記者李錫銘／台北報導 在以色列的襲擊和美國軍方對葉門的新一輪襲擊之後，該地區安全局勢惡化，外電消息稱，全球大多數商船隊仍將遠離紅海。 近日傳出美軍空襲與胡塞反擊再度引爆紅海火藥桶，達飛旗下一艘貨櫃船繞航避險，或是航運格局生變冰山一角引起業界關注。相關訊息有謂該輪轉向可能涉及臨時性營運調整，但也不排除該輪的臨時改向也可能與紅海區域安全局勢直接相關。 消息指出，在延長停火協議的談判未能達成協議後，以色列軍方夜間對加薩地帶進行大規模襲擊。這是自一月19日停火以來對加薩最大的一次襲擊，葉門的胡塞武裝預計將在海上重新進入戰備狀態。胡塞武裝領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞（Abdul Malik al-Houthi）表示，武裝分子將襲擊美國在紅海的船隻，襲擊一直持續到週一。胡塞武裝宣佈對美國航空母艦群發動另一次襲擊，這是他們在48小時內第三次發動此類襲擊，胡塞武裝表示，由於以色列不允許人道主義援助進入飽受戰爭蹂躪的加薩，將重新瞄準與以色列有關的船隻。 標準普爾全球市場情報（S&P Global Market Intelligence）警告稱，美國恢復空襲增加了胡塞武裝進一步襲擊紅海和亞丁灣美國及其盟國海軍資產的可能性，由於胡塞武裝的目標選擇存在不確定性，所有航行中的船隻都面臨嚴重風險。此外，川普政府決心將胡塞武裝的任何進一步襲擊與伊朗聯繫起來，這可能會將紅海航運危機蔓延到其他重要的咽喉要道。 川普警告說，胡塞武裝的反擊實際上將被視為伊朗發動的襲擊，伊朗將為此負責，對於航運來說，這意謂著升級的風險增加，可能包括霍爾木茲海峽。雖然今年葉門的胡塞武裝沒有襲擊商船，但船東們仍然對紅海敬而遠之，這讓蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）感到震驚。事實上，今年避開紅海的船隻數量實際上有所增加。 據統計，油輪和乾貨領域的改道有所增加，今年到目前為止乾散貨改道佔2023年的56%，高於2024年的45%；原油船改道率從35%上升到48%，成品油船從45%上升到52%。貨櫃運輸量繼續轉移，2025年該地區的過境量與2023年相比大減90%。這與2024年的轉移保持穩定，液化天然氣和液化石油氣繼續以與2024年相同的速度轉移，分別佔80%和74%的產能。

記者李錫銘／台北報導 經濟合作與發展組織發佈中期經濟展望報告稱，貿易壁壘將拖累今明兩年全球經濟增長。 報告指出，美國政府的關稅政策將拉低加拿大、墨西哥和美國等國的經濟增長，在全球範圍內，貿易壁壘增加幅度更大、範圍更廣，將打擊全球經濟增長並加劇通膨。 美國歐盟商會亦發佈報告說，去(2024)年跨大西洋經濟規模估計達到9.5兆美元，而美歐貿易爭端等正在對此造成威脅。美國歐盟商會擁有160多個成員，包括多家美國大型公司。 此外，多國對美國反制性關稅措施將影響美國近800萬人就業，尤其是美國農民將受到嚴重衝擊。

記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署表示，詐騙手法推陳出新，近來傳有不肖人士假冒海關，寄送電子郵件通知企業，謊稱將針對進出口申報、發票及抵稅等事進行查核，誘騙民眾點擊郵件所附連結下載附件，該郵件印有海關關徽，易使人誤以為真。 關務署聲明，海關並未發送相關文件，提醒商民接獲類似通知，一定要提高警覺，切勿點擊連結，以免受騙。關務署提醒，相關通關及稅務資訊，均可至該署或海關關港貿單一窗口網站查詢（網址：https://portal.sw.nat.gov.tw）或洽詢各進口地海關（基隆關02－24202951、臺北關03－3834265、臺中關04－26565101及高雄關07－5613251）。

記者李錫銘／台北報導 香港擬在年內完成構建港口社區系統推動智慧港口發展，香港特區政府運輸及物流局近日發文稱，該局計畫今年內完成構建港口社區系統，連接中國大陸及海外港口，推動香港智慧港口發展，鞏固提升香港國際航運中心優勢。 香港特區政府運輸及物流局表示，香港是世界領先的國際航運中心，不斷發揮創新求變的精神，為行業提質提量，致力向數位化、綠色化、智能化邁進。香港計畫今年內完成構建港口社區系統，將運用人工智慧、大資料和區塊鏈科技，提供進出香港港口的貨物即時追蹤功能，促進航運、港口、物流、貿易業界資料互聯互通，同時聯通海、陸、空運輸環節，發揮香港多式聯運優勢。 所稱港口社區系統亦將為企業提供增值電子服務，推出“一單多報”服務，便利企業向香港及大陸海關進行貨物進出口報關。此外，該系統還將促進香港與世界其他港口及全球航運資料平臺對接，打通貿易流、資金流，通過數位化引領加快香港航運及經濟發展。

