，共同推動合作計畫，也持續深化與日本SixERS聯盟的合作，發表多項優秀研究成果，並首次舉辦境外聯合招生活動。此外，四校透過北鼎聯賽等活動，讓學生、教職員及校友之間有更多交流。並辦理永續實踐競賽及USR共同培力活動，積極培養學生的永續意識。同時，校友聯合會也積極拓展海外合作夥伴關係，共赴越南參訪，進一步增強四校的國際影響力。 接任系統主席的王錫福校長感謝許泰文校長及林見松總會長的帶領，這一整年的成果豐碩，很多績效都超標，非常不容易，四校也都非常的融洽、密切。王校長並強調，北科大已規劃了各面向的交流與活動，特別是在教學上，如專業教育、微學分還有通識教育，藉由四校的互補性提供我們學生更多的選擇，提升職場上的競爭力。北聯大系統的量能非常高，不輸給其他大學聯盟，不管是在AI、綠能、碳排、衛星科技或USR等等都有非常好的成果，期望四校整合起來，共同爭取大型計畫。 未來臺北聯合大學系統將持續推動課程資源分享、共同招生宣傳、跨校學術研究合作、共享圖書資源、拓展國際合作、延續北鼎聯賽、共同發揮社會影響力實踐大學社會責任，成為國內首屈一指且具國際聲譽的大學聯盟。

記者李錫銘／台北報導 因應旅客成長及春節疏運需求，交通部航港局公布金門小三通航線自114年1月14日起每日增開六航次，附圖為金廈小三通船舶。(航港局提供) 因應金門小三通航線近期載客率上升，以及春節連續假期旅運需求，航港局宣布，經該局協調航商依實際交通需求規劃航班，自114年1月14日起金門-廈門航線將由每日10個往返航班增加至12個往返航班(即增加4航次)、金門-泉州航線則由每日一個往返航班增加至兩個往返航班(即增加兩航次)，合計每日增加六航次、1,676個座位，增班幅度逾兩成，預期將可有效改善目前尖峰時段載客率偏高情形。 至現行航班在1月14日前，如有大量旅客搭乘需求，將以啟動臨時加班船方式因應，114年二月份的航班表則將循例準時於1月10日公布，並依調增後的航班數安排，以滿足旅運需求。 航港局表示，金門小三通旅客人數自去年11月起明顯增加，另適逢農曆春節連續假期將屆，國人返鄉之旅運需求也將提高，經綜合評估後，公布調增上述航班，其中金廈航線1月14日至31日增開航班時間為每日增加由金門方船舶上午九時金門駛往廈門，十時（原船）由廈門返回金門。廈門方船舶則增加下午16時廈門駛往金門，17時（原船）由金門返航廈門；金泉航線1月14日起增加為每日兩個往返航班後，航班時間將調整為上午8時30分、11時10分由泉州駛往金門，金門返回泉州航班時間為上午9時50分及下午16時35分。航港局進一步說明，為確保旅客搭乘服務品質，後續將視旅運需求滾動檢討航班數，如有臨時性大量旅客需求，亦將隨時啟動臨時加班船機制疏運，以滿足小三通旅運需求。 各航線航班表將公布於航港局官網小三通航班專區(網址:https://www.motcmpb.gov.tw/BoatSchedule?SiteId=1&NodeId=380)，以便旅客查詢，有搭乘需求旅客並可運用金門縣浯江公司訂位APP、電洽各航商或至金門水頭碼頭浯江公司櫃台訂位。

管碧玲主委頒授印信。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會舉行國家海洋研究院新任院長陳璋玲布達暨宣誓典禮，由管碧玲主任委員主持，海委會、海洋保育署、國家海洋研究院同仁與會觀禮，另成功大學董東璟主任等人到場祝賀。 管碧玲主委在致詞中恭賀陳璋玲教授榮任新任院長，並高度肯定陳院長在學術與政策領域的卓越表現。管碧玲表示，敦請陳院長承擔此重責，是借重陳院長海洋政策、政府行政工作之學、經歷，有助國家海洋研究院行政管理及對外溝通協調整合，她期許陳璋玲院長在過去的基礎上，帶領國海院同仁為國家擘劃海洋政策，扮演好海洋科研重鎮，及國家海洋政策智庫雙重而重要的角色，未來一定可以捨舊謀新、日新月異。 