記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，對自中國大陸產製進口啤酒及特定熱軋扁軋鋼品反傾銷稅調查案（下分別稱啤酒反傾銷稅案及熱軋鋼品反傾銷稅案），財政部及經濟部初步認定有傾銷情事，且對國內產業造成實質損害，為防止我國產業在調查期間繼續遭受損害，財政部公告自114年7月3日起對上述產品臨時課徵反傾銷稅，為期4個月。 關務署說明，啤酒反傾銷稅案及熱軋扁軋鋼品反傾銷稅案傾銷初步調查結果，經財政部關稅稅率審議小組（下稱審議小組）114年6月26日第62次會議審議決議，初步認定中國大陸涉案廠商均有傾銷事實 關務署進一步說明，依據平衡稅及反傾銷稅課徵實施辦法第14條及第16條規定，財政部應於初步認定公告之翌日起60日內完成有無傾銷之最後認定，經最後認定有傾銷事實者，將移請經濟部於40日內作成傾銷是否損害我國產業之最後調查認定。財政部於接獲經濟部有損害我國產業通知之翌日起10日內提交審議小組審議，審議小組除以傾銷及產業損害等因素為主要之認定基礎，並得斟酌案件對國家整體經濟利益之影響決議是否課徵反傾銷稅。 啤酒反傾銷稅案及熱軋鋼品反傾銷稅案之臨時課徵反傾銷稅公告、傾銷及產業損害初步認定報告，請至關務署官網（https://web.customs.gov.tw/貨物通關/反傾銷及平衡稅措施/調查中案件-反傾銷稅案），及經濟部國際貿易署官網（https://www.trade.gov.tw/經貿往來/我國採行之貿易救濟措施/案件調查/調查中案件）查閱，如有疑問請電洽關務署諮詢專線（02）2550-5500分機1054。

