交通部長陳世凱視察松山機場跑道端儀降系統。（交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 南韓務安機場去年底發生嚴重空難，交通部除在第一時間由民用航空局要求國籍業者立即檢視同型機相關記錄，並叮囑業者飛航過程需遵守SOP外，交通部長陳世凱1月2日亦前往松山機場，除了瞭解機場各項防護措施，也提醒所有航空業從業人員，堅持飛安不能有絲毫鬆懈。 交通部指出，國內目前僅華航有10架波音737-800航機，民航局已於去年12月29日，要求業者檢視738航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。而民航局也要求所有國籍航空公司機隊，在空機如遇任何緊急情況，應確實遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫、尋求協助。 陳世凱部長表示，保障每位乘客的生命安全是交通部首要責任，特地到松山機場，一方面是要給第一線同仁打氣，感謝民航局全體同仁和航空業從業人員堅守崗位、持續不懈的努力，讓國人與旅客都可以放心；更要提醒，安全必須持之以恆，不能有一絲一毫、一時一刻的鬆懈與疏忽。在聽取民航局機場設施與維護飛安作為的相關簡報後，陳世凱部長利用松山機場航班起降空檔的巡場時段，由民航局長何淑萍陪同，前往場內視察各項助導航設施，以及全台唯一一座跑道攔阻系統（EMAS）。 陳世凱部長表示，近日國內對機場跑道安全有高度討論，相信EMAS提供松山機場起降航班更可靠防護措施；事實上，即便沒有EMAS，松機仍是符合國際標準的機場，而現在有了EMAS，提供額外保障、增加駕駛信心，便可提升整體飛航安全。陳部長也感謝所有航空業從業人員對飛安的堅持與努力，他要求民航局持續秉持「飛安零容忍」的最高政策方針，全面檢視各項安全作為，確保航機安全起降的環境能符合國際水準，並落實人員安全管理各項措施。 交通部表示，松山機場跑道長度2,605公尺、寬度60公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範。為了讓A330等較大型的航機起降時更為安全，民航局於2011年斥資4.3億餘元，於28跑道端建置長122公尺、寬69公尺、經FAA認證的EMAS系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更為完善。

記者李錫銘／台北報導 台灣國際造船公司承造海洋委員會國家海洋研究院100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船各一艘，在113年的最後一天(12/31)於台船公司高雄廠區舉行兩型船開工典禮，由台船公司黃正弘董事長及海洋委員會國家海洋研究院陳建宏院長共同主持，海洋委員會管碧玲主任委員見證觀禮。(見圖，台船提供) 台船表示，為提升海洋研究能量與國家海域資料完整性等任務，預計116年11月26日兩型船並依合約期程完工交付國家海洋研究院使用。 100噸級海洋基礎資料調查船為進行淺海生態調查任務之近海海洋調查船，目的是執行海洋生態與保育相關調查之樣本收集工作，並能支援近岸地形測繪及小型科儀施放維護工作。船長35公尺，船寬7.5公尺，船深3.7公尺，船體為鋼質船身，上構為鋁合金結構，試航船速為12節，續航力可達500浬。本船設計為雙?雙螺槳推進，具備低轉速運作能力，為複合推進動力模式驅動左右舷推進軸及螺槳。作業船速時以電動馬達經減速機驅動螺槳；全速航行時則以推進用柴油主機經減速機驅動螺槳。 