記者李錫銘／台北報導 陽明海運今年業績持續領航，榮獲獎項不斷，該公司在TCSA「綜合績效-台灣100大典範企業獎」、「永續報告-運輸業第一類白金級」肯定。 陽明海運連續四年參與由台灣永續能源研究基金會主辦的「TCSA台灣企業永續獎」，每年永續作為及永續報告書揭露均獲獎項肯定，今年參與「綜合績效類」及「永續報告類」獎項評比，第三度獲「台灣100大永續典範企業獎」及第二度獲頒「運輸業-第一類白金級」殊榮。 該公司從國際海運運輸本業出發，持續精進永續治理以因應全球氣候變遷、數位化時代、人權保護與人才培育之挑戰；藉由落實環境友善策略，包括新型替代能源船舶布建、現有船舶汰舊換新、智能優化管理及船舶使用生質燃油與岸電等，在2023年陽明海運營運船隊全年碳強度已較基準年2008年減少61.86%，超越國際海事組織IMO要求；同時更積極推動自有辦公場域使用綠電，並進一步落實生物保育，在船舶航行生物敏感區域減速，以降低船舶撞擊瀕危鯨魚的風險，並投入珊瑚復育計畫，作為維護生物多樣性的基礎；內部亦啟動ESG護照計畫，舉辦環境教育與志工活動，提升全員永續意識並將環保理念融入企業文化；另也持續推動供應鏈ESG管理，期許於未來攜手上下游供應商推動淨零轉型，以持續拓展綠色服務範疇，滿足客戶期待。陽明海運亦積極強化公司治理與誠信經營，導入人權盡職調查，制定政策以確保勞工權益，提供自由多元共融的工作環境，落實聯合國商業與人權指導原則(UNGPs)。此外更進行海洋人才培育，透過產學合作扎根海事人才養成，亦藉由陽明海運所屬文化基金會持續投注在地文化發展及海洋教育推廣。 陽明海運期能透過永續報告書充分與利害關係人溝通重大議題與因應措施，維持永續報告書內容之完整性、可信度與溝通性。再次獲得台灣企業永續獎，是對陽明海運永續作為之肯定，面對未來營運環境日益嚴峻的挑戰，陽明海運將持續發展綠色運輸網絡、善用AI與數位工具、以環境保育及人才養成為本，強化營運韌性，達成逐步減排、維護生物多樣性與推動多元共融之職場等多項目標，更期待能結合本業營運策略，提供客戶便捷、低碳、安全之運輸服務。 附圖為陽明海運獲獎由環境部彭啟明部長頒獎，陽明海運白崑榮總經理(右)代表受獎。(陽明海運提供)

記者李錫銘／台北報導 由陽明海運與ONE、HMM共組的新聯盟Premier即將啟動，該聯盟公布明(2025)年二月開始的相關航線首航訊息，全新服務覆蓋亞洲至歐洲、泛太平洋以及亞洲至中東的主要航線。 前述亞洲至歐洲、泛太平洋以及亞洲至中東航線首航安排概述如下：(附表) 亞洲-北歐航線 -FP1 FE航線由ONE的"HENRY HUDSON"輪於2025年二月四日自SHIMIZU首航，三月20日鹿特丹返程。 -FP2 FE航線由ONE的" HANGZHOU BAY"輪於2025年二月15日自上海首航，三月29日南安普頓返程。 -FE3航線由HMM的"LE HAVRE"輪於2025年二月十日自青島首航，四月一日鹿特丹返程。 -FE4航線由ONE的"INTEGRITY"輪於2025年二月九日自上海首航，三月28日鹿特丹返程。 -FE5航線由MSC的"MICHELLE"輪於2025年二月五日自青島首航，四月三日漢堡返程。 -FE6航線由MSC的"AZRA"輪於2025年二月八日自寧波首航，三月24日利哈佛返程。 亞洲-地中海航線 -MD1航線由陽明的"WINNER "輪於2025年二月四日自寧波首航，三月20日杜姆亞特返程。 -MS2航線由ONE的"FRONTIER"輪於2025年二月九日自釜山首航，三月28日坦吉爾返程。 -MD3航線由MSC的"VENICE"輪於2025年二月二日自新港首航，三月24日阿布吉爾返程。 -MD4航線由MSC的"RUBY"輪於2025年二月八日自上海首航，三月28日焦亞陶羅返程。 亞洲-太平洋西南航線 -FP1 PS航線由"NYK ORION"輪於2025年二月七日自神戶首航，二月26日洛杉磯返程。 -MS2 PS航線由陽明的"WISH"輪於2025年二月13日自新加坡首航，三月17日洛杉磯返程。 -PS3航線由"CONTI CONQUEST"輪於2025年二月三日自新加坡首航，三月二日洛杉磯返程。 -PS4航線由陽明的"UNIFORM"輪於2025年二月14日自廈門首航，三月八日從洛杉磯返程。 -PS5航線由於執行冬季計畫而暫停，預計於2025年五月恢復。 -PS6航線由HMM的"TOPAZ"輪於2025年二月13日自青島首航，三月九日長堤返程。 -PS7航線由"WAN HAI A15"輪於2025年二月12日自海防首航，三月十日洛杉磯返程。 亞洲-太平洋西北航線 -PN1航線由陽明的"COSMOS"輪於2025年二月六日自廈門首航，二月27日塔科馬返程。 -FP2 PN航線由陽明的"TRANQUILITY"輪於2025年二月十日自新加坡首航，三月14日溫哥華返程。 -PN3航線由陽明的"TMUTUALITY"輪於2025年二月七日自青島首航，三月一日溫哥華返程。 其中PN4航線由於執行冬季計畫而暫停，預計於2025年五月恢復。 亞洲-美國東岸航線 -EC1航線由"MOL CREATION"輪於2025年2月15日自高雄首航，三月23日紐約返程。 -EC2航線由"SEASPAN BENEFACTOR"輪於2025年二月11日自廈門首航，三月21日薩凡納返程。 -EC3航線由ONE的"MANCHESTER"輪於2025年二月八日自林查班首航，三月卅日薩凡納返程。 -EC4航線由"EVER SAFETY"輪於2025年二月十日自高雄首航，三月17日休斯頓返程。 亞洲-中東和紅海航線-AG1航線由HMM的"DAON"輪於2025年二月十日自青島首航，三月13日達曼返程。 消息指出，在PS5和PN4航線延後開航期間，ONE和陽明海運宣佈將調整服務覆蓋範圍，新增PS4、PS6和PN3航線的停靠港口。其中PS4航線靠港序為：廈門-鹽田-高雄-基隆-寧波（新增）- 洛杉磯/長灘-奧克蘭-基隆-高雄-廈門。PS6航線靠港序為：青島（新增）-上海-寧波-光陽-釜山- LA/LB洛杉磯/長灘-奧克蘭-釜山-光陽-仁川-上海。PN3航線靠港序為：青島-寧波（新增）- 上海（新增）-釜山 -溫哥華-塔科馬-釜山-青島。

記者李錫銘／台北報導 2024年即將進入尾聲，即時貨運平台 Lalamove 特別送上優惠好禮！(附圖由LALAMOVE提供) 即日起至本(十二)月31日止，新用戶首次下單輸入專屬優惠碼「LANEW2412」，可領取總價值150元即時貨運優惠券；舊用戶也可輸入優惠碼「LAMOVE」領取指定車型79折優惠券。指定期間更推出「聖誕FUN送Lala點」、「訂單任務獎勵回饋」與「限時簽到領好康」等豐富活動。 Lalamove 指出，年末貨運需求的主要三大來源，其一來自餐飲業者順應聖誕節與跨年活動，積極推出各式聚餐美食，除了使門市、倉儲間的食材物料調度更加頻繁，民眾的美食外送需求也大量增加。加上台灣民眾熱衷舉辦聖誕交換禮物活動，也促使禮品、家飾等業者要求便捷的貨運服務以支援快速出貨。而百貨零售、電商業者推出最後一波年終強檔促銷，也同樣帶動商家出貨與調貨的即時需求。Lalamove 也觀察到長距離的訂單量較去年同期增長1.65倍1，顯示當日即時的跨城市長途配送需求正在逐漸成長。 然而在年末貨運需求大增的同時，許多民眾與商家卻也面臨物流配送延遲的挑戰。Lalamove 台灣總經理丁彥宇表示，全台物流缺工問題仍嚴重，傳統貨運業者往往難以負荷節慶檔期的龐大送貨需求。Lalamove 提供24小時的即時貨運服務，憑藉具備高度彈性又靈活的物流服務，不僅能支援商家快速出貨、臨時補調貨、電商統倉入倉等使用情境，也助民眾免受尖峰時刻貨運壅塞的困擾，即使是跨城市、長距離的配送需求，也能使用Lalamove APP一鍵下單，即時媒合多元車型當日配送。 本月16日至12月31日平台加碼推出「訂單任務獎勵回饋」活動，期間內完成任意1筆訂單，不限訂單金額下單與車型，均可獲得總價值200元優惠券回饋；再完成2筆任意訂單，可再獲得總價值450元優惠券獎勵。於此期間加入 Lalamove 獎勵計劃的全新會員，還可直接獲得500 Lala點與Lalamove 即時貨運優惠券的歡迎好禮。12月16日至 12月18日、12月26日至 12月31日期間將推出「限時簽到領好康」活動，不論新舊用戶於Lalamove APP完成簽到活動，均可領取最高88折優惠券，兩期間共四次限時簽到領好康的機會，數量有限，領完為止。

