記者李錫銘／台北報導 日本造船聯合（JMU）為運達航運（INTERASIA LINE）建造的3055TEU型貨櫃船“INTERASIA TRIBUTE”輪(見圖)完工交付，運達航運貨櫃船隊進一步擴充。 據瞭解，此係運達航運在JMU訂造的系列六艘3055TEU貨櫃船中第四艘船，該輪全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，總噸位30676噸，主機為一台日立造船MAN-B＆W 7S70ME-C10.5柴油發動機，定員25人，入級DNV，掛新加坡船旗。 該系列船由JMU開發設計，艙內最大裝載能力為12排x6層，甲板上最大裝載能力14排x7層，總計可裝載3055TEU。隨著進出亞洲和亞洲區間海運量的增加，這批新船預計將部署在中長距離航線上，在確保高裝載量的同時，也需要具備較高的航行性能，以實現準時運行。與傳統船型相比，新船在環境性能和營運性能上有明顯改善。 運達航運於1967年在東京成立，長期以來專注於日本至新加坡、馬來西亞的運營服務。近年來，運達航運擴大服務範疇至中國大陸、香港、臺灣、印度、越南、印尼、菲律賓、泰國、緬甸及韓國等國家，並且持續拓展服務至其他地區。 2022年，運達航運首次在JMU下單訂造六艘3055TEU集裝箱船，這是公司成立以來第一次自行下單訂船，在此之前該公司一直通過租船和購買二手船來組建船隊。 Alphaliner數據指出，截至目前運達航運旗下貨櫃船隊達24艘、總運力71595TEU，其中包括19艘自有船和五艘租賃船舶，排名全球卅大之列(第27名)，尚有兩艘、運能6110TEU在建貨櫃船。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局昨(八)日舉辦114年第一次航海人員測驗榜示，除了依例榜示典禮公告合格名單，同時揭示新時代女力的跨域探索海運產業。 114年第一次航海人員測驗榜示典禮昨日在交通部航港局舉行。本次測驗報名 人數905人，全程到考人數781人，一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副114人、一等管輪61人、二等船副8人、二等管輪12人，共計195人，合格率為24.97%。 航港局指出，近年來，隨著學士後多元專長培力課程專班持續推廣，以及海運產業的蓬勃發展，有越來越多來自各個不同領域的同學進入學士後專班就讀，並順利通過航海人員測驗，成為海運界的生力軍。 如大學畢業於哲學系，出國攻讀應用統計的李靈，因為愛上水肺潛水而喜歡海洋，在疫情期間接觸到在國際貿易中佔有舉足輕重地位的航運產業，產生濃厚的興趣，因此便與先生一同報考台北海洋科技大學航海系學士後專班，並一股作氣報名航海人員測驗高分通過。來自雲林崙背的許辰薇，大學主修英語教學，畢業後對於英語教學生涯感到迷惘時，受到擔任船員的家人影響，對航海產生興趣，報名高雄科技大學航海系學士後專班。另有兩位新時代女力的跨域探索，喜歡海洋、對航海產生興趣，即便是人文社會科學背景，一樣可以透過學士後專班的途徑，完成專業科目訓練與學分，報考航海人員測驗，進入航運產業完成自己的夢想。 航港局表示，榜單公布後，應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日內（114年4月9日起114年4月18日止），登入MTNet (網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index)「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。 航港局預告，114年度第二次航海人員測驗將於114年六月七日至八日舉行，採網路報名，報名時間自本(四)月九日零時起至本月18日下午五時止。詳情請至MTNet航海人員測驗管理子系統查詢。 附圖為交通部航港局副局長劉志鴻進行點榜與榜示典禮督導委員合影。

