記者李錫銘／台北報導 丹娜絲颱風離境，惟部分離島及兩岸小三通航線仍受影響，交通部航港局天然災害應變小組通報，受丹娜絲颱風影響，昨(九)日)共有四航線計八航次停航： 1.臺南將軍-澎湖東吉：全部停航(停航一航次)。 2.南竿-東引: 全部停航(停航一航次)。 3.南竿福澳-福州琅岐：全部停航(停航四航次)。 4.北竿白沙-福州黃岐：部分停航(開航兩航次，停航兩航次)。 航港局呼籲民眾注意航班資訊，善用當日開航航班，以免因船班停航而影響行程。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所市場週報分析指出，上週(7/4) 上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI) 為1763.49點，較前週(6/27)續跌5.3%連續四週走跌，歐美主航線供需基本面均顯疲軟，尤其是北美航線運價呈現兩位數降幅。 上海航交所分析，北美航線繼續下滑，美國供應管理協會（ISM）發佈數據顯示，美國六月份ISM製造業PMI為49，已連續四個月低於榮枯線，其中訂單和就業指數萎縮加劇，顯示出美國製造業低迷的局面持續，未來美國經濟復甦前景面臨考驗。當周運輸需求缺乏進一步增長的動力，供需平衡情況不理想，即期市場訂艙價格繼續下滑。七月四日，上海港出口至美西和美 東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2089美元/FEU和4124美元/FEU，分別較前週下跌19%、12.6%。 歐地航線漲跌互現，歐盟統計局發佈數據顯示，歐元區五月失業率為6.3%超出市場預期，顯示出歐洲企業在面對關稅問題和地緣政治緊張局勢信心有所下滑，經濟前景的不確定性將導致未來勞動力市場出現更多波動。目前歐盟繼續與美國就關稅問題進行談判，但前景仍面臨一定的不確定性。當周運輸需求總體穩定，市場運價小幅上漲。七月四日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2101美元/TEU，較前週上漲3.5%。地中海航線市場行情與歐洲航線基本一致，但供需基本面略顯疲軟，即期市場訂艙價格小幅走低。七月四日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為2869美元/TEU，較前週下跌3.9%。 波斯灣航線繼續下跌，地緣局勢對運輸市場的影響趨於穩定，運輸需求基本穩定，市場運價繼續回落。七月四日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1916美元/TEU，較前週下跌7%。 紐澳航線小幅上揚運輸需求繼續穩定增長，推動市場運價小幅上漲。七月四日，上海港出口至紐澳基本港市場運價（海運及海運附加費）為853美元/TEU，較前週小漲2%。 南美航線繼續上漲運輸需求穩，供需基本面穩固推動即期市場訂艙價格繼續上漲。七月四日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為6374美元/TEU，較前週上漲2.5%。日本航線小幅上漲運輸市場總體平穩，市場運價小幅上漲，七月四日中國出口至日本航線運價指數為958.26點。

記者李錫銘／台北報導 海南洋浦開通“洋浦—印度”直達外貿航線，“東方亞特蘭大”輪近日從洋浦國際貨櫃碼頭啟航，象徵著洋浦國際貨櫃碼頭“洋浦—印度”直達外貿航線正式開通，開啟中印貿易雙向流通新航程。 消息指出，此次航線的開通是洋浦國際貨櫃碼頭構建“東西南北”互聯互通航線體系的重要嘗試。目前洋浦已累計開通輻射東南亞及RCEP地區的外貿直達航線24條，包含2025年新開通至越南、菲律賓、泰國、印尼等東盟國家的四條航線，初步形成覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網路。 此次開通的航線新增印度和斯里蘭卡兩個重要市場，進一步完善海南自貿港國際航線網路佈局的同時，還為深化海南與南亞地區的經貿合作提供了新的物流通道。該航線未來還可通過“內外貿同船”的運輸模式，進一步實現中國大陸北方地區出口貨物經洋浦向南亞市場中轉。 據瞭解，洋浦區域國際貨櫃樞紐港擴建工程一階段（一期）-洋浦國際貨櫃碼頭泊位等級已提升至20萬噸級，年通過能力達360萬TEU。該碼頭後續將以印度線為支點，持續深化與印度主要港口合作，助力洋浦“雙向雙樞紐港”建設。

記者李錫銘／台北報導 中聯航運(CULines)推出日本-中國-泰國航線JCT新服務，新的直航服務昨(八)日正式開始，以“Matoya Bay”輪自東京啟，俾促進東亞和東南亞的區域連接。 JCT航線將在日本（東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶）、華南（蛇口、香港、南沙）和泰國（林查班）等主要港口間提供直靠，提升該地區主要貿易中心的航運效率和過境時間。貨物從東京至蛇口九天，至林察邦15天，全部航程28天后返回東京。 據，除了亞洲區間的直接連接外，該服務還為日本出口提供轉運選擇，貨物可以經由南沙到達紅海和東地中海，或者經由蛇口到達印度次大陸和中東。CUL/JCT新航線每週三航次加強其在亞洲貿易航線，以滿足不斷變化的客戶需求和區域供應鏈需求。