300噸級海洋基礎調查船為進行淺海與離島探測調查任務之近海海洋調查船，能支援大型研究船進行短期調查任務及小型科儀施放維護工作。船長40公尺，船寬9公尺，船深3.7公尺，材質、船速及續航力同100噸級。本船具備動態定位系統，舵、螺槳與側推進器可使用動態定位系統操控，駕駛室內設有後操控站，可面向船艉操船，大大提升船隻可操作性，能適應各種情形下的海洋資料蒐集任務。 台船指出，兩型調查船均有與其任務相適應的調查儀器設備，包括淺海多波束聲納或單波束聲納以收集淺海海床及海底地形測繪資料，甲板機械進行小型水下設備或感測器之施放、拖曳及回收，溫鹽深儀與輪盤採水器收集海水及樣本儲放，並設有多種實驗室及儀控室，具備資料、樣本收納及研究環境，提供海上即時分析處理、計算及保存等作業需求。新建之調查船性能均大幅超越現有研究船，可有效提升我國海洋研究能量，探索海洋、豐富人民海洋生活。台船公司為提升人類對海洋的理解、同情、合作及承諾盡一份心力責無旁貸，協助國家透過海洋提升台灣的國家競爭力。

交通部於花蓮港郵輪旅客中心說明花蓮地區陸海空觀光施政情形。(交通部提供） 記者陳瓊如／台北報導 交通部有鑑於花蓮觀光今年飽受地震與颱風衝擊，穩定的運輸是觀光復甦的關鍵，為加速振興花蓮、刺激觀光復甦，從海、陸、空運輸著手，搭配觀光署推出的優惠措施，讓國內外觀光客再次感受花蓮的魅力，靠港郵輪今（114)年將創疫後新高，五箭齊發的效益已逐漸浮現。 交通部表示，首發第一支箭是「建立SOP，3小時啟動花東疏運」。為維持蘇花路廊整體運輸穩定性，交通部長陳世凱到任後，立即指示建立花東緊急特殊災害時期3小時內啟動陸海空疏運計畫之標準作業程序，透過此一即時應變機制，為東部民眾與旅客提供更多元穩定之聯外交通服務。 第二支箭是「完善海運服務設施，吸引國際郵輪」。為吸引國際郵輪靠泊花蓮，港務公司已完成因0403地震損壞之23號郵輪碼頭修繕，今年6月亦啟用14號碼頭通關設施，可供1.5萬噸跳島郵輪靠泊，並提供碇泊費、旅客服務費及港區清潔維護費全免優惠，觀光署亦給予境外郵輪來台及空海聯營旅遊獎勵措施。 第三支箭是「增加台北花蓮航班，新闢香港花蓮航線」。交通部與民用航空局積極協助花蓮縣政府向行政院爭取，已籌得113年及114年共計3,048萬元，用於增加花蓮航線運能，立榮航空於本月30日開始增班，後續並將每3個月滾動檢討，也希望旅客可充分搭乘運用，以維持航線永續營運。國外觀光客也在交通部與花蓮縣府共同努力下，有了好的成果。香港快運航空自本月12日起新闢香港—花蓮定期航線，並規劃春節期間增班，透過國際及國內空運能增加，將可吸引國際觀光客至花蓮旅遊，並提供花蓮民眾更為便利的空運服務。 第四支箭是「兩斷橋提前完工，鐵公路恢復雙向通行」。台9線下清水橋於0403強震斷橋，公路局先利用舊下清水橋台搭設鋼便橋供小型車通行，並已於本月19日提前完成橋梁原址重建，恢復雙向通行，同時取消台9線和仁—崇德段平日管制限制。而北迴鐵路西小清水溪橋7月凱米颱風遭沖毀，經由台鐵公司150天持續趕工，已於本月21日提前完工通車。重建後的西小清水溪橋導入韌性設計提升橋梁環境適應性，採40尺單跨不落墩設計，主樑提升85公分，將能有效增加通洪斷面，避免洪水沖毀風險。而新橋綠色塗裝與湛藍太平洋互相呼應，未來可望成為觀光客駐留新亮點。 最後一支箭則是「花蓮交通引客補助，觀光亮點捲動國旅」。觀光署今年投入10.6億元推動「花蓮3.0住宿加碼」，後續觀光署將延長「台灣好行」電子票證全免優惠及「台灣觀巴」花蓮地區套裝行程推出1折優惠，預計執行至明年10月31日，以鼓勵民眾搭大眾運輸至花蓮旅遊。 為了讓每支箭都發揮最好的效果，交通部也持續完善各項場站設施，例如航港局也精進預約登記系統及優化港埠疏運動線及設施，以縮短整體備援整備時間，亦持續增加備援船舶量能，以加速船舶抵達蘇花，優化海運備援機制。