陳璋玲表示，感謝管主委的信任與支持，並向首任院長邱永芳與第二任院長陳建宏致敬，肯定他們奠定國家海洋研究院的研究基礎。陳璋玲認為，領導是「一棒接一棒」的責任，她將延續前任的努力，勇於承擔，全力以赴，帶領國家海洋研究院穩健前行。陳院長也提出未來施政方向，包括強化海洋研究能量、推廣研究成果以提升全民海洋素養、深化與國內外研究機構的合作，以及積極參與國際交流，提升台灣海洋研究的能見度。她期勉全體同仁攜手合作，協助解決海洋產業、環境治理、法政體系及人才培育等面臨的挑戰，為台灣海洋研究開拓新局。 陳院長任職於大學之前，曾擔任公職約9年，在公職生涯中，曾任職於台灣省政府農林廳漁業局、農業委員會、漁業署，熟稔政府單位運作與依法行政事務。陳院長自美國取得博士學位後，轉換職涯跑道至大學，於大學任教期間，亦擔任多個政府單位的諮詢委員，提供海洋專業意見，協助政策決定，包括行政院國家永續發展委員會、內政部國土計畫審議會、內政部海岸管理審議會、漁業署漁業諮詢委員會，以及本會委員會、海洋野生動物保育諮詢委員會和國海院研究人員評審委員會等。相信陳院長基於過去的行政經歷與豐富多元的海洋事務專業，將帶領同仁在海洋研究領域上更創佳績。

記者李錫銘／台北報導 連雲港"E港通"口岸一體化智慧服務平臺正式發布，以"E時代，智啟未來"為主題的連雲港"E港通"發佈暨智慧口岸發展交流會在連雲港海州灣會議中心舉行。(見圖) 本次會上，連雲港"E港通"口岸一體化智慧服務平臺正式發佈，中國電子口岸連雲港服務視窗揭牌。 據瞭解，自2023年十二月獲批江蘇省首批國家智慧口岸建設試點以來，連雲港對標國際一流現代化口岸，全面加快連雲港口岸智慧化應用場景建設，在原有口岸公共資訊平臺、三一三互、單一視窗資訊化建設的基礎上，構建涵蓋海港、空港、通關、物流、貿易、金融於一體的連雲港口岸對外綜合服務一張網，打造連雲港口岸一體化智慧公共服務平臺--連雲港"E港通"。 "'E港通'是在省市優化口岸營商環境的政策下應運而生的口岸對外綜合服務平臺，承載著連雲港口岸數位化轉型、智慧化公共服務、發展新質生產力的重要使命。"連雲港電子口岸公司表示，該平臺致力於構建面向本地、腹地和絲路客戶服務體系，在聯通政府部門、監管單位、海陸空港、綜保區、物流園區、自貿區等口岸單位基礎上，服務船貨代企業、倉儲物流企業、報關企業和車隊司機等口岸本地物流企業，並向外延伸服務口岸經濟腹地、陸橋沿線、"一帶一路"相關外貿進出口工廠企業。 目前，"E港通"已經形成網上、掌上兩個"一站式"服務大廳，建成口岸資料交換服務、區域平臺互聯及口岸公共資訊服務三大中心。經過試營運，截至去(2024)年底"E港通"已擁有註冊用戶2500餘家，在口岸貿易資訊服務領域的覆蓋面達到90％以上。

航港局遊艇與動力小船駕駛訓練機構評鑑出爐 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局【「113年度遊艇與動力小船駕駛訓練機構評鑑」結果出爐，中華民國港口總工會訓練中心(高雄地區)榮獲特優】。 航港局表示，去(113)年度完成對遊艇與動力小船駕駛訓練機構的評鑑工作，經過詳細實地查核與專家審議公布評鑑結果，此次評鑑涵蓋四家主要的訓練機構，並對其訓練品質及服務進行綜合評價，中華民國港口總工會動力小船駕駛訓練中心(高雄地區)榮獲「特優」等級，維尼動力小船駕駛訓練班與佳航動力小船駕駛訓練班獲得「優等」，國立臺灣海洋大學獲得「合格」等級。 此次評鑑工作於113年11月18日至11月26日間，分別對四家遊艇與動力小船駕駛訓練機構進行了實地查核，並根據「交通部航港局評鑑遊艇與動力小船駕駛訓練機構作業要點」的相關規定進行評分。所有查核分數經專家委員確認無誤後召開評鑑檢討會議中進行統計並公布結果。 本次評鑑旨在提升遊艇與動力小船駕駛訓練機構的服務品質，確保相關駕駛訓練符合安全與專業標準。