記者李錫銘／台北報導 BIMCO預測報告稱，儘管近期美國貿易政策存在不確定性，但貨櫃航運業的需求前景將保持穩定，這與之前的報告一致，惟預計今(2025)年下半年供需平衡將減弱、運費將相應回落，明(2026)年運費和供需平衡將進一步走弱。 BIMCO首席航運分析師尼爾斯?拉斯穆森（Niels Rasmussen）表示，預計今年和明年的供需平衡僅會略有減弱，因目前的船舶需求增長預測不包括恢復正常的紅海和蘇伊士運河航線。 今年四月IMF將2025年和2026年全球經濟增長預期分別調降至2.8%和3%，調降幅度分別為0.5和0.3個百分點，特別是由於美國提高進口關稅，北美地區的增長前景調低。儘管經濟前景疲軟，今年前四個月的貨運量仍然強勁，比去(2024)年同期增長5.1。 BIMCO調降北美進口貨運量增長預測，預計2025年下半年將因上半年的貨物提前裝載而疲軟。BIMCO目前預測，2025-2026年間，北美進口的平均年增長率為1.6%是所有地區中最低的。 另一方面，BIMCO調高2025年歐洲和地中海地區的貨運量增長預測，今年前四個月該地區的貨運量增長7.3%，經濟狀況正在改善。較低的通貨膨脹率、較低的利率、較低的失業率以及較強的歐元都為光明前景做出貢獻。 總體而言，貨櫃航運市場正在經歷貿易政策、經濟狀況和地緣政治緊張局勢的複雜局面，需求不確定性仍然存在。BIMCO估計通過紅海和蘇伊士運河恢復正常航線將使船舶需求降低10%，預計2025年下半年供需平衡將減弱，預計運費將相應回落。2026年預計運費和供需平衡將進一步走弱。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計顯示，我海空自由貿易港區貿易值步步走高，今年前五個月比去(113)年同期激增七成以上，並已超過前(112)年度全年貿易值。 交部統計，今年一至五月我海空自貿易貿易值已達新台幣1.982兆元，較去年同期年增71.7%，且超過前年度全年貿易值1.939兆元。值得觀察的是，上(五)月份貿易值3635億元雖較前月大幅減少25.21%，但比去年同月仍大增71.71%。 統計指出，前五月各港貿易值仍以桃園空港佔1.685佔居首，比去年同期年增77.63%，並佔總值的八成五(85.02%)，其次是台中港1752億元比去年同期增加66.38%，佔總值的8.83%，兩港合計佔總值近九成四。再其次是高雄港770億元(+65.53%)與台北港443億元(-16.58%)。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計，我港埠貨物裝卸量今年持續回升，上(五)月份貨量達高峰，比去(113)年同月增幅達百分之四，一至五月累計量成長率達百分之二。 統計指出，今年前五月七港貨物裝卸量除基隆、花蓮、蘇澳、安平比去年同期貨量減，其他三港呈現不等增幅，七港貨量合計2.89億噸較去年同期仍增2.05%，依序是：高雄1.69億噸(+0.5%)、台中5694.3萬噸(+14.72%)、台北2973.5萬噸(+6.23%)、基隆2620.2萬噸(-1.1%)、花蓮361.2萬噸(-2.32%)、安平199.5萬噸(-64.41%)、蘇澳165.8萬噸(-4.94%)，以台中港近15%成長率最高、安平港超過六成降幅最大。 以五月份單月來看，當月七港貨量合計6244.4萬噸(+4.23%)，各港貨量分別是高港3580萬噸(+1.19%)、台中1302.1萬噸(+24.76%)、台北648.6萬噸(+5.95%)、基隆572.7萬噸(-2.37%)、花蓮77.6萬噸(+7.05%)、蘇澳34.2萬噸(-4.65%)、安平29.1萬噸(-71.47%)，當月台中港成長率近25%、安平港降幅則達七成。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部27日召開貿易救濟審議會，就「台灣區水泥工業同業公會申請對自越南產製進口卜特蘭水泥及其熟料課徵反傾銷稅及臨時課徵反傾銷稅案」，產業損害最後調查結果進行審議，認定自越南產製進口卜特蘭水泥及其熟料之傾銷對國內產業有實質損害之虞。 經濟部表示，本案調查資料涵蓋期間（108年至114年第1季），越南卜特蘭水泥及其熟料進口量自111年起大幅增加，其後進口量雖有下降，但仍為我國主要之進口來源國。又111年因俄烏戰爭導致原物料大幅上漲，國產品為反映製造成本上漲而開始調漲售價，但在涉案貨物及非涉案國產品持續低價競爭下，使國產品之內銷量下降及市場占有率流失，也對國產品生產量、產能利用率有不利影響。但在產業獲利情況等方面，國內產業於112年前之獲利情形堪稱良好，但至113年獲利已受影響回降，不過尚未達實質損害。 經濟部強調，依財政部之調查，越南涉案廠商均有傾銷。本案調查發現，因越南水泥產能過剩持續擴大，有以外銷去化過剩產能之需要，故越南政府於今（114）年5月調降熟料出口稅。然而，越南主要出口市場受阻，反觀我國一直為越南水泥長期穩定且無關稅障礙之重要出口市場，若不採取適當補救措施，恐面臨越南卜特蘭水泥及其熟料之傾銷進口更進一步增加。另111年涉案貨物進口激增之時，國內市場需求仍增加，國內產業尚可選擇不降價競爭，卻因而使內銷量下降，市場占有率流失。但在經營成本不斷攀升下，113年之獲利情況已較112年不佳。未來預期我國水泥之需求將會減弱，如未對涉案貨物課徵反傾銷稅，其持續以傾銷價格增加進口至我國，國產品屆時恐需降價競爭，銷售量、市場占有率、獲利能力等將進一步惡化，從而使國內產業遭受實質損害。 經濟部表示，本案產業損害最後認定結果將通知財政部，並由該部提交關稅稅率審議小組審議是否課徵反傾銷稅。有關產業損害最後調查報告公開版可於今年7月27日起至貿易署網站（網址：https://www.trade.gov.tw/）「經貿往來」/「我國採行之貿易救濟措施」/「案件調查」項下之「調查報告」下載參閱。