另外，花蓮航空站已進行機場餐飲、免稅店及相關旅客服務設施優化，同時地勤業者也配合招募人員、提升空側裝備及增加行李車等，讓搭乘國際航班的旅客享受更便利與優質的服務。 交通部指出，有了前四支箭架構出穩定運輸的基礎，配合觀光署最後一支箭提供各項補助與優惠，效益也逐漸湧現，今年已帶動逾225萬人次前往花東旅遊，創造逾107億元觀光產值。 對花蓮鄉親最大的好消息，則是明年花蓮港預報郵輪已達28艘次，創疫後新高，首艘挪威天空號郵輪將於114年1月26日停泊花蓮，預計帶來2,800名旅客。 今年觀光署與地方政府合作推出的臺灣觀光100亮點系列活動，明年將持續進行；繼花蓮11月以瑞穗溫泉為行銷亮點，明年8月將以天文旅遊為主題，結合星光音樂會、攝影比賽及亮點專車，吸引國內外遊客重遊花蓮。 交通部表示，未來將持續透過陸海空運輸及觀光五大措施，吸引更多國內外旅客探索花蓮在地之美，並提供花蓮鄉親便利運輸服務，持續以「交通為基、觀光為本」主軸，整合資源、優化服務，協助帶動花蓮經濟及觀光產業更美好的發展前景。

記者李錫銘／台北報導 台灣海峽兩岸航運協會(台航會)高層異動，該會董事會推選陽明海運董事長蔡豐明接任董事長。 台航會在113年的最後一天(12月31日)召開第十屆董事會第六次會議，本次會議通過第十屆董事長補選案，推選由陽明海運公司董事長蔡豐明接任該會董事長職務，任期至今(114)年十二月。 會中新任董事長蔡豐明特別感謝前董事長對會貢獻良多。並籲請各位董事能繼續大力支持，結合政府與民間力量為兩岸海運事務交流與聯繫共同努力。 台航會董事係由各捐助單位派任並依章程規定互選，董事會成員包括交通部、航港局、臺灣港務公司、航商業者、中國驗船中心及中華海運研究協會涵蓋海運產官學界。(附圖為董事會後合影，前排左起為葉協隆副董事長、蔡豐明董事長及謝謂君董事，台航會提供)

記者李錫銘／台北報導 由台灣國際造船公司承造高雄市輪船公司最新電力驅動渡輪「雄棧2號」與「艾莉絲」在棧貳庫海側廣場正式交船啟用，並由台船公司董事長黃正弘與高雄市交通局長暨輪船公司代理董事長張淑娟共同完成遞交儀式，並搭乘「艾莉絲號」體驗新電力驅動渡輪的性能，感受高雄港的獨特魅力。(見圖，台船提供) 高雄市政府與環境部於111年至113年間共同建造三艘電力驅動渡輪，其中包括兩艘49噸的「雄棧1號」與「艾莉絲」，以及一艘99噸的「雄棧2號」。首艘電力驅動渡輪「雄棧1號」去(113)年一月投入營運。此次加入的「雄棧2號」與「艾莉絲」將再分別服務旗津-鼓山及棧貳庫-旗津航線，預計能顯著提升旗津居民及遊客的交通體驗，提供更加優質且環保的交通選擇。 交通局長張淑娟指出，輪船公司積極配合市府推動2050淨零排放目標，優先汰換老舊渡輪，並持續增加及改裝電力驅動渡輪。「雄棧2號」的載客量為149人，並可容納50輛機車，是「雄棧1號」的兩倍，將有效提升交通疏運服務。此外，為了提供更智慧化的乘客旅遊體驗，輪船公司與工研院再度合作，繼111年旗福2號後，在「艾莉絲號」上導入「智慧窗屏AI導覽系統」，使旅客可以透過手勢與智慧窗屏互動，提供即時資訊、影像及促銷廣告等多元服務，進一步提升旅客乘船體驗。 高雄輪船公司指出，新船的投入不僅促進高雄港區交通發展，更呼應市府推動淨零排放與永續政策，輪船公司將持續致力於創新並提升服務品質，並推動高雄市綠能交通發展。隨著新電力驅動渡輪的投入，輪船公司將為高雄港區的現代化及城市發展貢獻力量，同時也為提升旗津當地經濟與觀光吸引力提供新動力。