透過這一系列的評鑑作業，航港局期望能夠提供更好的訓練資源與安全保障，促進海上活動的安全發展。 本次評鑑結果也將作為各機構未來改進和發展的依據，並持續關注其進步狀況。交通部航港局將繼續推動遊艇與動力小船駕駛訓練工作的專業化，確保全民在安全與專業的環境中，享受海上活動的樂趣。 附圖為港口總工會動力小船駕駛訓練中心(高雄地區)及訓練水域-興達港。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 交通部航港局【「113年度遊艇與動力小船駕駛訓練機構評鑑」結果出爐，中華民國港口總工會訓練中心(高雄地區)榮獲特優】。 航港局表示，去(113)年度完成對遊艇與動力小船駕駛訓練機構的評鑑工作，經過詳細實地查核與專家審議公布評鑑結果，此次評鑑涵蓋四家主要的訓練機構，並對其訓練品質及服務進行綜合評價，中華民國港口總工會動力小船駕駛訓練中心(高雄地區)榮獲「特優」等級，維尼動力小船駕駛訓練班與佳航動力小船駕駛訓練班獲得「優等」，國立臺灣海洋大學獲得「合格」等級。 此次評鑑工作於113年11月18日至11月26日間，分別對四家遊艇與動力小船駕駛訓練機構進行了實地查核，並根據「交通部航港局評鑑遊艇與動力小船駕駛訓練機構作業要點」的相關規定進行評分。所有查核分數經專家委員確認無誤後召開評鑑檢討會議中進行統計並公布結果。 本次評鑑旨在提升遊艇與動力小船駕駛訓練機構的服務品質，確保相關駕駛訓練符合安全與專業標準。透過這一系列的評鑑作業，航港局期望能夠提供更好的訓練資源與安全保障，促進海上活動的安全發展。 本次評鑑結果也將作為各機構未來改進和發展的依據，並持續關注其進步狀況。交通部航港局將繼續推動遊艇與動力小船駕駛訓練工作的專業化，確保全民在安全與專業的環境中，享受海上活動的樂趣。 附圖為港口總工會動力小船駕駛訓練中心(高雄地區)及訓練水域-興達港。(航港局提供)

(長汎假期提供） 記者陳瓊如／台北報導 「立榮假期」為國內航空自由行的領導品牌，自長榮航空直營旅行社「長汎假期」總代理以來已經滿四週年，逐年刷新旅客人次紀錄，穩步邁入第5個年頭。為回饋旅客長期的支持，立榮假期即日起至1月25日舉辦週年慶「勢不可擋」優惠活動！澎湖、金門、馬祖、花蓮、台東五大目的地週週限時折扣，2天1夜機加酒自由行，每人最低1,726元起；完成訂單還能參加抽獎，機票、住宿券、千元抵用券等好禮送不停。 立榮假期週年慶「勢不可擋」優惠促銷活動，即日起至1月25日期間各航線將提供限時限量的折扣優惠，還有多重好康與專屬福利，讓您在享受優惠的同時，還有機會獲得超值獎項。 凡在週年慶期間內訂購任一商品，即可獲得價值1,000元的大禮包，內含500元立榮假期優惠折扣碼與500元長榮假期折扣碼，超值優惠讓您提早再規劃下次旅程！ 每週精選澎湖、金門、馬祖及花東等熱門旅遊地點，限量優惠搶購，看準時機下訂最划算！立榮航空自2024年12月26日起提供松山-花蓮天天飛航服務，為花東觀光注入新活力，立榮假期同步推出超值優惠，2天1夜機+酒自由行每人僅1,726元起，並與花蓮理想大地、花蓮秧悅美地度假酒店及台東立麗大飯店等知名飯店合作，推出專屬特惠組合。無論是與家人、朋友共度悠閒假期，還是享受獨自放鬆的時光，都能在立榮假期「勢不可擋」週年慶找到最合適的選擇。 另外，為了優化旅客訂購體驗，立榮假期推出全新AI聰敏客服。無論旅客身處何處，都能隨時在「訂購流程」、「報到/選位」以及「訂單變更/取消」等提供即時協助。 立榮航空表示，深深感謝每位旅客一路以來的支持與厚愛，未來將繼續不斷突破創新，提供更豐富的高品質的旅遊服務與產品。期待與您一同迎接新一年的精彩旅程，蛇年運勢大發「勢不可擋」！如有任何問題，歡迎聯繫立榮假期LINE客服（@uniairholidays），或查詢相關優惠詳情：https://www.uniairholidays.com。

