高雄港旅運中心商辦大樓1樓大廳示意圖。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 高雄港旅運中心坐落亞洲新灣區內，除觀光功能外，其15層商辦大樓協助配合成為重要產業發展基地之任務，港務公司配合行政院核定之「亞灣2.0-智慧科技創新園區推動方案」，致力推動5G AIoT產業鏈發展。港務公司在兼顧員工需用辦公空間及配合政策推動需求下，商辦大樓中10個樓層作為港務公司辦公空間，其餘樓層則釋出由民間企業進駐，目前第10樓由遠傳電信股份有限公司承租使用，另4樓至7樓辦公空間配合政府政策進行招商作業，期引進優質大型科技業龍頭設立營運據點或南臺灣營運基地，以促進高科技產業群聚效應。 現階段行政院金融監督管理委員會(下稱金管會)刻推動臺灣成為亞洲資產管理中心，並選定於高雄市設立地方資產管理試辦專區(下稱專區)。根據規劃，金管會將公布設立與試辦規定，並受理金融機構申請設立營運。高雄市政府預期亞洲新灣區的發展潛力，可結合區域內科技產業聚落的優勢，規劃以高雄港旅運中心作為專區範圍之一，作為金融機構進駐據點。 高雄港旅運中心不僅是南臺灣最重要的海運觀光國門，提供國際郵輪旅運服務，並具備辦公空間、親水休閒及海洋觀景戶外廣場等多功能商業機能。該建物透過輕軌串聯高雄流行音樂中心、展覽館、駁二藝術特區、棧貳庫、大港橋等整體水岸核心觀光廊帶，並於未來與捷運黃線共構，以交通便捷優勢發展商務服務，吸引國內外觀光人潮並帶動區域經濟發展。 高雄港務分公司表示，高雄港旅運中心4樓至7樓招商標的，具有地點景觀及交通優勢，並鄰近高雄軟體園區，除新創科技產業外，再增加引進金融等產業進駐，可形成金融聚落，提升金融競爭力，進一步強化高雄港亞灣區之國際化發展地位。目前，高雄港旅運中心4樓至7樓辦公空間設施出租公開招商甄選案，配合金管會政策發布期程，訂於114年第2季辦理甄選作業，相關招商公告已於港務公司網站(https://www.twport.com.tw/news/Announcement?a=2458)供公眾閱覽，其餘相關投資訊息可洽詢高雄港務分公司業務處，誠摯邀請各金融機構共同合作開發，攜手打造高雄港灣新亮點。

南填方區填築現況。（臺中港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為配合臺中港未來發展及國家能源政策，並因應離岸風電等相關港埠產業發展需求，以及港區長期疏浚所產生之大量土方去化問題，臺灣港務公司臺中分公司推動「臺中港填方區新建海堤工程」。本計畫旨在建置封閉水域回填空間，提供港區維護浚挖土方的收容與去化，同時創造可供離岸風電相關產業進駐的腹地，進一步推動臺中港成為離岸風電產業的重要據點。 臺中港務分公司代理總經理陳中龍表示，近年來臺灣地區離岸風電產業蓬勃發展，已由傳統塔架式風機轉往浮式風機發展，對於組裝與儲存風機的空間需求日益提升，亦帶動對深水碼頭的需求。為此，臺中港務分公司持續積極調度資源，全力協助離岸風電產業發展。 「臺中港填方區新建工程」由台灣世曦工程顧問股份有限公司規劃設計及監造管理，並由宏華營造股份有限公司進行施工；本工程自112年5月31日開工，已於113年11月15日完成10公頃場地點交作業，後續另分別預計於114年12月底完成累計36公頃之場地填築及115年12月底完成累計50公頃之場地填築，以提供風電廠商之營運需求。 本工程特色採圍堤I沉箱（長30m*寬30m*高23.5m），為目前國內最大型沉箱，其重量高達1萬3千噸。為此施工團隊採用陸工法製作沉箱，並透過台車頂升技術，將沉箱平穩移至可載重2萬噸之浮台船(宏升號)，再透過縝密拖航計畫，確保沉箱在臺中港每年10月至隔年3月惡劣海氣象下，仍可安全運輸至儲存區。 未來，臺中港務分公司會持續推動港區建設，提供更臻完善的產業發展空間，並積極回應國家能源政策，為臺灣離岸風電產業發展貢獻力量。