（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 為落實非洲豬瘟邊境管制，並維持小三通旅客行李物品通關順暢，高雄關呼籲，入境金門地區旅客應注意入境相關規定，勿攜帶或網購未經檢疫之豬肉及豬肉製品，以免受罰。 高雄關統計自113年1月1日至11月30日止，緝獲金門小三通旅客違法攜帶豬肉製品共7件。海關持續與農業部動植物防疫檢疫署（下稱防檢署）等邊境查緝機關合作加強查緝入境旅客行李，一經查獲，將移由防檢署依法裁罰，初次違規處新臺幣20萬元罰鍰，再次違規者開罰100萬元。高雄關提醒，旅客如有應申報事項，請務必主動向海關誠實申報。 為引導旅客申報及提醒民眾注意，高雄關特別委請船公司於入境航程間播放宣導影片，水頭港入境廊道亦設有入境旅客不得攜帶含豬肉製品之宣導海報，現場於行李檢查X光機台前之「海關申報檯」，置有「入境旅客須知」與「服務鈴」供入境旅客查閱或向海關諮詢。倘旅客入境時不清楚所攜物品是否含豬肉成分，應於上開申報檯按鈴詢問並主動申報，該關籲請小三通入境旅客應注意，勿以身試法，大家攜手努力，共同防堵非洲豬瘟等動物傳染病入侵。

2024年張榮發基金會與青藝盟合作「牽風箏的人—全國中介學校戲劇教育輔導支持陪伴計畫」，由執行長鍾德美(左)代表接受教育部國教署葉信村組長(右)頒贈感謝狀。(張榮發基金會提供） 記者陳瓊如／台北報導 聯合國預防輟學研究中指出，提升青少年的社交情緒發展，有助於日後面對生活挑戰與課業壓力，降低中輟率。張榮發基金會攜手青藝盟，自今年三月起啟動「牽風箏的人計畫」，透過戲劇教導基隆市立中山高中國中部大德分校學生將情緒「演」出來。該課程受到參與師生一致好評，不僅促進學生學習人際關係技巧與情緒管理，更達到穩定就學的目標。 張榮發基金會執行長鍾德美受邀出席青藝盟在教育部舉辦的「牽風箏的人2.0 x教學藝術家專業發展計畫合作記者會」，她在致詞時表示，去（113)年6月前往基隆市中山高中國中部大德分校與學生一起上課，十分推崇戲劇能拉近人與人之間距離的魅力。另也特別感謝社會上有青藝盟這樣的熱血民間團體，願意為許多中輟學生提供另一種不同的學習課程，及教育部的大力支持，才能接住每一位孩子。 參與課程的同學分享自己原本猶豫要不要參加課程，在老師的陪同下不只完成了整堂課，還自願當戲劇主角，非常有成就感。擔任戲劇老師的鍾旻霏則表示在小班制的教學中，能夠照顧不同個性學生的需求，同時引導雙方溝通、理解。嘉義縣民和國中慈輝分校主任蔡岳峰也認為，戲劇課彌補了一般中輟防治課程缺乏的創造性啟發，讓孩子在學校重拾自信心與歸屬感。 張榮發基金會深知藝術教育所蘊含的陪伴力量，亦曾在誠正中學推動「高關懷戲劇教育計畫」，引導飛行少年發掘自我潛力，突破現有困境。除了療癒學生外，也贊助高雄市楠梓特殊學校的「2024社區藝術共融親職成長團體計畫」，協助身心障礙學生及家長藝術共學，建立正向親職關係。張榮發基金會期盼未來能以藝術織網，適時撫慰每個需要幫助的人。

台船公司承造海洋委員會國家海洋研究院「100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船」，31日舉行開工典禮。（台船提供） 記者蔣謙正／高雄報導 台灣國際造船股份有限公司承造海洋委員會國家海洋研究院100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船各1艘，31日下午在台船公司高雄廠區舉辦兩型船開工典禮，由台船公司董事長黃正弘及海洋委員會國家海洋研究院院長陳建宏共同主持，特別邀請海洋委員會主任委員管碧玲見證觀禮。本建造案於113年3月15日決標，預計116年11月26日兩型船交船。為提升海洋研究能量與國家海域資料完整性等任務，台船公司將戮力以赴，並依合約期程完工交付國家海洋研究院使用。 