記者李錫銘／台北報導 台驊國際控股發布至今年六月營收報告，累計2025年一至六月合併營收為新台幣112.44億元，年減2.15%，整體業績持穩。預期本(七) 月海空運市場將逐步回歸常態化出貨節奏，短期急單動能趨緩。 台驊控股上(六)月合併營收為新台幣20.66億元，較前(五)月增加8.96%，惟較去(2024)年同期減少23.39%，上半年累計營收比去(2024)年同期略減。該公司預期本(七) 月海空運市場將逐步回歸常態化出貨節奏，短期急單動能趨緩。 該公司分析指出，當月海運營收為12.82億元，月增17.27%。受美中貿易政策變動影響，客戶提前出貨，推升短期運量；然而船公司大舉增班後供給擴張，致使運價於月中後出現修正，市場進入調整期。空運營收5.22億元，月增5.35%。AI伺服器、半導體與通訊設備出貨需求持穩，加上跨境電商快遞貨量增加，支撐空運出貨表現。中歐鐵路營收為8,937萬元，月減26.53%。主要受地緣政治與邊境安檢政策影響，班列運行穩定性下降，市場貨量轉向海空運替代，艙位利用率趨弱。公司已啟動班列整併與中亞轉運節點優化。內貿物流營收為1.73億元，月減6.99%。受內需動能疲弱、競爭壓力及極端氣候干擾，導致區域調度效率下滑，公司持續強化配送數位化、區域整併與策略客戶合作，以提升營運彈性。 據稱，2025年六月之海運市場變動，主要受到五月中旬美中暫時性關稅協議影響，出口商為掌握90天稅率優惠期，出現明顯提前出貨動能，特別集中於北美航線。 根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI），美西航線每40呎貨櫃運價自五月初的2,347美元攀升至六月初的5,606美元，創下近年高點，反映短期出貨集中與艙位緊張情形。美東航線亦同步上揚，六月初達到6,939美元。隨著搶運訂單於月中後陸續消化，加上船公司於五至六月間擴大艙位投放，市場供需結構出現調整。六月下旬起運價逐步回落，截至六月28日，美西航線運價已回檔至2,578美元，顯示本波漲勢具備政策影響之特性，市場正朝正常補貨節奏修正。 展望七月，海空運市場預期將逐步回歸常態化出貨節奏，短期急單動能趨緩。海運方面，前期集中出貨效應已充分反映於六月運價波動，北美線艙位利用率趨於穩定。惟中國與台灣對美關稅政策仍未有明確對等回應，未來是否形成新一輪出貨動能仍有待觀察。預期航商將持續透過航次與艙位彈性調配，維持市場供需平衡。空運部分，急單結束後整體需求略為收斂，惟AI伺服器、半導體與高值電子貨品出貨仍具一定支撐。市場艙位壓力緩解，運價漲勢亦趨於和緩，整體將回歸穩健調整。 該公司將持續關注主要航線供需動態與政策發展，靈活調整運力規劃與服務策略，以穩健態度應對市場變化，確保服務品質與營運韌性。

記者李錫銘／台北報導 今年新加坡海峽海上劫案增加四倍，據ReCAAP資訊共用中心訊息稱，經過新加坡海峽的船隻遭遇的海上搶劫事件已經達到十年來的最高水準，今年迄今幾乎每兩天就發生一起，在這條繁忙的航道上總共發生了81起事件。 消息指出，本(七)月一日發生的最新三起劫持事件，三艘散貨船在三個小時內通過新加坡海峽菲力浦海峽時遭到襲擊，使總數達到81起，其中一次劫匪手持“類似槍支”的物品。 ReCAAP說，在一起事件中，肇事者攜帶了類似槍支的物品，在另外兩起事件中，肇事者沒有攜帶武器，沒有船員在事故中受傷。涉事船隻包括懸掛賽普勒斯國旗的Cape Race、Galateia和懸掛新加坡國旗的Jal Kalash。今年到目前為止，新加坡海峽發生的實際或企圖武裝搶劫事件越來越多，而去(2024)年同期報告的事件為20起，該組織對此表示擔憂，今年6月初，海上搶劫事件的數量已經達到十年來的最高水準，與近年來主要航道上的海上搶劫事件有高峰也有低谷不同，自2024年下半年以來，海上搶劫事件的數量一直有增無減。 ReCAAP ISC敦促沿海國家增加在各自水域的巡邏/監視，對船隻報告的事件迅速作出反應，加強協調，促進有關事件和犯罪集團的資訊共用，以逮捕肇事者。 據稱，印尼當局沒有逮捕在附近印尼島嶼上活動的海盜船團夥，過去執法行動和逮捕行動產生平息事件數量的作用，ReCAAP敦促通過該地區的船隻在通過該地區時，特別是在夜間，加強警惕並保持敏銳的觀察。