記者陳瓊如／台北報導 臺北關表示，該關查獲旅客自日本攜帶大量黑松、真柏及楓等帶土植株計75株，因植株屬應施檢疫物，旅客未取得輸入許可攜帶入境，移由農業部動植物防疫檢疫署(下稱防檢署)依規定裁處。 該關指出，為防範境外植物疫病蟲害入侵，對本土珍貴生態環境及農業生產造成威脅，植物防疫檢疫法第15條規定，植物或植物產品、有害生物、土壤、附著土壤之植物等，除於輸入前先取得輸入許可外，不得輸入；另同法第17條第2項規定，旅客攜帶檢疫物，應於入境時申請檢疫。經海關查獲旅客攜帶未經檢疫合格之植物入境者，將移由防檢署依同法第25條之1規定，處3千元以上1萬5千元以下罰鍰。 該關呼籲，民眾如自境外攜帶植株入境，應於入境時申請檢疫，並主動擇由紅線檯向海關申報，以免違規受罰，相關規定可至〔財政部關務署/旅客通關/入境旅客〕或〔防檢署/主題專區/入境旅客專區〕查詢。海關亦將持續與防疫檢疫機關合作，共同阻絕植物疫病於關口，以保護我國生態環境。

記者陳瓊如／台北報導 財政部中區國稅局表示，113年度綜合所得稅結算申報期限延至今(114)年6月30日止，尚未辦理結算申報的民眾請把握最後申報時間並利用「手機報稅」省時又便利。 中區國稅局說明，手機報稅不需讀卡機，輸入基本資料及確認內容與繳(退)稅方式，簡單點選幾個步驟，即可輕鬆完成申報，省時又便利，據統計截至6月24日已有235萬件是以手機完成申報。此外，倘須繳交申報附件者，可於申報期間透過網路申報系統或於今年7月10日前使用「財政部電子申報繳稅服務網」附件上傳系統上傳附件，容量為每個申報戶15MB，申報全程無紙化，請多加運用。 該局提醒，各地區國稅局所屬分局、稽徵所於申報截止日也就是6月30日，將延長收件時間至晚上7時，透過網路申報的截止時間可到當日晚上12時，請尚未報稅的民眾把握最後申報時間。如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000321，國稅局將竭誠服務。

記者陳瓊如／台北報導 關務署公告延長承攬業者申報空運進口快遞貨物分艙單之申報時限事項，承攬業者除依海關管理承攬業辦法規定時限申報外，自114年7月1日至115年6月30日止之寬限期內，空運進口快遞貨物分艙單之申報截止時間為週六上午7時至週日下午10時之時段或國定假日期間者，其申報截止時間得分別延長至週日下午10時或國定假日之末日下午10時。前開業者應於本次寬限期屆滿後，依相關規定辦理艙單預報事宜。

記者李錫銘／台北報導 香港海運港口局統計顯示，中美關稅貿易戰無可避免的波及香港貨櫃運輸，上(五)月份香港貨櫃量除大幅下滑，累計一至五月櫃量亦由前四個月近百分之三成長率轉為負成長。 該局統計指出，香港五月份櫃量為105.4萬TEU，比去(2024)年同月減少12.7%，亦係今年以來櫃量次低月份，該港在今年一月份櫃量負成長(-7.7%)，二至四月份均轉正，一至四月累計櫃量則比去年同期回升2.7%，五月份櫃量大降使其前五個月累計量轉為千分六負成長。 按香港櫃量結構分析，前五個月香港葵青貨櫃碼頭為425.7萬TEU，較去年同期續降百分之二，前四個月尚維持百分之一點四成長率，中流及內河作業櫃量則以135萬TEU比去年同期回升百分之三點九，惟與前四個月百分之七增幅明顯萎縮。

記者李錫銘／台北報導 據麥司克等三大歐洲航商發布有關荷姆茲海峽因應措施，各家船公司仍繼續通行荷姆茲海峽及制定應變計劃。 其中麥司克發佈中東形勢更新稱，目前仍然認為通行霍爾木茲海峽可行，但該公司會密切關注事態發展並制定應變計畫，以因應近期可能變化的情況。赫伯羅德同步發佈聲明稱，持續密切關注該地區的最新事態發展，目前其船隻仍在荷姆茲海峽航行，船員和船隻的安全和福祉仍是其首要，公司方面正積極評估潛在風險，並隨時準備根據情況變化調整。達飛海運集團則表示已設立專門監控小組，目前確認該地區的航運活動一切正常，該公司營運和物流鏈未受影響。