記者陳瓊如／台北報導 財政部中區國稅局表示，事業、機關、團體、學校等扣繳單位舉辦尾牙、校慶各式活動，其中萬眾矚目之摸彩環節，凡舉辦地點在中華民國境內，所給予之機會中獎獎金或實物獎品(如電視、手機、掃地機器人等獎品及禮券)，皆屬所得稅法第14條第1項第8類規定之競技、競賽及機會中獎之獎金或給與，扣繳義務人應依同法第88條規定，於給付時按規定之扣繳率扣取稅款，並申報扣免繳憑單。 該局說明如下：一、中獎人如為中華民國境內居住者，扣繳義務人應按給付之獎金或獎品全額扣取10%之扣繳稅款，於次月10日前向國庫繳清，並於次年1月底前完成申報(1月遇連續3日以上國定假日，延至2月5日)。如每次扣繳稅款不超過新臺幣(下同)2,000元，免予扣繳稅款，但仍應列單申報。 二、中獎人如為非中華民國境內居住者，扣繳義務人應按給付之獎金或獎品，無論獎項價值多寡，全額扣取20%之扣繳稅款，並於代扣稅款之日起10日內繳清稅款及開具扣繳憑單，完成申報後，將扣繳憑單發給納稅義務人。自114年1月1日起，代扣稅款之日起10日內遇連續3日以上國定假日，扣繳稅款之繳納、憑單申報及填發延長5日。 該局舉例說明，甲公司於113年12月31日舉辦尾牙摸彩活動，扣繳及憑單申報情形如下：一、A員工為中華民國境內居住者，抽中獎品價值40,000元之手機，扣繳義務人應代扣10%之扣繳稅款4,000元，於114年1月10日前繳納扣繳稅款並於同年2月5日前完成憑單申報。 二、B員工為中華民國境內居住者，抽中獎品價值15,000元之禮券，扣繳義務人免予代扣繳稅款(應扣繳稅款未超過2,000元)，應於同年2月5日前完成憑單申報。 三、C員工為非中華民國境內居住者，抽中獎品價值18,000元之掃地機器人，扣繳義務人應代扣20%之扣繳稅款3,600元，於114年1月9日前繳納扣繳稅款及申報憑單，並將扣繳憑單送交納稅義務人。 如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000321，該局將竭誠服務。

記者李錫銘／台北報導 中共郵政局發布2025年二月份中國大陸郵遞業績，當月郵政寄遞業務量為149.8億件，比去(2024)年同月增長50.9，其中快遞業務量佔135.9億件增幅高達58.8%。 累計一至二月郵政寄遞業務量達313.7億件，比去年同期增長19.5，其中快遞業務量284.8億件增長22.4%。前兩月同城快遞業務量22.4億件，比去年同期增長2.4，異地快遞業務量255.8億件增長24.5，國際/港澳臺快遞業務量成6.6億件增長25.2%。 上(二)月份郵政業務收入為1226.2億元人民幣，比去年同月增長24.9，其中快遞業務收入佔990.9億元年增30.4%。累計一至二月郵政寄遞業務量達313.7億件，比去年同期增長19.5，其中快遞業務量284.8億件增長22.4%。前兩月同城快遞業務量22.4億件，比去年同期增長2.4，異地快遞業務量255.8億件增長24.5，國際/港澳臺快遞業務量成6.6億件增長25.2%。 前兩月大陸郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）達2718.7億元，比去年同期增長7.5%，其中快遞業務收入佔2210.4億元年增11.2%。 統計指出，前兩月同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的7.9%、89.8%和2.3%，與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下滑1.5個百分點，異地快遞業務量的比重增加1.5個百分點，國際/港澳臺業務量的比重基本持平。 按地區比較，前兩月東、中、西部地區快遞業務量比重分別為71.2%、19.6%和9.2%，業務收入比重分別為73.5%、15.7%和10.8%。與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重下滑1.7個百分點，快遞業務收入比重下降0.8個百分點；中部地區快遞業務量比重上升1.1個百分點，快遞業務收入比重增加0.5個百分點；西部地區快遞業務量比重增0.6個百分點，快遞業務收入比重則增0.3個百分點。