海大樂水社獲114年全國學生社團評選特優獎。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 由教育部主辦的「114年全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」，在國立中央大學盛大展開為期兩天的活動，吸引全臺118所大專校院、214個學生社團報名參加「大專校院社團評選」。經過資料繳交與現場詢答環節後，國立臺灣海洋大學樂水社從眾多參賽社團中脫穎而出，榮獲全國唯一「體能（育）性社團組-特優獎(第一名)」的殊榮，為校爭光。 樂水社成立至今已有38年歷史，長年致力於推廣各式水上休閒活動，不僅鼓勵同學們勇於嘗試水域運動，更協助同學取得急救證、救生員證及潛水證等專業證照，讓活動安排能更具深度及廣度。樂水社亦重視社會回饋，投入海洋教育服務活動，長期至鄰近小學進行教學推廣，傳授正確的海洋相關概念，並定期舉辦淨灘、淨海等志工行動，實踐人與海洋共榮共好的理念。 海大課外活動指導組黃清旗組長表示，學生參與社團能拓展人際互動、增進溝通能力並健全人格發展，亦能培養團隊合作之能力，更進一步在學習階段培養未來職場所需的軟實力與競爭力。他也指出，現今學生的軟實力關鍵在於「態度」，而這正是社團經驗中最寶貴的特質。透過社團歷練，發想創造出屬於具有獨一無二「創意」及「創新」能力。他鼓勵同學多加參與，學校與社團會是學生堅強的後盾。 在本次評選活動中，社長林秉辰表示，能夠取得評審肯定，榮獲特優獎，無疑是對社團、對幹部的最大鼓勵，透過這個歷程，也更加堅定自己對社團的熱情，感謝指導老師的用心指導及每一位幹部的齊心協力，未來將繼續努力，讓社團發揮更大的影響力。行政副社長王偲碩表示，雖然參與此活動帶來不少壓力與緊張，但能夠代表海大參與此活動卻也感到榮幸，感謝輔導老師們的幫助與支持、學長姐的支援與提點、幹部們的不辭辛勞及社員們的積極配合，讓我們能團結一致，為社團的榮耀共同努力。 「全國大專校院學生社團評選暨觀摩活動」每年皆會辦理，今年的活動主題口號為「You Are The One. We Are The Team!」，表示從個體到團體，都是獨特的「萬中選一」。參與社團不僅能使學生從中培養民主法治精神及組織領導才能，也能鼓勵學生建立社交網絡、包容多元文化，透過實踐社會責任創造自我價值。活動除有深入了解社團的「現場詢答時間」外，亦規劃「特優社團觀摩與經驗交流」及「社團指導教師座談會」，提供學生社團校際交流及學習的機會，藉由現場分享經驗與QA時間，讓學生社團間能彼此激盪，以提升社團活動經營品質。

彰化地檢署蔡奇曉檢察官分享「綠能永續，廉能法遵」專題演講。（海保署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署7日於台中舉辦「台灣鯨豚觀察員制度作業手冊」第四版草案說明會，海保署表示，本次修訂重點包含強化觀察員資格認定、培訓機制及被動聲學監測（PAM）機制，並納入明確的監測計畫規範，確保開發與保育並行。海保署並預告，此次修訂廣納各界意見，規劃於今年5月正式公布新版手冊。 海保署說明，本次手冊修訂考量國內離岸風電發展現況及利害關係人需求，自去年起廣泛徵詢各界意見，並於113年9月及11月舉辦兩場說明會，12月17日公告修訂草案並開放公眾回饋，綜整各方意見，逐步完善新制。 海保署指出，國內已培訓583名鯨豚觀察員（TCO），另有345名具國外同等資格觀察員，合計928人，但實際擔任TCO者僅約30%，顯示多數觀察員已有一段時間未從事相關工作，可能對監測作業生疏，且需更新法規與技術知識。