記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署精心策劃的「Sea You 海洋的見證與再造」全臺海洋環境知識巡迴展，自啟動以來廣受熱烈好評，目前來到第三站臺中，於國立自然科學博物館陽光廊道南側展出。原訂於7月8日（星期二）開展，因颱風丹娜絲來襲，考量展場安全及民眾參觀品質，展期將順延至7月9日（星期三）正式登場。 海保署說明，「Sea You 海洋的見證與再造」以探討海洋面臨的挑戰與復甦行動為主題，展覽設計結合多元有趣的內容與互動體驗，包括能讓民眾親眼見證廢棄物如何影響環境的「海廢之家」，以及沉浸式VR互動體驗，帶領觀眾彷彿置身海底世界，感受守護海洋的重要性。現場並規劃闖關遊戲，完成任務即可獲得以寶特瓶回收再製的環保行李束帶，將海洋保育理念延伸到日常生活中，落實循環再生。 海保署表示，雖因天候因素調整開展日期，但將利用這段時間進行更周全的準備，期待以最佳狀態迎接每一位觀展來賓。誠摯邀請市民大眾、親子家庭及所有關心環境的朋友，自7月9日起至7月27日，一同走進「Sea You 海洋的見證與再造」展覽，期待您在暑假留下珍貴且難忘的蔚藍記憶，攜手為守護的地球盡一份心力。

記者李錫銘／台北報導 丹娜絲颱風遠離，但部分馬祖小三通航線仍受影響，昨(八)日共有三航線計五航次停航。 交通部航港局天然災害應變小組通，受丹娜絲颱風影響，昨日共有三航線計五航次停航： 1.基隆-馬祖：海象多變部分停航(開航一航次，停航一航次)。 2.南竿福澳-福州琅岐：部分停航(開航兩航次，停航兩航次。) 3.北竿白沙-福州黃岐：部分停航(開航兩航次，停航兩航次。) 航港局呼籲民眾注意航班資訊，善用開航航班，以免因船班停航而影響行程。

記者李錫銘／台北報導 隨著達飛海運集團（CMA CGM）新造 1.3萬TEU級集貨櫃船 "CMA CGM PLATINUM"（鉑金石輪）交付，達飛海運貨櫃船隊運能首破400萬TEU，穩坐全球第三大貨櫃船公司席位。 Alphaliner最新統計，達飛集團貨櫃船隊總運能突破400萬TEU，計達685艘、401.42萬TEU，成為繼地中海航運（MSC）和麥司克(MAERSK)之後，第三家運能超過400萬TEU航商。 目前達飛營運貨櫃船包括了自有船332艘、運能239.66萬TEU，租賃船353艘、運能1,61.76萬TEU，租賃船運能佔其總運能的四成比重(40.3%)，尚有94艘、運能148.94萬TEU新造船訂單，且訂造量規模僅次於MSC。 回顧十六年來，達飛貨櫃船隊總運能呈現翻倍，2009年六月間，達飛總運能達到破100萬TEU，2016年遞增為200萬TEU，2021年再度超過300萬TEU。總部位於法國馬賽的達飛自成立以來透過一系列收購行動擴大自身運能及業務規模，包括1996年和1999年分別收購法國最大的國有船公司CGM和澳洲國家航運公司（ANL），並於1999年正式更名為“CMA CGM ”。2005年收購法國達貿國際輪船公司（DELMAS），2016年又收購了美國總統輪船（APL）。 除此之外，達飛還收購諸多支線船公司，包括 MacAndrews、Cheng Lie Navigation、U.S.Lines、COMANAV、OPDR、Mercosul Line、Sofrana Uniline、Containerships Ltd Oy等。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為深化民眾性別平等觀念及營造性別友善職場環境，自111年至114年持續每年舉辦「性別友善職場及多元性別意象創作比賽」，廣邀海關同仁、相關業者（含其家屬）及45歲以上中高齡族群踴躍參與，4年來共徵集作品121件，累計獲得逾2萬2千個民眾按讚，透過民眾熱烈參與活動，有效提高性別平等高度關注及支持。 關務署表示，投稿作品通過初審後，公開於臉書粉絲專頁供民眾按讚投票，按讚數前三高者，分別獲得新臺幣5,000元、3,000元及2,000元商品禮券。關務署及各關亦將得獎作品製成宣導媒材，除張貼於海關通關大樓商民出入場所，並協請海關相關業者張貼於營業場所，與業者合作宣導性別平等觀念。113年更將優秀作品結合流行音樂元素，於關務會報及財政部性別平等專案小組會議中播放，獲得與會者一致肯定，有效深植及擴散性別平等意識。 關務署強調，參賽者透過多元創作形式，展現對性別尊重、包容及多元性別議題的瞭解，作品內容豐富，有助促進社會大眾對性別友善環境的認同，未來將持續結合多元創意及民眾參與機制，強化性別平等意識的推廣，並呼籲各界共同努力，打造人人都能自在發展、自我實現的性別友善社會。