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣布推出全新航線，進一步強化亞太地區、印度與歐洲之間的連結度，為亞太地區與台灣的客戶在亞洲區域以及歐洲重要貿易航線上提高靈活度與營運效率。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞表示，這條新航線連接聯邦快遞位於廣州的亞太轉運中心與印度班加羅爾、阿聯酋，並延伸至歐洲的列日與巴黎，每週營運五班，為企業在重大假日旺季期間提供更靈活的服務。新航線將運輸時間縮短一天，確保可次日送達印度南部，對該地區的高科技與汽車產業而言是關鍵優勢，新航線的調整提升了服務的可靠性，助力企業管理印度與歐洲間進出口業務。 根據聯邦快遞最新調查，亞太地區企業預估今年歲末長假期間的銷售額將同比增長，更突顯出新航線的戰略價值。截至2024年度，中國大陸仍是印度最大的貿易夥伴，雙邊貿易額達1184億美元，印度從中國進口1017億美元，向中國出口166.7億美元。亞洲到歐洲的貿易通道也是全球最繁忙路線之一，中國在機械、電子及高科技產品出口方面處於領先地位，這些產品也佔中國大陸出口絕大比例。 聯邦快遞亞太地區總裁裴佳華（Kawal Preet）表示，亞太地區企業對跨境貿易的需求日益增加，構建具有韌性的全球網路是開啟成長契機的關鍵。新航線的強化，反映出對亞太地區未來的信心，並幫助企業提供更靈活、更高效、更智慧的物流解決方案。隨著即時物流需求的增長，我們將繼續提供更順暢、快速、可靠的服務，幫助企業在假日旺季與未來都能持續蓬勃發展。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮則指出，隨著台灣與亞太地區企業持續拓展全球市場，這條新航線在滿足客戶不斷精進的物流需求邁出重要一步。透過加強與印度和歐洲等關鍵市場的連接，使客戶能更有效率地開發國際貿易，縮短運輸時間並獲得競爭所需的靈活性。聯邦快遞將繼續致力提供創新解決方案，支持台灣高科技及其他重要產業在全球市場活躍成長。 除了航線優化， 該公司積極開發數位解決方案，幫助客戶探索國際市場。聯邦快遞進口清關自助平台（FedEx Import Tool）簡化進口流程，FedEx Ship Manager?則幫助中小企業及電子商務商家在線上管理貨物。此外，客戶還可透過行動裝置使用FedEx Ship Manager Lite便捷地進行運輸安排。聯邦快遞亦採用機器學習技術，提供準確的四小時送達預估，進一步提升客戶體驗。聯邦快遞將持續投資技術與基礎建設，支持亞太企業在全球製造與貿易市場中取得競爭優勢。

長榮航空11日於財團法人台灣永續能源研究基金會主辦之「2024第十七屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮中，首次榮獲最大獎《永續綜合績效類–台灣十大永續典範企業獎》，同時連續七年獲得《永續報告類–運輸業白金獎》，由經濟部郭智輝部長(左)頒獎給長榮航空孫嘉明總經理(右)。(長榮航空提供）   記者陳瓊如／台北報導 高雄關表示，為推動通關業務申辦無紙化，並提供業者更便捷服務，關務署自本（113）年7月1日新增「供應船舶／船員用品日用品申報表兼准單」線上申報，以E化申辦服務取代臨櫃申請，輸出人、船公司或船務代理業者僅需於關港貿單一窗口中「供應船舶／船員用品日用品申報表兼准單申報作業（WS06）」，依序填寫所需申報欄位及完成附件上傳，並取號送件後，申報資料將自動傳送至海關系統，節省作業時間及人力成本。 高雄關說明，該項E化服務推出後，受到業者及業界人士高度關注並持正面態度，惟利用E化服務申辦案件仍有成長空間。海關除將持續觀察E化申辦服務的申報比率外，並蒐集業者使用該平臺相關建議事項，進行滾動檢討及修正，希望該項服務能更符合業者作業需要。 高雄關進一步表示，通關作業電子化係國際趨勢，籲業者多加利用該項E化服務，以網路替代馬路，節省人力、時間及相關費用，共同響應政府無紙化及節能減碳政策，如有操作問題，歡迎洽詢「關港貿單一窗口」服務中心（電話：0800-299-889），將有專人提供協助及服務。