記者李錫銘／台北報導 全球最大貨櫃租賃商特里頓（Triton International Limited）宣佈收購競爭對手Global Container International LLC (GCI) 的協定，交易總價值超過十億美元，預計收購將於今(2025)年上半年完成。 消息指出，特里頓（Triton）是全球最大租櫃公司，擁有約700萬TEU貨櫃，提供幾乎所有類型的貨櫃，諸如一般乾櫃、冷藏櫃、開頂櫃、罐櫃、超寬和框架櫃等。特里裡頓在全球46個國家擁有超過400個堆場，客戶囊括全球主要班輪公司。GCI成立於2018年，在海運貨櫃租賃業佔相當市場比重，管理約50萬TEU貨櫃，長期租賃給大型班輪公司，此次收購將進一步鞏固特里頓的市場主導地位。

記者陳瓊如／台北報導 營業人銷售貨物，如於發（交）貨前已向買受人預先收取部分貨款，即應依規定開立預收金額之統一發票交付買受人並報繳營業稅。 財政部高雄國稅局表示，依加值型及非加值型營業稅法第32條第1項前段規定，營業人銷售貨物，應依營業人開立銷售憑證時限表規定，以發貨時為限；但發貨前已收貨款，應先行開立統一發票交付買受人。 該局舉例說明，小美於114年3月初向甲家電業者預定1台定價新臺幣（下同）55,000元之冷氣機，並先支付訂金2,000元，雙方約定於114年4月底交貨。則甲家電業者向小美收取訂金2,000元時，即應先行開立金額2,000元之統一發票交付小美，後於114年4月發貨時，再就剩餘價款53,000元開立統一發票交付小美。 該局提醒，營業人如有於發（交）貨前預先收取部分貨款，倘有未依規定開立統一發票者，在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員調查前，請儘速向所在地國稅局所屬分局、稽徵所、服務處自動補報並補繳所漏稅款，可依稅捐稽徵法第48條之1規定，加計利息免罰。民眾如有相關疑義，可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢，或至該局網站（https://www.ntbk.gov.tw）利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

記者陳瓊如／台北報導 關務署發佈訂定「申請設立或變更空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心審查作業要點」，並自即日生效。 申請設立或變更空運快遞貨物專區或航空貨物轉運 中心審查作業要點包括: 一、為利空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心(以下合稱專區)所在地 海關辦理空運快遞貨物通關辦法(以下簡稱本辦法)第三條之一規定 之審查作業及第三條之二規定之實地勘查作業，特訂定本要點。 二、為辦理專區之申請設立或變更案件(以下簡稱申請案件)，專區所在 地海關應依本辦法第三條之一第三項規定成立審查小組，以關務長 為召集人，召集通關、查緝、資訊、倉棧及核證等業務相關單位人 員組成，必要時得邀請其他機關會同參與審查。 三、申請設立專區之業者，應依照海關管理進出口貨棧辦法，向海關辦 理登記為貨棧之經營業者。 四、申請案件經審查有下列各款情事之一者，專區所在地海關應以書面 通知業者於三十日內補正；通知補正以一次為限；屆期不補正或補 正而仍不完備，應以書面通知不予受理： （一）送審資料不全：指未備齊本辦法第三條之一第一項所定相關 申請文件。 （二）記載內容不完備：指送審資料未載明第六點第一項附件一 「空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心設施及設備需求 表」所定條件需求。 （三）規劃事項不符海關需求：指送審資料所載內容不符合第六點 第一項附件一「空運快遞貨物專區或航空貨物轉運中心設施 及設備需求表」所定條件需求。 五、專區所在地海關依本辦法第三條之二第一項規定實地勘查結果，如 有不符規定者，應以書面通知業者限期改善。 業者應於前項規定期間內完成改善，並以書面向專區所在地海關申 請進行實地勘查，如未能於規定期間完成改善者，應於期間屆滿前 以書面敘明理由向專區所在地海關申請展延，展延期間以三個月為 限；屆期未申請展延或未於展延期間內完成改善並以書面向專區所在地海關申請進行實地勘查者，海關得廢止依本辦法第三條之一規 定審查通過之處

記者李錫銘／台北報導 據中共統計局發佈《2024年國民經濟和社會發展統計公報》，去(2024)年中國大陸港口貨櫃量達3.32億TEU，比前(2023)年度增長百分之七。 統計公報指出，去年全年中國大陸貨物運輸總量達578億噸，比前年度增長3.8%，其中港口貨物量176億噸比前年度增長3.7%，外貿貨物輸送量54億噸增長6.9%。 數據顯示，截至去年底大陸民用汽車量3.526億輛（包括三輪汽車和低速貨車694萬輛），比前年底增加1651萬輛，其中私人汽車量3.098億輛增加1562萬輛；新能源汽車3140萬輛增加1099萬輛。民用轎車1.934億輛增加675萬輛，其中私人轎車1.82億輛增加664萬輛。 大陸全年郵政行業寄遞業務總量1937億件，比前年度增長19.2%。郵政業郵政函件業務9.9億件，包裹業務0.3億件，快遞業務量1751億件，快遞業務收入14034億元。