海上除污作業。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 海委會召開「海洋污染防治基金管理會」成立大會及首次會議，由海委會主任委員管碧玲擔任召集人，邀集政府機關、學術界及民間團體代表參與。會議審議通過114年度基金預算及115年度基金概算、並針對「海洋污染防治基金補助海洋污染防治研究及技術開發計畫作業要點」草案進行逐條審議，確保基金運用公開透明。 海委會表示，設置海洋污染防治基金係《海洋污染防治法》於112年修正之重要內容，是我國海污治理的重要里程碑。基金來源規劃分階段徵收海洋污染防治費，除既有之海洋棄置費，優先針對原油進口部分進行徵收，基金用途將專款專用於海洋污染防治及應變。 海委會指出，截至114年3月，海洋污染防治基金已累積新臺幣2.1億元，並自113年起每年提撥5,000萬元準備金，目標累積至5億元，以確保政府能有足夠之經費迅速應對重大海洋污染事故，進行應急處置、污染清理及環境修復，降低生態損害。 首屆海污基金管理會委員成員計17人，包含集海洋生態、水下技術、財政、會計、法律等相關專家學者之參與，以及漁業、航政等跨機關代表，確保基金管理具專業性與跨域合作機制，管理會並納入長期關注海洋保育議題之「台灣媽祖魚保育聯盟」及「自然保育與環境資訊基金會」，共同參與基金之管理，以實現決策多元性，此外，產業代表為台灣中油股份有限公司及臺灣港務股份有限公司，協助基金使用之公開透明與實務效益。 海委會指出，海污基金管理會成立是我國海洋污染防治政策的重要里程碑，將有助於強化政府應對突發污染事件的能力，並確保海洋環境長期維護的永續發展。此外，委員也針對基金用途提出多項精進建議，以進一步提升基金效能，確保資源得以有效運用，強化國家應對海洋污染事件的能力。由於海洋的範圍廣大，相關預防、監控的措施都必須運用科技工具以提升效能，因此海委會特別於海污基金編列相關補助研發經費，並訂定「海洋污染防治基金補助海洋污染防治研究及技術開發計畫作業要點」，期望透過基金支持技術創新，推動海污防治研究與應用。 海洋污染防治基金管理會委員陳姿蓉(自然保育環境基金會議題部主任)建言，海委會自107年成立，112及113年相繼迎來海洋污染防治法全案修正以及海洋保育法通過，對於海洋保育工作具有相當助益。從預防與防堵污染情勢來看，海洋污染防治法提高相關罰則嚇阻不良廠商外，授權徵收海洋污染防治費、設立海洋污染防治基金，專用於海洋污染防治與應變，猶如一般家庭中「緊急預備金」的概念，使相關機關得以因應突發海污事故、加速海污事件發生時之相關部署，以使相關危害盡可能降低。 海委會主委管碧玲強調，海洋是人類生存的命脈，對我們的經濟、文化及生態系統具有深遠影響。然而海洋污染帶來的系統性挑戰，已成為全球無法忽視的問題，除了海廢垃圾、陸源排入之污染等議題外，對於臺灣這個位處颱風密集區的國家而言，海難事件所引發的污染影響更為嚴重，自2023年5月海洋污染防治法修正以來，臺灣已經歷10次颱風，造成11艘船隻擱淺事故，這些事件驗證了海洋污染防治與應變工作對保護海洋環境至關重要。 