新版手冊強化資格認定與培訓機制，新增補充課程與回訓制度，對2年以上未執行監測工作的觀察員增加回訓條件，及取得國際觀察員資格者需完成國內補充課程，方可被開發單位提交至監測人員名單。 此外，新版手冊新增「進階鯨豚觀察員」機制，使具備一定海上監測經驗者負責現場管理與協調，以提升專業度與效率。此次修訂也強化被動聲學監測（PAM）機制，明訂被動聲學監測人員（PAMO）需具備的能力，並要求監測計畫納入PAM方法及PAMO名單，確保離岸風場開發與鯨豚保護並行。 海保署署長陸曉筠強調，為確保新制度順利推行並兼顧利害關係人權益，將設置緩衝期讓業界及觀察員有足夠時間調整與適應，未來將持續與各方合作，確保監測機制符合國際標準，為台灣海域的鯨豚提供更完善的保護措施。海保署最後補充，會議特別邀請彰化地檢署蔡奇曉檢察官分享，他提到綠能產業的蓬勃發展需靠企業的廉能治理與法遵文化，才能有效降低營運風險並維繫商譽，同時也強調彰化地檢署已建構跨部門「打擊妨害綠能產業發展犯罪聯繫平台」，4年來成效良好，呼籲各企業積極參與，攜手打造永續經營及廉能共榮的產業環境。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會(ClassNK)參與日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO) 專案之全球首艘商用氨燃料拖船完成示範航行，達成溫室氣體排放減少近95%如此驚人成果。 日本海事協會表示，全球首艘商用氨燃料船「SAKIGAKE」在為期三個月的示範航行於東京灣執行拖船作業，並達成溫室氣體排放減少近95%成果，該船係由日本郵船(NYK)以及IHI原動機(IPS)與日本海事協會合作，為日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)設立的綠色創新基金專案之一。 日本海事協會指出，為實現海運業達成淨零排放的目標，就必須改變現今使用的重燃油而轉而利用氫氣、氨能與碳回收甲烷等氣體燃料。此外，開發適合氫燃料/氨燃料船舶使用的船用機具也是不可或缺的。該船舶的開發專案始於2021年十月，為NEDO綠色創新基金專案配備國產氨燃料引擎船舶開發的一環。該船於去(2024)年八月完工，成為全球首艘商用氨燃料船舶。完工後，NYK集團子公司新日本海洋社（Shin-Nippon Kaiyosha）於東京灣執行拖船作業，同時開始為期三個月的示範航行。 NYK與IPS於船舶營運期間分析氨能混燒率及溫室氣體減排率，並確認其一致超過90%，並在各自的船舶主機負荷範圍內更達到近95%的結果，此次在拖船作業期間進行的示範測試是全球首試，並證實氨能是成為下一代船舶燃料最具可行性且最被看好的選項之一。 該船將繼續於東京灣服役，執行拖船業務，研發團隊將持續累積氨動力船舶開發與營運相關的知識。此外，NYK、 Japan Engine Corporation、IPS及日本造船(Nippon Shipyard Co., Ltd.)也正攜手合作，共同開發氨動力氨氣運輸船並預計於2026年11月交船，同時也是NEDO綠色創新基金專案「國產氨燃料引擎船舶開發」的一環。NEDO將持續致力於推廣包括氨動力船在內的新一代燃料船舶研發，持續投注心力以實現航運業碳中和的目標。 附圖為研發團隊在橫濱港舉行極具紀念性的典禮，表彰此船為期三月的示範航行圓滿完成，同時也慶祝此綠色創新基金專案達成重要里程碑。來自NEDO、NYK、IPS、日本海事協會、國土交通省、經濟產業省以及橫濱市的代表齊聚一堂、共襄盛舉。(日本海事協會提供)