北市船代會由理事長黃啟洋偕同該會會務委員會主任委員盧寶隆，及副主任委員蔡京川、林子傑、張正松委員一行，赴財團法人計志文聖道基金會主恩兒童之家，捐贈航運盃慈善高爾夫球聯誼賽所募得善款，並由該基金會執行長徐華強代表接受。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 台北市船務代理公會關懷社會公益不遺餘力，一月二日由理事長黃啟洋偕同該會會務委員會主任委員盧寶隆，及副主任委員蔡京川、林子傑、張正松委員一行，赴財團法人計志文聖道基金會主恩兒童之家，捐贈航運盃慈善高爾夫球聯誼賽所募得善款，並由該基金會執行長徐華強代表接受。 北市船代會理事長黃啟洋一行赴計志文聖道基金會主恩兒童之家捐贈善款，由執行長徐華強代表接受。（記者陳瓊如攝） 理事長黃啟洋在致詞表示，雖然有法令限制及社會環境變化，感謝基金會默默貢獻，繼續堅持補足社會缺陷 ，把幸福傳播下去，讓沒辦法得到好的教養，能在社服團體協助下，能夠補足這個缺口。 會務委員會主任委員盧寶隆提到，對於基金會一直以來服務，持續為社會打拼，內心感動感佩，國家社會需要社服團體 協助走下去 ，基金會人員情操值得鼓勵。尤其是在價值觀錯亂時代帶著孩子走向好的發展，令人感動。期基金會繼續堅持下去，幫助孩子走得好走得健康，一個也不能放棄，並希透過建立辛苦成功的榜樣，讓孩子看到人生的希望。 徐華強執行長表示，該基金會照顧兒少，除了有請海大學生當家教，及媒合才藝與運動等，讓兒少感受到家庭生活氛維，平安健康長大，建立快樂成長的環境。基金會領受很多人幫助，願意回饋，除堅持優良傳統，期跟上時代潮流。幫助學生建立活潑心胸開放生活態度。

（臺灣港務公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司為善盡企業責任，積極提升港區安全作為，強化港區危險品管理效率並提升安全防護，透過危險物品安全管理資訊系統整合升級，將有效解決過往系統架構及資料整合問題，並強化港區緊急應變能力，為港口的永續發展奠定良好基礎。 系統整合原有貨櫃、液散貨及危險品地圖等子系統，並透過地圖導向模式及響應式網頁設計，讓繁雜的管理資料視覺化，提升使用者體驗，並為準確掌握港區危險品貨櫃存量，導入與櫃場系統（TOS）的介接，方便業者回報即時資訊，有效解決過往資料落差問題。 使用者除了可透過更友善之地圖介面快速查詢危險品的儲放位置，同時提供緊急聯絡資訊及安全資料表（SDS）下載功能，讓救災人員能快速掌握事故地點、儲放物質、應變處理、鄰近儲放資訊及緊急聯絡窗口等資訊。除此之外，本次系統優化採用前後端分離架構及響應式網頁設計（RWD），符合最新資訊安全規範，並提供完整的資料備份及驗證機制。 此次系統整合升級展現港務公司致力於提升港區安全管理的決心，透過持續優化系統功能，為港區作業安全提供更完善的保障，同時與港區相關業者共同創造港埠「環境安全」、「永續經營」之永續發展目標。

交通部長陳世凱視察松山機場跑道端儀降系統。（交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 南韓務安機場去年底發生嚴重空難，交通部除在第一時間由民用航空局要求國籍業者立即檢視同型機相關記錄，並叮囑業者飛航過程需遵守SOP外，交通部長陳世凱1月2日亦前往松山機場，除了瞭解機場各項防護措施，也提醒所有航空業從業人員，堅持飛安不能有絲毫鬆懈。 交通部指出，國內目前僅華航有10架波音737-800航機，民航局已於去年12月29日，要求業者檢視738航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。而民航局也要求所有國籍航空公司機隊，在空機如遇任何緊急情況，應確實遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫、尋求協助。 