管碧玲主委表示海洋污染防治是一項龐大的長期工作，並非一蹴而就的任務，是每一代人的責任。海洋污染防治基金的成立，是海洋污染防治與應變架構中的重要一環，海污基金專用於應急處置與災難救援，能建立從污染監測、緊急應變到生態修復的三層防線，後續還需要進一步推動全民參與和區域協作機制。期許海洋污染防治基金管理會成立後，透過專家學者的指導與各界的共同努力，持續為保護海洋與生態環境做出貢獻。

記者李錫銘／台北報導 DHL 國際快遞台灣榮獲女性最佳職場冠軍，DHL Express 在卓越職場研究所（Great Place to Work?）最新公布的2025大中華區女性職場評比中，台灣團隊榮獲女性最佳職場冠軍，是繼去年首度獲得認證後，排名再度上升拿下第一名，突顯該公司在「尊重與結果 (Respect & Result)」 的企業精神下，展現多元、平等及包容的文化。(附圖由DHL提供) DHL 國際快遞台灣總經理吳志忠表示，作為一個國際化的企業，DHL重視員工的多元性。創造一個平等具包容力的職場，讓包括女性同仁在內的所有員工，在其中茁壯成長是重要目標，榮獲女性最佳職場認證冠軍，代表公司走在正確的道路上，該公司將持續投資在員工身上，創造屬於所有人的最佳職場。 DHL 國際快遞台灣人力資源處資深總監黃綺楓表示，為所有同仁提供良好的工作環境是其承諾也積極支持女性，提供必要的資源和協助，讓她們能享受公平且正面的工作體驗，該公司深信，性別多樣性不僅能促進創新，更能提升整體團隊的表現。 」 為激勵女性員工在物流領域持續發展，DHL 國際快遞提供許多職能培訓及發展機會，鼓勵女性同仁在物流產業發展職涯，如 “Shift Up a Gear” 計畫，就是專屬於女性員工的職涯諮詢及訓練的平台。目前女性主管在DHL 國際快遞台灣的比例達到40%，整體女性員工的占比則為44%。此外，DHL 也組成 DEIB (Diversity, Equality, Inclusion and Belonging) 倡議團隊，透過國際婦女節、DEIB週等多樣化的活動，推動多元共融，讓員工有歸屬感的職場文化。 DHL 的營運網絡涵蓋全球220 多個國家和地區，員工來自多元背景，並發揮各自的專業提供高品質的物流服務，是DHL 成功的差異化因素和關鍵。作為最佳職場評比的常勝軍，DHL 國際快遞台灣在連續兩年獲得女性最佳職場認證之外，更已連續七年蟬聯卓越職場認證。

記者李錫銘／台北報導 基隆港老舊碼頭換新貌，西33、東19碼頭改建工程啟動。 臺灣港務公司基隆分公司表示，基隆港西33碼頭及東19碼頭改建工程上(三)月決標，並將於今年六月陸續啟動，增益碼頭安全兼顧營運需求，讓老舊碼頭恢復新風貌。 基隆港公司每年固定對港區構造物進行例行性巡檢，以確認各項設施安全性，並於109年起新增「基隆港既有碼頭結構安全分析及補強評估」業務，將基隆港56座碼頭依設計及使用年限分類，每年定期檢測評估數座碼頭以確認各碼頭使用安全性。並依據港務公司訂定之「各項設施之巡查、檢測及維護權責作業要點」，各碼頭每五年至少定期檢測1次(不含災害後特別檢查)，新建碼頭亦同樣於建成使用後五年內進行至少一次定期檢測，以確保碼頭使用安全。 基隆港公司於110年針對較具風險且使用年限超過45年的西33碼頭(54年落成之重力式碼頭)及基隆港東19碼頭(66年落成之棧橋式碼頭)辦理結構安全評估後，有局部受損及耐震能力不足風險，綜合各項因素考量建議予以改建。