（高雄關提供）   記者陳瓊如／台北報導 高雄關為促進便捷通關並充分瞭解相關業者實務作業需求，於該關關本部6樓禮堂，舉辦本年度第2次報關業、運輸業、進出口業、貨棧業及貨櫃集散站業聯合座談會，由該關副關務長張淑娟主持，相關業務單位主管偕同列席。 會中包括中華民國貨櫃儲運事業協會、高雄市報關商業同業公會、高雄巿國際輪船商業同業公會、高雄市船務代理商業同業公會、高雄市船舶日用品商業同業公會、高雄巿倉庫商業同業公會、高雄市國際機場航空代表聯席會、高雄巿航空貨運承攬商業同業公會、經濟部產業園區管理局、農業部農業科技園區管理中心、高鳳國際物流股份有限公司、亞太國際物流股份有限公司、東森國際股份有限公司高雄營運管理處、高宏通運裝卸股份有限公司、關貿網路股份有限公司、第一郵聯通運股份有限公司、台灣中油股份有限公司、陸海股份有限公司、通躍貿易有限公司等計有60餘人參加，出席踴躍。會中對業者所提各項議題均進行充分溝通及交換意見，深獲業者肯定。 高雄關表示，高雄港轄區內有七個貨櫃中心，航商多，碼頭貨櫃集散站業者多，高雄關感謝所有業者一直以來對高雄關各項業務的支持及配合，希望藉由座談會與業者面對面溝通及交換意見，進一步瞭解業者需求，作為精進關務業務之參考，以提供更優質便捷及安全之通關環境，創造業者與海關雙贏的局面。 另外，本次座談會同時進行多項業務宣導，包括新型電子封條系統、C2進出口報單無紙化通關、統一稅則申請、保護智慧財產權、海運快遞報關業常見問題、報關業個人資料檔案安全維護管理、高雄港第六、七貨櫃中心業管單位變更為旗津分關，關別報單傳輸之正確性、貨物輸出人於貨物放行後申請更正者，請依限提出申請、反詐騙、性別平等、企業服務廉政平臺等宣導。該關期望藉由座談會雙方互動方式，達成共識並提供解決方案，促使海關服務更優質，通關更順暢。

基隆關張世棟關務長頒發給崴洋謝明均總經理AEO證書。（基隆關提供）   記者陳瓊如／台北報導 崴洋國際股份有限公司通過安全認證優質企業（AEO）認證；總經理謝明均於今（113）年12月9日率AEO小組成員至基隆關領證，由關務長張世棟親自頒發證書並表達恭賀之意。崴洋公司總經理謝明均對基隆海關於驗證過程中提供專業建議與協助，表達誠摯感謝。尤其今年正逢崴洋公司成立十周年慶，順利通過AEO認證是最佳的里程碑。認證全程係由台灣國際物流協會(TILSCA)的專業輔導，自AEO組織籌備、員工培訓、企業輔導到貨物安全、資訊安全、稽核管理、風險管控等，達成AEO規範的200項目檢視，程序實屬不易。 崴洋國際主要經營海空運輸承攬業務，為全球客戶提供專業且客製化的海空運輸及物流服務。通過AEO認證的企業即代表符合世界關務組織（WCO）所定全球貿易安全與便捷標準架構（SAFE Framework）的國際規範，顯示公司重視國際貿易供應鏈安全並落實執行，有助提升企業形象與國際競爭力。 基隆關說明，國際貿易供應鏈業者倘近三年未有重大違章紀錄或欠稅，符合優質企業認證及管理辦法規範，且與優質企業安全驗證基準相符者，可向海關申請驗證，經審查認證核可即取得AEO資格並享有相關優惠措施，如本次通過AEO認證的崴洋國際股份有限公司，得享有向海關繳納承攬業保證金減半的優惠。 基隆關進一步說明，出口貨物至與臺灣簽署相互承認協議（Mutual Recognition Arrangement,MRA）的國家，如美國、新加坡、韓國、以色列、澳大利亞、日本、印度、紐西蘭、瓜地馬拉及加拿大，本國AEO均享有與該國AEO業者同等通關優惠，可替業者節省許多通關時間與成本。目前經基隆關完成驗證並取得AEO資格的廠商累計已達100家，涵蓋進出口業、製造業、報關業、承攬業、倉儲業、海運運輸業、公路運輸業及船務代理業別。有意願申請的業者，如需瞭解申辦AEO相關規定，可洽詢該關單一窗口，聯絡電話：（02）24202951分機5118、5414、5421，或利用AEO網站（https://aeo.customs.gov.tw）查詢相關資訊。