100噸級海洋基礎資料調查船為進行淺海生態調查任務之近海海洋調查船，目的是執行海洋生態與保育相關調查之樣本收集工作，並能支援近岸地形測繪及小型科儀施放維護工作。船長35公尺，船寬7.5公尺，船深3.7公尺，船體為鋼質船身，上構為鋁合金結構，試航船速為12節，續航力可達500浬。本船設計為雙俥雙螺槳推進，具備低轉速運作能力，為複合推進動力模式驅動左右舷推進軸及螺槳。作業船速時以電動馬達經減速機驅動螺槳；全速航行時則以推進用柴油主機經減速機驅動螺槳。 台船公司承造海洋委員會國家海洋研究院「100噸級與300噸級海洋基礎資料調查船」，31日舉行開工典禮。（台船提供） 300噸級海洋基礎調查船為進行淺海與離島探測調查任務之近海海洋調查船，能支援大型研究船進行短期調查任務及小型科儀施放維護工作。船長40公尺，船寬9公尺，船深3.7公尺，材質、船速及續航力同100噸級。本船具備動態定位系統，舵、螺槳與側推進器可使用動態定位系統操控，駕駛室內設有後操控站，可面向船艉操船，大大提升船隻可操作性，能適應各種情形下的海洋資料蒐集任務。 此兩型調查船均有與其任務相適應的調查儀器設備，包括淺海多波束聲納或單波束聲納以收集淺海海床及海底地形測繪資料，甲板機械進行小型水下設備或感測器之施放、拖曳及回收，溫鹽深儀與輪盤採水器收集海水及樣本儲放，並設有多種實驗室及儀控室，具備資料、樣本收納及研究環境，提供海上即時分析處理、計算及保存等作業需求。 本案新建之調查船性能均大幅超越現有研究船，可有效提升我國海洋研究能量，探索海洋、豐富人民海洋生活。台船公司為提升人類對海洋的理解、同情、合作及承諾盡一份心力責無旁貸，協助國家透過海洋提升台灣的國家競爭力。

長榮海運2.4萬TEU貨櫃輪。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 時屆2024年終，高雄港務分公司交出漂亮成績單！113年因全球經濟平穩復甦，帶動進出口貨量，在營業收入部分，預估113年營收為90.11億元，較112年增加2.49億元，成長2.84%。另櫃量部分，預估113年貨櫃裝卸量約915萬TEU，較112年883萬TEU，成長3.6%。 高雄港務分公司113年藉由多角化經營，全體同仁齊心打拼下，成果豐碩，主要在貨櫃碼頭、離岸風電、郵輪及觀光遊憩等方面：高雄港第七貨櫃中心全面啟用：高雄港洲際二期第七貨櫃中心共有5座深水碼頭，水深達18米。本計畫2期皆辦理完成、全面啟用，長榮海運公司年貨櫃裝卸量可望提升至450萬TEU，長期更可成長達到650萬TEU，確保高雄港樞紐港地位。 在辦理洲際一期A6碼頭離岸風電招商案：為配合國家能源政策及符合港區建設發展規劃，由該公司興建並出租高雄港洲際一期A6碼頭，並由華新麗華股份有限公司與洲鉅風電能源股份有限公司分別租用碼頭暨後線場地3.9公頃及3.6公頃，兩案皆已於113年完成簽約。 第一郵聯通運股份有限公司續租前鎮商港區海運快遞專區暨第一單元倉庫(1樓)5年：第一郵聯通運股份有限公司為延續經營高雄港海運快遞貨物專區及自由貿易港區業務，續租前鎮商港區第一單元倉庫1樓5年，持續提供國際電商及自貿貨物便捷物流服務。 成功爭取郵輪停靠、優化場站設施並辦理國際客船優惠措施：除了碼頭碇泊費全免，旅客服務費減免等優惠，亦積極參與郵輪論壇並拜會重要郵輪航商，成功爭取海洋富士規劃114年掛靠高雄港4艘次及飛鳥二號掛靠高雄港2艘次。另外也於高雄港18號碼頭進行登船廊道新建工程，預計於114年第1季完工，可供2艘郵輪同時作業並優化25萬總噸級大型郵輪靠泊服務環境及通關效率。 