其中西33碼頭及東19碼頭原為RC樁棧橋式碼頭，規劃改建為鋼管樁棧橋式碼頭，西33碼頭水深維持-11.5米，東19碼頭水深自-9米改為-10米，並延長該兩座碼頭之船席靠泊長度(西33碼頭可達150米，東19碼頭可達210米)，預計可達成「增加港區靜穩度」、「增加船席調度營運」及「船舶航線使用」等效益。 基隆港近年來計畫性逐步辦理老舊碼頭改建工程，分別完成西27、西6碼頭改建工程(109年)、東16碼頭整修工程(110年)，目前正進行東5碼頭改建，西33、東19碼頭改建工程亦將於114年六月陸續啟動。 基隆港公司表示於開工前一個月會和三大公會並與廠商說明工程期間、範圍及配套措施等資訊，以兼顧工程與營運併行；該工程除了考量碼頭安全外，亦可增益碼頭使用功能及營運效益。基隆港公司持續優化基隆港碼頭設施，煥新碼頭風貌，打造安全舒適的港區環境。 附圖為基隆港東5、東19及西33碼頭位置示意圖及西33碼頭現況。(基隆港公司提供)

歌詩達莎倫娜號郵輪檔案照。(航港局提供) 記者李錫銘／台北報導 義大利籍「歌詩達莎倫娜號」郵輪本(四)月八日自基隆港出發前往日本遊程，原訂今(4/11)日返回基隆港，惟因技術性原因於沖繩進行維修，致需延至12日(六)上午返港，交通部陳世凱部長責成航港局今日上午緊急邀集消保單位、觀光署、台灣港務公司、包船旅行社、船務代理等單位召開應變會議，以協助旅客儘速返台，並維護消費者合理權益。 航港局表示該郵輪已完成修復，並於今(11)日台灣時間上午10時45分自日本沖繩出發返回基隆港，預計明（12）日台灣時間6：30抵達基隆港，該局已請船方將相關資訊充分向旅客說明。針對船方所提補償方案，航港局表示將視需要會同消保官協助旅客持續與船方協調，以維護旅客消費權益。 航港局葉協隆局長(中)4/11邀集觀光署及旅行社業者召開協調會。(航港局提供) 航港局指出，歌詩達莎倫娜號郵輪係以台灣基隆為母港經營，本航程為4月8日(二)至11日(五)，由基隆港出發，中途停靠那霸、石垣島之航程，搭載人3,387位國人，有關延遲返台相關影響的補償機制，船公司已提供每位旅客50美元船上消費金，並獲日方同意旅客可於4月10日可下船自由活動，惟該航程延後一日影響後續母港航程，船公司另已針對取消原4月11日(五)至14日(一)航程，請各旅行社通知旅客原訂行程取消，並提供旅客可全額退費，無手續費，或由受影響旅客選擇未來搭乘6月25日至9月3日期間之莎倫娜號(同艙等)行程，與每艙房100美金船上消費金，倘沒有用完仍可退款之補償方案。 對於明日上午郵輪抵達基隆港的旅客通關作業，航港局將偕同及港務公司，成立現場應變小組，並請旅行社與船代今（11）日及至明（12）日旅客抵港通關作業完成前派員至現場協助。至船方所提補償方案，航港局表示將視需要會同消保官協助旅客持續與船方協調，船方對於返台行程延遲補償部分，表示係依該公司全球營運規範辦理，惟於應變會議中承諾願評估進一步補償作法，目前暫無具體承諾，航港局將持續追蹤，以維護消費者合理權益。