記者李錫銘／台北報導 美國總統川普關稅大刀砍向中國大陸，中共國務院發布反制措施，對原產於美國的進口商品加徵34%關稅，並自本(四)月十日生效實施。 公告指出，根據中共《關稅法》、《海關法》、《對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經中共國務院批准，自2025年四月10日12時01分起，對原產於美國的進口商品加征關稅。 2025年四月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，並於2025年四月10日12時01分至2025年五月13日24時進口的，不加徵本次公告規定加徵的關稅。 中共國務院關稅稅則委員會發佈公告稱，2025年四月二日，美國政府宣佈對中國大陸輸美商品徵收“對等關稅”，美方做法不符合國際貿易規則，嚴重損害中方的正當合法權益，是典型的單邊霸淩做法。 有關事項說明如下： 一、對原產於美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加徵34%關稅。 二、現行保稅、減免稅政策不變，此次加徵的關稅不予減免。 三、2025年四月10日12時01分之前，貨物已從啟運地啟運，並於2025年四月10日12時01分至2025年5月13日24時進口的，不加徵公告規定加征的關稅。 中共國務院關稅稅則委員會表示，美方做法既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產供鏈穩定，中方敦促美方立即取消單邊關稅措施，以平等、尊重、互惠的方式，通過磋商解決貿易分歧。 在此之前，美國白宮發表聲明稱，美國總統特朗普當日宣佈國家緊急狀態，以提高美國的競爭優勢，保護美國主權，並加強美國國家和經濟安全。川普將對所有國家徵收10%的“基準關稅”，該關稅將於美國東部時間四月五日淩晨零時01分生效。此外，川普將對美國貿易逆差最大的國家，徵收個性化的更高“對等關稅”，該關稅將於美國東部時間四月九日淩晨零時01分生效，所有其他國家將繼續遵守原有的10%關稅基準。 對於更高的“對等關稅”，根據川普展示包括台灣在內的圖表(見圖)，美國將對中國大陸進口商品徵收34%的關稅，對歐盟徵收20%、對越南徵收46%、對台灣徵收46%、對日本徵收24%、對印度徵收26%、對韓國徵收25%、對泰國徵收36%、對印尼徵收32%的關稅等。據稱，川普擁有“修改許可權”，可以視情況提高或降低關稅。 聲明提到，一些商品將不受“對等關稅”的約束，其中包括已經受第232條關稅約束的鋼鋁製品、汽車和汽車零部件、可能受未來第232條關稅約束的商品，以及美國沒有的能源和其他某些礦物。此外，金條、銅、藥品、半導體和木材製品也不受“對等關稅”的約束。對於加拿大和墨西哥，符合《美墨加貿易協定》的商品，將繼續獲得豁免。

星宇航空與白沙屯拱天宮聯名，推出進香聯名套組，即日起於星宇小舖開賣，限量3000份。（星宇航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空聯名突破天際！這次與苗栗白沙屯拱天宮首度跨界合作，希望將台灣特色推向國際，為今年的「白沙屯媽祖進香」打造獨家聯名商品，還帶來精心設計的結緣品及特色公益中巴前往進香現場，並於機上影音系統上架紀錄影片，為推廣台灣在地文化盡一份心力。 苗栗拱天宮「白沙屯媽祖進香」是台灣一年一度民俗盛事，不僅具有百年以上歷史，每年都吸引數十萬的香燈腳從各地前往參與全程近400公里的徒步進香，是台灣特有的民俗祭儀，也展現台灣人的團結及凝聚力！星宇航空為參與今年的盛事，開發的白沙屯媽祖聯名商品套組正式亮相！套組包含帆布袋及背心，兩款帆布袋設計中巧妙將代表星宇航空的STAR轉化為象徵白沙屯媽祖「勇字軍」的「勇」字，展現台灣民間信仰的勇氣與力量，並以鮮豔的色彩繪製華麗的白沙屯媽祖，背心設計靈感來自抬轎的轎班人員所穿的「勇字」黃色背心，更使用反光材質，貼心守護香燈腳們．在長途跋涉的朝聖之路能夠永保平安。 限量3,000份的商品套組即日起在星宇小舖https://shop.jx-starlux.com/ 限量販售，售價1,000元，所有收益扣除成本後，將全數捐贈給拱天宮，作為文化傳承基金。