安平港暫時提供14號碼頭、21號碼頭及後線場地，作為離岸風電水下基礎防淘刷工程之拋石堆儲、裝船使用，增裕年營收約新臺幣0.24億元。 為完善漁光島沙灘交通系統、遊憩安全及救災需求，辦理漁光島沙灘基礎設施開發，包含停車場、公廁及盥洗設施、漁光大橋路型調整、北觀光開發區域生活汙水納管等設施新建、改善工程，部分工程案已於112年12月開工，整體預定於115年完工；另與臺南市政府攜手，預定於漁光島沙灘南、北端各劃設寬15公尺及8公尺計畫道路，工程案已於113年3月5日決標，預定於115年完工。 布袋港客運服務區(含兩座圓庫)租賃經營：布袋港水泥圓庫區囿於航道水深條件不再作為水泥產業使用，並經環評變更為客運服務區，本區配合港區發展定位轉型為觀光遊憩用途，經積極活化招商，預定於113年12月底完成契約簽訂，業者規劃引進極限運動、餐飲及文創等產業進駐並與鄰近之旅客服務中心串聯成為客運專區，冀能進一步帶動嘉義沿海地區之休閒觀光遊憩產業發展。 布袋港為推動行政院「向海致敬」政策並打造友善釣魚環境並維護垂釣區設施，委由專業釣魚協會團體、保全公司賡續辦理垂釣區域釣客服務與安全管理之現場維護作業，以落實專業管理並提供適宜釣魚環境。 金龍頭開發招商案：澎湖港金龍頭灣區已於113年9月完成招商並簽訂契約，業者預計投資6.3億元，規劃經營旅館、餐飲、零售、小型船渠及藝文空間，另結合沙灘遊憩區、郵輪碼頭及周邊旅遊景點，打造國際級觀光水岸廊帶，提升澎湖觀光旅遊品質。 為推動澎湖為郵輪跳島示範港，於110年進行澎湖港馬公碼頭區#1碼頭延建工程，於113年3月完工使用，碼頭長度380公尺，水深-10公尺，可提供15萬總噸郵輪靠泊，113年計有5艘郵輪到港靠泊，最大噸位為7.6萬噸。

指揮Collins為每個聲部提點剛剛演奏莫爾島河的表現，解說後再帶著各分部再來一次。（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 為推動國人對古典音樂的欣賞力與興趣，長榮交響樂團自2024年起特別利用自辦音樂會的時機，同步邀請中外音樂家走入校園、社區等地，為民眾詳細解說古典音樂的起源與欣賞奧秘。該團特別安排近日受邀演出長榮交響樂團《極致淬鍊—柯林斯X瓦洛金》音樂會的年輕芬蘭裔英國指揮家羅斯．傑米．柯林斯（Ross Jamie Collins）前往高雄中學，與該校音樂班同學及南部地區樂迷進行交流。 柯林斯2023/24年度擔任洛杉磯愛樂樂團的杜達梅爾研究員，以及冰島交響樂團的駐團指揮。當日柯林斯不只親自指揮雄中音樂班管弦樂團，讓音樂班的同學們對音樂家不藏私的指導與技術，覺得受益良多，同時也對能近距離感受到國際音樂家的教誨，認為是一場難得的經驗。此外，柯林斯還同步解析他的音樂人生，讓在場聆聽的師生及樂迷們都能感受到一位音樂家對音樂的執著與熱誠。 長榮交響樂團所屬張榮發基金會執行長鍾德美表示：「長榮交響樂團於今年度特別企劃專屬「樂友會」，此次並首度前進高雄地區，希望帶動當地民眾一起來享受古典音樂的美好。未來如果有任何合適的時機，將持續邀請音樂家們與長榮交響樂團的樂友會，一起持續推廣古典音樂。」 雄中音樂班的指導老師梁譯云表示：「感謝長榮交響樂團不只讓孩子們得以近距離接受柯林斯指揮的指導，並進行雙方對談。我相信除帶給大家啟發，對未來的音樂之路也有所助益」。當日與會的林同學分享心得：「印象中這是第一次校方邀請指揮前來與音樂班互動，外國指揮對於某些演奏技巧的側重，還有整體音樂情緒的表達，是我從來沒有過的經驗，仿佛打開通往新世界的一扇窗」。另一位樂迷呂小姐則提到：「今天開放參與排練，讓樂迷在無壓力下體會古典音樂的魅力，尤其平日只看到音樂家在舞臺上光鮮亮麗的演出，今天卻讓人體會到音樂家平日排練的辛苦」。