托特包內容物包含明星商品：海洋拉娜經典乳霜3.5ml、高滲透自律修護乳15m、深海極效潔顏乳霜 5ml，在機艙內也能讓旅客保持容光煥發，清爽迎接接下來的旅程。（星宇航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空歡慶成立7週年！再度攜手頂級保養品牌LA MER海洋拉娜，為頭等艙旅客獻上期間限定尊寵好禮，展開一段美麗航程。自4月15日至5月14日，凡搭乘由台北出發的全航線頭等艙旅客，即可獲得LA MER與高級訂製品牌Nicole + Felicia獨家聯名設計的亞麻刺繡托特包，內含多樣品牌經典保養品，帶給旅客最貼近肌膚的極致享受。此限時、限量禮遇為期一個月，全球限量500份，送完為止，邀請您與星宇航空共同展開一場結合奢華與美麗的夢幻航程！ 星宇航空與台灣雅詩蘭黛集團攜手同行，雙方已連續三年共同響應全球「粉紅絲帶乳癌防治活動」，並多次為旅客獻上雅詩蘭黛集團經典好禮，深受旅客喜愛，獲得熱烈迴響。適逢星宇航空即將於5月2日迎來七週年里程碑，品牌雙方再度跨界合作，特別精選頂級保養品牌LA MER與高級訂製禮服品牌Nicole + Felicia獨家聯名訂製亞麻刺繡托特包，提前於4月15日起獻予頭等艙旅客，為星宇航空提前暖壽，期望以奢華機上體驗搭配最頂級的肌膚保養，讓旅客於萬尺高空綻放自信光采，美麗啟程。 LA MER與Nicole + Felicia獨家聯名設計的亞麻刺繡托特包由享譽國際的台灣禮服設計師品牌Nicole+Felicia打造，造型精緻優雅，亞麻材質增添度假氣氛，提前為夏日旅程做準備！托特包內容物包含明星商品：海洋拉娜經典乳霜3.5ml、高滲透自律修護乳15m、深海極效潔顏乳霜 5ml，在機艙內也能讓旅客保持容光煥發，清爽迎接接下來的旅程。 星宇航空於北美航線洛杉磯、舊金山、西雅圖，以及東京、大阪、胡志明市、曼谷共四條亞洲航線提供頭等艙服務，6月2日即將開航的加州安大略亦同樣設置四艙等服務。星宇航空頭等艙旅客於訂位完成起即有專屬客服主動聯繫，並於特定航點提供機場接送、私人航廈通關服務，從地面到空中打造全方位高質感體驗，詳細航班資訊可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com 瞭解更多。

記者李錫銘／台北報導 中集安瑞科旗下的南通中集太平洋海洋工程公司（中集太平洋海工）為長航貨運建造的首艘LNG換罐1.4萬噸級清潔能源江海直達乾散貨船“長航佳海”輪交付營運。(見圖) 據稱，“長航佳海”是中國大陸首艘江海直達的可換罐LNG燃料船，船舶交付後將作為專線船投入寶武/海螺江海直達綠色快線進行營運，這是以重鋼長江綠色快線為基礎，向下游江海直達航線推廣，逐步實現綠色快線服務範圍向海段覆蓋的又一哩程碑。 中集太平洋海工造船，這是中集太平洋海工在清潔能源船舶領域的重要哩程碑，該公司將繼續以技術創新為驅動，深化與長航貨運等夥伴的合作關係，共同推動長江航運綠色智慧發展。 長航集團則表示，‘長航佳海’輪作為首艘LNG換罐清潔能源江海直達乾散貨船，不僅踐行長江經濟帶綠色發展戰略，還象徵長航集團向2030年建造73艘清潔能源船舶目標邁出的關鍵一步。該船將投入寶武/海螺江海直達綠色快線，旨在推動長江航運的高效綠色發展。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞強化亞太地區高階管理團隊，昨(十)日宣佈高層人事，左至右為：聯邦快遞亞太區銷售與解決方案高級副總裁Marcus Balzereit，聯邦快遞亞太區人力資源副總裁Rumana Rahman，聯邦快遞亞太區計劃工程副總裁Shanker Venkateswaran(見圖，聯邦快遞提供) 聯邦快遞宣佈擴大亞太地區高階管理團隊推動業務與人才戰略升級，宣布由Marcus Balzereit 出任亞太區銷售與解決方案高級副總裁，Rumana Rahman 加入團隊擔任亞太區人力資源副總裁，Shanker Venkateswaran 則被任命擔任亞太區計劃工程副總裁。