為了回饋星粉們，即日起，民眾只要加入星宇航空官方LINE，點擊「星願牌祝福」，即可參加「星願牌卡祝福抽獎活動」，就有機會參加抽獎獲得星宇航空X白沙屯媽祖進香聯名好禮，還能下載白沙屯媽祖保庇桌布，讓媽祖隨身保佑！ 除了推出聯名商品，今年的白沙屯媽祖進香預定於5月1日啟程，星宇航空也會於進香期間至現場提供公益結緣服務，以實際行動支持香燈腳們完成這場心靈與體力的挑戰。星宇航空特別準備扇子、濕紙巾及瓶裝水等結緣品，更備有兩台公益巴士，車身繪有本次合作的亮眼主視覺，讓行動疲憊的香燈腳們可以上車短暫休息，養精蓄銳後繼續完成這趟朝聖之旅！ 為讓更多人深入了解台灣傳統文化，星宇航空也與KKday推出限量500組的聯名白沙屯媽祖進香文化一日體驗專案（https://www.kkday.com/zh-tw/product/102519-baishatun-mazu-pilgrimage-cultural-experience-taipei），邀請國際旅客與台灣民眾共同參與這場信仰盛事。透過聯名專案，外國遊客可獲得聯名帆布袋，並享專車接駁由台北出發至進香現場，輕鬆感受媽祖進香的莊嚴氛圍與文化魅力，體驗台灣民間信仰中獨特的凝聚力與精神價值，成為一場充滿驚喜與感動的文化探索之旅。 星宇航空致力於將台灣的特色推向全球，不僅透過品牌合作，更積極參與各類公益活動，將企業責任與文化傳承緊密結合。今年的白沙屯媽祖進香活動，無論對於信徒還是外國遊客，都是一次特別的心靈與文化之旅！

最新溫室氣體減排中期措施概念圖。（驗船中心提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際海事組織(IMO)於4月7日至4月11日舉行海洋環境保護委員會(MEPC)第83屆會議(MEPC 83)。本週會議預計定案航運業溫室氣體減排中期措施，驗船中心(CR)摘要最新發展方向：經過前一週溫室氣體會間工作組(ISWG-GHG)的討論，鑑於普徵船舶溫室氣體排放費可能會對糧食安全以及發展中國家的出口貿易造成較大負面影響，並考量IMO主要目標在於實質減少航運業溫室氣體排放而非在於徵費，故最新草案移除普徵溫室氣體排放費的措施，而以更明確的減排標準及機制取代。 溫室氣體減排中期措施預計於本週會議批准，2027年3月1日生效，並於2028年1月1日起正式實施，爾後國際航線總噸位5,000以上船舶，將要求每年所用燃料/能源的溫室氣體強度(GFI)不得超過IMO所給定的「直接合規年度GFI目標值」，並會逐年加嚴該值。超標者須依兩級(Tier)分段級距標準，以每噸溫室氣體排放量繳納費用給IMO淨零基金，低度超標部分(Tier 1)計算費率較低(可能約50~150美金/tCO2eq)，高度超標部分(Tier 2)則為高費率(可能約305~600美金/tCO2eq)。基金將對上述所收到的經費回饋給使用「零/近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源(ZNZs)」的船舶。此外，亦將輔助航運業替代燃料/技術的發展。 溫室氣體減排中期措施執行示意圖。（驗船中心提供） 為協助我國航運各界即時了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR預計於4月12日發布會議結論快報，同步摘要MEPC 83會議重點內容。