張榮發基金會執行長鍾德美(第二排右六)出席新北市教育局舉辦之「新住民子女向學歲末感恩活動」與親師生代表合影。（張榮發基金會提供）   記者瓊如／台北報導 在全球化競爭下，新二代學生被視為擁有雙語與文化的雙重優勢，卻受限於華語文能力與家庭經濟狀況而影響學習。長期觀察新二代教育發展的張榮發基金會，特別與新北市教育局合作，設立華語文學習扶助計畫及新住民子女獎助學金，期盼彌平學習落差，發揮新二代最大潛能。 張榮發基金會執行長鍾德美出席新北市教育局舉辦的聯合成果分享暨感恩會，並接受新民科科長林玉婷致贈感謝狀，與會學生代表也獻上親手製作的卡片，讓鍾執行長感動不已，她在致詞中表示，學校如同一艘航行於知識的貨櫃船，船上聚集來自世界各地的船員，也許剛開始會有溝通障礙，但是在老師熱情教學下一定能克服困難。她更勉勵學生彼此關懷，快樂徜徉於知識的海洋。 會後所有師生受邀參觀長榮海事博物館，在導覽老師的精彩解說下拓展國際視野，奠定海洋素養。新北市教育局新民科科長林玉婷特別感謝張榮發基金會，透過捐助關懷新住民子女需求，並扶植學生成長茁壯。基金會不僅多年來提供各級學校新二代獎助學金，使其無後顧之憂專注學習，同時挹注經費培育東南亞文化種子教師，從知識到文化認同支持新二代多元發展。 目前就讀積穗國小的劉美英同學，從小在越南長大，剛回國時不僅不會說中文，連注音符號也看不懂，參加華語文學習扶助計畫後，中文能力大幅提升，還交到許多好朋友。同樣從越南返國就學的大豐國小鄧群諮同學，原本陪同媽媽一起到補校上中文課，後來程度反而超前，成為媽媽的小老師，成績更在班上名列前茅，入選新住民子女獎助學金，她計畫將獎金用於購置書籍與文具，讓學業更上一層樓。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 關務署為提升關員對國際關務趨勢及議事參與技能之掌握，每年均請所屬各關輪流舉辦2次全英語模擬國際視訊會議，為關員提供實際演練平臺，強化其處理涉外事務與跨境合作等議題專業素養及溝通能力。今（113）年第2次模擬國際視訊會議已於12月4日圓滿完成，由高雄關與基隆關共同主辦，關務署及各關同仁參與踴躍。 本次模擬會議除交流實務案例經驗外，亦聚焦國際貿易重要發展趨勢對海關業務之影響與展望，探討議題包括：如何於報單審查過程中發現不法輸入醫療器材及提升業者合規率之可行措施；歐盟碳邊境調整機制（CBAM）對國內產業與海關審驗之挑戰及變革；美國加州海關暨邊境保護局（CBP）兼顧通關效率與貨物安全相關措施，值得作為我國提升通關便捷及安全之參考；及海關於跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）中之角色與機遇。透過對上開議題深入討論，不僅加深關員對當前國際關注議題之瞭解，亦提升其對未來新規範、新技術與新政策之應變能力。 關務署表示，此模擬會議係海關內部定期培訓計畫，旨在幫助關員掌握國際關務發展脈動，提升其對國際議題之判斷力及相關會議參與程度。海關將持續舉辦該會議，訓練關員具備全球視野與專業知能，於國際會議及跨境合作中發揮積極作用。

（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運10日公告2024年11月合併營收為新台幣134.24億元，月減2.57%，年增55.77%；累計營收1,474.77億元，年增60.54%。 11月份市場運價回升，但因工作天數減少，致使11月份營收較上月減少。第四季，市場船舶運力受中東地緣政治持續緊張有所限制，進出口貨流受美國大選後關稅政策不確定性影響，公司將保持營運彈性並實時檢視航線配置，以回應市場供需變化。