聯邦快遞正透過吸引和保留各層級頂尖人才，以戰略性佈局把握新興市場的機會推動此一高速發展地區的持續增長。 Marcus Balzereit深耕物流行業超過25年，在推動多元市場取得商業成功方面擁有深厚經驗。上任後，他將帶領亞太地區約2000人規模的銷售團隊，共同推動盈利性收入增長，擴大公司市場佔有率。他將專注於向客戶提供差異化解決方案，強化客戶關係，並充分透過聯邦快遞強勁的客戶價值主張，為客戶創造更多價值。 該公司表示，員工是聯邦快遞的核心驅動力，人才戰略對於公司實現企業願景至關重要。Rumana Rahman在亞太、中東及非洲地區擁有長達24年的人力資源管理經驗，在打造高效人才策略方面擁有豐富實務經驗。就任後，她將領導公司的人才發展，培育高績效文化，發展人力資源策略，從而滿足快速變化的多元人才需求。 Shanker Venkateswaran 擁有逾 20 年在商業、技術與營運領域的經驗，具備跨產業與跨地域的深厚專業背景。任職後，他將透過優化設計、數位化與自動化等行動，推動聯邦快遞地面貨運網絡轉型升級，提升運作效率與彈性，滿足客戶需求。此外，他也將著重優化操作流程，進而領先市場變化並超越客戶期待。 聯邦快遞亞太區總裁裴佳華表示，對亞太地區而言，打造一支適應未來發展的團隊是重中之重。此次任命進一步加強了公司在洞察客戶需求、驅動市場增長方面的堅定承諾，同時也賦能團隊發展所需的靈活性與創新性，使其能夠在這一快速發展的地區創造長遠價值。

記者李錫銘／台北報導 今年第一季陽明海運營收受到農曆春節後市場需求放緩致運價下跌影響，相較去(2024)年同期仍維持增勢。 陽明海運昨(十)日公告截至今年三月營收及航運市場概況，該公司指出，雖然美國川普政府關稅政策大轉彎，目前美國線市場貨載出貨因對等關稅政策有影響，具體影響程度與範圍仍待各國與美國關稅協商結果而定，將依關稅情況發展及市場狀況審慎應對。 陽明今年第一季累計營收為台幣455.16億元，較去年同期營收新台幣438.01億元仍增加新台幣17.15億元，增幅為3.92%。其中三月份單月營收為新台幣132.29億元，較前(二)月營收減少14.65億元，減幅近一成(-9.97%)，較去年同月營收減少新台幣23.18億元，減幅為14.91%。 該公司分析指出，美國線市場將依關稅情況發展及市場狀況審慎應對，其他航線如亞洲近洋線及歐洲線貨運需求則維持平穩。此外美軍對胡塞武裝組織發動空襲，導致地緣局勢再次升溫，短期內仍無法判斷紅海何時恢復正常通行，在確保安全情況下，航商仍持續繞行好望角應對，加上近期歐洲主要港口如安特衛普、鹿特丹、漢堡、熱內亞等受罷工、惡劣天候影響持續擁塞，對船期穩定及艙位供給均有影響。 另依據經濟合作暨發展組織(OECD三3月份《全球經濟展望》報告，鑒於貿易壁壘升溫、地緣政治和政策不確定性，影響投資及家庭支出，下調2025年和2026 年全球經濟成長率預測，2025年自3.3%修正至3.1%：2026年自3.3%下修至3.0%。OECD同時也示警全球經濟存在重大風險，其中全球經濟碎片化加劇是主要關鍵，若貿易壁壘持續升級且影響範圍擴大，將衝擊全球經濟成長並推升通膨。 附表為上海航運交易所截至本(四)月三日當週SCFI主要航線綜合運價指數。(陽明海運提供)