長榮航空即日起至4月13日止啟動第二梯地勤人員招募，包含客服人員、簽派人員等，開出近百名職缺，有意報考者可透過長榮航空網站完成線上報名。 （長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空隨著全球航空市場擴大，也持續增班及佈局全新航點，為廣攬優秀人才，自即日起啟動2025年第二梯地勤人員招募，報名日期自即日起至4月13日止，釋出近百名職缺，涵蓋多種不同職類，大學畢業者起薪NT$43,000起，如具有專業證照或相關經驗者，薪資將個別議定，歡迎對於航空產業充滿熱忱的青年，至長榮航空網站http://www.evaair.com完成線上報名，一同加入長榮航空的大家庭。 本次地勤人員招募包含客服人員、營業人員、餐勤管理人員、機艙物流人員、空勤組員調派/管理人員、財務人員、公司治理及股務人員、航技人員、簽派人員、航機工程師、資訊安全及個資管理工程師、資安暨個資法遵人員、自動倉儲設備維修工程師、職業安全衛生人員、航空安全管理工程師、ESG專案管理人員與稽核人員。 長榮航空為使新進員工能夠充分發揮專長，將依個人專業背景分配至桃園機場、桃園南崁總公司及臺北市區等工作地點，預計於2025年7~8月分批報到，歡迎應屆畢業生踴躍報考，未來公司也將根據員工的興趣及能力，安排內部輪調及跨領域學習，並提供海外歷練機會，為員工的職涯發展創造更多可能性。 長榮航空除了招募地勤人員外，機師採全年隨時接受報名方式招募，依照交機時程規劃，今年預計晉用約160名機師，空服員招募則依運能需求進行人力評估，滾動式辦理招募，並將於長榮航空全球資訊網刊登徵才資訊。長榮航空嚴格執行「選才、育才、留才」的策略，提供員工完善的教育訓練、暢通的升遷管道及良好薪酬福利，員工並享有優待機票、免費交通車、員工餐廳、交通及餐費補助等多樣化的員工福利，我們誠摯地邀請充滿自信、熱愛挑戰的您成為長榮航空的一份子。

鋼琴家周善祥擔任鋼琴獨奏，演繹拉赫瑪尼諾夫的《帕格尼尼主題狂想曲》。（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮交響樂團(ESO)2025樂季《大師精選》系列音樂會—「時代狂想」，即將於5月31日（六）在苗北藝文中心率先登場，另6月1日（日）則於台北國家音樂廳演出，由今年起擔任 ESO 駐團藝術家的指揮大師梵志登(Jaap van Zweden)領軍，攜手知名鋼琴家周善祥(Kit Armstrong)，呈現穿越古典與現代、理性與激情的經典曲目。 這將是一場橫跨時代、文化與人性的音樂探索，從莫札特的古典風華，到拉赫瑪尼諾夫與蕭斯塔科維契在20世紀的情感辯證，三部作品各自展現作曲家獨特的音樂風格。以莫札特極具戲劇張力的《唐．喬凡尼》序曲揭幕後，由旅歐的美國鋼琴家周善祥擔任獨奏，演繹拉赫瑪尼諾夫的《帕格尼尼主題狂想曲》。年少成名的周善祥不僅是鋼琴家，更是作曲家與數學家，極具天賦與學術涵養。他自8歲開始在國際間嶄露頭角，曾師事傳奇鋼琴家奧地利布蘭德爾(Alfred Brendel)。 周善祥的音樂詮釋既理性又充滿情感，技藝超凡。此次演出拉赫瑪尼諾夫以帕格尼尼主題為基礎的變奏曲，將展現他純熟的控制力與細膩的音樂感知。各位樂迷可以期待一下他所帶來的「第18變奏」，相信那段無與倫比的優美旋律，會為當晚創造最動人的魔幻時刻！ 音樂會下半場，梵志登將攜手長榮交響樂團獻上蘇聯作曲家蕭斯塔科維契的《D小調第五號交響曲》。這部作品是作曲家處於政治壓力與個人信仰矛盾下，在進退維艱之際所發出的吶喊。樂曲以磅礡氣勢與深邃情感並重，特別是終章自壓抑中迸發的銅管與打擊樂，層層堆疊的情緒猶如作曲家面臨的掙扎處境，令人屏息且震撼。 長榮交響樂團以更開放、靈活的演出形式，希望讓音樂走進各個角落。這次特別選在苗北藝文中心舉辦音樂會，讓中台灣的樂迷也能近距離享受高水準的古典樂演出。未來將持續與新任駐團藝術家梵志登聯手，把音樂帶往全台各城鄉，樂迷無須舟車勞頓，就能近距離聆聽優質音樂會，延續長榮交響樂團長期推廣音樂教育的職志。「時代狂想」音樂會分別於5月31日苗北藝文中心與6月1日台北國家音樂廳舉行，邀請您一同來傾聽不同世紀的聲音。購票詳洽長榮交響樂團(ESO)官網與OPENTIX售票系統。