陳世凱部長表示，保障每位乘客的生命安全是交通部首要責任，特地到松山機場，一方面是要給第一線同仁打氣，感謝民航局全體同仁和航空業從業人員堅守崗位、持續不懈的努力，讓國人與旅客都可以放心；更要提醒，安全必須持之以恆，不能有一絲一毫、一時一刻的鬆懈與疏忽。在聽取民航局機場設施與維護飛安作為的相關簡報後，陳世凱部長利用松山機場航班起降空檔的巡場時段，由民航局長何淑萍陪同，前往場內視察各項助導航設施，以及全台唯一一座跑道攔阻系統（EMAS）。 陳世凱部長表示，近日國內對機場跑道安全有高度討論，相信EMAS提供松山機場起降航班更可靠防護措施；事實上，即便沒有EMAS，松機仍是符合國際標準的機場，而現在有了EMAS，提供額外保障、增加駕駛信心，便可提升整體飛航安全。陳部長也感謝所有航空業從業人員對飛安的堅持與努力，他要求民航局持續秉持「飛安零容忍」的最高政策方針，全面檢視各項安全作為，確保航機安全起降的環境能符合國際水準，並落實人員安全管理各項措施。 交通部表示，松山機場跑道長度2,605公尺、寬度60公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範。為了讓A330等較大型的航機起降時更為安全，民航局於2011年斥資4.3億餘元，於28跑道端建置長122公尺、寬69公尺、經FAA認證的EMAS系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更為完善。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造海洋委員會國家海洋研究院100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船各一艘，在113年的最後一天(12/31)於台船公司高雄廠區舉行兩型船開工典禮，由台船公司黃正弘董事長及海洋委員會國家海洋研究院陳建宏院長共同主持，海洋委員會管碧玲主任委員見證觀禮。(見圖，台船提供) 台船表示，為提升海洋研究能量與國家海域資料完整性等任務，預計116年11月26日兩型船並依合約期程完工交付國家海洋研究院使用。 100噸級海洋基礎資料調查船為進行淺海生態調查任務之近海海洋調查船，目的是執行海洋生態與保育相關調查之樣本收集工作，並能支援近岸地形測繪及小型科儀施放維護工作。船長35公尺，船寬7.5公尺，船深3.7公尺，船體為鋼質船身，上構為鋁合金結構，試航船速為12節，續航力可達500浬。本船設計為雙?雙螺槳推進，具備低轉速運作能力，為複合推進動力模式驅動左右舷推進軸及螺槳。作業船速時以電動馬達經減速機驅動螺槳；全速航行時則以推進用柴油主機經減速機驅動螺槳。 300噸級海洋基礎調查船為進行淺海與離島探測調查任務之近海海洋調查船，能支援大型研究船進行短期調查任務及小型科儀施放維護工作。船長40公尺，船寬9公尺，船深3.7公尺，材質、船速及續航力同100噸級。本船具備動態定位系統，舵、螺槳與側推進器可使用動態定位系統操控，駕駛室內設有後操控站，可面向船艉操船，大大提升船隻可操作性，能適應各種情形下的海洋資料蒐集任務。 台船指出，兩型調查船均有與其任務相適應的調查儀器設備，包括淺海多波束聲納或單波束聲納以收集淺海海床及海底地形測繪資料，甲板機械進行小型水下設備或感測器之施放、拖曳及回收，溫鹽深儀與輪盤採水器收集海水及樣本儲放，並設有多種實驗室及儀控室，具備資料、樣本收納及研究環境，提供海上即時分析處理、計算及保存等作業需求。新建之調查船性能均大幅超越現有研究船，可有效提升我國海洋研究能量，探索海洋、豐富人民海洋生活。台船公司為提升人類對海洋的理解、同情、合作及承諾盡一份心力責無旁貸，協助國家透過海洋提升台灣的國家競爭力。